Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Bromptons plannen voor een elektrische fiets zijn geen geheim, hoewel we heel weinig wisten over wat het resultaat zou zijn totdat we naar Brompton Junction liepen.

We waren daar om Will Butler-Adams (hierboven afgebeeld), de CEO van Brompton en de man te ontmoeten die werd gecrediteerd met het veranderen van een klein fietsbedrijf in de grootste fietsenfabrikant van het land. Als we aankomen, wordt Butler-Adams overspoeld door fans uit Singapore die poseren voor selfies in de boetiekwinkel aan de Long Acre in Londen.

Brompton-eigenaren zijn evangelisch over de fietsen; we moeten nog iemand ontmoeten die er een bezit die zijn lof niet zingt. Zelfs toegewijde wielrenners zijn nog steeds lovend over de Brommie, maar we hadden geen idee dat er in sommige landen een echte cultfandom is.

Elektrische fietsen waren tot nu toe vaak omvangrijk, zwaar en lelijk als zonde, waardoor een enorme batterij onhandig op het frame van een gewone fiets werd geklemd, als een lelijke groei. Het probleem met die benadering is dat je een omvangrijk ding omvangrijker maakt. Dat past misschien bij iemand van buiten de stad die hulp nodig heeft bij het beklimmen van een heuvel, maar voor de stadsbewoner zijn er maar weinig elektrische fietsen die echt goed zijn.

Pocket-lint

Stap over de hele wereld stadsstraten in en je zult waarschijnlijk een Brompton tegenkomen. De stad is zijn natuurlijke habitat dankzij die hypnotiserende vouwactie, waardoor hij uniek draagbaar en compact is. Een doorgewinterde Brompton-eigenaar kan in ongeveer 30 seconden van treinstoel naar zadel gaan; het is de fiets die je meeneemt naar kantoor of in de kast onder de trap in je kleine stadsbad.

Dus het meest opmerkelijke aan de Brompton Electric is dat hij bijna precies hetzelfde is als de bestaande fiets. Het is dezelfde vouw, het is hetzelfde uiterlijk, het is dezelfde zenuwachtige en responsieve rit.

Dat is te danken aan meer dan 5 jaar ontwikkeling en samenwerking met Williams Advanced Engineering (bekend van Williams F1) om een manier te vinden om de slimme levering van vermogen naadloos te integreren zonder iets van Bromptons charme te verliezen.

Het resultaat is sensationeel: het voelt alsof je bovenmenselijk bent, die energieverslindende tegenwind elimineert, heuvels plat maakt en je snelheid geeft van de lijn die andere fietsers verbijstert.

Elektrisch gaan op de Brompton-manier

Het geheim zit hem in de enorme hoeveelheid technologie die in de fiets is verpakt. Hoewel alles er hetzelfde uitziet en zich op dezelfde manier gedraagt als een gewone fiets, zit de motor in de naaf van het voorwiel, waardoor complicaties worden vermeden die kunnen ontstaan door het inklappen van het achterwiel.

Het is een motor van 250 W die vol zit met sensoren, dus hij weet wat je doet en werkt samen met een cadanssensor in de trapas. Deze opstelling betekent dat de motor tijdens het trappen weet wat er gebeurt en hulp kan bieden, daar gebeurt de magie.

Pocket-lint

Dit is geen elektrische fiets waar je als een citroen op kunt zitten terwijl hij je meeneemt en dat is wat we er zo leuk aan vinden. Je trapt, de motor helpt en je komt moeiteloos waar je moet.

Belangrijk is dat er niets te leren of te beheersen is. Er is geen hendel om aan te trekken, greep om te draaien of knop om in te drukken. In plaats daarvan is het net zo natuurlijk als het rijden op een andere fiets, wat deel uitmaakt van de aantrekkingskracht. Iedereen die kan fietsen, zal blij zijn met de Brompton Electric.

Met Butler-Adams door de straten van Londen rijden, schrijlings op de nieuwe Brompton Electric, het is moeilijk om je niet te verbazen over hoe goed het voelt. Butler-Adams schiet door de straten en praat over hoe steden zijn geworden over leven in kleine ruimtes, in kleine gaten verdwijnen om in ondergrondse treinen vol ellendige mensen te rijden, terwijl de beste manier om je te verplaatsen bovengronds is. Dingen moeten veranderen.

Het gebruik van fietsen in Londen is de afgelopen jaren enorm geweest, maar het lijkt nog steeds niet op de niveaus die je in steden als Amsterdam of in veel Europese steden zult vinden. Hoewel veel bestaande elektrische fietsen dat probleem niet echt aanpakken, doet de Brompton dat wel.

Pocket-lint

"Het is niet echt ontworpen voor fitte mensen zoals wij", zegt Butler-Adams terwijl we een doorgewinterde fixie-rijder op Waterloo Bridge inhalen. "Het is ontworpen om de drempel voor fietsen weg te nemen voor degenen die dat niet doen."

De Brompton Electric is een facilitator voor degenen die niet bezweet willen aankomen, niet over de inspanning heen kunnen komen die nodig is om de heuvels op te gaan tijdens het woon-werkverkeer, of die de afstand gewoon ontmoedigend vinden. Met een bereik van 25-50 mijl geeft deze nieuwe Brommie je een boost tijdens ritten over grotere commuteerbare afstanden, wat voorheen onpraktisch leek.

In het zadel voel je als eerste dat de fiets je draagt terwijl je begint te trappen. Voor een doorgewinterde fietser is er een kort moment van verrassing, omdat de fiets sneller wegrijdt dan je verwacht. Daarna begint de kracht als je hard trapt, waardoor je het gevoel hebt dat je nu de dijen van Chris Hoy hebt.

Er is een drive-onderbreking en dat is 25 km / u (25 km / u), waardoor u niet sneller en sneller wordt terwijl u trapt. Als de motor je niet aandrijft, zou je echt niet weten dat hij er is. Het freewheel is volledig soepel, dus heuvelafwaarts rollen voelt als elke andere Brompton. Maar het belangrijkste is dat de versnellingen die de benen ondermijnen worden ondersteund, dus stoppen met rijden, wat gebruikelijk is in steden, is veel gemakkelijker.

Bromptons batterijoplossing

Als we stoppen bij de lichten stopt de eerder genoemde fixie-rijder en kijkt hij goed naar deze magische Brommies. Er is eigenlijk weinig verschil dat iemand zal opmerken en dat is een deel van de reden waarom deze oplossing zo goed werkt.

Pocket-lint

De kracht komt natuurlijk van een accu, maar in plaats van die aan het frame of op een bagagedrager te klemmen, maakt deze deel uit van de bagage. Brompton biedt al bagageoplossingen voor de voorkant van zijn fietsen, dus de toevoeging van de batterij voelt natuurlijk aan en past in de bestaande ontwerptaal. Haal de batterij uit en je rijdt op een Brompton, plaats de batterij erin en je rijdt op een Brompton zoals Chris Froome.

Terug bij Brompton Junction vouwt Butler-Adams de fiets op magische wijze op terwijl we de batterij van dichterbij bekijken. Het is een lithium-ioncel van Duitse makelij en verrassend licht. De manier waarop het in de bagage past, is een geweldige oplossing. Het kleine pakket geeft je genoeg ruimte om je benodigdheden mee te nemen - telefoon, sleutels, portemonnee, enz., Met een capaciteit van 1,5 liter - terwijl je met het grotere pakket je laptop, je exemplaar van Magpie Murders en je Moleskine zonder problemen kunt meenemen. in de ruimte van 20 liter.

Pocket-lint

De batterij zelf weegt 2,9 kg in die kleine tas, wat bijdraagt aan de 13,7 kg van de fiets met 2 snelheden. Het is een 36 V-batterij met een capaciteit van 8,55 Ah en is voorzien van een 5 V 1,5 A USB-poort, zodat u uw telefoon ermee kunt opladen, een knipoog naar praktische bruikbaarheid in de echte wereld. Natuurlijk is er ook een iPhone-app om je statistieken bij te houden.

De batterij heeft een paar bedieningselementen aan de bovenkant die u het laadniveau laten zien, u het ondersteuningsniveau laten instellen (waardoor u iets kunt zeggen over hoeveel het bijdraagt) en een instelling voor de verlichting van de fiets. Je kunt de verlichting op automatisch zetten, zodat je je geen zorgen hoeft te maken over aan- en uitzetten.

Brompton Electric: prijs en beschikbaarheid

We stappen weg van de Brompton Electric die enthousiast is over zijn aanbod. Het is een dure fiets voor £ 2.595, en hij zal aanvankelijk alleen in wit of zwart verkrijgbaar zijn, met een M-type stuur en in een configuratie met 2 of 6 versnellingen - maar het voelt niet te duur aan.

Het is in veel opzichten zeker een luxe, op dezelfde manier als een standaard Brompton (die vanaf ongeveer £ 900 kost), maar voor een Londense forens zijn dat misschien alleen de kosten van je jaarlijkse reiskaart, om nog maar te zwijgen van de gezondheidsboost en pure vreugde die zal voortkomen uit het rijden.

De Brompton Electric zal in eerste instantie beschikbaar zijn in het VK en vervolgens worden uitgerold naar andere Europese markten. U kunt meer informatie vinden en uw interesse registreren op de Brompton-website , bij bestellingen die om een aanbetaling van £ 200 vragen.

De Brompton Electric wordt begin 2018 afgeleverd, maar als je de fiets zelf wilt proberen, ga dan naar Brompton Junction . Als je interesse gewekt is, is het zeker de moeite waard.

Geschreven door Chris Hall.