Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Elon Musk is begonnen met de bouwrevolutie voor een nieuw treinsysteem.

Met de naam Hyperloop kunt u in minder dan 30 minuten van Londen naar Edinburgh of LA naar San Francisco komen. Maar wat is het en hoe werkt het? Goede vragen. Musk heeft het vergeleken met een vacuümbuis-systeem in een gebouw dat wordt gebruikt om documenten van plaats naar plaats te verplaatsen. Verward? Maak je geen zorgen. Hier is alles wat u moet weten over de futuristische trein van de oprichter van Tesla en SpaceX.

We verdiepen ons ook in systemen van concurrenten, zoals Virgin Hyperloop One.

Google Imageswat is hyperloop de subsonische trein van 700 mph uitgelegd afbeelding 3

Wat is Hyperloop?

Hyperloop is in wezen een treinsysteem dat Musk "een kruising tussen een Concorde, een railgun en een airhockeytafel" noemt. Het is gebaseerd op het zeer snelle doorvoer (VHST) -systeem dat in 1972 werd voorgesteld, dat een magnetische zweeftrein en een lagedrukdoorvoerbuis combineert. Het ontwikkelt enkele van de originele ideeën van VHST, maar het gebruikt nog steeds tunnels en pods of capsules om van plaats naar plaats te gaan.

Musk heeft het vergeleken met een vacuümbuis-systeem in een gebouw dat wordt gebruikt om documenten van plaats naar plaats te verplaatsen.

Google Imageswat is hyperloop de subsonische trein van 700 mph uitgelegd afbeelding 5

Welke snelheden zijn voorgesteld?

Hyperloop wordt voorgesteld als een alternatief voor vliegreizen over korte afstanden, waarbij het systeem veel sneller zal zijn dan bestaande spoorwegnetwerken en die vlucht veel schoner zal zijn. Hyperloop gaat niet over zo snel mogelijk gaan, want je zult te maken krijgen met hoge G-krachten als het gaat om bochten, wat niet ideaal is voor passagiersreizen. Voor ritten worden snelheden van meer dan 700 mph aanbevolen.

Maar er zijn praktische implicaties waarmee rekening moet worden gehouden tijdens een korte stop-startrit, zoals het acceleratie- en vertragingsgevoel dat passagiers zouden doormaken.

Google Imageswat is hyperloop de 700 mph subsonische trein uitgelegd afbeelding 2

Hoe werkt de Hyperloop van Elon Musk?

Luchtlagers of maglev

Een van de grootste problemen met alles wat beweegt, is wrijving, zowel tegen oppervlakken als tegen de omgeving waar de pod doorheen beweegt. Hyperloop stelt voor om afstand te nemen van traditionele wielen door in plaats daarvan luchtlagers voor pods te gebruiken. Hierdoor zal de pod in de lucht zweven. Het is vergelijkbaar met een maglev, waarbij de elektromagnetische levitatie van de trein betekent dat er geen wrijving is zoals een traditionele trein die op rails rijdt.

Dit is hoe de huidige magneettreinen supersnelheden kunnen bereiken, zoals de 500km / u magneettrein in Japan. Een Hyperloop-voorstel, van Virgin Hyperloop One , maakt gebruik van passieve magnetische levitatie, wat betekent dat de magneten zich op de treinen bevinden en werken met aluminium rails. De huidige actieve maglev heeft aangedreven rails nodig met koperen wikkelingen, wat duur kan zijn.

Musks Hyperloop zal dit naar een hoger niveau tillen door door lagedrukbuizen te reizen.

Lage druk

Hyperloop wordt gebouwd in tunnels waarbij een deel van de lucht is weggezogen om de druk te verlagen. Dus, net als vliegen op grote hoogte, is er minder weerstand tegen de pod die door de tunnel beweegt, wat betekent dat hij veel energiezuiniger kan zijn, wat wenselijk is in elk doorvoersysteem.

De originele VHST stelde voor om een vacuüm te gebruiken, maar er is een inherente moeilijkheid om een vacuüm te creëren en te behouden in een tunnel met dingen als stations, en elke onderbreking in het vacuüm kan het hele systeem mogelijk onbruikbaar maken. Voor Hyperloop is het de bedoeling om de luchtdruk te verlagen, een klus die zou kunnen worden gedaan door regelmatig geplaatste luchtpompen.

Door lage druk heb je echter nog wat lucht in de tunnels.

De luchtlagers en passieve maglev-ideeën zijn niet alleen ontworpen om de pod te laten zweven, maar ook om de pod door de lucht te zien bewegen, in plaats van de lucht ervoor te duwen en erachter te slepen. Het luchtkussen ziet de lucht via deze veerkussens van de voorkant van de pod naar achteren worden gepompt. De beoogde tunnels zijn metalen buizen, verhoogd als een bovengronds systeem.

Musk heeft gesuggereerd dat zonnepanelen die bovenop de tunnels lopen, genoeg elektriciteit kunnen opwekken om het systeem van stroom te voorzien. Het zou ook als een ondergronds systeem kunnen werken.

Google Imageswat is hyperloop de subsonische trein van 700 mph uitgelegd afbeelding 7

Wanneer komt de Hyperloop van Elon Musk aan?

Hawthorne testbaan

Musk heeft nog geen datum gegeven waarop we Hyperloop kunnen verwachten, hij heeft alleen aangekondigd dat het zal worden gemaakt.

Een testbaan van anderhalve kilometer gebouwd door SpaceX grenst aan Hawthorne, het hoofdkantoor in Californië, en de eerste succesvolle proef is uitgevoerd. Virgin Hyperloop One is van plan om een 8,5 meter lange pod over een reeks tracks in Nevada te sturen. In mei 2017 zweefde een pod gedurende 5,3 seconden op een aparte testbaan in Nevada en bereikte 110 mph.

De eerste proef met een van de 8,7 meter lange passagierscabines is inmiddels ook uitgevoerd. De pod reisde langs de 500 meter lange testbaan en bereikte een snelheid van 192 mph voordat hij veilig volledig tot stilstand kwam.

LA naar San Francisco

Planningsdocumenten stellen momenteel een route voor tussen LA en San Francisco, een reis van 354 mijl, die ongeveer $ 6 miljard aan constructie zou kosten. Dit is gebaseerd op een model voor alleen passagiers, terwijl een model dat ook voertuigen kan vervoeren $ 7,5 miljard zou kosten. Deze extra uitgaven zouden de moeite waard zijn, aangezien meer mensen het systeem zouden kunnen gebruiken, wat mogelijk een groter rendement oplevert.

Shervin Pishevar, mede-oprichter en voorzitter van Virgin Hyperloop One, streeft ernaar passagiers en vracht te vervoeren in hogesnelheidspods die kleiner zijn dan de meeste vliegtuigen en treinen en ontworpen zijn om zo vaak als elke 10 seconden te vertrekken. Onlangs zei hij tegen CNBC : "Hyperloop zal tegen 2020 ergens ter wereld operationeel zijn."

New York naar DC

Must tweette in juli 2017 dat zijn Boring Company-tunnelproject "mondelinge [overheids] goedkeuring" heeft gekregen om een Hyperloop te bouwen die de steden New York City, Philadelphia, Baltimore en Washington, DC zou verbinden. Hij tweette ook meer details over het project. De nieuwe Hyperloop zou slechts 29 minuten nodig hebben om tussen New York City en DC te reizen, beweerde Musk.

Het zou "tot een dozijn of meer" toegangspunten via lift in elke stad bevatten. Houd in gedachten dat Musk zijn Hyperloop-concept in 2013 als open-source whitepaper heeft uitgebracht. Als gevolg hiervan onderzoekt Hyperloop Transportation Technologies een opstelling die Slowakije, Oostenrijk en Hongarije zou verbinden. Dit is hetzelfde bedrijf dat van plan is om tegen 2018 de vijf mijl lange testlus in Californië te creëren.

Musk heeft voortdurend gesproken over zijn opwinding met vervoer over de grond. Zijn tunnelproject, genaamd de Boring Company, dat begon als een grap, is de poging van Musk om efficiënter te graven. Hij werkt aan tunnelboormachines die tegelijkertijd tunnels kunnen graven en versterken. Hij kondigde onlangs ook de voltooiing aan van het eerste deel van de tunnel onder Los Angeles.

Terug naar de "mondelinge overheidsgoedkeuring": blijkbaar zal Musks Boring Company de tunnel opgraven die wordt gebruikt voor de route van New York naar DC. We hebben contact opgenomen met het Amerikaanse Ministerie van Transport voor meer informatie. Maar op basis van Musks tweets weet dat het werk aan de New York-to-DC Hyperloop zal plaatsvinden naast de LA-tunnel die al aan de gang is.

  • De Hyperloop van Elon Musk kan in 30 minuten van Londen naar Edinburgh lopen
VirginHyperloop One is now Virgin Hyperloop One thanks to Richard Branson image 1

Hoe zit het met Virgin Hyperloop One?

Virgin Hyperloop One is een drie jaar oude startup uit Los Angeles. Het probeert een hyperloop-trein te ontwikkelen om het vervoer opnieuw uit te vinden. Hyperloop-transport werd voor het eerst geïntroduceerd door SpaceX-CEO Elon Musk in 2013 als een open source-idee. De mede-oprichter van Virgin Hyperloop One, Shervin Pishevar, geeft Musk vaak de eer voor de inspiratie, hoewel Musk helemaal niet betrokken is bij Virgin Hyperloop One.

Virgin Hyperloop One was voorheen bekend als Hyperloop One of Virgin Hyperloop One. In oktober 2017 kondigden Hyperloop One en de Virgin Group een strategisch partnerschap aan, waarin Virgin Group Hyperloop One had geïnvesteerd en Richard Branson zou toetreden tot de raad van bestuur van Hyperloop One. Als gevolg hiervan is Hyperloop One omgedoopt tot Virgin Hyperloop One.

Hoe werkt Virgin Hyperloop One?

Het systeem van Virgin Hyperloop One zal op kolommen worden gebouwd of onder de grond worden getunneld.

Het is volledig autonoom en gesloten, waardoor pilootfouten en weersinvloeden worden geëlimineerd. Het is ook schoon, zonder CO2-uitstoot. En de treinen kunnen tot meerdere keren per minuut vertrekken en passagiers en vracht rechtstreeks naar hun bestemming vervoeren. Veel van de technologieën die Virgin Hyperloop One momenteel gebruikt, bestaan al een tijdje, zoals lineaire elektromotoren, maglev en vacuümpompen.

Dit is hoe Virgin Hyperloop One zijn systeem beschrijft:

"Passagiers of vracht worden in het Hyperloop-voertuig geladen en versnellen geleidelijk via elektrische voortstuwing door een lagedrukbuis. Het voertuig zweeft boven de baan met behulp van magnetische levitatie en glijdt met vliegsnelheden over lange afstanden vanwege de ultralage aerodynamische weerstand."

VirginWat is Hyperloop De 700 mph Subsonic Train Explained image 9

Wanneer is Virgin Hyperloop One klaar?

Het bedrijf heeft in North Las Veas een testbaan op ware grootte ontwikkeld, ook wel een eigen elektrisch voortstuwingssysteem genoemd. De eerste voortstuwingstest in de open lucht vond plaats in mei 2016, gevolgd door de eerste volledige systeemtest in mei 2017 en fase 2-tests in juli 2017. Het bedrijf richt zich op de ontwikkeling van een operationeel hyperloop-transportsysteem voor passagiers en gemengd gebruik tegen 2021.

VirginWat is Hyperloop? De 700 mph Subsonic Train Explained image 8

Hoeveel kost het om te rijden?

Volgens Dirk Ahlborn, CEO van Virgin Hyperloop One, zouden de kosten van een ticket ongeveer $ 30 moeten zijn om een passagier van LA naar San Francisco te krijgen. Dat, zegt hij, zou het bedrijf in staat moeten stellen zijn initiële kosten in acht jaar terug te betalen.

Of dit daadwerkelijk de prijs van een kaartje zal zijn, valt nog te bezien.

Google Imageswat is hyperloop de 700 mph subsonische trein uitgelegd afbeelding 6

Hoe zal het voelen en klinken?

Virgin Hyperloop One zei dat het voelt alsof je in een lift of een passagiersvliegtuig rijdt. Er zullen aanvaardbare G-krachten zijn, aangezien je geleidelijk zal versnellen en vertragen, maar er zal geen turbulentie zijn. Qua geluid horen mensen aan de buitenkant alleen een "grote whoosh". De buizen zijn gemaakt van dik, sterk staal en kunnen 100 Pa druk of meer aan.

Geschreven door Max Langridge en Elyse Betters.