Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Usain Bolt heeft een mobiliteitsbedrijf. Ja, de charismatische Olympische sprinter wil de wereldwijde mobiliteitsproblemen oplossen met de lancering van een nieuwe e-scooterverhuurdienst .

Geïntroduceerd als "mede-oprichter en ondersteuner" op het podium van VivaTech, in Parijs - waar Bolt aan de slag wil in Europa - is de betrokkenheid van Bolt bij het bedrijf niet bepaald duidelijk. Op de website van het bedrijf wordt hij omschreven als "ambassadeur en investeerder", maar we krijgen het gevoel dat hij het publieke gezicht van dit mobiliteitsmerk zal worden.

Bij de opening van de Europese lancering zag dr.Sarah Haynes, co-CEO, voorzitter en mede-oprichter (een onstuimige mix van functietitels), beginnend met een kort bericht dat andere bedrijven probeerden een associatie met Usain Bolt te sluiten, hoewel nee namen werden genoemd. Etergo - een Nederlands bedrijf werd in 2018 omgedoopt van Bolt Mobility en Taxify uit Estland heeft ook een e-scooter genaamd Bolt.

Het is een ietwat verwarrende start voor Bolts onderneming in stedelijke mobiliteit, die niet alleen op zoek is naar ruimte, niet alleen in merknaam, maar ook op de toch al drukke trottoirs van Parijs, naast Lime, Bird en Wind.

Buiten de VivaTech-showgebouwen vinden we de Bolt-stand, opgesteld om testritten op een korte baan mogelijk te maken, waardoor we de kans krijgen om uit de eerste hand ervaring op te doen met deze nieuwe scooters.

Een tweak in het ontwerp van een scooter

Evoluerend van handmatige scooters - ja, degenen waarbij je met je voeten duwt - zien veel elektrische scooters je voeten zijwaarts, in een hoek of achter elkaar, wat Bolt gebruikt als een punt van differentiatie. Met voetplaten met zijkant van de centrale wervelkolom sta je naar voren gericht.

Het is breder dan veel e-scooters, maar de voetplaten op sommige van de Bolt-scooters kunnen uit de weg klappen. We zeggen er een paar, omdat we een aantal prototypes zijn tegengekomen. De Bolt Original - waar we op rijden - lijkt precies te zijn wat je zou verwachten. Hoewel het die naar voren gerichte voetplaten biedt, verschilt het niet enorm van andere elektrische scooters die al te huur of te koop zijn.

Pocket-lint

Het is ook dit model dat deze maand in de straten van Parijs wordt gelanceerd, in plaats van op de meer geavanceerde scooters.

De Bolt One is een evolutie van het origineel en voegt een verwijderbare batterij toe en door wat aanpassingen aan het stuur zijn er ook bekerhouders. Dit lijken de dingen te zijn die Usain Bolt het meest bezielden bij de lancering - nogmaals, een punt van differentiatie mocht uw korte rit op een gehuurde scooter toevallig samenvallen met dat moment waarop u iets wilt drinken. Er is ook een licht.

De Bolt Chariot is al met al meer opzichtig. Nogmaals met een verwijderbare batterij, het argument is dat je de batterijen naar de scooters kunt brengen in plaats van alle scooters te moeten verzamelen om op te laden en mogelijk uitstoot te besparen tijdens het proces - maar hoe dat past bij het schoonmaken en onderhouden van een grote verhuur vloot valt nog te bezien.

Pocket-lint

Wat de Chariot ook biedt, is een open kooi tussen je voeten waarin je een kleine tas kunt plaatsen. Dat kan betekenen dat uw rugzak van uw schouders kan komen terwijl de scootmobiel het gewicht opneemt, waardoor het zwaartepunt wordt verlaagd voor meer stabiliteit.

De laatste twee scooters werden echter beschreven als "prototypes" voor ons en dat ietwat lukrake gevoel dat we tegenkwamen bij de presentatie op het podium sijpelt ook hier naar beneden. De scooters zijn bestickerd met het B-embleem, waardoor de Bolt-branding die voorheen van kracht was, wordt afgedekt - een hangende strijd met andere Bolt-merken?

Hij rijdt zoals elke andere scooter

Afgezien van die eigenaardigheden, accepteren we de kans om de Bolt Original te gebruiken voor een snelle draai. De testbaan is een korte heen en terug en geeft ons niet de kans om de scooter tot de wettelijke maximumsnelheid van 25 km / u te krijgen. We geven toe de helm te dragen zoals aangegeven en het is interessant dat iedereen die zich aanmeldt voor de dienst naar verluidt een gratis helm krijgt.

Op de juiste manier beschermd, om de Bolt Original in beweging te krijgen, moet u zich afzetten om aan het rollen te komen en vervolgens de stuurhendel indrukken om de kracht binnen te halen. Het is ongeveer zo eenvoudig als het kan worden, maar vrijwel hetzelfde als andere e-scooters. Wat je niet kunt doen, is de kracht toepassen vanuit stilstand - je moet eerst in beweging zijn.

Eenmaal onderweg voelt het stabiel genoeg aan, de rem betekent dat je met enige controle kunt vertragen. E-scooters zijn populair omdat ze zo gemakkelijk op te springen en te gebruiken zijn. Het staat eigenlijk gewoon, en vrijwel iedereen die kan staan, kan er een gebruiken.

E-scooters staan voor een rotsachtige rit

Bij Bolt, of Bolt Mobility, lijkt veiligheid voorop te staan. De komst van e-scooters wordt geteisterd door ongevallen, met meer dan 1500 gewonden in de VS , een dodelijk ongeval in april in België en andere berichten waarin wordt gesproken over het verplicht stellen van helmen, verboden in sommige zones, beperkingen op parkeerlocaties en nog veel meer, waardoor er druk wordt uitgeoefend. op die bedrijven die actief zijn in deze nieuwe markt.

In het VK zijn e-scooters niet legaal: het is illegaal om ermee de weg op te gaan en het is illegaal om ermee op de stoep te rijden. Dat is niet door snel na te denken, waardoor scooterverhuurbedrijven de Britse steden niet meer binnenvielen - het is een handige Catch 22 die al op zijn plaats was. Het lijkt erop dat andere landen de regelgeving gaan verscherpen om de golf van e-scooters in de straten van de stad te beheersen.

Degenen die aan boord willen springen en met Usain Bolt willen rijden, zullen de app moeten downloaden om aan de slag te gaan, maar met veel concurrentie in plaatsen als Parijs, zal Bolt serieuze marketing moeten doen en zijn persoonlijke touch moeten toevoegen om te overtuigen. mensen om over te springen naar zijn nieuwe dienst.

Geschreven door Chris Hall.