Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machinaal leren voordat hij is beoordeeld door een menselijke redacteur in uw moedertaal.

(Pocket-lint) - Buiten fietsen is toch geweldig? Maar niet zozeer als het regent. Of ijskoud. Of de wind raast met 30 mph. Misschien allemaal tegelijk, gewoon om het helemaal onhaalbaar te maken om in de echte wereld te trappen (tenzij je toch helemaal gek bent).

Dus wat is de oplossing? Serieuze fietsliefhebbers zullen een opstelling als deze overwegen, de Tacx Neo Bike Smart Trainer, een speciale indoorfiets die een ideale stand-alone of Zwift-controller is om die kilometers te maken zonder de gevaren van het buitenleven.

Niet alleen dat, in deze tumultueuze tijden waarin toegang tot de sportschool en training enigszins belastend waren, biedt de Tacx Neo Bike een echte methode om je krachttraining te meten en te verbeteren op manieren die anders lastig te bereiken zijn op de weg.

POCKET-LINT VIDEO OF THE DAY

Dus zelfs als het weer wat opfleurt, is het dan de moeite waard om een toegewijde trainer zoals de Tacx Neo Bike bij de hand te hebben om je vaardigheden te verbeteren?

Onze snelle kijk

Is de Tacx Neo Bike Smart Trainer zijn dure aanschafprijs waard?

Aan de ene kant, ja, absoluut. Hij is superstil, kan een aanzienlijke vermogensdynamiek aan en is dus super voor krachttraining, je hoeft geen fietsframe te bevestigen (zoals bij een turbotrainer), het geïntegreerde scherm en de versnelling zijn slim, en de geïntegreerde ventilatoren zorgen voor een aangename verkoeling.

Aan de andere kant zijn er ook enkele zwakke punten. De versnelling lijkt meer op een videogame-controller dan op een echte versnellingspook, en hoewel je er wel aan went, is het niet de meest comfortabele instelling voor je handen. Er zit ook geen flexibiliteit in het frame - zoals op een echte fiets of een turbotrainer - dus je zult moeten accepteren dat dit een stijve, rechtopstaande ervaring is die meer weg heeft van een spinningfiets. Het eerstgenoemde probleem pakt Wahoo beter aan op zijn Kickr Bike - maar die is nog duurder.

Als je al deze punten bij elkaar optelt, is het een kwestie van voorkeur. Voor ons, met twee racefietsers in huis, is de Neo Bike een ideale oplossing. Hij is altijd binnen, klaar voor gebruik, eenvoudig aan te passen aan de geometrie voor beide rijders voor die momenten van krachttraining - en niet alleen voor Zwift-ritten als het weer buiten niet meezit.

Dus hoewel deze Tacx misschien niet zo 'echt' aanvoelt als een turbotrainer (of het echte werk op de weg), past hij qua veelzijdigheid beter - zowel fysiek, in termen van ruimtebesparing, als aanpasbaar, voor meerdere gebruikers - dat hij voor sommigen het geld waard zal zijn om het hele jaar door op te trainen. We zijn er nu al betere rijders door geworden.

Tacx Neo Bike Smart review: de slimste manier om binnenshuis te trainen?

Tacx Neo Bike Smart

4.0 sterren
Voor
  • Volledig verstelbaar stuur/zadel voor eenvoudige herpositionering (ideaal voor meerdere gebruikers)
  • Stil - stiller dan een indoor trainer met volledige groepset
  • Nauwkeurige metingen (vermogen/cadans/snelheid)
  • Geen kalibratie nodig
  • Meerdere (virtuele) gearing setups
Tegen
  • Stijf - in tegenstelling tot een echte fiets of de flex van indoor trainers
  • Versnelling emulatie is niet helemaal op punt
  • Versnellingsafstelling positionering is slecht - een shifter stijl zou veel beter zijn
  • Koeling fans integratie en afstelling moet vlotter
  • Het is zeer prijzig

squirrel_widget_4589180

Wat is de Tacx Neo Bike?

  • Toegewijde indoortrainer
  • Zwift en andere virtuele platforms compatibel
  • Compatibel met Tacx training / Garmin Connect geïntegreerd
  • Handdoek, zweetvanger, bouwgereedschap en waterfles inbegrepen

Tacx maakt een heleboel indoor-turbotrainers, zoals de prachtige Neo 2T , die een geweldige manier bieden om je bestaande fietsframe op een trainingswiel te monteren om kracht, cadans en snelheid te meten en te integreren met een virtueel platform zoals Zwift. De geometrie van de fiets is perfect, want het is duidelijk die van je bestaande fiets.

Pocket-lint Tacx Neo Bike Smart review foto 13

De Tacx Neo Bike draait dat concept echter op zijn kop. Het is een toegewijde trainer, dus je hoeft je bestaande fietsframe of iets anders er niet op vast te pinnen - je hoeft alleen wat pedalen te kopen, want die zijn niet inbegrepen - omdat het eerder een op zichzelf staande spinfiets is.

Het zadel en het stuur zijn volledig verstelbaar om zich aan uw geometrie aan te passen - wat het voordeel heeft dat meerdere rijders (redelijk) gemakkelijk de opstelling van één fiets kunnen gebruiken. Het is dit punt dat, voor ons, de aanzienlijke kosten ervan acceptabeler zou maken dan het vooruitzicht om meerdere fietsframes aan / van een ander soort slimme trainer toe te voegen / te verwijderen.

Hoe gemakkelijk is het om de Tacx Neo Bike op te zetten?

  • Afmetingen: 1,39 [L] x 0,75 [B] x 1,17 m [H] (47 "x 26" x 310 ") / Gewicht: 50 kg (110 lbs)
  • Installatie door twee personen aanbevolen, inclusief inbussleutels en inbussleutels
  • 1x stopcontact nodig
  • Cranklengte: 170 / 172,5 / 175 mm
  • Pedalen niet inbegrepen

Je moet het echter wel bouwen, wat een beetje een slog is zonder de hulp van een vriend - aangezien de gecombineerde componenten in totaal 50 kg wegen. Doordat hij nogal zwaar is, is de Neo Bike Smart absoluut solide. Er is geen flex, geen risico dat dit ding ooit omvalt, zelfs niet onder aanzienlijke druk als het allemaal aan elkaar is vastgeschroefd.

Pocket-lint Tacx Neo Bike Smart review foto 10

Je hebt natuurlijk het vloeroppervlak nodig om het te huisvesten. Wat, realistisch gezien, minimaal een vierkant van 1,5 meter vereist om voldoende ruimte te hebben om op / van de fiets te stappen, de geïntegreerde ventilatorposities te kunnen aanpassen en een geschikte luchtstroom mogelijk te maken. Het is niet zo groot als sommige speciale trainingsfietsen die we hebben gezien, zoals die met fysieke aanpassing van de helling / afname.

Het instellen van de geometrie van de Neo Bike kan wat gedoe vergen, maar omdat alles op een schaal is gemarkeerd, kunt u uw specifieke opstellingspositie onthouden. Vergrendelingshendels kunnen worden toegevoegd voor snelle ontgrendeling en afstelling (inclusief aanpassing van de positie van de neerklapbare handgreep om te voorkomen dat rotaties botsen met het fietsframe).

Het enige dat lastiger is om aan te passen, is de rotatie van de staaf - we hadden dit nodig, omdat de standaardinstelling te naar beneden voelde gezien de positie van de versnellingsbediening (daarover later meer) - waarvoor een paneel met zeskantschroeven moet worden losgemaakt en vervolgens vier zeer stijve bouten (waarvoor je een apart fietstool nodig hebt, omdat ze een andere maat hebben dan de meegeleverde inbussleutelmaten in de doos). We hebben die zeskantschroeven ook nooit terug op hun plaats kunnen krijgen, het is gewoon te onhandig.

Pocket-lint Tacx Neo Bike Smart review foto 2

Het toevoegen van pedalen biedt drie cranklengtefittingen: 175 mm, 172,5 mm en 170 mm. Dit zijn de typische lengtes die je op je echte fiets vindt, hoewel Tacx, in tegenstelling tot Wahoos Kickr Bike, geen kortere maten biedt (168,5 mm en 165 mm). Powerpedalen heb je natuurlijk niet nodig , want de trainer meet zelf kracht en cadans.

Hoe verhoudt Tacx Neo Bike zich tot andere indoortrainers?

  • Virtuele kettingring / cassette: tot 3 tandwielen voor / 12 achter (met instelbaar aantal tanden)
  • Max. Helling / daling: +/- 25%, inclusief afdalingssimulatie (voor virtuele trainers)
  • Output: snelheid (mph / kmph), vermogen (W), cadans
  • Ingebouwde koelventilatoren voor vermogen / snelheid / HR
  • Geïntegreerd informatiedisplay
  • Geen kalibratie vereist
  • Max vermogen: 2200W

Geïntegreerd in de Neo Bike is een weergavescherm, dat bij gebruik van de trainer stand-alone verschillende metingen zal geven, waarbij uw vermogen, cadans, snelheid en versnellingskeuze worden weergegeven.

De versnelling is in te stellen via de Tacx app, zo kun je het kettingblad en de cassette naar wens aanpassen. Er worden maximaal drie voortandwielen ondersteund, waarbij de tanden per tandwiel instelbaar zijn tussen 22 en 53; terwijl de achterste cassette maximaal 12 tandwielen ondersteunt, tanden per tandwiel instelbaar tussen 10 en 40.

Pocket-lint Tacx Neo Bike Smart review foto 20

Dat klinkt erg gedetailleerd, maar er is wat afwezigheid. Vooral dat Tacx nog steeds geen echte emulatie heeft voor SRAM eTap of Shimano Di2-versnellingen - terwijl Wahoo dat doet op zijn Kickr Bike - waardoor het hier een beetje uit voelt. Er is echter volledige aanpassing na een firmware-update, inclusief 10 tanden (het waren er 11 bij de lancering - wat de Tacx / Garmin-website nog steeds ten onrechte zegt op het moment van schrijven).

De manier waarop deze versnellingen worden weergegeven op het display van de Neo Bike is echter geweldig, en geeft een gemakkelijk te begrijpen visuele blik, vergezeld van de relevante cijfers. Er is momenteel echter geen manier om deze visueel te laten communiceren in een virtueel platform zoals Zwift.

Wanneer je verbonden bent met Zwift - wat supereenvoudig is via Bluetooth, waarbij het toevoegen van de Tacx als een Smart Controller in dubbel zo snelle tijd gebeurt - beperkt het scherm van de Neo Bike de weergave tot alleen versnellingskeuze. Alle visualisaties van kracht / cadans / snelheid worden in plaats daarvan overgedragen aan het virtuele platform.

Het andere opvallende aspect van de Neo Bike is dat deze wordt geleverd met instelbare koelventilatoren. U hoeft deze niet aan de build toe te voegen, het is uw keuze, maar we raden u aan dat te doen, aangezien u ze toch via de app kunt uitschakelen.

Deze ventilatoren zien er echter nogal plakkerig uit en hun aanpassing zou op een veel geliktere manier moeten worden geïntegreerd. Ze passen zich aan op basis van snelheid / hartslag / vermogen - nogmaals, selecteer dat vanuit de app - maar we zouden graag een manier willen om dit met een klik op de knop op te heffen en in plaats daarvan de nodige koeling te leveren wanneer dat gewenst is. We kunnen het potentieel zien voor de volgende generatie Neo Bike om hier echt de lat hoger te leggen.

Heeft de Tacx Neo Bike zin om op een echte fiets te rijden?

  • Links / rechts versnelling omhoog / omlaag-bediening (weerstandsaanpassing)
  • Regelaars voor het aanpassen van de helling / daling links / rechts
  • Remtriggers (weerstandsaanpassing)

Hier verschilt de Neo Bike Smart behoorlijk aanzienlijk van andere indoortrainers. Het directe negatieve is dat het stijf is - er is geen beweging naar links / rechts zoals je zult bereiken wanneer je kracht door een echte fiets op de weg duwt. Zelfs turbotrainers, zoals de 2T Neo van Tacx, bieden enige flexibiliteit. Als zodanig is de manier waarop je leert om kracht over te brengen via de Neo Bike anders - het is meer verticaal, veel meer als een spinfiets.

Pocket-lint Tacx Neo Bike Smart review foto 5

Er is ook de kwestie van zadelpijn, wat een mogelijkheid is bij elke vorm van fietsen, buiten of binnen, maar hier waarschijnlijk meer uitgesproken gezien het gebrek aan flex. Het meegeleverde zadel van de Neo Bike is echter comfortabel.

In termen van vermogen is er een maximum van 2200W, wat een absurd hoge maat is - 10 procent meer dan zelfs de 2T Neo-fietstrainer - en biedt stapels flexibiliteit in rijstijl, waardoor snelle aanpassingen en plotselinge krachtsprints mogelijk zijn (zolang je zitten toch in de juiste versnelling).

De versnellingskeuze is supersnel vanwege het simpele feit dat je hier niet door een echte groepset beweegt, het is allemaal gebaseerd op magnetische weerstand - het wiel weerstaat je krachtinvoer zoals aangedreven door een slinger door een riem. Dat betekent dat deze aanpassingen snel kunnen zijn, maar dat ze niet aanvoelen als een echte versnellingspook in de echte wereld.

Pocket-lint Tacx Neo Bike Smart review foto 19

Het is niet zozeer het gevoel van deze verschuivingen als wel de implementatie van