Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Eerlijk gezegd was de vorige Peugeot 2008 niet de mooiste auto op de weg. In moderne termen - waar iedereen een SUV wil - ziet het ontwerp van 2013 er beslist gedateerd uit.

Gelukkig heeft Peugeot de 2008 radicaal opnieuw ontworpen met veel meer nadruk op het SUV-deel van de naam, voortbouwend op de evolutie van de 207 SW die het vorige model was.

Het heeft ook goed werk verricht, want deze Peugeot 2008 zou precies kunnen zijn wat nodig is om het compacte SUV-segment op te schudden, een beetje unieker dan de massa Duitse modellen op de weg.

Ontworpen voor de toekomst

Nu het crossoversegment explodeert, staan mini-SUV-looks voor veel mensen bovenaan de lijst. Er is geen tekort aan modellen waarmee Peugeot in dit segment zal concurreren met bijvoorbeeld de Nissan Juke of VW T-Cross die veel aantrekkingskracht hebben, maar wat dit herontwerp zou kunnen doen, is de aandacht trekken van degenen die eerder de merk.

Het volgt de lijn van de (enorme) 5008 en (middelgrote) 3008 en je kunt het familieontwerp zien, maar de 2008 trekt het een beetje beter omdat het niet probeert de grootte van een huis te hebben. Dat geeft het een beetje proportionaliteit, dat wil zeggen, het lijkt een beetje meer op een speelgoedauto - en daar houdt iedereen van.

Het is ook redelijk futuristisch en dat zie je terug in de aandrijflijn. Dat klopt, er is een elektrische versie van de 2008, en die versie is beschikbaar met vrijwel allemaal hetzelfde ontwerp en dezelfde uitrustingsopties als de benzine- of dieselmodellen. Het is hetzelfde, maar anders.

Pocket-lint

Het algemene resultaat is dat je een ruim interieur krijgt, met voldoende ruimte achterin - als volwassene van meer dan 1,8 meter was hij comfortabel genoeg - terwijl er ook een aanzienlijke bagageruimte is met 434 liter. Het is niet zo groot als we zouden willen voor de hond en de kunstvloer in de kofferbak helpt niet, hoewel dat het een plat bed maakt en de lip elimineert, wat sommige mensen verkiezen om gemakkelijker te kunnen laden.

Dus het is allemaal goed dan?

Interieur eigenaardigheden

Het interieur van de Peugeot 2008 SUV in de GT Line-uitvoering (waarvan Peugeot denkt dat deze het meest populair zal zijn) is ook behoorlijk futuristisch. Ja, er wordt vrij veel gebruik gemaakt van plastic in het interieur, maar in veel gevallen is het ontworpen om interessanter te zijn dan veel rivalen. Dit is zo vaak het kenmerk van deze Franse autos, vaak in schril contrast met de ernst van sommige Duitse merken.

Er zijn sculpturen die je niet altijd terugvindt op dit niveau van autos en in deze bekleding voegt het textuureffect dat een beetje lijkt op koolstofvezelweefsel een lift toe aan de dingen, samen met sportieve groene stiksels. Dat geldt ook voor de reeks capacitieve knoppen en schakelaars die in een soort plank zijn verwerkt, in plaats van alleen maar platte knoppen te zijn om met een vingertop in de middenconsole te steken.

Pocket-lint

Maar het interieurontwerp van Peugeot is misschien niet voor iedereen geschikt, dankzij de lage, kleine stuurwielpositie. Dit is iets dat in het hele bereik gebruikelijk is en als je een recente Peugeot hebt gereden en er geen probleem mee hebt, prima. Als je meer gewend bent aan een conventionele lay-out, wil je misschien in deze auto stappen en jezelf een beetje op en neer bewegen op de bestuurdersstoel om te zien of je het bestuurdersdisplay echt kunt zien.

Omdat je misschien merkt dat de bovenkant van het stuur altijd voor je zicht op het digitale bestuurdersdisplay zit, wat je ook doet - en dat is een klein nadeel, want het is een geweldig beeldscherm.

Een digitaal display komt op alle uitrustingsniveaus, met een verbeterde 3D-versie op hogere trims - en het effect is eigenlijk heel mooi, als je het kunt zien. Hiermee kunt u de standaardweergaven wijzigen en de beelden aanpassen aan uw voorkeur via het centrale touchscreen.

Pocket-lint

Er zijn aanraakpunten van kwaliteitsleer rond de auto en alles valt netjes bij de hand, dus dit is een makkelijke auto om mee te rijden - afgezien van de cruise control-hendel, die helemaal onzichtbaar is achter het stuur. Je moet dat op de tast bedienen, dus zorg ervoor dat je weet waar alles is voordat je op pad gaat.

Een welkome reeks technologie

Hoog op de lijst van de meeste coureurs staat nu technologie, zodat de auto en het digitale leven naadloos kunnen worden geïntegreerd. Omdat we allemaal verslaafd zijn geraakt aan het gemak van smartphones, willen we niet in de donkere middeleeuwen worden gegooid als we in de auto stappen.

De Peugeot 2008 SUV geeft je standaard Android Auto en Apple CarPlay, dus je kunt je telefoon aansluiten en direct in die ervaring duiken. Maar het zit op een redelijk solide technisch aanbod, met een navigatiesysteem dat het echt goed werkt, met duidelijke aanwijzingen en instructies. Er is live verkeersinformatie van TomTom - onderdeel van een doorlopend abonnement - wat ook goed werkt.

1/6Pocket-lint

Je wordt hier niet overweldigd door functionaliteit; In tegenstelling tot sommige systemen, probeert Peugeot niet alles zelf opnieuw uit te vinden en de kans is groot dat je je telefoon aansluit en die gebruikt voor het streamen van muziek en andere apps. Er is de optie voor een Qi draadloze oplaadplaat, maar we pluggen liever in - hij laadt sneller op en geeft je meer opties.

Er zijn twee centrale schermformaten op basis van de trim die u kiest, met een 7-inch centraal display op de Active- en Allure-trimmen, tot 10-inch op de GT-Line en GT. Groter is beter in onze gedachten, maar het belangrijkste hier is dat er een kleine lip onder het scherm zit, waardoor u uw hand ergens kunt laten rusten tijdens het gebruik. Dat maakt het handiger op hobbelige wegen en comfortabeler in het gebruik.

Het touchscreen wordt voor veel bedieningselementen gebruikt, waaronder de klimaatregeling en dat kan iets meer gedoe zijn dan je misschien zou willen, gewoon om de temperatuur lager te zetten. Maar het is intuïtief genoeg.

Pocket-lint

De interieurtechniek wordt ondersteund door de optie voor een Focal-geluidssysteem (op GT Line en GT), maar als je daarvoor kiest, verlies je je reservewielruimte. Als je het volume hoger hebt gezet, is het een geweldig geluidssysteem als je dat keuzevakje van £ 590 aanvinkt.

Rijden en prestaties

Zoals we al zeiden, zal er in de zeer nabije toekomst een elektrische versie van 50 kW van de 2008 beschikbaar zijn - goed voor 208 mijl volgens de statistieken van Peugeot - en u kunt die nu reserveren. We hebben er niet mee gereden, dus we houden het bij de benzine en diesel die we hebben gereden en updaten voor de elektrische zodra we het in handen hebben. De BEV-versie is ongeveer £ 8750 duurder dan de ICE-versies, een prijs die u moet compenseren met uw brandstofbesparing en geweten - wat een beetje prijzig is in vergelijking met de Kia e-Niro, die een vergelijkbare prijs is, maar met ongeveer 100 mijl meer bereik.

Pocket-lint

We zeggen hierboven diesel, omdat er maar één dieseloptie is, en dat is een handgeschakelde 1,5 liter 6-versnellingsbak. Je kunt hem niet combineren met de automatische bak van Peugeot, dus het is handgeschakeld of niets - en Peugeot verwacht niet dat dit een grote verkoper wordt, met trends die naar benzine gaan.

Deze kleine diesel is echter prettig om mee te rijden en de handgeschakelde versnellingsbak is ook erg vergevingsgezind, met een mooie lichte koppeling. Er is echter geen hill hold, dus dit is niet zo lui als sommige handmatige modellen, maar dankzij de lichtheid van de koppeling is het nog steeds een koud kunstje. We ontdekten dat we gemiddeld gemakkelijk meer dan 50 MPG haalden tijdens onze testritten, dus als je het op de snelweg zet en verstandig rijdt, zul je het waarschijnlijk beter doen.

Schakel over op de benzine en je hebt meer keuze, al zijn ze allemaal gebaseerd op dezelfde 1,2-liter driecilindermotor. De 8-traps automaat is weer lekker soepel en als je het soort persoon bent dat veel stop-start rijdt, zal dat meteen in de smaak vallen, hoewel we waarschijnlijk voor de handgeschakelde optie zouden kiezen omdat die £ 1850 goedkoper is; er is één uitzondering en dat is de motor van 155 pk, die alleen bij de automaat wordt geleverd, maar de meeste mensen zullen volgens Peugeot kiezen voor de 130 handgeschakelde motor.

Pocket-lint

De Peugeot 2008 SUV is eigenlijk heel fijn om in te rijden. Hij reageert snel en rolt niet te veel in de bochten. Ja, dat betekent dat hij iets steviger is dan sommige SUVs, dus je voelt misschien nog een paar oneffenheden - kiezen voor kleinere wielen kan het uiterlijk bederven, maar het zorgt wel voor een leukere rit.

Ondanks het sportieve uiterlijk is dit alleen voorwielaandrijving, maar Peugeot heeft wel een Grip Control-optie die je misschien kunt aanbieden.

Conclusie

Met massas SUV-cross-overs die verschijnen, is het geweldig dat de Peugeot iets anders biedt als het op design aankomt. Het is over het algemeen ook een fijne rit, dus zeker een auto om te overwegen als je op zoek bent naar iets dat er goed uitziet, praktisch is en ook de essentiële technische bases dekt - tot op het instapniveau.

Maar een groot deel van het verhaal zal gaan over de elektrische versie van deze auto. Nu elektrische autos zullen groeien (en de onvermijdelijke stopzetting van voertuigen met verbranding in 2035), is het belangrijk om een elektrische versie in dit populaire familiebedrijf te hebben.

Alternatieven om te overwegen

Pocket-lint

Nissan Juke

De nieuwe Juke herontwerpt zodat hij iets minder onderscheidend is qua ontwerp (hoewel we er de voorkeur aan geven), terwijl hij je ook die leuke rit en een interieur vol technologie geeft. Het is een geweldige auto, rijdt goed, maar elektrische opties zijn er niet.

Pocket-lint

VW T-Cross

De VW T-Cross is een van onze favorieten in dit segment en biedt een geweldig uiterlijk, veel connectiviteit en veel opties. Hij rijdt toevallig ook heel goed, maar nogmaals, er is geen optie voor elektrisch.

Pocket-lint

Kia e-Niro

Als je op zoek bent naar elektrisch, dan is de Kia e-Niro moeilijk te verslaan. Voor de prijs krijg je een geweldig assortiment, veel functionaliteit en je bent niet gek op opties. Prik gewoon in je trim en ga op pad. Het ziet er van buitenaf gewoon niet zo interessant uit.

Geschreven door Chris Hall.