Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - De wereld is misschien gek geworden op SUVs en cross-overs, maar als je een kroost van drie (of meer) hebt om rond te rijden, dan snijdt een middelgrote cross-over zoals de Nissan Qashqai het niet echt. Dat is de reden waarom - ondanks hun vermeende gebrek aan sexiness - MPVs zoals de Volkswagen Touran blijven zegevieren.

Als u vijf of zeven zitplaatsen nodig heeft, meer dan twee isofix-bevestigingspunten voor kinderzitjes wilt en, eerlijk gezegd, geen geld wilt uitgeven aan een auto, dan is een middelgrote MPV zoals deze echt uw beste keuze bij het kopen van nieuw.

Handig dan ook dat Volkswagen zojuist de Touran heeft opgefrist als onderdeel van de lopende vernieuwing van het gamma. Gebaseerd op de onderbouwing van een Golf (het MQB-platform), wordt de Touran standaard geleverd met zeven stoelen en begint hij vanaf £ 22.270 in het VK. Is dit de familie "Wagen" om voor te gaan?

Volkswagen Touran review: benzinekoppen

U kunt in de Touran kiezen uit twee benzine- en drie dieselmotoren. U hebt de laatste tijd veel gelezen over dieselmotoren, niet in de laatste plaats over Volkswagen. De motoren van de nieuwe generatie van het bedrijf, die op de Touran zijn gemonteerd met 1,6 liter (110 pk) en 2,0 liter (150 of 190 pk), zijn moderne motoren die ad-blue-technologie gebruiken om de NOx-uitstoot te verminderen en zijn zeer efficiënt. Maar ze zijn duurder in aanschaf en produceren nog steeds hogere NOx- en fijnstofniveaus dan een benzinemotor.

Pocket-lint

Aangezien veel van dit soort autos op school zullen worden gebruikt, met lage snelheid werken en relatief lage kilometers afleggen, denken we dat veel kopers er goed aan doen om een benzinemotor te proberen. En omdat Volkswagens nieuwe turbobenzines tot de beste behoren, hebben we ervoor gekozen om de 1.2 TSi 110 pk-motor in deze auto te testen. Het is de minst aangedreven Touran die je kunt kopen, en dit is geen kleine auto - dus we waren benieuwd of een benzinemotor met een kleine capaciteit zich hier goed voelde.

Start een moderne benzine met directe injectie op deze manier, en afgezien van een enigszins hoorbare injector tik van de motor, is een van de meest aangename eigenschappen stilte. De eenheid van de Touran is in dit opzicht een winnaar - hij is verfijnd, maar toch onderweg en hij is ook gretig. Hij draait prettig, voelt niet zo langzaam aan als je zou denken en is over het algemeen prettig om mee te rijden.

De motor wordt ondersteund door lichte maar precieze bedieningselementen en een mooie, positieve versnellingspook - precies zoals we gewend zijn van de Volkswagen-groep. De rit is soepel en knus, geholpen door de kleine wielen van dit model, en de bediening is netjes en netjes. De Touran rijdt niet als een busje, hij voelt meer als een auto dan veel cross-overs.

De echte verrassing is echter dat het 47 mpg terugkwam tijdens onze testroute. Of je dat soort cijfers krijgt als je de Touran door de stad rijdt, kunnen we niet verifiëren. Maar op het eerste gezicht genomen, is de kleinste benzineversie van de auto zuinig genoeg om je twee keer na te denken over diesel - wat je £ 1.600 meer kost in termen van catalogusprijs.

Pocket-lint

Pas wel op als u tijdens het rijden veel hoge snelheden of werkzaamheden buiten de stad met zich meebrengt, of als u regelmatig met een volle lading wordt geladen - want dan moet u de motor harder laten werken en kan het af en toe aanvoelen dat u kracht tekort komt. Maar het wordt nooit te luidruchtig en hard. Als we onze Touran op die manier zouden gebruiken, zouden we in de richting van de diesel of de krachtigere 1.4 TSi-benzine worden gedreven.

Volkswagen Touran review: People power

Binnenin komen MPVs tot hun recht. En hier legt Volkswagen in de Touran echt de lat hoger. Alles voelt ongelooflijk hoogwaardig aan en werkt met een hoge mate van precisie. Misschien wel het allerbelangrijkste: de Touran zit vol met slimme opbergruimtes, compartimenten, netten en bakken die het gezinsleven in de auto zo veel gemakkelijker maken. Volkswagen zegt dat je er in totaal maximaal 47 kunt specificeren.

Degene waar we uw aandacht naar zouden "trekken" (sorry, kon het niet laten) die bij onze SE-spec-auto werden geleverd, waren de vier bakken / sleuven op het dashboard (twee aan de rechterkant van de bestuurder, één bovenop het dashboard, een voor de passagier) - plus het dashboardkastje. Het net aan de voetenruimte aan de passagierszijde, enorme (beklede) deurvakken waarin in elke voordeur 1,5 liter flessen kunnen worden opgeborgen en een neerklapbare console boven het hoofd waarin twee zonnebrillen kunnen worden opgeborgen. Achterin kregen we opvouwbare tafels in vliegtuigstijl, nog een op het dak gemonteerde zonnebrilhouder en opbergruimtes voor de passagiers op de derde rij. Wees gewaarschuwd, u verliest spullen in uw Touran. Maar het blijft in ieder geval netjes.

Pocket-lint

Opbergen voor dingen is een vaardigheid, maar zeven zitplaatsen kunnen hoofdpijn zijn. Maar ook hier lijkt de Touran te hebben afgelikt. Elke stoel voelt dik, stevig en van hoge kwaliteit aan. Ze zijn goed bijgesneden zonder vreemde scherpe randen om nietsvermoedende handen te vangen, en hoogwaardige stof. Ouders zullen geïnteresseerd zijn om te horen dat elke achterbank (inclusief de middelste zitstok en de meest achterste stoelen op de derde rij) isofix-bevestigingen heeft. Beenruimte op de middelste rij is ideaal voor volwassenen van 1,8 meter. En de achterbank is geschikt voor volwassenen voor een korte rit. Kinderen en tieners zijn waarschijnlijk blij met langere runs.

Maar de insectenbeer van dit type auto heeft altijd toegang gehad tot die achterste rij stoelen en snel klapstoelen om meer lading en minder mensen te vervoeren. Praktisch gezien houdt een nieuw opklapsysteem in dat de achterste stoelen met een enkele beweging aan een hendel plat in de vloer worden geklapt. Wanneer ze dit doen, zijn er ook geen vreemde openingen in de vloer, dus de Touran moet gemakkelijk schoon te houden zijn. De middelste rij kantelt allemaal om ook plat te vouwen. En in tegenstelling tot veel autos kan de voorpassagiersstoel naar voren worden geklapt - wat betekent dat de Touran een geweldige geïmproviseerde IKEA / doe-het-zelf-bestelwagen is.

Er zijn ook andere slimme dingen. De buitenste achterstoelen zijn voorzien van een eenvoudig trek-en-hefmechanisme om een redelijke toegang tot de achterste rij mogelijk te maken, en de hoedenplank kan onder de bagageruimte worden opgeborgen wanneer deze niet wordt gebruikt. Wanneer dit op zijn plaats zit, zorgt een simpele tik ervoor dat het halverwege terug in de kofferbak wordt ingetrokken, waardoor je gemakkelijk toegang hebt tot dingen.

Pocket-lint

Veel autos van dit soort hebben dit verkeerd gedaan - en omdat we zelf een jong gezin hebben, waardeerden we het feit dat de Touran duidelijk is ontworpen door een sympathiek, slim team dat duidelijk gewend is aan de beproevingen van het hoeden van een kudde jonge mensen (en hun parafernalia) rond.

Als we echter kieskeurig zijn, is het allemaal vreselijk saai. Er is geen flitser en er is veel zwart en grijs bij de bruine buitenkant van deze review-auto. Oh, en het kofferdeksel is zwaar om naar beneden te trekken, omdat het geen stroom krijgt (dat is een optie van £ 335).

Volkswagen Touran review: technisch spektakel

De Touran wordt geleverd in vijf uitrustingsniveaus. Onze auto van SE-kwaliteit is een voor de hand liggende keuze ten opzichte van de basis S-auto, omdat hij wordt geleverd met lichtmetalen velgen, een USB-poort, nog veel meer opbergvakken (en de neerklapbare voorpassagiersstoel), getint glas achter en parkeersensoren.

Pocket-lint

Modellen met hogere specificaties - er zijn de SEL "luxe" en R-Line "prestatie" -autos - krijgen grotere wielen, meer opslagruimte, mooiere bekleding en grotere, betere technologie (CarPlay / Android Auto is standaard vanaf de volgende stap naar SEL). Niets dat eruit springt als een must-have.

Maar onze keuze voor de specificaties is de SE Family, die een navigatiesysteem, VWs Car-Net "Guide and Inform" online datasysteem, een panoramisch zonnedak, zonneschermen op de achterportieren en adaptieve cruisecontrol toevoegt. Er is zelfs een systeem dat de stem van de bestuurder rondom de auto versterkt, zodat degenen achterin kunnen horen (het is £ 95 in de andere modellen, inbegrepen in de SE-familie). Het is een sprong van £ 1.485 van SE naar SE Family.

Zoals de meeste nieuwe autos, kunt u (tegen betaling) een reeks geavanceerde bestuurdersondersteuning en veiligheidssystemen toevoegen, zoals lane keep assist, grootlichtassistent, een waarschuwingssysteem voor de concentratie van de bestuurder en park assist (die voor u naar parallelle parkeervakken stuurt en een redelijk geprijsde £ 190 optie op alle modellen met S-specificatie).

Pocket-lint

Alle modellen maken het streamen van muziek via Bluetooth mogelijk, hebben een DAB-radio en zijn voorzien van een aantal 12 volt stopcontacten. Wat we graag zouden willen zien, zijn nog een paar USB-aansluitingen verspreid over de cabine, gezien de technologiegerichte moderne gezinnen.

Volkswagen Touran review: een busje met ramen

Als de buitenkant er maar net zo goed uitzag als de binnenkant, hè?

Uiteindelijk volgt de exterieurafwerking van de Touran dezelfde functioneel geleide benadering als de binnenkant van de auto, wat betekent dat functie boven vorm gaat. En al die vierkante binnenruimte kan niet vanuit het niets worden betoverd, zoals aan de buitenkant wordt weerspiegeld.

Pocket-lint

Maar we zouden nog steeds willen dat de Touran niet zo nauw aansloot bij de "van-met-ramen" -formule van MPV-ontwerp. Misschien is dat oneerlijk - het heeft hier en daar een aantal nette ontwerpdetails.

Maar qua silhouet overtreft een Citroën Grand Picasso hem gemakkelijk, en Renaults aanstaande Scenic staat op het punt de kat onder de duiven in deze klasse te plaatsen, met zijn crossover-achtige ontwerp en standaard 20-inch wielen die de stijl met een troffel.

Conclusie

De Volkswagen Touran is een slaapwagen tussen een wagenpark van look-at-me cross-overs. Hij draagt zijn praktische bruikbaarheid op zijn mouw en dat zorgt voor een boxy-achtige auto, die - vooral wanneer hij wordt weergegeven in het bruin van ons testmodel - niet is wat je zou omschrijven als een toeschouwer. Maar dat wist je al van onze fotos.

Maar als je echt de ruimte nodig hebt - voor spullen en mensen - dan doet de Touran een bewonderenswaardig en indrukwekkend werk. Het verbaast nooit als zodanig, maar ondersteunt gewoon constant je leven en maakt indruk met zijn vermogen om te gaan met bijna alles wat je erin gooit. De binnenruimte, opbergruimte en het ontwerp van de stoel maken het een go-to-model voor iedereen met drie of meer kinderen.

Voeg toe dat het een goede prijs is, een behoorlijke rit voor dit type voertuig, zeer verfijnd en goed gebouwd, en de Touran is een auto die ons echt heeft verrast met zijn mix van capaciteiten. En met zijn reeks motoren en specificaties is er een Touran voor de meeste budgetten en behoeften.

Het is misschien niet de auto die u ooit zou willen, maar voor een jong of groeiend gezin is het misschien wel meer dan alle auto die u ooit nodig zou kunnen hebben.

Geschreven door Joe Simpson.