Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Het is bijna moeilijk te geloven dat de door BMW opnieuw ontworpen Mini nu in zijn 15e jaar zit. Noem het een verjaardag, als je wilt, dat de Cooper Convertible deze maand arriveert in zijn derde generatie en best uitziende gedaante tot nu toe; een beetje puppyvet, een schattig uiterlijk, zakken met puberale kracht en onvermoeibare energie zijn belichaamd in deze coming-of-age-cabriolet.

Voorafgaand aan de officiële lancering zaten we achter het stuur van zowel Cooper- als opgepepte Cooper S Convertible-modellen. Nadat we die denkbeeldige verjaardagskaarsjes hadden uitgeblazen, lieten we de kap vallen, de zonnebrillen over het gezicht glijden en, in een poging ons beste Brits-in-Portugal-equivalent van Spring Break te proberen - hey, een Duitse fabrikant heeft een Britse auto opnieuw uitgevonden, zodat we ook groot kunnen denken - om te zien of deze softtop een plons is om in te rijden.

Mini Cooper Convertible preview: ben je niet gegroeid?

Om oma te parafraseren: "my, ben je niet gegroeid?". Zitten in de cabriolet is niets zo leuk als in de originele Cooper uit 1961 die bijna gelijk is aan de vloer. Inderdaad, deze auto uit 2016 is vooraan ruimer dan oudere generaties Ford Fiesta. Er is genoeg ruimte voor twee, zonder dat de benen van de versnellingspook gaan kloppen of de voeten in de voetenputten worden verwrongen.

Pocket-lintmini cooper cabriolet 2016 eerste schijf afbeelding 12

Maar theoretisch gezien is de Cooper Convertible geen auto voor slechts twee personen. Het driedeurs luik heeft eigenlijk vier zitplaatsen, waardoor het, nou ja, een auto op zich is. Omdat je gewoon geen andere kleine vierzits softtops krijgt; de grootste concurrent in onze gedachten is de Fiat 500 of Mazda MX-5, die verschillende vooruitzichten zijn.

We zeggen ook theoretisch omdat, afgezien van het werken als een traktatie voor tasruimte, achterin gaan misschien alleen haalbaar is voor "mini-mensen" (ja, we gaan met die woordspeling). Niet dat Mini hier geen vooruitgang heeft geboekt: de derde generatie autos hebben 4 cm meer knieruimte dan de tweede generatie modellen. Ja, een hele vier centimeter; het soort ding waar een budgetluchtvaartmaatschappij misschien over opschept, toch? Toch is het beheersbare ruimte voor de kinderen en is meer ruimte beter dan geen.

Dat is niet te spotten met het verschil in grootte, want de nieuwe Mini Cooper Convertible is de grootste tot nu toe; hij is 10 cm langer dan zijn voorganger. Dat komt door een nieuw BMW-platform, wat een langere wielbasis betekent - en zelfs een grotere kofferruimte, met 160 liter top-down (215 liter top-up).

Mini Cooper Convertible preview: de invloed van BMW

Door de jaren heen hebben we de vooruitgang van BMWs iDrive-interface, technologie aan boord en mediamogelijkheden gezien. Dit heeft duidelijk invloed gehad op de Mini, die een aangepaste iDrive-controller gebruikt voor de middenconsole, die achter de versnellingspook is geplaatst. Dat betekent touchpad-bedieningselementen en vier hoofdknoppen voor snelle toegang voor media, radio, navigatie en telefoon.

Pocket-lintmini cooper cabriolet 2016 eerste schijf afbeelding 20

Nu zit er een groot potentieel in dit systeem, maar de feitelijke controller is slecht gepositioneerd in de handgeschakelde Cooper Convertible, hetzelfde voor de S Convertible. Het is een beetje te veel van een positie met de pols naar achteren buigen, vooral als je speelt met de rug en optieknoppen. Dat is niet zozeer het geval bij de automaat, die deze controller beter plaatst dankzij meer beschikbare ruimte - waardoor hij veel comfortabeler in gebruik is.

Omdat het middelste LCD-scherm - dat is omgeven door een verlichte ronde LED-strip voor wat extra Mini-flare - vrij schaars is op de bedieningsknoppen, moet je dit onderste iDrive-achtige bedieningspaneel bereiken. Omdat de omlijsting van het middenscherm geen knoppen bevat, draaiden we vaak aan de in het midden geplaatste volumeknop, denkend dat het door opties zou bladeren, terwijl dat niet het geval is.

Maar, en zoals met alles, hoe meer u eraan went, hoe gemakkelijker het te gebruiken wordt. En we wisselden al snel tussen navigatie en gesynchroniseerde muziek via de Bluetooth-verbinding. Jammer dat het basale geluidssysteem aan boord niet zo bijzonder is - het doet zijn werk, maar het is niets om over naar huis te schrijven.

Andere eigenaardigheden zijn onder meer de rode start-stopknop om de motor op te starten, die een straaljager-esthetiek heeft en daaromheen de standaard airco-bedieningselementen. We hadden zelfs verwarmde stoelen die, bij afwezigheid van superhete zonneschijn, onze kippen toostten tot bijna eieren-kookniveaus (het beste om voor de lage in plaats van de gemiddelde of hoge stand te gaan).

Mini Cooper Convertible preview: Topless plezier

Het hele punt van een cabriolet is dat er met de kap naar beneden kan worden gereden, de open weg in zich opneemt, de wind in je gezicht komt, je haar in de war brengt. Als u overweegt om een tweewielige ontsnapping te kopen voor uw midlifecrisis, waarom probeert u dan niet in plaats daarvan een vierwielige softtop? We maken grapjes.

Pocket-lintmini cooper cabriolet 2016 eerste schijf afbeelding 2

Het stoffen dak van de Cooper Convertible openen is een makkie: houd de zilveren dakschakelaar ingedrukt, bovenaan en in het midden voor de achteruitkijkspiegel, en het zal het dak terugslaan in zijn opgeborgen positie (als de kofferbak is correct ingesteld, zoals bij elke soft-top) in 18 seconden. Dat is een passend cijfer om in gedachten te houden: omdat alles sneller dan 30 km / u en u het dak niet kunt verplaatsen wanneer u onderweg bent.

TomTom Go Navigation App is een premium mobiele navigatie-app voor alle bestuurders, met een gratis proefperiode van drie maanden

De beweging van de bovenkant die naar beneden komt, gebeurt in drie fasen, waarbij hij een beetje tussen de twee kan "hangen" als je je vinger niet stevig op de knop houdt. Feedback op het scherm zorgt ervoor dat alles veilig is, zodat het niet als een kapot zeil gaat wapperen terwijl je over de weg vaart. De eigenlijke beweging is ook lekker stil; we hebben het een aantal keer getest en zouden niet bang zijn om dit midden in de nacht te doen tijdens een zombie-apocalyps - het zal echt geen ongewenste aandacht trekken.

Maar u moet uw persoonlijke aandacht stevig op de weg gericht houden. Hoewel de derde generatie Cabriolet een beter zicht heeft dan zijn voorganger, is het nog steeds geen goed zicht naar achteren, waardoor de blinde hoeken op de snelweg niet ideaal zijn. Zelfs de A-stijlen zijn dik, dus het kan zijn dat u met uw hoofd moet bobbelen om ze rond scherpe hoeken uit het zicht te houden. Het besturen van autos met het stuur rechts op wegen met het stuur rechts heeft dit probleem waarschijnlijk versterkt.

De redding van het achteruitzicht komt in de vorm van parkeren, aangezien elke Britse Mini Cooper Convertible standaard wordt geleverd met een parkeercamera achteraan, die in realtime wordt weergegeven op het LCD-scherm in het midden om u te helpen bij het achteruitrijden. Er zijn richtingslijnen op basis van de positie van de wielen en alles (net als elke andere typische achteruitrijcamera; niet zo chic als de nieuwere 3D-modelleringssystemen die bijvoorbeeld in Audi of BMW worden gevonden).

Pocket-lintmini cooper cabriolet 2016 eerste schijf afbeelding 32

Mini Cooper Convertible preview: Go-kart handling

Laten we echter niet te veel tijd besteden aan het praten over achteruit gaan, want - en zoals bij elke Mini die we hebben gereden - draait het allemaal om het go-kart-achtige plezier van rondrijden, naar voren gericht (hopelijk) en je omgeving.

Onder de motorkap reden we de 1.5-liter driecilinder Cooper Convertible van 134 pk, verbeterd door de 2.0-liter viercilinder Cooper S Convertible van 189 pk. Het toegevoegde grommen en uitlaten van de S geven een glimlach op het gezicht, maar dan kost het meer (basis £ 18.475 voor de Cooper, versus £ 22.430 voor de S).

Een tekortkoming van de rijervaring is een vrij lange versnellingspook. Er is niet de behendige beweging tussen bijvoorbeeld de vierde en vijfde van deze 6-versnellingsbak. Je bent ook in ongeveer een halve seconde in en uit de eerste versnelling, want de tweede is degene die echt het toerental geeft. De auto heeft dit probleem duidelijk uitgeroeid, maar tegelijkertijd een deel van het plezier geëxtraheerd dat Mini, nou ja, typisch Mini maakt.

De cabriolet is pittig, leuk, bochten nemen is een eitje - maar het is zeker niet altijd de meest comfortabele rit die je ooit hebt meegemaakt. Misschien waren dat alle geplaveide straten die we tegenkwamen, of de slip-glijdende afvoerdeksels terwijl we door krappe bochten sluipen, maar deze mini-cabriolet heeft een stijfheid die je recht door de wielen voelt. Goed gedaan, de leren stoelen zijn comfortabel.

Pocket-lintmini cooper cabriolet 2016 eerste schijf afbeelding 16

Er zijn ook meerdere rijmodi: Sport, dat de respons op het gaspedaal ruimschoots verhoogt, des te meer brult als je niet goed terugschakelt, en volop spuugt in de derde versnelling; Mid, dat, ondanks zijn niet-Mini-achtige ietwat saaie naam, een meer casual rit geeft; en Groen, waar alles draait om economie, met minder suizen dan de andere instellingen. Het gedrang tussen de drie wordt uitgevoerd via een schakelwiel rond de versnellingspook - het soort plaats waar de hand op natuurlijke wijze valt (in tegenstelling tot die iDrive-achtige controller).

Eerste indrukken

De Mini Cabrio is al de best verkopende cabriolet in het VK. En het is gemakkelijk te begrijpen waarom in de gedaante van de derde generatie: die eigenzinnige looks ontmoeten de stemmingswisselingen van een adolescent als het gaat om rijgedrag, bochtenwerk en comfort. Het houdt je scherp.

Het ontbreken van een touchscreen, de soms rigide rit, wat irritaties met de versnellingspook en de positionering van de interface-bediening tellen echter niet op tot volledig gerijpte perfectie. Maar dan zijn we op zoek naar meer een zwembadfeest, geen etentje. En dat is precies wat Mini goed heeft: de funfactor.

Geschreven door Mike Lowe. Oorspronkelijk gepubliceerd op 26 februari 2016.