Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Herinner je je nog het exacte moment waarop elke fabrikant zich klauterde om een high-riding SUV aan zijn assortiment toe te voegen? Het was rond de tijd dat de Nissan Qashqai een groot verkoopsucces begon te worden. Als gevolg hiervan begonnen allerlei bizarre vormen op forecourts te verschijnen.

Mini begon zijn line-up uit te breiden in 2007, eerst met de lancering van de Clubman en vervolgens de grotere Countryman in 2010. Het idee was om gezinnen te verleiden die opgroeiden uit de kleinere Minis, of diegenen die een trendy kleine auto wilden, maar die ook eisten de stevige carrosserie-addenda, extra ruimte en verhoogde rijpositie geboden door concurrerende SUVs.

Behalve dat de vorige Countryman eigenlijk niet zo ruim was, de rijpositie niet zo hoog en - in sommige ogen tenminste - vreselijk lelijk.

Dat gezegd hebbende, het is een succes gebleken. Dus voor 2017 komt Countryman II. Op basis van hetzelfde platform als sommige kleinere BMWs, is het ontworpen om de belangrijkste tekortkomingen van zijn voorganger te beantwoorden - namelijk ruimte. Dus, door de Mini-maxim te breken, is hij 20 cm langer dan zijn voorganger, waardoor het interieur en de bagageruimte toenemen.

De andere grote verandering is de kwaliteit - de interieuruitrusting is enorm verbeterd en er is de nieuwste reeks Mini-standaard technische uitrusting (die nauw verwant is aan die van BMW).

Is de Mini Countryman 2017 dan een enorm succes, of is de SUV-concurrentie te groot om een groot stempel te drukken?

Mini Countryman (2017) recensie: Design

Hoewel het onmiskenbaar een Mini Countryman is, heeft het model van 2017 een aantal behoorlijk serieuze ontwerpwijzigingen ondergaan.

De verlengde wielbasis en bredere carrosserie geven hem een betere uitstraling op de weg en een veel sterkere uitstraling dan voorheen. Hoewel een nieuwe zeshoekige radiatorgrille, juweelachtige toevoegingen aan de flanken en vernieuwde koplampen hem er moderner laten uitzien, doen ze weinig om de algehele esthetiek te verbeteren en de Mini eruit te laten zien als een heel trieste kleine SUV op de weg.

1/8Pocket-lint

Gloednieuwe Countryman-modellen worden standaard geleverd met dakrails, en er is een set contrasterende zijschorten en meer bekleding in het algemeen, waardoor het een doelgerichter uiterlijk krijgt. De toevoeging van een nette (optionele) picknickbank die van onder de kofferbakvloer uitklapt, maakt hem ideaal voor achterklepfeesten of het uittrekken van modderige regenlaarzen.

Dit opvouwbare leren kussen maakt deel uit van het optionele Mini Activity Pack (£ 850) dat op onze auto is gemonteerd en dat ook een elektrische achterklep heeft. We vonden het een zegen - snel openen, responsief en je kunt het zelfs handsfree openen door onder de bumper te trappen. Handig als je armen vol kinderen zijn, of honden, of bier ... of alle drie.

Mini Countryman (2017) review: interieur en uitrusting

Mini-interieurs van de vorige generatie, hoewel eigenzinnig, waren versierd met goedkope kunststoffen, goedkope stoffen en elementaire infotainmentsystemen. De nieuwste versie van Mini is echter beslist duurder geworden. Het is echter vermeldenswaard dat onze Mini Countryman Cooper SD (All4) nu al een van de duurdere modellen in het assortiment is en dat er een aantal dure opties aan de catalogusprijs zijn toegevoegd, die het gevoel van kwaliteit aanzienlijk versterken. . Dus wat u op de fotos ziet, is niet allemaal vanaf het instapniveau geprijsd.

1/5Pocket-lint

Deze opties maken deel uit van een groter geheel, waardoor een auto als de Countryman vrij moeilijk objectief te beoordelen is. Op het eerste gezicht is dit interieur een fantastische plek om te zitten - met zijn "Mini yours" lederen loungezetels, John Cooper Works lederen sportstuur, verwarmde voorstoelen, Excitement Pack (lees als sfeerverlichting) en een groot aantal andere stukjes die als onderdeel van het John Cooper Works Chili Pack kwamen (£ 4.525). Andere opties die hierin zijn opgenomen, zijn automatische airconditioning, LED-verlichting, keyless entry, klimaatregeling en 18-inch lichtmetalen.

Onze tip zou zijn om te gaan voor het veel redelijkere reguliere Chili Pack (£ 2.750). Hiermee krijg je een stof / leermix, 18-inch legeringen (zij het met een ander ontwerp), klimaatregeling, stoelverwarming, LED-verlichting, keyless access en het Excitement Pack. Objectief verlies je niet veel behalve een paar cosmetische items en het leer (hoewel het JCW-stuur echt van verbluffende kwaliteit is en prettig vast te houden). Punt is: je zou de lederen loungezetels als een aparte optie kunnen toevoegen (£ 980) en toch op blijven.

Desalniettemin, bedekt met zacht leer, slush-molded soft-touch plastic en met de sfeerverlichting aan, voelt de Mini Countryman van hoge kwaliteit aan.

1/9Pocket-lint

Achterin brengt dat Activity Pack een verschuifbare achterbank met zich mee, maar met een langere wielbasis dan voorheen is er veel meer ruimte in de auto. We hadden een gezin van vijf en al hun bagage in de Countryman op een gegeven moment op een luchthaven, en niemand voelde zich platgedrukt. De kofferbak is met 450 liter veel groter dan die van een Toyota C-HR en vergelijkbaar met de Nissan Qashqai. Misschien hadden ze het de Mini Maxi moeten noemen?

Mini Countryman (2017) recensie: The tech

Het infotainmentsysteem van de Mini bevindt zich in het nu beroemde ronde binnacle waar ooit de snelheidsmeter woonde. En als je kiest voor het Media Pack (£ 1.100), krijg je een 8,8-inch touchscreen (de eerste keer dat we er een in een Mini hebben gezien) die je ook kunt bedienen met een afstandsbediening bij de versnellingspook. Je krijgt ook verbeterde Bluetooth (een telefoonhouder in de armsteun, plus de mogelijkheid om meerdere apparaten aan te sluiten) en verbonden services - het controleert of alles in orde is in het geval van een crash (een callcenter belt de auto) of u kunt het servicecentrum van BMW / Mini bellen en zij zullen u helpen plaatsen te vinden, een routebeschrijving naar de auto te pingen en technische ondersteuning te bieden.

Een kleiner scherm is standaard op dit model, en aangezien de navigatie het nog steeds slechter doet dan Google om je door het verkeer heen te leiden, zou je kunnen besluiten dat het de uitgave niet waard is. De integratie, de kwaliteit van het display en de vlotte bediening kunnen echter allemaal de balans doen doorslaan - dus het Media Pack is een optiekast die we zeker zouden kiezen.

1/7Pocket-lint

Er is ook meer, want synchroniseer de app met het systeem en het informeert de chauffeur over de optimale vertrektijd op basis van bijvoorbeeld agenda-items en actuele verkeersgegevens. Regelmatig bezochte plaatsen kunnen automatisch in het navigatiesysteem worden opgeslagen, terwijl frequente routes worden opgeslagen zodat de auto kan informeren over eventuele verkeersvertragingen.

U kunt ook kiezen voor een head-up display (HUD) voor meer geld, hoewel dit werkt via een secundair scherm dat uit de bovenkant van het dashboard tevoorschijn komt - en van minder nut is dan het voorruitprojectiesysteem dat BMW in zijn duurdere autos plaatst. .

Mini Countryman (2017) recensie: hoe rijdt hij?

We hebben nu twee modellen Mini Countryman gereden: een benzine en een diesel, beide in de Cooper S-uitvoering. Ondanks dat we u adviseren om diesel te vermijden, tenzij u zeker weet dat het u geld zal besparen (meestal betekent dat u 12-15.000 mijl per jaar of meer moet afleggen), geven we de voorkeur aan het dieselmodel in deze installatie.

Onze eerste aandrijving was de pittige 2.0-liter motor met turbocompressor in de Cooper S, die 192 pk ontwikkelt. De acceleratie is hier enigszins opwindend, met de vocale krachtbron die de Countryman in 7,4 seconden van 0 naar 100 km / u kan slepen wanneer de soepele automatische achtversnellingsbak is gespecificeerd.

1/12Pocket-lint

De Cooper SD-diesel heeft een vergelijkbare 190 pk en is uitgerust met dezelfde soepele en responsieve achttrapsautomaat. Maar door de veel grotere hoeveelheid lage koppel voelt de Countryman zich veel meer als een ontspannen machine, terwijl hij tegelijkertijd op de A-weg iets inhaalt dat niet veel planning vereist - buig gewoon je rechtervoet en je bent verleden tijd.

De diesel klinkt zelfs redelijk goed voor een diesel, vooral in de sportstand - hij laat een keurig gegrom horen dat wegvalt als je aan het cruisen bent. De achtversnellingsbak loont bij hogere snelheden aangezien de motor nauwelijks tikt en de Mini een verfijnd apparaat is. We hadden echter een beter brandstofverbruik verwacht - de Mini-diesel keerde 41 mpg terug in onze handen. Misschien hadden we te veel plezier?

Mini is dol op het aanprijzen van het rijgedrag van zijn skelter en we vonden de Countryman een heel leuk klein ding om in krappe bochten te gooien, hoewel velen de besturing te zwaar zullen vinden en de vering soms irritant stevig. Je zult hieraan gewend raken - en als je ooit ervaring hebt met een BMW of een kleinere Mini, dan voel je je waarschijnlijk meteen thuis. Maar degenen die uit de zachte, kalme wereld van autos zoals de Qashqai komen, zullen het waarschijnlijk allemaal een beetje vinden. Als dat het geval is, blijf dan bij kleinere wielen - of kijk ergens anders. Meestal hadden we te veel plezier in de Mini om boos te worden over de rit - en dat is niet iets wat je over veel kleine SUVs kunt schrijven.

Pocket-lint

Ten slotte werd Minis slimme All4-vierwielaandrijving ook vastgeschroefd op beide voertuigen waarmee we hebben gereden. Het ziet het vermogen automatisch tussen de voor- en achteras verschuiven, afhankelijk van de omstandigheden, en het werkt uitzonderlijk goed. De Mini slaagde erin een doorweekte grasheuvel op te rijden die tot onze verbazing een Land Rover Discovery versloeg.

Conclusie

Het is overduidelijk dat Mini-kopers massaal naar de badge trekken omdat deze een bepaald gevoel voor stijl vertegenwoordigt. Met dat in gedachten zal het model van 2017 des te meer indruk maken met zijn moderniteit - vooral op het gebied van interieur, technische uitrusting en waargenomen kwaliteit.

De grotere ruimte voor deze generatie Countryman is ook een groot pluspunt - in veel opzichten is het de grootste attractie van de auto. De Mini is nog steeds 5 cm korter dan een Nissan Qashqai, maar 20 cm langer dan voorheen. Toch heeft de kofferbak van de Mini op de een of andere manier dezelfde afmetingen als de Nissan en voelt hij van binnen bijna net zo ruim aan - dus gezinnen zullen dit een veel betere oplossing vinden dan het vorige model. Het voelt nog steeds hanteerbaar en ook gemakkelijk te parkeren.

Gezien de totale voetafdruk van de Countryman nog steeds relatief klein is, en dat de Mini meer kost dan beide kleinere (en grotere!) Rivalen, moet je heel enthousiast zijn over het merk en het imago om te kopen - maar dat is niet altijd zo geweest. manier? Wat misschien nog belangrijker is, is dat de Mini, met de juiste uitrusting, op meer dan één manier aanvoelt als een klasse boven veel van zijn rivalen, en dat hij nog steeds dat karakter en dat rijplezier heeft waar velen naar op zoek zijn (en veel concurrenten missen) .

Wees echter voorzichtig, want terwijl we niet onder de indruk waren van de Cooper S-benzine - waarvan we vonden dat het een nis te ver was en zichzelf in de knoop maakte tijdens de lanceringsrit - werkt de Cooper SD echt. De diesel lijkt zelfs subjectief gezien beter te rijden.

Natuurlijk, het uiterlijk van de Mini blijft een verworven smaak, maar het aanbod aan in-car technologie is indrukwekkend en de typische Mini-eigenzinnigheid manifesteert zich op meerdere gebieden. Het resultaat spreekt voor zich - afgezien van het uiterlijk en de bezorgdheid over de prijs, is de nieuwe Mini Countryman nu een veel beter en completer pakket dan ooit tevoren.

Geschreven door Joe Simpson en Leon Poultney.