Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Volvo is goed bezig. Het Zweedse bedrijf is uit de schaduw gekomen van het slordige, veilige imago dat het ooit had en slaagt erin de gevestigde Duitse merken te overtreffen met een aantal zeer knappe nieuwe auto-ontwerpen die overspoeld zijn met technologie.

Niets dat we gaan schrijven over deze nieuwe V90-stationwagen verandert dat. De V90 volgt de SUV XC90 waar we rond de jaarwisseling zo van onder de indruk waren , en is de zusterauto van de S90-sedan - samen zijn ze de rivaal van Volvo voor de Mercedes E-Klasse , BMW 5-Serie en Audi A6 .

Dus hoewel Volvo misschien goed bezig is met zijn ontwerp (we denken dat de V90 behoorlijk scherp is op zoek naar een grote wagen), is die Duitse concurrentie in alle opzichten behoorlijk stellair. Dus waarom zou de Zweed je in zijn richting laten kijken?

Volvo V90 D5 Inschrijving review: Geen Duitse grunt

Alleen al op het gebied van technische specificaties, als je een enthousiaste bestuurder bent, krijgt de V90 een nadeel: er zijn geen 6-cilindermotoren, hij is gebaseerd op voorwielaandrijving (hoewel deze D5 Inscription-versie alle vier de wielen aandrijft) en samen betekent dat het is onwaarschijnlijk dat het een genot is voor de bestuurder in de vorm van de 5-serie.

Specsheets en realiteit zijn echter twee afzonderlijke verhalen, en onderweg weet de V90 zichzelf goed te vinden. Ongetwijfeld geholpen door de adaptieve ophanging van onze testauto, waardoor de rit niet te pogo-achtig wordt.

Pocket-lintvoorbeeldafbeelding volvo v90 3

Gekoppeld aan de 235 pk sterke D5-variant van Volvos 4-cilinder diesel, en door een 8-traps autobox, komt de V90 D5 scherp van de lijn, haalt de 0-60 benchmark in iets meer dan 7 seconden en voelt over het algemeen snel en ontspannen aan.

Hij lijdt niet aan dezelfde massaproblemen als de XC90 - waarvan we voelden dat ze een beetje worstelden met deze motor. Maar het is ook niet "OMG-snel" zoals een BMW 535d. In feite is dat helemaal niet de stijl van de Volvo. En we vinden het heel leuk - dit is een machine om te waften, om grote kilometers te breken en om comfortabel, niet gestrest en gelukkig te zijn.

Volvo V90 D5 Inscription review: Superieur interieur

Het is in die ietwat onschuldige laatste regel dat je de bestaansreden van de Volvo zult vinden in vergelijking met zijn rivalen: het is geen stuwende, dynamische, volledig zwarte machine. Het is meer een rustige, Zweedse lounge - een plek om je op je gemak en ontspannen te voelen, een gesprek te delen en de wereld buiten je buiten te sluiten terwijl je kilometers ver weg bent.

Pocket-lintvoorbeeldafbeelding volvo v90 10

We vermoeden dat een V90-interieur je hartslag kan verlagen. En met zijn weelderige leer, prachtige stukken blond hout, met glanzend zwarte en kristallen details, is het ronduit heerlijk om te zitten. Stil, comfortabel, gebruiksvriendelijk en niet intimiderend. Het is gewoon een geweldig interieur.

De technische suite is dezelfde als die we in de XC90 aantroffen. Het beschikt over een 9-inch "sensus" portret-touchscreen in het midden, een 12-inch TFT-bestuurdersdisplay en - in dit D5 Inscription-model - een meegeleverd Bowers & Wilkins-geluidssysteem dat je voor nog eens £ 3.000 zal haasten.

De beste Black Friday & Cyber Monday US deals 2021: Sony 1000XM4, Garmin horloges en meer afgeprijsd

En net als bij de XC90 is dit systeem grotendeels gebruiksvriendelijk - zeker een van de betere aanraakopstellingen in de auto - maar het is frustrerend 15 procent verwijderd van geweldig te zijn, met zijn ietwat onafgemaakte, draadvormige graphics op het scherm en een gebrek aan aanpasbaarheid binnen de drivercluster. Maar wat er is, is vrij eenvoudig te gebruiken - hoewel Apple Carplay en twee USB-poorten £ 300 extra maken, eerlijk gezegd een beetje krap is voor een auto van £ 50k.

Pocket-lintvoorbeeldafbeelding volvo v90 16

Volvo toonde ook zijn nieuwe Sensus-app die bij de auto past - waarmee u deze kunt vinden, het brandstofpeil en de onderhoudsbehoeften kunt controleren en kunt toeteren / ontgrendelen van de deur vanaf uw smartphone of tablet. Het was netjes gedaan en gemakkelijk te gebruiken, maar we zullen wat meer tijd moeten besteden om te begrijpen of het echt nuttig is.

Volvo V90 review: Geen slechte stoel in de auto

Wat handig is, is de aangeboden ruimte. De V90 heeft voor opschudding gezorgd bij de Volvo-cognoscenti - omdat het een Volvo-stationwagen is die de rechtopstaande achterruit en achterklep sloten, waardoor antiekhandelaren rouwen om ruimteverlies.

Pocket-lintvoorbeeldafbeelding volvo v90 21

Voor alle anderen is er nog zoveel ruimte in de kofferbak dat u kinderen verliest en genoeg beenruimte achterin om gemakkelijk als luchthavenchauffeur op te treden. Volvo heeft ook de registers opengetrokken met slimme functionele extras zoals een pull-up board, riemen en knoppen om de stoelen neer te zetten, die allemaal in de laadruimte zijn geïntegreerd. Kortom, of u nu de bestuurder bent of de labrador in de kofferbak, we denken niet dat er een slechte stoel in de nieuwe V90 zit.

Eerste indrukken

Als je op zoek bent naar een alternatief voor de Duitse merken, dan biedt de Volvo V90 (en zijn sedan zus de S90) nu een echt alternatief waarvoor je geen excuses hoeft te verzinnen.

Het doet ons echter niet versteld staan van technische "fazination" (zoals de Duitsers zouden zeggen), terwijl een auto als de Mercedes E-Klasse dat wel doet.

Maar als een thuis voor de succesvolle manager met kilometers aan de snelweg te overbruggen, s avonds laat loopt terug van het vliegveld waar je gewoon voor wilt zorgen, en een groot gezin thuis, een V90 zou aantoonbaar beter in het leven passen dan sommige van zijn rivalen.

Geschreven door Joe Simpson. Oorspronkelijk gepubliceerd op 7 October 2016.