Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Als Nissan het heeft over de X-Trail, heeft het het over een auto die hij heeft ontworpen voor "gezinsavonturen". Terwijl de Qashqai de stedelijke oversteekplaats is die elke dag duizenden naar school brengt, is de X-Trail de auto die een beetje verder weg zwerven, als je je houdt aan de marketingboodschap van Nissan.

De X-Trail breidt de afmetingen van de Qashqai uit, wat zorgt voor een robuustere auto, een iets veelzijdigere auto en een auto die veel meer speelt met het 4x4-erfgoed; hoewel het nog steeds een crossover wordt genoemd, is het minder een softroader en in het algemeen meer vlezig.

Nissan X-Trail (2017) review: ontwerp

  • Vier uitrustingsniveaus: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna
  • Exterieur grille tweaks, nieuwe achterbumper
  • Vijf of zeven stoelopties

Nissan heeft in deze facelift van 2017 geen grote wijzigingen aangebracht aan de X-Trail. Net als de nieuwe Qashqai zijn er op sommige plaatsen subtiele updates, met behoud van hetzelfde robuuste profiel als het uitgaande voertuig uit 2014 .

Pocket-lint

Nissan beweert dat de X-Trail in 2016 de best verkochte SUV ter wereld was (als je de versie met Rogue-badge in de VS opneemt) en, zoals de mantra luidt, "repareer hem niet als hij niet kapot is". Dus het algehele uiterlijk van de nieuwe X-Trail is vrijwel hetzelfde als het was, met de belangrijkste opvallende veranderingen rond de lichten en de grille aan de voorkant.

Voor de 2017-versie van de X-Trail is de grille aan de voorzijde breder en zijn de mistlampen vooraan veranderd van rond in geïntegreerd rechthoekig, ontworpen om een meer samenhangende en sportieve look te geven. De lichten bieden ook halogeen op de lagere uitrustingsniveaus, tot LED op de Tekna-bekleding.

Nissan-kijkers zullen weten dat er nu een platte badge van het bedrijf is, dus het is niet langer een fysieke 3D-badge op de voorkant. Misschien minder tastbaar, maar het betekent ook dat er verschillende sensoren achter kunnen worden gemonteerd op die versies van de auto die enkele van de meer geavanceerde functies bieden. Daarover later meer.

Pocket-lint

De achterbumper is ook aangepast, met meer details langs de zijkanten van de Tekna-bekleding. Het doel is om premium accenten toe te voegen: als je op de Tekna zit, weet je het en iedereen zou dat ook moeten doen. Dit komt overeen met de doelstellingen van de nieuwe Qashqai om de zaken een beetje duurder te maken, maar terwijl de Qashqai Tekna + als een nieuw uitrustingsniveau krijgt, blijft de X-Trail bij Visia, Acenta, N-Connecta en Tekna.

De X-Trail heeft een lange weg afgelegd vanaf de doos die hij ooit was, maar anno 2017 zit de duivel echt in de details als het om design gaat. Nou ja, behalve de uitbreiding in verfkleuren - met deze nieuwe oranje afwerking als een van de nieuwe opties.

Nissan X-Trail (2017) review: interieur

  • Nieuw stuur geeft een premium lift
  • Comfortabel en ruim

De X-Trail biedt meer binnenruimte dan de Qashqai, wat vooral naar achteren merkbaar is. Er is de optie voor zeven zitplaatsen als de kofferbak niet iets is dat je echt nodig hebt, waarbij de X-Trail zich aansluit bij mensen als de Kia Sorento door deze extra rij aan te bieden voor mensen met grotere gezinnen, of gewoon de kinderen willen opsplitsen in de achter.

1/7Pocket-lint

Hoewel een groot deel van het interieurontwerp en de lay-out niet is veranderd ten opzichte van de 2014-versie van deze auto, ligt de nadruk op premium accenten, zoals extra vulling aan de zijkanten van de centrale tunnel en enkele wijzigingen aan de ventilatieopeningen en het dashboard om een verhoogde uitstraling te geven. kijken. Er is nog steeds het gevoel dat er op sommige plaatsen veel plastic zit, en een reeks soorten en texturen, dus het is niet de meest samenhangende cabine, vooral niet op de deuren.

Op de Tekna-bekleding voelt het leer echter een goed gevoel van kwaliteit. Bovendien is hij zeker comfortabel met veel hoofdruimte in de hele cabine.

Een van de grote veranderingen - zoals ook te zien op de nieuwe Qashqai - is de verschuiving in de styling van het stuurwiel. Het heeft een D-vorm met een afgeplatte onderkant, iets dat een trend is die wordt overgenomen van sportievere autos. Het geeft weer een beetje premium lift, maar Nissan heeft ook de balans van het wiel verschoven, zodat er meer ruimte bovenin is om de wijzerplaten beter te kunnen zien. Op de Tekna-bekleding is het ook verwarmd.

Pocket-lint

Het geeft een heerlijk gevoel als je op de bestuurdersstoel zit, gecombineerd met die andere lederen aanraakpunten. En hoewel het je niet zal hijsen naar de interieurkwaliteit die je misschien vindt op zoiets als de Audi Q5 , is de X-Trail een meer betaalbare optie en past de cabine bij zijn prijs.

Een van de extra nieuwe functies is een kick om de achterklep te openen. Terwijl de bovenste trimopties voorheen een elektrisch bediende achterklep boden, kun je nu met je voet onder de achterbumper zwaaien om deze ook te openen - net als in de nieuwe BMW 5 Serie Estate - wat geweldig is voor als je draagt een armvol boodschappen.

Nissan X-Trail (2017) review: op de weg en off

  • 2WD- en 4WD-opties
  • Keuze uit 1.6 en 2.0 liter dieselmotoren
  • Handgeschakelde zesversnellingsbak of CVT

In tegenstelling tot de Qashqai, die onbeschaamd een softroader is (hoewel er een optie voor vierwielaandrijving is op de kleinere SUV), neemt de X-Trail zijn offroad-rijden iets serieuzer. Hij schiet misschien niet in hetzelfde gebied als de Land Rover Discovery , maar er zijn opties voor vierwielaandrijving (AWD) en voorwielaandrijving.

Pocket-lint

Als u kiest voor de AWD-optie, heeft u de keuze uit een handgeschakelde zesversnellingsbak of Nissans CVT - continu variabele transmissie - automatisch en een centrale controller. Hierdoor kun je in wezen tweewielaandrijving kiezen als dat alles is wat je nodig hebt, of auto selecteren om voor je te denken, door het vermogen slim naar de achterwielen te sturen wanneer je de tractie nodig hebt, zoals bij accelereren. Of er is de optie om lock in four wheel drive. Het is niet zo technisch als sommige, maar het is een knipoog naar de flexibiliteit van de bestuurder en sterkere offroad-vaardigheden.

Off-road rijdt de X-Trail perfect. Over losse stenen oppervlakken en diep uitgesleten bosroutes - inclusief enkele precaire afdalingen die echt de mate van wielbeweging hebben getest - voelt de X-Trail volkomen veilig aan, hoewel we niet kunnen beweren dat hij zijn vaardigheden echt heeft getest in natte omstandigheden, zoals het was droog tijdens onze testritten.

Weer op de weg en de X-Trail rijdt als de middelgrote SUV die hij is. Zittend achter de 2.0 liter diesel in combinatie met de handgeschakelde bak, is de X-Trail van binnen luidruchtiger dan we in de nieuwe Qashqai aantroffen - hij klinkt en voelt meer als de grote diesel die hij is.

1/6Pocket-lint

Hij rijdt echter goed. Onderweg valt er weinig te klagen als het om comfort gaat. Het schakelen is soepel en de koppeling is licht genoeg om gemakkelijk te rijden, gecombineerd met een stuur dat positief genoeg is, maar toch licht genoeg om er een gemakkelijk te besturen auto van te maken. Met de gezinsavonturen van Nissan voelt de rit goed. Het is geen spannende rit, maar het is ook moeilijk om over te klagen.

Het zicht is goed en de reeks veiligheidsvoorzieningen van de X-Trail is indrukwekkend. Het semi-autonome systeem van Nissan, ProPilot, dat in 2018 wordt verwacht, zal in de toekomst een opsteker zijn. ProPilot biedt hulp bij zaken als rijden op de snelweg en rijden in files.

  • Rijden met Nissan ProPILOT: het beenwerk verwijderen

Maar zelfs zonder ProPilot zijn er momenteel veel veiligheidsopties, zoals automatisch remmen (nu verbeterd met voetgangersherkenning), waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, dodehoekwaarschuwingen, parkeerhulp en opties voor cameras rondom. Het is een uitgebreide reeks opties, maar u moet het uitrustingsniveau in de gaten houden om precies te zien wat elk model krijgt. Er is een "smart vision pack" -optie helemaal tot aan de Visia-trim op instapniveau, als u deze technologieën wilt, dus geen trim is verboden terrein.

Pocket-lint

Het motorengamma is tijdens de levensduur van de X-Trail uitgebreid en er is nu keuze uit 1,6 en 2,0 liter dieselmotoren, variërend van 130 pk tot 177 pk, waarbij de handgeschakelde tweewielaandrijving van 130 pk zowel de meest betaalbare als de meest efficiënte optie is (die 129 g / CO2 retourneert). en een geclaimde kilometerstand van 57.6 mpg).

Nissan X-Trail (2017) review: technologieplezier

  • Smartphone-connectiviteit via NissanConnect
  • Bluetooth, USB en DAB-standaard
  • Veel veiligheidstechniek

De Nissan X-Trail biedt een centraal 7-inch display op zijn topmodellen, waarop het NissanConnect-systeem draait. Dit is hetzelfde als in de Qashqai, die een op toetsen en knoppen gebaseerd systeem biedt, met functies zoals DAB-radio, satellietnavigatie en een zekere mate van smartphoneconnectiviteit.

Pocket-lint

Bij gebrek aan het gemak van Android Auto of Apple CarPlay, nodigt NissanConnect u in plaats daarvan uit om een app op uw telefoon te installeren om die verbinding te maken zodra u bent aangesloten op de ingebouwde USB-aansluitingen (die standaard zijn). Dit maakt wat extra app-integratie mogelijk, waardoor zaken als Google Zoeken, koppen van services zoals Eurosport en aanbevelingen van TripAdvisor mogelijk zijn.

Het is weliswaar een vreemde verzameling en we kunnen niet anders dan het gevoel hebben dat het een beetje achterloopt. Hoewel de X-Trail veel doet op het gebied van technologie, is het in de smartphoneconnectiviteit een beetje primitief. Het verschijnen van Eurosport-koppen op het centrale scherm lijkt eerder een afleiding dan iets dat legitiem nuttig is.

Veel van deze technologie is niet enorm veranderd ten opzichte van de vorige editie van de X-Trail, maar die autos met NissanConnect krijgen ook de vinantenne op het dak die het exterieur een premium uitstraling geeft.

1/8Pocket-lint

Nieuw is echter een nieuw Bose-geluidssysteem met 8 luidsprekers - dat standaard wordt geleverd op de hoogwaardige Tekna-uitvoering. We hebben dit op de proef gesteld tijdens onze testritten en het levert zeer goede prestaties, behoudt zijn strakheid en nauwkeurigheid over volumebereiken en veel punch in de bas. Als u wilt dat uw X-Trail uitstekend klinkt, is dit de juiste optie.

Conclusie

De nieuwe Nissan X-Trail is een oefening in tweaken en verfijnen. Het model van 2017 geeft de middelgrote SUV een boost met een aantal ontwerpaanpassingen, opties voor geweldige veiligheidstechnologie en hoogwaardige accenten om het uiterlijk van binnen en van buiten de hogere uitrustingsniveaus te verbeteren. Het is ontworpen om die rivalen op afstand te houden, terwijl de concurrentie in het SUV-segment op gang komt.

De Nissan X-Trail 2017 ziet zijn vanafprijs stijgen met ongeveer £ 1.000 pond in vergelijking met het uitgaande model, maar je krijgt nog steeds veel auto voor je geld. In veel opzichten is dit een iets vergrote Qashqai, hoewel we denken dat het kleinere model aantrekkelijker is voor de stoep, met zijn scherpere uiterlijk en iets meer hatchback-achtige aandrijving dan dit grotere model.

Maar voor degenen die iets groter willen, met een extra robuuste aantrekkingskracht, en een 4x4-systeem dat uw opties zal uitbreiden als u offroad wilt gaan, dan is de X-Trail een geweldige optie. Omdat de SUV-markt steeds meer premiumkeuzes toevoegt, biedt de Nissan X-Trail veel voor uw geld.

Alternatieven om te overwegen ...

Pocket-lint

Kia Sorento

Kias meesterwerk is het herdefiniëren van zijn merk en het onmogelijk maken om te negeren. De grotere Sorento (in tegenstelling tot de Sportage) brengt een verrassend niveau van kwaliteit, verfijning en veel technologie. De Sorento biedt ook een optie met 7 zitplaatsen zonder de auto te veel op te zwellen. Het is geweldig voor grotere gezinnen, versterkt door die lange garantie voor gemoedsrust.

Pocket-lint

Ford Edge

Ford miste een SUV van goede kwaliteit in Europa, met een reeks MPVs en cross-overs. The Edge vult dat gat en biedt stevige looks, veel ruimte en een geweldige drive en verbonden technologie, hoewel dit strikt genomen een vijfzitter is, zonder optie voor meer carrosserieën in de kofferbak. Ford speelt ook in op een meer premium markt met iets hogere prijzen.

Geschreven door Chris Hall.