Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machinaal leren voordat hij is beoordeeld door een menselijke redacteur in uw moedertaal.

(Pocket-lint) - Verbonden met de nieuwe 718 Boxster die we een paar weken geleden reden, zette het nieuwe modeloffensief van Porsche zich voort op de Beijing Auto Show met de lancering van de 718 Cayman. De 718 Cayman, de hardtop coupé twin-versie tot de drop-top van de Boxster, heeft geen grote verrassingen voor degenen die opletten wat Porsche de laatste tijd heeft uitgespookt.

Dit betekent, afgezien van potentiële toekomstige speciale modellen, de Cayman verliest twee cilinders in vergelijking met voorheen - dit is nu een turbo-opgeladen viercilinderzone. De Cayman heeft twee specificaties: standaard en S. De standaard auto heeft een 2.0 viercilindermotor die 300 pk produceert; de S haalt 350 pk uit 2,5 liter. Interessant is dat de Cayman voor de Chinese basismarkt slechts 250 pk heeft.

Alle motoropties hebben meer koppel dan het eerdere model, wat betekent dat de Cayman sneller en heel anders aanvoelt dan voorheen: je hoeft de moeren er niet van te draaien om serieuze vooruitgang te boeken. Of dat een slechte zaak is, hangt af van uw rijgedrag. Toch, met de optionele automatische PDK-versnellingsbak en het sport-chronopakket, kan de basis Cayman van 0 naar 100 km / u rijden in 4,7 seconden, de S in 4,2 seconden. Dat is enorm snel voor een middenklasse sportwagen.

Pocket-lintporsche 718 cayman voorbeeldafbeelding 2

Net als bij de Boxster zijn de meeste exterieurpanelen van de Cayman opnieuw ontworpen en krijgen de details - met name zaken als de lampen - een nieuw ontwerp met meer nadruk op het laten zien van technologie. De Cayman is altijd een mooie auto geweest, met dit herontwerp dat past bij Porsches filosofie van "evolutie boven revolutie". Al vinden we dat het er gewoon wat drukker uitziet dan voorheen, wat jammer is.

Het meer welkome nieuws komt in het binnenland. De Cayman was voorheen achter de bocht in de auto-tech krijgt een hobbel met dezelfde uitrusting als in de Boxster en de nieuwe 911. Dat betekent een dun, uitgehold stuur dat geweldig in je handen ligt, en - zolang je de Sport Chrono pack-optie aanvinkt (ons advies: doen) - krijg je het nieuwe keuzeschakelaarwiel van Porsche om te draaien tussen normaal, sport en sport + modi. En bij autos die zijn uitgerust met de PDK, de sportresponsknop in het midden, die je in 20 seconden indrukt op "alles wat de auto je kan geven" van de motor, versnellingsbak en ophanging.

Gelukkig past Porsche nu standaard zijn PCM-, navigatie- en communicatiesysteem toe. Hiermee krijg je bluetooth, 150W geluidspakket plus en een touchscreen met een glazen oppervlak dat multi-touch bediening ondersteunt. U hebt nog steeds de optie Connect-module nodig om Apple CarPlay, USB en realtime verkeersinformatie te krijgen, plus ondersteuning voor de Porsche App. Na Sport Chrono is dit waarschijnlijk het tweede vakje dat we zouden aanvinken.

Pocket-lintporsche 718 cayman voorbeeldafbeelding 8

Verwacht ongeveer £ 50k te betalen voor een licht gespecificeerde Cayman. Opvallend is het feit dat het nu goedkoper is dan de gelijkwaardige Boxster; Porsche heeft de prijsstrategie van de modellen omgedraaid om ze af te stemmen op de rest van de auto-industrie, wat betekent dat u nu extra betaalt voor de cabriolet.

De 718 Cayman is nu te bestellen. Het wordt in september 2016 in Europa en het VK verkocht.

LEES: Beijing Auto Show in fotos: De beste autos van de Chinese show

Geschreven door Joe Simpson.