Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Het kopen van een cabriolet in het VK lijkt misschien waanzin. Een land dat bekend staat om de regen en de bewolkte lucht lijkt misschien niet de voor de hand liggende keuze voor een auto met drop-top, maar de Britten kopen nog steeds meer cabrios dan veel van de warmere Europese landen.

Dat komt misschien neer op Brits optimisme, maar het is ook heel logisch: laat het deksel vallen in de hitte van de Spaanse zon en je bent al snel gebakken in je auto. In het VK is er geen probleem; in feite maakt een gematigd klimaat topless rijden veel leuker.

Ontwerp dat u niet anders kunt dan liefhebben

Bij kleine cabrios draait alles om stijl. Er is de Fiat 500C, de DS3 Cabrio , de VW Beetle Cabriolet en dan is er de Mini Cabrio. Ze delen allemaal die speelse kwaliteit die wegvalt zodra je in grotere autos stapt.

Mini heeft natuurlijk een thuisvoordeel: hij bouwt voort op de prachtige Hatch en, in deze Cooper S-gedaante, pakt hij de kracht in om ook een spannende rit te maken.

1/6Pocket-lint

Als je de designhoogtepunten van de nieuwe Mini doorneemt, zie je meteen de Union Flag-achterlichten op de Cabrio. Terwijl die in Europa ze als een optie zullen hebben (en we hopen dat sommige Europeanen in de post-Brexit-toekomst ervoor zullen kiezen om hun Duits-Britse icoon met deze lichten uit te rusten), in het VK zijn ze standaard gemonteerd.

De Cooper S ziet er echter beter uit dan de Cooper Convertible, met de sportieve bumpers en de luchtinlaat op de motorkap waardoor de eerste er dynamischer uitziet, en - grotendeels dankzij zijn krachtstoename - een extra premie van £ 5.000 oplevert. Als u op zoek bent naar een betaalbare cabriolet, dan is de vraagprijs van minder dan £ 20k van de Mini Cooper duidelijk aantrekkelijk.

Het dak van de auto is van stof - er is geen optie voor een hard dak in het huidige assortiment - en het duurt 18 seconden om het op te vouwen, maar blijft zichtbaar en verzameld aan de achterkant van de auto. Op snelheid met het dak gesloten kan het een beetje luidruchtiger zijn dan de Hatch, maar er is nog steeds geluiddempend materiaal zodat je niet verdoofd wordt door wegdeklawaai.

De afweging bij de Convertible, zoals vaak het geval is, is dat je het "luik" kwijtraakt: de kofferbak is klein (slechts 215 liter), en nog kleiner als het dak open is, dus dit wordt een opbergruimte uw weekendtas in plaats van de bagage van een gezin.

1/7Pocket-lint

Als ruimte een probleem voor je is, is de kans groter dat je naar de grotere 5-deurs Hatch of Countryman kijkt. Laten we eerlijk zijn, alleen de voorstoelen hebben de luxe van ruimte; Zo goed gevormd als de achterbank zijn, zullen volwassenen een beetje vol zitten, plus dit is een 2 + 2, dus er is geen middelste stoel. Toch lijken de meeste volwassenen in de wereld van speelse cabrios graag zichzelf in te klappen in de kleine achterbank van een topless auto, als de kap toch naar beneden is.

Over het algemeen heeft de Mini Cabriolet een schattig uiterlijk, hij behoudt de charmes van Mini, welke bekleding je ook kiest, maar we kunnen niet anders dan aangetrokken worden door de Cooper S , met zijn dubbele achterpijpen, 17-inch legeringen en zo. Het is een auto voor de bestuurder, een auto voor mensen die hun praktische behoefte kunnen loslaten en vervangen door het plezier van rijden in de open lucht.

Al het plezier van de buitenlucht

Waar de Mini Cooper S echt punten wint, is tijdens het rijden. Met een laag zwaartepunt en een krachtige 192 pk sterke benzinemotor heeft de Cabrio die skelterkarakteristiek. De zenuwachtige besturing laat je door bochten schieten, grommend bij acceleratie en knallend tijdens de vlucht, een belonende soundtrack inderdaad van een kleine auto.

De aandrijving van de Convertible lijkt veel op de reguliere Cooper S Hatch, waar we dol op zijn. Het is geplant en stabiel zonder vulgair te zijn, dus het blijft comfortabel op ruwere wegen, maar rolt niet in de hoeken.

1/8Pocket-lint

De automatische 7-versnellingsbak van de auto krijgt een dubbele koppeling, waardoor hij snel kan schakelen, hoewel de handmatige optie iets goedkoper is. We hebben altijd het gevoel gehad dat handgeschakelde versnellingsbakken in kleine autos zoals deze het plezier vergroten, maar voor rijden in de stad zal de auto het gemakkelijker maken - en je verliest echt niet het rijplezier als je ervoor kiest om voor de auto te gaan.

De Mini begint met een simpele beweging van een tuimelschakelaar. Het selecteren van de rijmodus is eenvoudig: er is een schakelaar om te schakelen tussen Sport- en Eco-rijden, elk met bijbehorende grafische afbeeldingen op het scherm (rijmodi zijn onderdeel van het optionele Chili Pack, £ 1750).

De Sport-modus zorgt voor plezier bij de bak. Racen langs de kustlijn en omhoog over kronkelende bergwegen in de Cabrio is de definitie van autorijden in de zomer. Je kunt niet anders dan glimlachen, maar dat lijkt heel erg de Mini-mantra te zijn.

Pocket-lint

Officiële cijfers zetten de 0-100 km / u-tijd van de Mini op 7,2 seconden, waarbij hij met voorzichtig rijden met meer dan 50 mpg terugkeert. Maar met Sport in de Cooper S, zul je de verleiding weerstaan om er iets brutaler in te rijden. De Cooper komt binnen in 8,8 seconden om 100 km / u te halen, dus er is een gezond verschil tussen de twee.

Veel technologie, maar het is niet allemaal geweldig

Om u onderweg te begeleiden, heeft de Mini Cabrio nu standaard een 6,5-inch display, vooraan en in het midden van het dashboard, dat uitbreidt tot 8,8-inch wanneer u kiest voor het Navigation Plus Pack. Dit ontwerp is doorgevoerd sinds de wedergeboorte van Mini in dit nieuwe ontwerp, een terugkeer naar het origineel. Ja, de Morris Mini Minor uit 1959 had een centraal geplaatst display met een paar schakelaars eronder, wat je hier min of meer krijgt.

Alleen nu is Bluetooth standaard, met een USB-aansluiting voor verbinding met de rest van het systeem, met Apple CarPlay als optie, samen met navigatie (vanaf £ 900). Er is echter geen Android Auto , waarvan Mini ons vertelt dat er geen plannen zijn om toe te voegen als een optie (misschien als je een Android-telefoon hebt, ben je gewoon geen Mini-persoon, toch?).

1/5Pocket-lint

De interieurtechnologie heeft een leuk Mini-karakter behouden: je zult zien dat de auto zonneschermen draagt, evenals verwijzingen naar gokarts, maar het is verder nauw gebaseerd op het BMW-systeem, inclusief de algemene bedieningselementen die zich tussen de voorstoelen bevinden. U krijgt ook bedieningselementen op het stuur en alle schakelinstallaties hebben een kwaliteitsgevoel.

Het fysieke ontwerp van het dashboard van de Mini werpt echter enkele beperkingen op. Hoewel het idee van eenvoudige draaiknoppen voor de bestuurder geweldig is, kan het niet langer concurreren met displays die je veel meer informatie geven. Er is bijvoorbeeld geen navigatie-crossover in het bestuurdersdisplay - u moet het Head-Up Display (£ 400) specificeren om dat te krijgen. Hetzelfde geldt voor het ontwerp van de grote ronde wijzerplaat in het midden van de auto: hoewel het een groot display biedt, voelt het alsof er waardevolle ruimte is die iets meer zou kunnen doen.

Afgezien daarvan is de kwaliteit van het interieur goed. Er is een duidelijke neiging naar de premium afwerking, waardoor de Mini kan ontsnappen aan de attributen van goedkopere autos. Natuurlijk zijn er misschien wat aanhoudende beperkingen, maar de cockpit van de Mini Cabrio is een geweldige plek om te vertoeven.

Pocket-lint

Uiteraard worden de zaken verder verbeterd met optionele uitrustingspakketten, waarbij het Chili Pack ook sportstoelen met niet-geclassificeerde bekleding toevoegt. Er zijn ook personalisatie-opties van Mini Yours - naast witte strepen en spiegelkappen - waaronder dingen als aangepaste 3D-print naamplaatjes of aangepaste ontwerpen op het dashboard van de cockpit.

Conclusie

Als het gaat om het kopen van een kleine cabriolet, staat de Mini Cabrio waarschijnlijk bovenaan de lijst. En terecht. Kwaliteit bij elke bocht en de daarbij passende aandrijving - vooral bij het Cooper S-model, dat de cabriolet tot een sportief stukje plezier verheft.

Ja, er zijn enkele compromissen bij het kiezen van een cabriolet, en er zijn enkele plaatsen waar de technologie je meer zou kunnen geven, maar voor puur rijplezier is de Mini Cabrio moeilijk te verslaan, vooral voor deze prijs.

Geschreven door Chris Hall.