Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Vergrendelingen over de hele wereld leidden tot een hausse in indoor cycling, met training en virtueel racen. Voor velen betekende dit het kopen van een slimme fietstrainer - zoals de uitstekende Wahoo Kickr of Tacx Neo 2T Smart - en je fiets eraan vastmaken voordat je wegrijdt in de virtuele zonsondergang.

Als je echter de ruimte en het geld hebt, is er nog een andere optie: de slimme indoorfiets. Hier komt de Wattbike Atom - hier het 2020-model, door de maker omschreven als het Next Generation-product - om de hoek kijken. Maar is het, op 10 keer de prijs van een domme hometrainer, de moeite waard?

Net als bij mobiele telefoons is er een groot verschil tussen budget en vlaggenschip. De Wattbike Atom 2020 maakt gebruik van hoogwaardige interne componenten, terwijl het eruitziet als een ding van relatieve schoonheid in vergelijking met een onhandige budget-spinfiets. Maar nog belangrijker: het is ontworpen om naadloos te integreren met apps van derden, zoals Zwift, om training, sociaal rijden en racen in de virtuele wereld mogelijk te maken.

Dus hoe verhoudt de Wattbike Atom Next-Generation zich in de wereld van toegewijde indoor trainers?

Ontwerp en installatie

  • Voetafdruk: 1,24 x 0,5 m (4 x 17 ") / Gewicht: 40 kg (88 lbs)
  • Connectiviteit: Bluetooth, ANT +, FTMS

Dit is de tweede generatie Atom, die drie jaar na Wattbikes eerste uitstapje naar de smart bike-thuismarkt arriveert. Out of the box is de Atom vrijwel klaar voor gebruik, wat niet het geval is voor zijn concurrenten die een grotere mate van montage vereisen.

Pocket-lintWattbike Atom 2020 review foto 12

Het enige dat u hoeft te doen, is de pedalen bevestigen - een plat paar wordt meegeleverd, maar u zult waarschijnlijk uw eigen pedalen installeren - clip in de aerobars (die ook dienst doen als tablethouder) en, als u zo geneigd bent, voeg de steunkussens van het aerobar toe. Als je hem eenmaal op zijn plaats hebt gehesen (hij is erg zwaar, maar heeft twee kleine wieltjes aan de voorkant die handig zijn als je hem moet verplaatsen), dan moet je de fiets aanpassen aan je geometrie.

Iedereen die een professionele fietsfit heeft gehad, zal hier een stap voor zijn, maar Wattbikes website laat je zien wat je moet doen als je dat niet hebt gedaan. De zadel- en stuurhoogte en de voorwaartse / achterwaartse positie zijn volledig instelbaar, evenals de kanteling van het zadel, wat betekent dat de overgrote meerderheid van de rijders in staat zal zijn om hun racefietspositie na te bootsen.

Het is echter helemaal niet mogelijk om de cranklengte aan te passen, dus je zit vast met 170 mm - wat voor de meeste mensen geen groot probleem zal zijn, maar het zal niet iedereen plezieren (aangezien typische opstellingen meestal 172,5 mm of 175 mm zijn) - die je beide kunt matchen op bijvoorbeeld de Tacx Neo Bike Smart ).

Zoals we al zeiden, wordt de Wattbike Atom compleet geleverd met aerobars die ook dienst doen als tablethouder. Ze zijn redelijk rudimentair, maar ze passen goed bij uw tablet en u hoeft zich geen zorgen te maken dat deze halverwege de rit wegglijdt.

Pocket-lintWattbike Atom 2020 recensie foto 15

Het is nogal frustrerend dat er geen USB-poort aan de voorkant van de fiets is om je scherm op aan te sluiten, wat een vervelende vergissing is bij Wattbike en betekent dat je een verlengstuk naar de voorkant van de fiets sleept wanneer je dat nodig hebt. een powerboost.

Op het frame bevinden zich twee bidonhouders, wat praktisch is gezien hoe warm rijden binnenshuis kan worden.

Onder de motorkap

  • Weerstand: elektromagnetisch
  • Versnellingen: 22

De mechanica van de Wattbike Atom zijn waar de belangrijkste upgrades ten opzichte van de vorige versie hebben plaatsgevonden. Met name de elektromagnetische aandrijflijn die supersnel schakelen en soepelere variaties in weerstand mogelijk maakt om klimmen / dalen of intervaltraining te simuleren.

Hieraan gekoppeld zijn de elektronische versnellingshendels die u indrukt om het schakelen te simuleren door de weerstand naar de motor te veranderen. De versnellingshendels werken op batterijen door een knoopcel, wat natuurlijk betekent dat je deze periodiek moet vervangen, maar irritanter is dat ze geen vibrerende feedback geven wanneer je van versnelling verandert - wat volgens ons de algehele verbetering zou hebben gebracht. ervaring.

Pocket-lintWattbike Atom 2020 review foto 23

Hieraan gekoppeld, is er geen manier om te vertellen in welke versnelling je zit als je op de fiets zit - behalve in compatibele apps, die er maar weinig zijn - en een LED-display hiervan zou handig zijn.

Al met al voelt het alsof er enkele compromissen zijn gesloten met het versnellingssysteem, misschien als gevolg van het proberen de relatief lage prijs van de Next Generation Atom te bereiken. Ga de gelederen op naar de duurste Wahoo Kickr Bike en je krijgt een veel meer levensechte (nou ja, Shimano) versnellingspookopstelling.

Op de (virtuele) weg

  • Maximaal vermogen: 2500W
  • Vermogensnauwkeurigheid: +/- 1%

Onze tijd op de Atom begon goed. Wattbike voorzag ons van een iPad met Zwift, Sufferfest en de Wattbike-app, allemaal voorgeïnstalleerd en klaar voor gebruik - en we vonden onze eerste rit op Zwift, een zachte noedel rond Watopia, zo soepel als we zouden hopen. De Bluetooth-installatie werkte perfect.

De weerstand verandert als we de hellingen raken, voelt goed, het schakelen gebeurt bijna onmiddellijk en er wordt een handige versnellingsindicator weergegeven in de bovenhoek van het Zwift-scherm. Evenzo vonden we Wattbikes eigen app naadloos, met een reeks interessante en nuttige gegevens over trapdynamiek, evenals een reeks intervaltrainingstrainingen.

Pocket-lintWattbike Atom 2020 review foto 4

De vermogensgegevens waren nauwkeurig en consistent in vergelijking met onze Garmin Vector 3 pedalen , net als de cadans.

Maar de Atom is geen fiets om zachtjes binnenshuis rond te cruisen, het is een volbloed racemachine, dus besloten we hem uit te proberen in een Zwift-race. Zoals je zou verwachten, leggen race-omstandigheden de verschillen bloot tussen de Atom en de setup van de fietstrainer / fiets die we gewend zijn te gebruiken.

Het eerste dat ons opviel, was dat het vinden van de juiste versnelling niet zo intuïtief of gemakkelijk was als we hadden gewild, vooral in situaties waarin je snel achter elkaar een paar versnellingen wilt laten vallen. Dat gebrek aan feedback van de versnellingswisselaars bij het indrukken van een knop is merkbaar.

Pocket-lintschermen foto 1

Er is een optie om te wisselen van de standaard 22 versnellingen naar 11 versnellingen, maar in plaats van een goed in kaart gebrachte 1x11-opstelling opnieuw te creëren, geeft de Atom je gewoon elke andere versnelling van de 22 versnellingen. Dit is teleurstellend, net als het feit dat je de versnellingen niet kunt aanpassen via de Wattbike-app om je eigen verhoudingen te creëren - we zouden graag zien dat Wattbike aanpassing een optie maakt door middel van een firmware-update.

Het andere dat duidelijker werd toen we de motor hard pushten, was dat de rotsvaste stabiliteit in sommige opzichten nogal te solide was. De fiets was letterlijk op de plek geworteld en, hoe we ook probeerden, hij bood niet eens de minste feedback tijdens alle sprints. Aan de ene kant is dit geruststellend - we willen niet wiebelen of ons zorgen maken over stabiliteit tijdens een race - maar aan de andere kant willen veel rijders een kleine zijwaartse beweging om een realistischer rijgevoel te geven, om te ontlasten. vermoeidheid, en om een gevoelloze achterkant te voorkomen!

Tot op zekere hoogte gaat dit over persoonlijke voorkeur, maar we ontdekten dat deze stijfheid de Wattbike Atom beter geschikt maakte om op te springen en een intervaltijd van 30 minuten of een uur te doen, in plaats van iets langer. Een beetje zoals een spin-bike-sessie, eigenlijk.

Verder ontdekten we dat de Wattbike niet zo stil was als we hadden verwacht. Vergeleken met de fluisterstille high-end turbotrainers die we hebben getest, is de Atom beslist een beetje luidruchtiger en geeft hij een vergelijkbaar niveau van brommen als een wasmachine op middelhoge snelheid.

Pocket-lintschermen foto 3

Een ander minpuntje dat we vonden met de Atom - en dit moet een enorme frustratie zijn voor Wattbike - is de integratie met apps van derden. Toen we de fiets aan ons eigen Zwift-account op onze laptop koppelden, in plaats van Wattbikes vooraf geladen iPad-versie te gebruiken, bleef de Bluetooth wegvallen, wat betekende dat we elke paar minuten gedurende 20-30 seconden herhaaldelijk stroom verloren. Toen ging er iets heel erg mis en de fiets kon niet goed aansluiten op iets op de laptop of de iPad, wat alleen werd opgelost toen we de Wattbike-app opnieuw installeerden op een derde apparaat.

Beste Fitbit-fitnesstracker 2021: welke Fitbit is geschikt voor jou?

Toen ze hierover met de mensen van Wattbike spraken, legden ze uit dat het oplossen van deze problemen een prioriteit is, maar ze zijn ook afhankelijk van de app-ontwikkelaars om met hen samen te werken om dit te doen. Dus het zou moeten gebeuren, maar het is een beetje wachten.

Vanaf dat moment bleven we bij het gebruik van de iPad, maar er bleven nog enkele kleine problemen. Door zowel de Trainer Road- als Sufferfest-apps te gebruiken, ontdekten we dat de Atom aan het begin van elk interval zou "stijgen" - wat een paar seconden meer watt van ons eiste, en dan onder het doel daalde, voordat het begon te stabiliseren. Ditzelfde effect deed zich voor bij het rijden in Road Grand Tours, waarbij het begin van elke helling moeilijker aanvoelde dan zou moeten, wat, in combinatie met het enigszins moeilijk te beheersen schakelen, frustrerend zou kunnen zijn.

Conclusie

Op het eerste gezicht lijkt het idee om de prijs van een mid-level racefiets te betalen voor een die nergens heen gaat misschien een beetje toegeeflijk, maar de markt voor deze technologie groeit en Wattbike heeft een echt solide aanbod uitgebracht voor een behoorlijk prijspunt. een beetje onder de concurrentie.

Dit betekent dat er een paar compromissen zijn, maar niets zou ons ervan weerhouden de Atom serieus te overwegen vanuit een hardware-oogpunt. Er zijn echter enkele problemen met de software-integratie met apps van derden, die we frustrerend vonden.

Over het algemeen blijft de slimme fietsmarkt groeien en evolueren. Sommige mensen denken misschien dat een slimme fietstrainer op dit moment nog steeds de betere optie is voor indoortraining, terwijl anderen de voordelen zullen zien van een speciale trainingsfiets zoals deze.

Wattbike heeft een goed aanbod gecreëerd in de Atom en het is een stuk goedkoper geprijsd dan de belangrijkste competitie, wat het zeker een kans maakt als je deze volgende stap in je indoortraining wilt zetten.

Overweeg ook

Pocket-lintalternatieven foto 1

Tacx Neo Bike Smart

squirrel_widget_4589180

De Tacx Neo Bike Smart is een duidelijke concurrent van de Wattbike Atom. Het is duurder en u zult er vergelijkbare problemen met verschuiven en stijfheid mee tegenkomen. Maar software-integratie van derden is helemaal geen probleem, waardoor het een stabieler aanbod is.

Geschreven door Jon Hicks. Bewerken door Mike Lowe. Oorspronkelijk gepubliceerd op 13 mei 2021.