Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - SUVs. We houden er allemaal van om ze te haten. Of doe het totdat we volwassen zijn, een paar kinderen hebben of verhuizen naar een enigszins buitenwijk waar het oprijden van een boerderijpad of een onbetrouwbare zijweg niet hetzelfde is als in een stadsauto. Het is dan dat autos zoals de 4x4 Vauxhall Mokka een aanzienlijk beter idee lijken.

En met meer fabrikanten die de SUV-markt betreden - en met stedelijke crossover-opties zoals de Mokka - zijn deze autos nog nooit zo toegankelijk geweest. De naamgevingsconventie van Vauxhall lijkt misschien een beetje afwijkend - het is meer verkeerd gespeld cafeïnehoudende bevarage dan SUV op papier - maar dit is de motor die kan wedijveren met mensen als de Nissan Juke, Renault Captur en Peugeot 2008.

Zit het zo vol bonen en zoete zoetheid als de merknaam doet vermoeden? We hebben het SUV-leven geleefd om erachter te komen.

Wat zit er in een naam?

Het is duidelijk dat iemand iets in de koffie heeft gedaan bij het marketingkantoor van Vauxhall. Want onlangs heeft het bedrijf ons de Adam (genoemd naar de oprichter van zusterbedrijf Opel) gegeven, en nu de Mokka. Vreemde namen voor autos, we weten zeker dat u het daarmee eens bent. Let wel, aangezien Skoda de Yeti verkoopt en Kia op andere markten iets aanbiedt dat de Bongo wordt genoemd, moeten we misschien dankbaar zijn. We krijgen gewoon het gevoel dat alle goede autonamen - je weet wel dingen als Mustang - allemaal al lang geleden een handelsmerk zijn. Verwacht dus een toekomst met nog meer gekke nieuwkomers.



Maar een gekke naam staat gelijk aan een gekke auto - zoals de Skoda Yeti bewijst. En te oordelen naar het aantal mokkas dat we op de weg zien, zijn er nogal wat mensen die duidelijk niets om de naam geven. Misschien is hun aandacht getrokken naar een auto die - hoewel niet echt de pakkende kwaliteiten van de Nissan Juke - toch een flinke dosis visuele aantrekkingskracht heeft.

Pocket-lintvauxhall mokka se 1 7 cdti 4x4 review afbeelding 4



Maar een gekke naam staat gelijk aan een gekke auto - zoals de Skoda Yeti bewijst. En te oordelen naar het aantal mokkas dat we op de weg zien, zijn er nogal wat mensen die duidelijk niets om de naam geven. Misschien is hun aandacht getrokken naar een auto die - hoewel niet echt de pakkende kwaliteiten van de Nissan Juke - toch een flinke dosis visuele aantrekkingskracht heeft.

LEES: Nissan Juke Acenta review

Het is niet wat je mooi zou noemen, maar hé, wat is crossover? Ondanks de relatief smalle baan en de moeizame stijgende taille, vermijdt de Mokka het ouderwetse uiterlijk van Fords aankomende EcoSport. En de detaillering gaat richting wat we premium zouden noemen - de carrosserievlakken hebben die vertrouwde, ietwat Germaanse Vauxhall-resolutie en de contrasterende carrosseriebekleding op onze auto geeft hem net genoeg van een stoere wandelschoen die bij zijn type past.

Omgekeerde tardis?

Klim erin en het is niet zo groot als je zou verwachten. De Mokka is officieel een SUV in het B-segment - wat betekent dat het het crossover-equivalent is van een Corsa, net zoals een Peugeot 2008 dat is met 208. Behalve in de rare wereld van General Motors, dat is niet helemaal waar en de Mokka-aandelen zijn onderbouwing met verschillende kleine Chevrolets. Dit is niet iets waar je om moet geven in termen van bron, maar dit is de reden dat het relatief smal van binnen is.



De bestuurdersplaats zit dichter bij de landgenoot van de voorpassagier dan in veel andere autos, en we denken dat de middelste van de achterste drie personen op vrijwel elke reis ongelukkig zou zijn, ongeacht de duur ervan.

Pocket-lintvauxhall mokka se 1 7 cdti 4x4 review afbeelding 9



De bestuurdersplaats zit dichter bij de landgenoot van de voorpassagier dan in veel andere autos, en we denken dat de middelste van de achterste drie personen op vrijwel elke reis ongelukkig zou zijn, ongeacht de duur ervan.

Als er geen levende vracht wordt vervoerd, heeft de koffer een behoorlijke omvang, wat betekent dat de Mokka een behoorlijke vuist zou kunnen zijn voor gezinsactiviteiten. Als je met een Juke kunt leven, zou je met de Vauxhall kunnen leven - er is een stuk meer bagageruimte beschikbaar. Maar als je de lounge-achtige accommodatie van een Mopshond 2008 hebt geproefd, voel je je misschien claustrofobisch.

LEES: Peugeot 2008 Allure review

Zoals de binnenkant van een koffiekopje

Of je het interieur van de Mokka leuk vindt als een plek om te zijn, zal waarschijnlijk op smaak komen. We dachten dat het best leuk was om in iets te komen dat niet alleen in zwart, zwart en een scheutje zwart werd weergegeven. Door te zeggen dat het cacao- en terracottakleurenschema van het interieur van onze testauto het leek alsof iemand het mokka-ding een beetje te letterlijk had genomen.

Pocket-lintvauxhall mokka se 1 7 cdti 4x4 review afbeelding 10

Gelukkig, als het niet jouw kopje thee is (sorry, we stoppen nu), kun je een Mokka krijgen die een veiligere kleur houtskool heeft. Of als je je echt moedig voelt, kan Vauxhall een dashboard en stoelen in een soort grijsblauw aanbieden.

Het lijdt geen twijfel dat het aanvoelt als een item van hoge kwaliteit. Het leer van onze auto was soepel, de kunststoffen mooi generfd en zacht, en de geborstelde metalen functie die het bovenste en onderste dashboard splitst, lijkt op iets wat je in een Audi zou vinden. De schakelaars klikken en klakken meestal ook met de precisiedemping van Duitse autos. Het is alleen jammer dat er zoveel verspreid zijn over het dashboard, waardoor het een beetje een nachtmerrie kan worden als je verschillende instellingen wilt aanpassen.

Goed uitgerust, voor een prijs

Het topmodel SE - het komt binnen boven de uitrustingsniveaus Exclusiv en Tech Line, en zoek alstublieft die namen Vauxhall - heeft een overvloed aan standaarduitrusting die u misschien niet zou verwachten in deze auto. Dank het feit dat in de VS en China een auto vergelijkbaar met de Mokka wordt verkocht als een chique Buick. Daarom krijg je standaard uitrusting voor grote autos, zoals stoel- en stuurverwarming, bi-xenonkoplampen, cruisecontrol, grootlichtassistent en lederen stoelen.



Net als vrijwel elke Vauxhall is er ook DAB-radio, Bluetooth-telefoonfunctionaliteit en een USB-poort. Dat is allemaal geweldig, totdat je de catalogusprijs van £ 23.490, - van je stoel bereikt. We hebben letterlijk een dubbele opname gemaakt. En toen gingen we met open mond open toen we ons realiseerden dat onze beoordelingsauto - met zijn navigatiesysteem en opgewaardeerd stereosysteem, slimme uittrekbare FlexFix-fietsendrager en achteruitkijkcamera - de prijs verder omhoog bracht naar £ 25.045.

Het zou natuurlijk oneerlijk zijn om er niet op te wijzen dat dit hoofdcijfer niet naar ons allemaal zal vertalen. Gezien het soort financiële deals dat de meeste mensen tegenwoordig autos kopen en de waarschijnlijke korting die beschikbaar is, zijn de modellen met een lager uitrustingsniveau veel redelijker geprijsd. Sterker nog, we raden serieus aan om na te denken over de vraag of je zaken als leren stoelen en het 4x4-systeem van onze auto nodig hebt, wanneer een iets minder krachtige versie van dezelfde auto, in tweewielaangedreven Tech-Line-uitvoering, binnenkomt geheel verstandiger £ 18.024.

Pocket-lintvauxhall mokka se 1 7 cdti 4x4 review afbeelding 5



Net als vrijwel elke Vauxhall is er ook DAB-radio, Bluetooth-telefoonfunctionaliteit en een USB-poort. Dat is allemaal geweldig, totdat je de catalogusprijs van £ 23.490, - van je stoel bereikt. We hebben letterlijk een dubbele opname gemaakt. En toen gingen we met open mond open toen we ons realiseerden dat onze beoordelingsauto - met zijn navigatiesysteem en opgewaardeerd stereosysteem, slimme uittrekbare FlexFix-fietsendrager en achteruitkijkcamera - de prijs verder omhoog bracht naar £ 25.045.

Het zou natuurlijk oneerlijk zijn om er niet op te wijzen dat dit hoofdcijfer niet naar ons allemaal zal vertalen. Gezien het soort financiële deals dat de meeste mensen tegenwoordig autos kopen en de waarschijnlijke korting die beschikbaar is, zijn de modellen met een lager uitrustingsniveau veel redelijker geprijsd. Sterker nog, we raden serieus aan om na te denken over de vraag of je zaken als leren stoelen en het 4x4-systeem van onze auto nodig hebt, wanneer een iets minder krachtige versie van dezelfde auto, in tweewielaangedreven Tech-Line-uitvoering, binnenkomt geheel verstandiger £ 18.024.

Technologisch uitgerust, zo niet geavanceerd

Het probleem is dat we, royaal uitgerust of niet, de werking van veel van de technologie in de Mokka een beetje ouderwets vonden. We hebben soms de capaciteiten van touchscreens doodgeslagen, maar alles is ermee vergeven als je eenmaal een week hebt doorgebracht met Vauxhalls op het dashboard gemonteerde bedieningsknop. En verwar het met de kleinere volumeknop van de radio voor de vijftigste keer en je zult willen gillen.



Helaas maken de graphics op het scherm ook de botervingersmomenten van de mens-machine-interface niet goed. In plaats daarvan zien ze eruit als iets dat je voor het laatst in een BMW rond 2006 zou hebben gevonden. En hoewel dit voor veel fabrikanten geldt behalve Vauxhall, ziet het rode dot-matrix dashboarddisplay in de meters er tegenwoordig niet half oud uit. Memo aan autofabrikanten: het is 2014.

Toch zijn er tekenen dat Vauxhall dit allemaal weet, want bij de recente Insignia-facelift heeft het bedrijf het knoppenfeest van een streepje massaal opgeruimd en de hele media- en navigatie-ervaring veel aangenamer en intuïtiever gemaakt. Hopelijk is dezelfde update binnenkort van toepassing op de Mokka.

Pocket-lintvauxhall mokka se 1 7 cdti 4x4 review afbeelding 7



Helaas maken de graphics op het scherm ook de botervingersmomenten van de mens-machine-interface niet goed. In plaats daarvan zien ze eruit als iets dat je voor het laatst in een BMW rond 2006 zou hebben gevonden. En hoewel dit voor veel fabrikanten geldt behalve Vauxhall, ziet het rode dot-matrix dashboarddisplay in de meters er tegenwoordig niet half oud uit. Memo aan autofabrikanten: het is 2014.

Toch zijn er tekenen dat Vauxhall dit allemaal weet, want bij de recente Insignia-facelift heeft het bedrijf het knoppenfeest van een streepje massaal opgeruimd en de hele media- en navigatie-ervaring veel aangenamer en intuïtiever gemaakt. Hopelijk is dezelfde update binnenkort van toepassing op de Mokka.

Een allegaartje op de weg

Haal de Mokka de weg op en de 1.7 dieselmotor is pittig, zoals je zou verwachten van iets met 130 pk. Dat betekent dat hij meer kracht heeft dan de meeste tegenstanders, maar hij voelt niet sneller aan en was minder zuinig met ons aan het stuur.

TomTom Go Navigation App is een premium mobiele navigatie-app voor alle bestuurders, met een gratis proefperiode van drie maanden

We geven de schuld aan het 4x4-systeem, dat gewicht toevoegt. De afweging is natuurlijk dat je gemakkelijker over die modderige sporen kunt rijden dan in een model met tweewielaandrijving. Ons advies zou zijn: als je op een Mokka zit, laat dan de 4x4 achterwege en koop gewoon wat winterbanden als je een laag tractievermogen nodig hebt.



En hoewel de motor pittig is, maakt hij nogal wat lawaai als hij bezig is, met niets boven de verfijnde kwaliteit van de beste nieuwe diesels die we onlangs hebben getest in Peugeots en Hondas. En ondanks zijn standaard stop-start en verschillende snelwegritten, was de Mokka bij ons gemiddeld 42 mpg. Niet slecht, maar veel erger dan een gelijkwaardige Peugeot 2008.

Achter het stuur is de besturing goed verzwaard en de wegligging is bankschroefvrij. Niet dat je een supersportieve wegligging verwacht, maar dat is een gegeven voor de meeste mensen die dergelijke autos toch kopen.

Pocket-lintvauxhall mokka se 1 7 cdti 4x4 review afbeelding 2



En hoewel de motor pittig is, maakt hij nogal wat lawaai als hij bezig is, met niets boven de verfijnde kwaliteit van de beste nieuwe diesels die we onlangs hebben getest in Peugeots en Hondas. En ondanks zijn standaard stop-start en verschillende snelwegritten, was de Mokka bij ons gemiddeld 42 mpg. Niet slecht, maar veel erger dan een gelijkwaardige Peugeot 2008.

Achter het stuur is de besturing goed verzwaard en de wegligging is bankschroefvrij. Niet dat je een supersportieve wegligging verwacht, maar dat is een gegeven voor de meeste mensen die dergelijke autos toch kopen.

Maar er zijn problemen. Het assistentiesysteem voor heuvelhouders leek inconsistent en griezelig te werken als het dat deed - het maakte het bijna zinloos. Onze grootste klacht was echter dat de rit een scherp randje had en een goede mate van schokkerigheid bij bijna elke snelheid. Dit, samen met de motor, bedierf de verfijning van de Mokka, wat jammer is, want anders zou het daarboven aan de deur kloppen van de beste in zijn klasse.

Conclusie

Ziet er goed uit, goed uitgerust en compleet met Vauxhalls levenslange garantie als je een splinternieuw koopt, er is veel leuks aan de Mokka.

Geen enkele auto voelt echter alsof hij het crossover SUV-segment voor ons heeft genageld - ondanks een toenemend aanbod van aanbiedingen van verschillende fabrikanten. Elk heeft een iets andere sweetspot, die misschien representatief is voor de huidige brede en ongelijksoortige reeks kopers die dit type auto aanspreekt.

Als je iets wilt dat er relatief goed uitziet, nieuw koopt en het idee van een lange garantie leuk vindt en de zekerheid van 4x4 nodig hebt, dan is de Mokka misschien iets voor jou. Maar in deze specificatie reikt het qua kosten tot in de ether, vooral gezien de grootte van de auto en het embleem op de voorkant. De meeste mensen met £ 25K te besteden denken waarschijnlijk aan Audis, terecht of ten onrechte, en we kunnen niet anders dan denken dat dit in deze specificatie tegen deze auto zal meetellen.

Maar het is niet de enige aangeboden specificatie. Voor de meer stedelijke chauffeur denken we dat een tweewielaangedreven model van £ 18K met een lagere specificatie veel logischer is. We zijn er eigenlijk vrij zeker van dat een dergelijke auto een extra halve ster of meer zou verdienen.

Zoals het nu is, zouden we het jeugdige imago van de Renault Captur , of de volwassen verfijning, ruimte en briljante diesel van de Peugeot 2008 nog steeds waarderen boven deze Vauxhall. Uiteindelijk lijkt het, net als zijn gelijknamige drank, nooit helemaal te weten wat het wil zijn. Warme chocolademelk en koffie? We nemen liever een dubbele espresso.

Geschreven door Joe Simpson.