Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - De Volkswagen Beetle is een van s werelds meest iconische autos. Het kan tegenwoordig in verschillende modellen beschikbaar zijn, maar die bug-vorm is niet mis te verstaan, of het nu een model uit de jaren 40 is of een van de meer recente variaties.

Het nieuwste model in de Beetle-line-up is de nieuwe Beetle Dune. Het nieuwste lid van de bugclub werd voor het eerst onthuld als concept op de Detroit Motor Show in 2014 en is nu te koop.

De Dune combineert de ronde vormgeving van de nieuwe Kever met offroad-robuustheid, voor een gemener, mannelijker en sportiever uiterlijk.

Pocket-lint

Volkswagen Beetle Dune: Design

De Beetle Dune is een cross-over, ontworpen als een combinatie van een offroad- en een on-road auto. Hij is verkrijgbaar in coupé- en cabrioletmodellen, die beide zijn voorzien van brede banden die het uiterlijk van de legendarische duinbuggys uit de jaren 60 en 70 nabootsen. Helaas hangt er geen motor aan de achterkant waar je naar kunt gapen.

Deze auto is misschien gemakkelijk te herkennen als een Kever, maar hij is ook te onderscheiden van andere bugs op de weg. De 10 mm grotere bodemvrijheid met offroad-ophanging, in combinatie met een 6 mm grotere spoorbreedte aan de achterkant, 7 mm grotere spoorbreedte aan de voorkant, 18 inch Canyon lichtmetalen velgen, zwarte wielkasten en dorpelverbreders voegen inhoud toe aan zijn sportieve doelstellingen.

Voeg daar nog de kenmerkende bumpers met diffusers voor en achter en natuurlijk het kenmerkende retro "Dune" -logo aan elke kant met zwarte offroad-accenten aan toe en je zult moeilijk worden om deze specifieke bug niet te herkennen.

Aan de achterkant zit een spoiler, samen met nieuwe LED-achterlichten. Aan de voorkant draagt de nieuwe Beetle Dune de kenmerkende ronde koplampen over; twee matzwarte inzetstukken huisvesten de richtingaanwijzers, aan weerszijden van de honingraatvormige centrale luchtinlaat, terwijl een extra luchtinlaat zich net onder de motorkap van de Dune bevindt.

De nieuwe Beetle Dune is de bad boy bug. Het heeft een veel ruiger uiterlijk, maar het brengt ook een aantal leuke accenten met zich mee. De sierlijsten van de zijruiten van geanodiseerd aluminium zorgen voor een vleugje elegantie, terwijl het zilveren frame dat de centrale luchtinlaat omlijnt, de voorkant opsplitst.

Er zijn zeven kleuren beschikbaar, waaronder de nieuwe Sandstorm Yellow Metallic en White Silver, die bijdragen aan de bestaande Dark Bronze Metallic, Pure White, Platinum Grey Metallic en Deep Black Pearl Effect. Speciaal voor de Dune is de Sandstorm Yellow Metallic geïntroduceerd en het is ook mogelijk om de legeringen in dezelfde kleur te bestellen.

Het coupé-model kan worden besteld in een tweekleurig kleurenschema, maar dat is wat de aanpassingsmogelijkheden betreft, dus ondanks dat het een modieus autootje is zoals de Fiat 500, zijn er minder mogelijkheden om het je eigen te maken, wat iets van een schaamte.

Pocket-lint

Volkswagen Beetle Dune: interieur en infotainment

Binnen stelt de nieuwe Beetle Dune ook niet teleur. Er is nagedacht over het interieur en biedt een premium uitstraling met eigenaardigheden. Het gele stiksel op het stuur, versnellingspook, handrem, stoelen en vloermatten knalt echt. Dit gaat gepaard met een gele rand op de dashboard-wijzerplaten en de sport-wijzerplaten die boven het infotainmentsysteem zitten, en samen zien ze er fantastisch uit.

Onze testautos hadden allemaal lederen stoelen, elk met een lambrisering en een sportieve uitstraling. Ze zijn mooi en comfortabel en er is zowel voor als achter veel ruimte. Als optie zijn er sportstoelen met Vienna-leer in Titanium Black, maar we geven de voorkeur aan grijs met gele stiksels omdat ze iets leuker zijn, wat bij deze auto past.

Een geëmailleerde afwerking is aanwezig over de hele breedte van de Dune, met alle bedieningselementen en strekt zich uit tot het dashboardkastje, de portierschouders en de achterkant van de auto. In de meeste van de zeven kleuropties is deze afwerking zwart, wat een mooie glanzende uitstraling geeft. Het Sandstone Yellow Metallic-model ruilt het zwart ook in voor hetzelfde geel in het hele interieur, dus zorg ervoor dat je die kleur echt leuk vindt voordat je ervoor kiest.

Boven het infotainmentsysteem bevinden zich die sportknoppen. Deze bestaan uit een oliepeilstok, een stopklok en een turbometer, die het jongensracegevoel naar het interieur brengen en de Kever wat mannelijker doen aanvoelen: er zit geen bloemenhouder in deze kever. De drie wijzerplaten zien er geweldig uit, maar ze waren een beetje storend tijdens het rijden en moeilijk te lezen - misschien aangenamer voor de passagier dan voor de bestuurder. Het stuur is mooi en tactiel, en we zijn dol op de extra Dune-branding die dit ook gebruikt.

Er zijn drie infotainmentsystemen beschikbaar voor de Beetle Dune, waaronder het standaard 5-inch touchscreen Composition Colour-systeem of het optionele 6,3-inch touchscreen Composition Media- of Discover Media-systemen. Alle drie de systemen werken met de nieuwste generatie van de Modular Infotainment Matrix (MIB), terwijl de 6,3-inch systemen ook worden geleverd met App Connect, wat betekent dat MirrorLink, Android Auto en CarPlay worden ondersteund.

Het Composition Media-systeem biedt Bluetooth, digitale DAB-radio, een op het dashboard gemonteerde cd-speler, USB, sms-berichten en een geluidssysteem van 400 W, aangedreven door Fender. Het Discover Media-systeem biedt hetzelfde, samen met toegang tot een verscheidenheid aan onlinediensten zoals Car Net Guide en Inform.

Het navigatiesysteem is goed en biedt de stapsgewijze instructies op het dashboard die sneller zijn dan sommige rivalen, zoals de nieuwe Fiat 500. De testmodellen die we reden hadden het 6,3-inch touchscreen, dat zeer responsief en gebruiksvriendelijk was. . We zijn niet erg enthousiast over de ventilatieopeningen aan beide kanten, maar het ontwerp en de functionaliteit van het systeem zelf is goed.

Pocket-lint

Volkswagen Beetle Dune: op en naast de weg

De nieuwe Beetle Dune wordt geleverd met drie benzine- en twee dieselopties, hoewel niet alle modellen in alle regios zullen verschijnen. Stop / Start en regeneratief remmen zijn beide standaard, net als een handgeschakelde zesversnellingsbak, met een zeventraps versnellingsbak met dubbele koppeling voor wie automatisch wil schakelen.

De benzine-optie omvat een 1,2-liter motor van 105 pk, maar wie op zoek is naar wat meer grunt, misschien ongebruikelijk, wil misschien een 2,0-liter diesel met 150 pk. Beide opties zijn beschikbaar in het VK. De diesel biedt een betere brandstofefficiëntie en meer snelheid, maar begint natuurlijk de prijs op te drijven.

We reden met een aantal verschillende modellen van de Beetle Dune, waarvan de belangrijkste de 2,0-liter cabriolet TDI was, waarvan we vermoeden dat deze de meest populaire keuze zal zijn voor dit model boven de kleinere benzine. We waren onder de indruk van het reactievermogen van de automatische versnellingsbak, die een mooie soepele rit geeft en gemakkelijk door de zeven versnellingen springt. We hebben niet de kans gekregen om met de kleinere benzine-optie te rijden.

De extra ophanghoogte maakt een verschil in het uiterlijk, waardoor de zaken een beetje vleziger worden, maar de auto kan ook een scala aan terrein goed aan, inclusief de hobbels waar we hem tegenaan gooiden. In vergelijking met kleinere autos voelt de nieuwe Beetle Dune steviger en capabeler als het gaat om het aanpakken van verkeersdrempels en kuilen, wat een soepele ervaring oplevert in plaats van botschokken. We hebben het ook over een reeks onverharde wegen gehaald en het ging ook hier perfect om, door de ruwheid van het oppervlak op te slokken. Het is echter voorwielaandrijving in plaats van vierwielaandrijving, dus je wilt hem niet langs het strand slepen.

Alle modellen worden compleet geleverd met cruise control, regensensoren, automatisch dimmende achteruitkijkspiegels, ParkPilot en Hill Hold Assist, waardoor autorijden een fluitje van een cent wordt, hoewel het niet goedkoop is met de benzinemotor vanaf £ 21.300 en de dieselversie vanaf £ 23.805 . Ons testmodel had ook dodehoekindicatoren op de buitenspiegels, die oranje knipperen als er een ander voertuig in de buurt is. De motor die onze rijpartner bijna raakte, zou hebben gewaardeerd hoe goed deze in ieder geval werkte.

Eerste indrukken

De Volkswagen Beetle Dune biedt een heerlijke rijervaring, gekoppeld aan een geweldig design. Het is herkenbaar, stijlvol en modieus, maar het is mannelijker en ruiger dan andere Kevers en dat vinden we leuk. Dat zou een ander stel coureurs kunnen aanspreken die niet echt zin hadden in de dashboardvaas die een paar jaar geleden het middelpunt werd van de herlancering van de Beetle.

Zowel het interieur als het exterieur van de nieuwe Beetle Dune bieden geweldige onderscheidende kenmerken en hoewel er een paar elementen zijn waar we niet helemaal zeker van zijn, zoals de extra draaiknoppen en de ventilatieopeningen rond het infotainmentsysteem, gaan er tonnen voor de Dune. .

De Beetle Dune is de bad boy bug, maar op een goede manier.

Geschreven door Britta O'Boyle.