Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Buiten fietsen is toch geweldig? Maar niet zozeer als het regent. Of ijskoud. Of de wind raast met 30 mph. Misschien allemaal tegelijk, gewoon om het helemaal onhaalbaar te maken om in de echte wereld te trappen (tenzij je toch helemaal gek bent).

Dus wat is de oplossing? Serieuze fietsliefhebbers zullen een opstelling als deze overwegen, de Tacx Neo Bike Smart Trainer, een speciale indoorfiets die een ideale stand-alone of Zwift-controller is om die kilometers te maken zonder de gevaren van het buitenleven.

Niet alleen dat, in deze tumultueuze tijden waarin toegang tot de sportschool en training enigszins belastend waren, biedt de Tacx Neo Bike een echte methode om je krachttraining te meten en te verbeteren op manieren die anders lastig te bereiken zijn op de weg.

Dus zelfs als het weer wat opfleurt, is het dan de moeite waard om een toegewijde trainer zoals de Tacx Neo Bike bij de hand te hebben om je vaardigheden te verbeteren?

Wat is de Tacx Neo Bike?

  • Toegewijde indoortrainer
  • Zwift en andere virtuele platforms compatibel
  • Compatibel met Tacx training / Garmin Connect geïntegreerd
  • Handdoek, zweetvanger, bouwgereedschap en waterfles inbegrepen

Tacx maakt een heleboel indoor-turbotrainers, zoals de prachtige Neo 2T , die een geweldige manier bieden om je bestaande fietsframe op een trainingswiel te monteren om kracht, cadans en snelheid te meten en te integreren met een virtueel platform zoals Zwift. De geometrie van de fiets is perfect, want het is duidelijk die van je bestaande fiets.

Pocket-lintTacx Neo Bike Smart review foto 13

De Tacx Neo Bike draait dat concept echter op zijn kop. Het is een toegewijde trainer, dus je hoeft je bestaande fietsframe of iets anders er niet op vast te pinnen - je hoeft alleen wat pedalen te kopen, want die zijn niet inbegrepen - omdat het eerder een op zichzelf staande spinfiets is.

Het zadel en het stuur zijn volledig verstelbaar om zich aan uw geometrie aan te passen - wat het voordeel heeft dat meerdere rijders (redelijk) gemakkelijk de opstelling van één fiets kunnen gebruiken. Het is dit punt dat, voor ons, de aanzienlijke kosten ervan acceptabeler zou maken dan het vooruitzicht om meerdere fietsframes aan / van een ander soort slimme trainer toe te voegen / te verwijderen.

Hoe gemakkelijk is het om de Tacx Neo Bike op te zetten?

  • Afmetingen: 1,39 [L] x 0,75 [B] x 1,17 m [H] (47 "x 26" x 310 ") / Gewicht: 50 kg (110 lbs)
  • Installatie door twee personen aanbevolen, inclusief inbussleutels en inbussleutels
  • 1x stopcontact nodig
  • Cranklengte: 170 / 172,5 / 175 mm
  • Pedalen niet inbegrepen

Je moet het echter wel bouwen, wat een beetje een slog is zonder de hulp van een vriend - aangezien de gecombineerde componenten in totaal 50 kg wegen. Doordat hij nogal zwaar is, is de Neo Bike Smart absoluut solide. Er is geen flex, geen risico dat dit ding ooit omvalt, zelfs niet onder aanzienlijke druk als het allemaal aan elkaar is vastgeschroefd.

Pocket-lintTacx Neo Bike Smart review foto 10

Je hebt natuurlijk het vloeroppervlak nodig om het te huisvesten. Wat, realistisch gezien, minimaal een vierkant van 1,5 meter vereist om voldoende ruimte te hebben om op / van de fiets te stappen, de geïntegreerde ventilatorposities te kunnen aanpassen en een geschikte luchtstroom mogelijk te maken. Het is niet zo groot als sommige speciale trainingsfietsen die we hebben gezien, zoals die met fysieke aanpassing van de helling / afname.

Het instellen van de geometrie van de Neo Bike kan wat gedoe vergen, maar omdat alles op een schaal is gemarkeerd, kunt u uw specifieke opstellingspositie onthouden. Vergrendelingshendels kunnen worden toegevoegd voor snelle ontgrendeling en afstelling (inclusief aanpassing van de positie van de neerklapbare handgreep om te voorkomen dat rotaties botsen met het fietsframe).

Het enige dat lastiger is om aan te passen, is de rotatie van de staaf - we hadden dit nodig, omdat de standaardinstelling te naar beneden voelde gezien de positie van de versnellingsbediening (daarover later meer) - waarvoor een paneel met zeskantschroeven moet worden losgemaakt en vervolgens vier zeer stijve bouten (waarvoor je een apart fietstool nodig hebt, omdat ze een andere maat hebben dan de meegeleverde inbussleutelmaten in de doos). We hebben die zeskantschroeven ook nooit terug op hun plaats kunnen krijgen, het is gewoon te onhandig.

Pocket-lintTacx Neo Bike Smart review foto 2

Het toevoegen van pedalen biedt drie cranklengtefittingen: 175 mm, 172,5 mm en 170 mm. Dit zijn de typische lengtes die je op je echte fiets vindt, hoewel Tacx, in tegenstelling tot Wahoos Kickr Bike, geen kortere maten biedt (168,5 mm en 165 mm). Powerpedalen heb je natuurlijk niet nodig , want de trainer meet zelf kracht en cadans.

Hoe verhoudt Tacx Neo Bike zich tot andere indoortrainers?

  • Virtuele kettingring / cassette: tot 3 tandwielen voor / 12 achter (met instelbaar aantal tanden)
  • Max. Helling / daling: +/- 25%, inclusief afdalingssimulatie (voor virtuele trainers)
  • Output: snelheid (mph / kmph), vermogen (W), cadans
  • Ingebouwde koelventilatoren voor vermogen / snelheid / HR
  • Geïntegreerd informatiedisplay
  • Geen kalibratie vereist
  • Max vermogen: 2200W

Geïntegreerd in de Neo Bike is een weergavescherm, dat bij gebruik van de trainer stand-alone verschillende metingen zal geven, waarbij uw vermogen, cadans, snelheid en versnellingskeuze worden weergegeven.

De versnelling is in te stellen via de Tacx app, zo kun je het kettingblad en de cassette naar wens aanpassen. Er worden maximaal drie voortandwielen ondersteund, waarbij de tanden per tandwiel instelbaar zijn tussen 22 en 53; terwijl de achterste cassette maximaal 12 tandwielen ondersteunt, tanden per tandwiel instelbaar tussen 10 en 40.

Pocket-lintTacx Neo Bike Smart review foto 20

Dat klinkt erg gedetailleerd, maar er is wat afwezigheid. Vooral dat Tacx nog steeds geen echte emulatie heeft voor SRAM eTap of Shimano Di2-versnellingen - terwijl Wahoo dat doet op zijn Kickr Bike - waardoor het hier een beetje uit voelt. Er is echter volledige aanpassing na een firmware-update, inclusief 10 tanden (het waren er 11 bij de lancering - wat de Tacx / Garmin-website nog steeds ten onrechte zegt op het moment van schrijven).

De manier waarop deze versnellingen worden weergegeven op het display van de Neo Bike is echter geweldig, en geeft een gemakkelijk te begrijpen visuele blik, vergezeld van de relevante cijfers. Er is momenteel echter geen manier om deze visueel te laten communiceren in een virtueel platform zoals Zwift.

Wanneer je verbonden bent met Zwift - wat supereenvoudig is via Bluetooth, waarbij het toevoegen van de Tacx als een Smart Controller in dubbel zo snelle tijd gebeurt - beperkt het scherm van de Neo Bike de weergave tot alleen versnellingskeuze. Alle visualisaties van kracht / cadans / snelheid worden in plaats daarvan overgedragen aan het virtuele platform.

Het andere opvallende aspect van de Neo Bike is dat deze wordt geleverd met instelbare koelventilatoren. U hoeft deze niet aan de build toe te voegen, het is uw keuze, maar we raden u aan dat te doen, aangezien u ze toch via de app kunt uitschakelen.

Deze ventilatoren zien er echter nogal plakkerig uit en hun aanpassing zou op een veel geliktere manier moeten worden geïntegreerd. Ze passen zich aan op basis van snelheid / hartslag / vermogen - nogmaals, selecteer dat vanuit de app - maar we zouden graag een manier willen om dit met een klik op de knop op te heffen en in plaats daarvan de nodige koeling te leveren wanneer dat gewenst is. We kunnen het potentieel zien voor de volgende generatie Neo Bike om hier echt de lat hoger te leggen.

Heeft de Tacx Neo Bike zin om op een echte fiets te rijden?

  • Links / rechts versnelling omhoog / omlaag-bediening (weerstandsaanpassing)
  • Regelaars voor het aanpassen van de helling / daling links / rechts
  • Remtriggers (weerstandsaanpassing)

Hier verschilt de Neo Bike Smart behoorlijk aanzienlijk van andere indoortrainers. Het directe negatieve is dat het stijf is - er is geen beweging naar links / rechts zoals je zult bereiken wanneer je kracht door een echte fiets op de weg duwt. Zelfs turbotrainers, zoals de 2T Neo van Tacx, bieden enige flexibiliteit. Als zodanig is de manier waarop je leert om kracht over te brengen via de Neo Bike anders - het is meer verticaal, veel meer als een spinfiets.

Pocket-lintTacx Neo Bike Smart review foto 5

Er is ook de kwestie van zadelpijn, wat een mogelijkheid is bij elke vorm van fietsen, buiten of binnen, maar hier waarschijnlijk meer uitgesproken gezien het gebrek aan flex. Het meegeleverde zadel van de Neo Bike is echter comfortabel.

In termen van vermogen is er een maximum van 2200W, wat een absurd hoge maat is - 10 procent meer dan zelfs de 2T Neo-fietstrainer - en biedt stapels flexibiliteit in rijstijl, waardoor snelle aanpassingen en plotselinge krachtsprints mogelijk zijn (zolang je zitten toch in de juiste versnelling).

De versnellingskeuze is supersnel vanwege het simpele feit dat je hier niet door een echte groepset beweegt, het is allemaal gebaseerd op magnetische weerstand - het wiel weerstaat je krachtinvoer zoals aangedreven door een slinger door een riem. Dat betekent dat deze aanpassingen snel kunnen zijn, maar dat ze niet aanvoelen als een echte versnellingspook in de echte wereld.

Pocket-lintTacx Neo Bike Smart review foto 19

Het is niet zozeer het gevoel van deze verschuivingen als wel de implementatie van de versnellingsbediening van de Neo Bike. Het zijn echt bedieningselementen, meer op een videogame-controller-achtige manier dan een echte shifter-stijl - de laatste is waar Wahoo voor kiest in zijn Kickr Bike, in een veel meer Shimano-achtige opstelling.

Omdat de Tacx voor fietsliefhebbers is, voelt dit ene aspect het meest af van wat die klanten waarschijnlijk zouden willen. De bedieningsknoppen van de Neo Bike zijn ook veel te dicht bij elkaar aan beide kanten - zowel op- als neerwaarts schakelen op de buitenste delen - wat resulteert in een ongemakkelijke handpositionering. Natuurlijk wen je eraan, net als wij, maar de volgende keer moet Tacx in dit opzicht echt een echte fietsconfiguratie nabootsen.

Naast de versnellingsbediening zijn er aparte knoppen voor helling / daling (alleen als de trainer als standalone wordt gebruikt) om de weerstand aan te passen, en zelfs virtuele remmen - waarvan we twijfelen of je deze ooit zult willen of moeten gebruiken (het gevoel van ze zijn sowieso veel te klein).

Pocket-lintTacx Neo Bike Smart review foto 8

Zoals je kunt zien aan de hand van onze punten hierboven, lijkt het rijden op de Neo Bike Smart eigenlijk niet veel op het rijden op een echte fiets. De manier waarop je de versnellingen bedient, de manier waarop je kracht doorzet als je staat, dit is allemaal anders. Niet altijd erger, hoor. Maar omdat er zoveel controle is, is het nog steeds een heel goede manier om tijd aan training te besteden - en tot nu toe hebben we deze opstelling gebruikt om onze FTP te verhogen via de trainingsprogrammas van Zwift, wat we niet zouden hebben kunnen bereiken met de weg.

Het is ook de moeite waard om te wijzen op de pure stilte van de Neo Bike. Het is niet helemaal vrij van resonantie, maar we hebben gemerkt dat het minder geluid maakt dan onze Neo 2T - omdat er geen ketting tussen de versnellingen klettert - en omdat alles ook is geïntegreerd, betekent dit ook dat je je geen zorgen hoeft te maken over olie, vet of rommel ( alleen het onvermijdelijke zweet!).

Beste fitnesstrackers 2021: topactiviteitsbanden om vandaag te kopen

Conclusie

Dus is de Tacx Neo Bike Smart Trainer zijn dure uitgave waard?

Enerzijds, ja, absoluut. Het is superstil, kan zorgen voor een aanzienlijke krachtdynamiek en is ook super voor krachttraining, er is geen faffing over het bevestigen van een fietsframe (zoals je zou doen op een fietstrainer), het geïntegreerde scherm en de versnelling is slim en de geïntegreerde ventilatoren zijn een leuke touch om je af te koelen.

Aan de andere kant zijn er enkele zwakke punten. De versnellingsopstelling is meer een videogame-controller-achtig dan een echte shifter-opstelling, die, hoewel je eraan zult wennen, gewoon niet het meest comfortabel in de handen is. Er zit ook geen flex in het frame - alsof je op een echte fiets of fietstrainer stapt - dus je moet accepteren dat dit een stijve, rechtopstaande ervaring is, net als een spin-bike. De vorige kwestie Wahoo handelt beter op zijn Kickr Bike - maar dat is nog steeds duurder.

Neem echter al die punten bij elkaar, en het is een geval van voorkeur. Voor ons, met twee racefietsers in huis, is de Neo Bike een ideale oplossing. Hij is altijd binnenshuis, klaar om te gaan, gemakkelijk aan te passen geometrie voor beide rijders voor die krachttraining momenten - niet alleen voor Zwift rijden als het weer buiten niet aangenaam is.

Dus hoewel deze Tacx misschien niet zo echt aanvoelt als een fietstrainer (of inderdaad het echte ding op de weg), past hij omwille van de veelzijdigheid beter - zowel fysiek, in termen van ruimtebesparing, als aanpasbaar, voor meerdere gebruikers - dat het voor sommigen het geld waard is om het hele jaar door te trainen. We zijn er al betere rijders door.

Overweeg ook

Wahoo Kickr-fiets

WahooAlternatieve foto 1

De belangrijkste concurrent is een beetje duurder, maar heeft een betere gearing-emulatie en is ook een beetje stiller. Bovendien geven we de voorkeur aan de vrij zwevende ontwerpesthetiek.

squirrel_widget_3288171

Geschreven door Mike Lowe. Oorspronkelijk gepubliceerd op 11 mei 2021.