Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - De Nissan Juke wordt gecrediteerd met het creëren van het crossoversegment. Toen de eerste versie van deze auto in 2010 op de markt kwam, verdeelde hij meteen de meningen, met zijn grote ronde koplampen en uitsteeksels op de motorkap - om nog maar te zwijgen van het feit dat het geen hatchback of SUV was.

Maar de Juke bleek populair - anderhalf miljoen verkocht wereldwijd - en het VK nam daar een groot deel van. Door niet alleen dat funky ontwerp te combineren, maar ook de verhoogde rijpositie en mini-SUV-looks, heeft de Juke zeker de tijdgeest veroverd toen kopers begonnen te evolueren naar grotere autos met krachtigere ontwerpen.

Juke-kenmerken in een ander ontwerp

Wat misschien wel het meest verrassende aan de nieuwe Juke is, is dat Nissan die hoogtepunten op de motorkap heeft gladgestreken - waarin enkele van de lichten van de vorige versie waren ondergebracht - en de nieuwe auto echt heeft laten opvallen. Terwijl de bumper nog enkele opvallende ronde (achtige) koplampen heeft, zien de neus en motorkap er heel anders uit.

Pocket-lint

In veel opzichten is het meer normaal; een verzachting van een ontwerp dat ooit uniek was. Probeert deze Nissan meer kopers aan te trekken in een steeds concurrerender segment, of is hij iets minder avontuurlijk? Is deze auto volwassen geworden, of is hij een beetje saai geworden?

Het antwoord hangt sterk af van uw smaak, maar we denken nog steeds dat dit een sportief en atletisch ontwerp is. Deze keer is het conventioneler en we vermoeden dat dit kopers zal aantrekken, vooral omdat Nissan goed is in het aanbieden van autos met een lage specificatie tegen de juiste prijs.

De bekleding wordt geleverd als Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna en Tekna + aanbiedingen. In tegenstelling tot rivalen Kia en Hyundai, die minder afwerking bieden, kun je op het Visia-niveau van Nissan een Juke krijgen voor £ 17.395. Er is ook maar één motoroptie, met weinig andere opties, namelijk stalen wielen en geen display - maar je krijgt er wel een auto voor.

Pocket-lint

Alles wordt aantrekkelijker naarmate u de uitrustingsniveaus verhoogt. Als je eenmaal op het hoogste niveau bent, Tekna +, krijg je ook een reeks aanpassingsopties, waaronder enkele tweekleurige verfopties en kleuraccenten in het interieur. Er zijn enkele beperkingen in de koppelingen, maar er is genoeg om mee te spelen als het gaat om het specificeren van je auto - en die aanpassingen maken de Juke een beetje interessanter.

Compact maar ruim genoeg

Dat je een deel van het interieur kunt aanpassen, voegt nog meer aantrekkingskracht toe, met enkele opvallende oranje of witte opties die het meestal donkere interieur echt zullen opvrolijken. Het is een mengsel van hard- en zacht aanvoelende kunststoffen, maar met net genoeg leerbekleding op sommige plaatsen om de indruk van kwaliteit te geven.

Het interieur geeft ook een gevoel van plezier, met afgeronde ventilatieopeningen die een centraal cluster vormen. Het ziet er premium uit dan de Juke in eerdere gedaanten heeft, met de schakelinstallatie van hogere kwaliteit dan voorheen.

1/7Pocket-lint

We zaten in de Tekna + -trim voor onze testritten van zowel de automatische als de handmatige versies, dus het is zeker de moeite waard om te controleren of je van plan bent om een lagere schaal te kopen, om te zien wat je precies krijgt.

Een van de doelen van het herontwerp was om de ruimte te vergroten - en hoewel de voorkant altijd comfortabel genoeg was, was de achterkant een beetje krap met die dalende daklijn. Een passagier van 1,8 meter heeft voldoende hoofdruimte op de achterbank, hoewel het waarschijnlijk lastig is om vijf volwassenen mee te nemen.

De kofferbakopening is ook groter gemaakt, dus de toegang is iets gemakkelijker, hoewel je eigenlijk alleen naar dezelfde soort capaciteit kijkt die je in een typische hatchback zou krijgen. De Juke rijdt misschien hoog, maar van binnen is hij niet enorm.

Wat er echter echt aan de hand is, is het samenspel met technologie. Het display is naar de bovenkant van het dashboard getild en biedt aanraak- en enkele knopbedieningen, en Nissan blijft veel connectiviteit bieden in zijn autos.

1/7Pocket-lint

Dat geldt ook voor de stoelen. De Nissan Juke biedt u Bose Personal Plus, een innovatief geluidssysteem dat luidsprekers in de hoofdsteunen van de stoelen inbouwt, naast die in de cabine. Dit systeem werd voor het eerst geïntroduceerd in de nieuwe Nissan Micra in 2017 , met als doel de audioprestaties in kleine ruimtes te verbeteren.

Die stoelen zelf zijn perfect comfortabel en het geluidssysteem klinkt echt goed, met de optie om het geluidsbeeld van smal naar breed te verschuiven, wat zorgt voor een veel meeslependere luisterervaring.

Tech in overvloed

Nissan weet dat technologie nu autos verkoopt. Hoewel de Visia-trim veel van die technologie mist, krijg je anders een display en Android Auto of Apple CarPlay door alle andere kwaliteiten van de Juke. Het eigen navigatiesysteem van Nissan verschijnt pas als je bij N-Connecta bent, gestimuleerd met TomTom-verkeer, dus het biedt iets meer dan alleen kaarten maken.

Of dat u waar voor uw geld lijkt of niet, hangt af van uw positie, maar met de Acenta (de tweede laag van Nissan) die ondersteuning biedt voor telefoongebaseerde systemen op het aanbevolen 8-inch touchscreen, zou u kunnen zeggen dat dit voldoende is voor u.

Pocket-lint

Natuurlijk is er geen samenspel tussen systemen als Android Auto of Apple CarPlay en het bestuurdersdisplay, dus je krijgt de navigatie-instructies niet direct in je ogen, maar tegelijkertijd denken we niet dat het navigatiesysteem van Nissan enorm intuïtief is. De lay-out kan een beetje rommelig zijn - en hoewel je eraan zou wennen, kunnen we niet anders dan het gevoel hebben dat het gebruik van Waze via je telefoon schoner zou zijn.

Elders wordt de tech suite uitgebreid om je een wifi-hotspot te geven dankzij een ingebouwde simkaart (hoewel dat niet voor altijd onbeperkte data zal zijn, je zult je uiteindelijk moeten abonneren om de dataverbinding te behouden), maar er zijn nog enkele andere leuke opties te.

1/6Pocket-lint

Dankzij Nissan Connect is er ook connectiviteit buiten de auto, zodat u uw auto kunt lokaliseren, controleren of deze vergrendeld is, enzovoort, en compatibel is met Google Assistant . Hiermee kunt u uw Google Assistent aan de auto koppelen, zodat deze ook toegang heeft tot bepaalde gegevens. Hiermee kunt u uw Google Home vragen hoeveel brandstof er is of de bandenspanning controleren - allemaal vanuit het comfort van uw huis, via uw stem. Ja, het heeft een nieuwheidswaarde, maar Nissan zegt dat er momenteel ongeveer 30 ondersteunde opdrachten zijn.

Op weg naar belangrijkere rijondersteuning , er is niet alleen veiligheidstechniek aan boord, maar ook het ProPilot-systeem van Nissan . Hiermee worden adaptieve cruisecontrol en rijstrookadvies ingeschakeld met één druk op de knop, wat betekent dat u een beetje kunt ontspannen. Hoewel dit soort systemen ver verwijderd is van het autonoom rijden dat ze uiteindelijk zullen bieden, zijn dit soort ondersteunende rijpakketten erg handig als je lange afstanden rijdt, zoals op de snelwegen in Frankrijk.

Op de weg

De nieuwe Nissan Juke biedt bij de lancering maar één motor, wat waarschijnlijk de grootste verrassing is. Het is een 1-liter driecilinder turbobenzinemotor met 117 pk. Je kunt meteen zien hoe de Juke zich wil inzetten als een efficiënte cross-over in de voorsteden, de uitstoot vermindert en je een realistische 45 mpg geeft.

Pocket-lint

Er is de optie voor een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zeventraps automaat. De automaat is lekker soepel, hoewel iets duurder dan de handmatige versie. De automaat biedt ook schakelflippers, wat een beetje zeldzamer is bij autos in deze klasse en niet bij alle rivalen. Er is geen optie voor vierwielaandrijving.

De 1-liter motor is krachtig genoeg en perfect in staat om in de stad te rijden, maar als de auto eenmaal is geladen, zul je merken dat hij op de heuvels en bij het inhalen een beetje ondermaats is. Zeker, het is leuk genoeg om te rijden met een mooie positieve ervaring en veel verfijning van de besturing en automatische versnellingsbak, maar er zijn geen opties voor wie meer wil.

De vering is stevig wat voor wat meer stabiliteit en een sportiever gevoel kan zorgen, al krijg je pas echt sportief rijden als je de rijkeuzeschakelaar in de sportstand zet. Dat is zowel beschikbaar op de handmatige als op de automaat, wat een kleine boost geeft, hoewel er rustigere alternatieven zijn met meer motoropties voor degenen die dat willen.

Pocket-lint

Dat gezegd hebbende, de Juke is een gemakkelijke auto om in te rijden en hij doet precies wat je wilt in dit segment. De motor is stil genoeg, dus er is een zekere mate van verfijning, maar je zult ook merken dat er eenmaal op de snelweg wat windgeruis is als je op snelheid komt. Het is een goede baan, het Bose-geluidssysteem is geweldig, want je kunt dat gewoon harder zetten.

Het woord op straat is dat we in de toekomst misschien een hybride Juke zullen zien, maar bij de lancering komt Nissan in dat opzicht niets over. Uw aankoopbeslissingen voor de Juke zijn in ieder geval gemakkelijker - handmatig of automatisch?

Conclusie

De nieuwe Nissan Juke is op veel plaatsen logisch. Van een verstandige motor tot de connectiviteit waar bestuurders naar verlangen, tot het wegnemen van pijnpunten van de vorige auto. En dat allemaal met een vraagprijs die niet belachelijk is.

De nieuwe Nissan Juke is ongetwijfeld een betere auto, maar wat zijn de kosten geweest? De oude Juke was een vreemde eend in de bijt; het was onderscheidend en het was uniek. De nieuwe Juke is nu een verstandigere en conservatievere cross-over in een markt die ook veel competitiever is - niet alleen van rivalen als Kia, maar ook met enkele uitstekende modellen van bijvoorbeeld VW.

De Nissan Juke begon het allemaal en zou zeker op je lijst met compacte SUVs moeten staan om uit te checken, maar er zijn nu veel meer om uit te kiezen.

Alternatieven om te overwegen

Pocket-lint

Kia XCeed

De XCeed voegt zich bij een groeiende lijst van compacte cross-overs van Kia, met de Stonic in een vergelijkbare positie. De XCeed biedt een grotere motor en Kia heeft bevestigd dat de hybride eraan komt, terwijl hij ook veel voor uw geld biedt. Het is echter niet zo mooi als de Juke.

Pocket-lint

VW T-Cross

De VW T-Cross is een van onze favoriete cross-overs en geeft die baby-SUV-looks met verfijning en de voor de hand liggende ervaring die VW met zich meebrengt. Hij ziet er geweldig uit en is goed in elkaar gezet, en biedt niet veel meer motorkeuzes dan de Juke.

Geschreven door Chris Hall.