Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Nissans IDS staat niet voor een soort darmziekte, of de initialen van een conservatieve minister, maar staat voor Intelligent Driving System. De conceptauto die op de Tokyo Motor Show wordt getoond, maakt geen productie, maar hij geeft wel een voorproefje van twee dingen: ten eerste is het een showcase voor het leiderschap van Nissan op het gebied van autonoom rijdende autos; ten tweede geeft het ons ook hints over de vorm van het volgende blad.

De IDS is een volledig elektrisch concept, maar hij is gemaakt van een koolstofvezel carrosserie, wat betekent dat hij uitzonderlijk licht is - en die zelfmoorddeuren mogelijk maakt, mocht Nissan dat willen. Een hatchback, met een snelle daklijn - hij heeft vanuit sommige hoeken coupékleuren en is veel meer gebeiteld en duidelijker gedefinieerd dan de guppy-vis die de Leaf van tegenwoordig is.

Nissan sprak openlijk op de show in Tokio over hoe een deel van de technologie die hier aanwezig is, de volgende Leaf zou maken - verwacht dat die koolstofschaal één ding is - omdat het de hele auto lichter maakt en betekent dat het met één acculading verder moet gaan dan de huidige 120 mijl maximum.

Die koolstofvezel schaal maakt ook een aantal leuke details over het IDS-concept mogelijk. Bekijk de doorzichtige A-stijlen voor beter zicht en de vlakke vloer die het interieur meer lounge-achtig maakt - des te beter voor wanneer je wordt gereden in plaats van autorijden.

Dat brengt ons bij het echte verhaal van de IDS: zijn autonome rijcapaciteiten. Nu Teslas Autopilot een realiteit is geworden, en zowel Google als Apple in de coulissen wachten, zijn het Nissan en Mercedes die bij de bestaande autofabrikanten het voortouw nemen voor autonoom rijdende autos. Hoewel het concept van Mercedes in Tokio een minibusachtig ding was dat (bizar genoeg) geen interieur had, toonde Nissan enkele echt slimme ideeën voor hoe we allemaal zullen worden overgeschakeld naar een tijdperk van autos die zelf kunnen rijden.

LEES: Tokyo Motor Show in beeld: gekke concepten, futuristische supercars en meer van de beursvloer

Aan de buitenkant heeft de IDS een lint van lichten dat langs de rand van de motorkap en rond de raamlijn loopt, wat in feite een naderingssensor is. De auto verandert de kleur en de reeks van dit licht, afhankelijk van wat het eromheen detecteert. Het lijkt misschien fantasievol, maar we houden van het idee dat het ontwerp van een auto op de een of andere manier communiceert en laat zien wat hij "ziet".

Pocket-lintNissan ids concept afbeelding 5

Maar in de cabine met vier zitplaatsen gebeuren de echte slimme dingen. Stel je voor dat je door het platteland rijdt. Je hebt een klein klein stuurwiel dat meer op een controller voor computerspellen lijkt (gezien het feit dat het niet echt rond is) in je handen, waarvoor op het uiteinde een soort wigvormig apparaat staat, terwijl je aan het eindgedeelte er is een klein scherm dat u vertelt over snelheid, bereik, enzovoort.

Stel je nu voor dat je op een snelweg komt. Druk op de "piloot" -knop aan de zijkant van het stuur en de bovenkant van het dashboard gaat plotseling open - helemaal Bond-achtig - en een enorm flat screen voor over de hele auto komt omhoog. Ondertussen begint dat wigvormige ding dat tot nu toe basisinformatie vertoonde, 90 graden naar voren te draaien om een klein portretscherm te worden. Als dit gebeurt, klapt het stuur zichzelf weg en schuift het onder het dashboard door, en klapt een armsteun zich open bij je stoel.

Als alles klaar is, krijgt het scherm een klein blij gezicht, helemaal Wall-E-achtig, dat knippert en naar je knipoogt. En uw stoel kan iets naar achteren worden gekanteld en een paar graden in de auto worden gedraaid, waardoor u gemakkelijker met uw passagier kunt praten. Of om je voeten op te zetten en pantoffels aan te trekken.

De beste elektrische auto's 2022: Top batterij-aangedreven voertuigen beschikbaar op Britse wegen

Wilt u weer rijden? Druk gewoon op de Nissan-badge op de kolom onder het scherm. Het is zo simpel.

Pocket-lintNissan IDS concept afbeelding 10

Wat we leuk vonden aan deze aanpak, is dat er een duidelijke scheiding is tussen autonoom rijden en rijden. Bekijk het maar één keer en u begrijpt meteen hoe u het moet gebruiken. Geen sprake van "ben ik of heeft de auto de controle?" wat momenteel een probleem is voor mensen die semi-autonome voertuigen ontwerpen.

Behalve dat je deze technologie echt kunt kopen in de volgende Leaf, of in een Nissan-product binnen de komende vijf jaar, is niet erg waarschijnlijk. Zeker, Nissan bracht journalisten rond in Tokio in een Leaf die al zelf zou kunnen rijden, maar het is nog niet helemaal op Wall-E-niveau.

Autos zonder bestuurder komen eraan. En te oordelen naar het IDS-concept van Nissan, kunnen we nu niet wachten om er een te proberen. Heel futuristisch, heel Tokio.

Geschreven door Joe Simpson en Mike Lowe.