Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Dus wil je beter worden in fietsen? Langer sneller rijden? Aanval klimt met meer links in de tank? Dan wilt u uw vermogen meten en beoordelen. Dat is precies het punt van Garmins Rally vermogensmeterpedalen.

Tot nu toe draaide Garmin alleen om zijn Vector-producten. Rally vervangt die serie effectief en brengt een robuuster ontwerp met zich mee dat eventuele problemen met de batterijdeurproblemen van de eerdere Vector 3-modellen zou omzeilen.

Dus hoe goed is de Rally in het meten van vermogen? We zijn tot nu toe 500 mijl buitengebruik in gebruik - en dit is wat we van deze krachtpedalen maken.

RS vs RK vs XC: Wat is het verschil?

  • 100 duidt op één pedaalkracht gelezen / 200 duidt op beide pedalen
  • RS = Shimano SPD-SL / RK = Look Keo / XC = Shimano SPD (voor MTB)

Allereerst, er zijn veel Rally-pedaalkeuzes. Je ziet de RS100, RS200, RK100, RK200, XC100 en XC200 allemaal als opties. Wat op het eerste gezicht misschien ontmoedigend lijkt, maar eigenlijk heel logisch is.

Pocket-lintGarmin Rally RS200 review unboxing foto 8

De 100 duidt een enkel pedaal aan dat vermogen kan lezen, wat de goedkopere opties in de serie zijn (hoewel nog steeds verre van goedkoop). De 200 daarentegen geeft aan dat beide pedalen kracht kunnen lezen voor een betere links/rechts-dynamiek - maar de prijs stijgt met ongeveer 50 procent voor dat voorrecht.

De lettercodes zijn gerelateerd aan het type schoenplaatjes. RS is het Shimano SPD-SL-model - het eerste native powerpedaal van deze soort (de Vector 3 was Look Keo). RK, zoals hier besproken, is het Look Keo-model. Dan is XC de stijl van mountainbiken (MTB), met Shimano SPD.

Eenvoudige installatie

  • Gewicht: 326g
  • Geen kalibratie vereist
  • Waterdichtheid: IPX7
  • Instelbare ontgrendelingsspanning
  • Overdraagbare spindel (te installeren in andere pedaalbodykits)

In de doos vind je een paar Rally-pedalen en vergelijkbare schoenplaatjes van Garmin, plus het gereedschap om deze zo nodig aan je schoenen te bevestigen. Omdat we eerder Look Keo gebruikten, hebben we gekozen voor het RK200-model - omdat dat betekende dat er geen aanpassing of vervanging nodig was voor onze schoen/schoenplaatjes.

Pocket-lintGarmin Rally RS200 review unboxing foto 7

We vermoeden echter dat er veel interesse zal zijn in de RS100- en RS200-modellen, aangezien die passen op Shimano SPD-SL-schoenplaatjes (Garmin heeft zijn eigen schoenplaatjes in de doos, met vier en een halve graad float; maar u kunt goede SPD-SL met zes graden float als dat is wat je hebt).

Het bevestigen van de pedalen aan uw fiets is hetzelfde als het bevestigen van een normaal pedaal. Je hebt een pedaalsleutel van 15 mm nodig om je oude te verwijderen en de Rally-pedalen mooi stevig vast te zetten. Dat is het fysieke installatieaspect dat allemaal is gedaan.

Vervolgens moet je Garmin Connect openen en de pedalen praten met je app. Hierdoor kunnen firmware-updates plaatsvinden om ervoor te zorgen dat alles zo up-to-date mogelijk is, samen met verschillende gegevensschermen.

Pocket-lintGarmin Rally 200 software Garmin Connect foto 2

We verwachten dat de meesten buitenshuis zullen rijden met deze pedalen in combinatie met een fietscomputer, zoals de Garmin Edge 1030 Plus , waardoor het eenvoudig is om de pedalen te synchroniseren en toe te voegen via ANT+. U hoeft deze route echter niet te nemen, als u in plaats daarvan de pedalen gebruikt voor een fietstrainer die is aangesloten op een virtueel programma zoals Zwift - de software zal de pedalen indien nodig herkennen als uw directe krachtbron.

Kalibratie is ook automatisch, wat het instellen supereenvoudig maakt. Af en toe vraagt Garmin Connect om herkalibratie na een rit, maar het enige wat je hoeft te doen is de cranklengte te bevestigen en op een knop te drukken en een seconde later ben je klaar om weer te gaan.

Op de weg

  • Batterijtype: LR44/SR44 (x4) of CR1/3N (x2)
  • Levensduur batterij: tot 120 uur
  • Vermogensnauwkeurigheid: +/- 1,0%
  • ANT+ & Bluetooth

De powerpedalen van de Rally zijn anders ontworpen dan de eerdere Vector 3. De nieuwe pedalen gebruiken een metalen dop voor de batterijklep, niet de plastic dop van voorheen, wat de zekerheid geeft dat hij robuuster is. Zoals je kunt zien op onze fotos op de fiets, laat het beetje modder en opgedroogde waterdruppels zien hoe we deze pedalen een grondige training hebben gegeven.

Dat is echt een groot probleem, want het was algemeen bekend dat vroege gebruikers van Vector problemen hadden met die batterijklep en een vervanging nodig hadden. Hetzelfde geldt ook voor de lagers in de pedalen, waar we nog niet ver genoeg mee rijden - twee maanden, 500 mijl (het zou meer zijn, maar de regen is meedogenloos geweest in het VK in mei 2021, dus de indoortraining heeft geduurd voorkeur) - maar zijn momenteel nog steeds solide en soepel werkend.

Natuurlijk is er nog steeds een vervangbare batterij (of batterijen) te overwegen. Garmin is niet de weg gegaan om een ingebouwde batterij aan te bieden met opladen thuis - wat volgens ons veel handiger zou zijn. Dat gezegd hebbende, vermoeden we dat de reden te wijten is aan het gewicht - de knoopbatterijen aan de binnenkant blijven licht - en het vermijden van het risico op ontstekingen die je kunt krijgen van li-ionbatterijen die werken en opladen bij verschillende omgevingstemperaturen.

Pocket-lintGarmin Rally 200 review op fietsfoto 2

Garmin zegt dat je 120 uur gebruik kunt maken van de Rally-pedalen. Stel dat u 30 km/u rijdt - dat is 2500 km voordat u moet overstappen. We zijn een vijfde van de weg daarin en de app geeft nog steeds de batterijlading aan als 100 procent vol, maar we weten uit eerdere ervaringen met de Vector dat er een waarschuwingsbericht zal verschijnen op uw Garmin Edge / Connect-app ruim voordat de batterij heeft al zijn sap verloren.

We hebben geconstateerd dat de connectiviteit solide is, met snel lokaliseren en koppelen elke keer dat we op pad gaan, en over het algemeen ook een goed reactievermogen - er is slechts een vertraging van misschien een halve seconde of minder tussen trappen en kracht die in realtime wordt weergegeven.

Vermogensnauwkeurigheid is ook belangrijk: we hebben het ingebouwde vermogen van onze Tacx Neo Smart Bike vergeleken met de Rally RK200 gekoppeld aan een Garmin Edge 1030 Plus tijdens het rijden op Zwift - de ene setup gekoppeld aan software, de andere onafhankelijk - en de aflezingen zijn grotendeels identiek gebleven, afgezien van een watt of twee hier of daar.

Pocket-lintGarmin Rally 200 review op fietsfoto 4

Interessant is dat met de Rally-pedalen de mogelijkheid bestaat om de spindels van de ene set pedalen naar de andere te verplaatsen. We houden van het idee hiervan - misschien wilt u uw dure, met kracht uitgeruste spindels bijvoorbeeld omwisselen van racefiets naar mountainbike. Het probleem is dat je een pedaalsleutel, 12 mm dopsleutel, 00 schroevendraaier, 4 mm inbussleutel, extra vet en een goede plek nodig hebt om zon verandering uit te voeren - om nog maar te zwijgen van de tijd. Het is niet supersnel om te doen, maar als je er waarde in kunt zien, kan het je besparen op het kopen van veelvouden van deze dure pedalen. Vanuit ons oogpunt denken we echter dat weinig tot geen kopers deze route zullen volgen.

Garmin Connect

  • Connect-app voor iOS en Android
  • Ondersteuning van derden voor Strava, enz.

De belangrijkste reden om powerpedalen te kopen is natuurlijk om je vermogen tijdens het rijden te zien. Dit is met name goed voor indoortraining, dus als je een eenvoudigere trainer hebt, kun je dergelijke pedalen gebruiken om een nauwkeurige aflezing van het vermogen te krijgen, zodat je aan trainingsplannen en oefeningen kunt deelnemen - zoals die cursussen die door Zwift worden aangeboden om verbeter bijvoorbeeld uw FTP (functioneel drempelvermogen).

FTP is een maat voor uw maximale vermogen in de loop van de tijd. Als je een gemiddelde output van 300 W gedurende 20 minuten kunt volhouden, zal je FTP 95 procent hiervan zijn, dus 285 W. Als je een gemiddelde output van 300 W een uur lang vol kunt houden, dan is dat je werkelijke FTP, namelijk 300 W.

We zijn langzaam aan het trainen om onze FTP te verhogen sinds we de afgelopen zes maanden krachtpedalen en turbotrainers hebben gekregen. Begonnen met ongeveer 240W, zijn we nu meer dan 275W - een toename van 15 procent door het nodige werk. Het belangrijkste is dat dit zich vertaalt in meer spierkracht voor onze bekende routes op de weg.

Het is vermeldenswaard dat het grootste deel van deze training voor ons heeft plaatsgevonden op Zwift, het virtuele trainingsplatform, met behulp van een Tacx Neo Bike. Maar het kennen van de cijfers van die fiets en dat kunnen vertalen naar echte ritten op de weg met de Rally-pedalen, kan erg nuttig zijn om segmentverbeteringen op onze bekende routes te realiseren. Maar we zijn nog niet klaar - er is meer te doen, meer ruimte om te groeien, en dat is waar de Rally-pedalen hun waarde behouden.

Pocket-lintGarmin Rally 200 software Garmin Connect foto 3

Naast de Watt-outputgegevens zijn er veel aanvullende details beschikbaar via Garmin Connect, zodat u de vorm en het vermogen van het linker/rechterpedaal, de zit- en statijd (goed voor sprinttraining), het maximale vermogen, de cadans, het genormaliseerde vermogen en stapels andere informatie. Het zijn dingen op professioneel niveau die je, met beoordeling en/of een trainer, kunnen helpen om je te concentreren op specifieke zaken en deze te verbeteren.

Als je niet enthousiast bent over Garmin Connect, dan is het gemakkelijk om ook andere apps aan het spelen te krijgen, met automatisch doorsturen naar Strava, onze go-to-methode.

Beste fitnesstrackers 2021: topactiviteitsbanden om vandaag te kopen

Conclusie

De Garmin Rally power pedalen zijn uiteindelijk ongeëvenaarde producten in deze markt. Als je in het wielrennen je kracht wilt vergroten om welke reden of discipline dan ook - sprintvermogen, klimvermogen, gemiddelde snelheid, enzovoort - dan is er niets beters op de markt.

Natuurlijk, de prijs is enorm - zelfs meer dan de vorige Vector 3 - maar de beloning is potentieel net zo enorm voor je training. Er zijn enorm veel gegevens, betrouwbare nauwkeurigheid en de geruststelling dat de bouwkwaliteit deze keer een stap hoger is.

De mogelijkheid om de aandrijfas van het ene pedaal naar het andere te veranderen is een leuk idee, maar in de echte wereld verwachten we niet dat velen deze route zullen volgen - het moet alleen eenvoudiger zijn. Het is ook jammer dat de batterijen van de pedalen nog steeds moeten worden vervangen - er is geen ingebouwde oplaadoptie - maar dat betekent wel 120 uur per muntbatterij die toonaangevend is in zijn klasse, dus in en rond 2500 mijl op de weg.

Al met al, als u zich een paar kunt veroorloven en een Garmin-fietscomputer bezit, zullen de Garmin Rally-pedalen u naar voren zien komen en uw vaardigheden vergroten.

Overweeg ook:

FaveroAlternatieven foto 1

Favero Assioma Duo Power Meter Pedalen

Goedkoper en met ingebouwde batterijen om op te laden, is er hier veel gemak - maar de levensduur van de batterij is ongeveer de helft van die van de Rally.

squirrel_widget_4718626

Pocket-lintAlternatieven foto 2

Garmin Vector 3

Als je de voorganger van de Rally in zijn nieuwste gedaante kunt vinden (dwz zonder zorgen over de batterijdop), dan zou je een stuk kleingeld moeten besparen - en, realistisch gezien, is er weinig tot niets om Vector van Rally in het algemeen te scheiden.

squirrel_widget_4139249

Geschreven door Mike Lowe. Oorspronkelijk gepubliceerd op 3 juni 2021.