Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Toyotas CEO, die toepasselijk Akio Toyoda heet, kondigde onlangs aan dat zijn bedrijf zijn reputatie van ietwat saaie maar functionele autos achter zich zou laten en zwoer dat Toyota "geen saaie autos meer zou maken".

Hij bleef trouw aan zijn woord en nu is het hele assortiment voorzien van een funky, futuristische styling, de vooruitstrevende hybride technologie heeft de weg geëffend voor schonere voertuigen en we hebben een gloednieuwe Supra op komst . Een Supra is beslist niet saai.

Deze stap weg van het alledaagse was echter niet zonder slachtoffers. De betrouwbare maar saaie Corolla-badge was een van de eerste dingen die de aandacht kreeg. Als gevolg hiervan hebben Toyota-dealers in het hele land de afgelopen 10 jaar geprobeerd klanten ervan te overtuigen dat de Auris in feite de coole neef van de Corolla is, maar dat idee is nu geschrapt.

Dus de 52-jarige Corolla-badge is terug. Hij is verkrijgbaar in drie verschillende smaken - Hatchback, Saloon en Touring Sports (we gaan hier met stationwagen) - terwijl de keuze voor een kleine 1,2-liter benzinemotor en twee hybride aandrijflijnen (120 tot 178 pk) betekent dat klanten een assortiment hebben. van vermogensuitgangen om uit te kiezen.

Styling

De nieuwe Corolla is gebaseerd op hetzelfde basisplatform als de nieuwste SUV s Prius en CH-R , en veel van de eerste is terug te vinden in de langwerpige sedanversie. Sterker nog, we zullen hier onze nek uitsteken en suggereren dat de salon niet bijzonder mooi is - wat prima is, want ze verwachten sowieso niet veel hier in het VK te verkopen.

Pocket-lint

De lagere, bredere en doorgaans agressievere Hatchback- en Touring Sports-modellen passen echter veel beter bij de trapeziumvormige ontwerptaal. Het atletische luikje, in het pakkende rode verfwerk, valt op een imposante figuur in een segment waar veel modellen langzaam in elkaar overvloeien.

Toegegeven, de top-of-the-range Excel-varianten lijken veel doelgerichter te rijden op die gigantische 18-inch lichtmetalen velgen, maar zelfs de meer basismodellen hebben ingewikkelde LED-achterlichten en een sportieve kleine dakspoiler.

In vergelijking met de vorige Auris-hatchback is de nieuwe Corolla 40 mm langer en 25 mm lager, terwijl de overhangen aan de voor- en achterzijde met 20 mm zijn verkleind om deze machine een meer hench-uiterlijk te geven.

De langwerpige Touring Sports heeft een identiek gezicht als zijn broer of zus in de hatchback, maar elk paneel aan de achterkant van de middenstijl is exclusief voor het model.

1/2Pocket-lint

De uitlopende wielkasten en de brede daklijn zorgen ervoor dat hij een jonger, meer stijlbewust publiek zal aanspreken, terwijl de grotere kofferbak en slimme omkeerbare kofferbodem (één zijde van rubber voor natte, modderige dingen en tapijt voor de rest) ervoor zorgen dat fietsen en boards gemakkelijk passen .

Interieur en techniek

Het interieur van de Corolla voelt ruim en modern aan, vooral vooraan, met een volledig gereviseerde bestuurderscockpit die een nieuw, slanker instrumentenpaneel voor het stuurwiel ziet zitten, terwijl veel van de knoppen en bedieningselementen netjes zijn ingedeeld onder een groot touchscreen-infotainment. systeem.

1/3Pocket-lint

Dat gezegd hebbende, voelt het grootste 8-inch Toyota Touch 2-systeem een beetje aan alsof het op het midden van het dashboard is vastgeschroefd, in plaats van op elegante wijze te zijn meegenomen in de rest van het symmetrische ontwerp.

Hogere uitrustingsniveaus krijgen lederen stoelen en coole contraststiksels, terwijl veel van de dashboarddetails zijn afgewerkt met een nette chromen omlijsting, die het interieur een premium gevoel geeft om te concurreren met enkele van de duurdere Duitse rivalen.

Bovendien ontvangt elk model behalve de basis Icon-varianten een 7-inch multi-informatie TFT-display dat in de plaats komt van ouderwetse analoge instrumentenpanelen. Dit kan worden gewijzigd om een hele reeks informatie weer te geven en de keuze om verschillende gegevensschermen met coole blauwe accenten te markeren, ziet er fantastisch uit.

Sfeerverlichting in het interieur is te vinden op de duurste modellen en een JBL premium geluidssysteem met acht luidsprekers staat bovenaan het assortiment, maar helaas eindigen de technologische hoogtepunten daar.

Pocket-lint

In een ietwat bizarre zet wil Toyota geen datum vastleggen voor de introductie van Apple CarPlay en Android Auto- functionaliteit, ondanks dat deze wordt aangeboden op de kleine en veel goedkopere Aygo, en die grote infotainment-tablet voelt al gedateerd aan.

Het navigatiesysteem is onhandig en niet intuïtief in gebruik, en de grafische weergave voelt basic aan. Maar Toyota heeft gezegd dat het later dit jaar meer smartphonefuncties en meer verbonden diensten zal uitrollen, waaronder Send to Car Navigation.

De rit

Toyota streeft ernaar om zijn hybride technologie zo gebruiksvriendelijk mogelijk te maken, zodat het niet de neiging heeft om te rotzooien met de plug-in (afgezien van zijn Prius PHEV), wat betekent dat klanten zich niet al te veel zorgen hoeven te maken over het bereik. en waar de volgende lading vandaan komt.

In het VK wordt de Corolla aangeboden met een zeer eenvoudige 1,2-liter benzinemotor, een 1,8-liter benzinehybride of een krachtigere 2,0-liter hybride benzinemotor. Zoals te verwachten is, zullen hybriden het grootste deel van de verkopen uitmaken en dat is waarschijnlijk een goede zaak.

Pocket-lint

Volgens studies uitgevoerd in Parijs en Rome wordt 62 procent van de hybride ritten van Toyota uitgevoerd zonder uitstoot, waarbij de boordaccus een synchrone motor met permanente magneet aandrijven, die vervolgens de wielen laat draaien.

Net als de Prius en enkele van Toyotas andere hybride aanbiedingen, beschikt de nieuwe Corolla over een pure EV-modus (alleen elektrisch), waarmee de bestuurder geruisloos rond kan cruisen met alleen maar elektriciteit met een druk op de knop.

Maar in tegenstelling tot andere plug-in hybride rivalen, duurt dit systeem voor alleen elektrisch rijden slechts een paar kilometer (bij zeer lage snelheden) voordat de motor begint en begint met het bijvullen van de kleine batterijpakketten die onder de carrosserie zijn opgeborgen.

In de meeste andere rijsituaties goochelt het systeem op slimme wijze tussen verbrandingsmotor en elektrische ondersteuning zonder dat de bestuurder het weet. In slakkengang door de stad of op kruissnelheid op de snelweg is het stil, verfijnd en buitengewoon comfortabel, maar het wordt een beetje eigenzinnig wanneer de wegen aangenamer worden.

Start het gaspedaal en er is een kleine vertraging terwijl de CVT-versnellingsbak de perfecte verhouding zoekt. Iedereen die ooit in een Uber heeft doorgebracht, zal de merkwaardige dreunende soundtrack van een hybride als deze herkennen.

Pocket-lint

De lager aangedreven 1.8-liter hybride opstelling, met zijn 120 pk, mist zeker een beetje punch en bestuurders zullen merken dat er niet veel vooruitgang wordt geboekt, zelfs niet als de rechtervoet op de grond wordt gedrukt.

Stap over op de 2,0-liter variant, die het vermogen naar 178 pk ziet stijgen en de zaken zeker verbeteren, maar er is nog steeds een verschil tussen de manier waarop het nieuwe TNGA-platform (Toyota New Global Architecture) omgaat en het gebrek aan lef van de hybride aandrijflijn, die het is een schande.

Maar Toyota suggereert niet dat dit een prestatiemachine is, maar profiteert in plaats daarvan van het feit dat zelfs de krachtigste combinatie van motor en elektromotor slechts 92 g CO2 / km uitstoot en een rendement tot 60 l / 100 km op de gecombineerde cyclus.

Conclusie

De nieuwe Corolla slaagt absoluut in zijn missie om dit betrouwbare naamplaatje spannender te maken, met een scherpe exterieurstyling en een keurig uitgevoerd interieur dat andere betaalbare hatchbacks iets om over na te denken.

Toegegeven, het gebrek aan gadgets aan boord is teleurstellend, en de hybride aandrijflijn doet het uitstekende chassis en de ophanging niet goed, maar dit is een ongelooflijk comfortabel en efficiënt voertuig voor dagelijks gebruik.

Bovendien levert dat slimme hybride systeem een aantal verleidelijke cijfers over het brandstofverbruik op en Toyota beweert dat de maandelijkse betalingen voor PCP-klanten tot de meest concurrerende op de markt zullen behoren.

De oude Toyota Corolla is een van de best verkochte autos ooit, met meer dan 50 miljoen eenheden tijdens zijn lange en illustere carrière, en we verwachten dat dit zal doorgaan met dit nieuwe model, maar er is nog steeds iets van de slordige dat Toyota gewoon niet helemaal kan. verschuiving.

Geschreven door Leon Poultney.