Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machinaal leren voordat hij is beoordeeld door een menselijke redacteur in uw moedertaal.

(Pocket-lint) - Wat zit er in een naam? Voor hun middelgrote executive coupés hebben zowel Audi als BMW ervoor gekozen om hun meer sportieve aanbod als stand-alone te positioneren voor de sedanversies, met de respectievelijke A5- en 4-serie. Dat betekent een andere naam en andere styling.

Mercedes? Ondanks een soms verbijsterende reeks CL- en SL-modellen die allemaal net zijn hernoemd, wordt de coupéversie van de C-Klasse niet de CLC, het is nog steeds gewoon een C-Klasse coupé. Binnenkort kun je ook een cabriolet krijgen.

Maar dit is onze eerste rit met de C-Klasse coupé op Britse bodem. Bovendien hebben we in handen gekregen van wat waarschijnlijk de meest verkochte versie wordt: de C220d in sportieve AMG Line-uitvoering. Geprijsd vanaf £ 30.995, omvat het assortiment C200, C300 en C63 AMG-benzinemotoren, evenals deze C220d en de krachtigere C250d-diesels.

De C220d is precies het soort auto dat bestuurders uit het hogere segment leuk zullen vinden. Hij produceert 170 pk, maar belangrijker nog, 400 Nm koppel, waardoor hij een stuk sneller aanvoelt dan hij klinkt. Er zijn zowel een handgeschakelde zesversnellingsbak als een automatische negentrapsversnellingsbak beschikbaar, en er is geen CO2-boete voor beide - beide zorgen voor een indrukwekkend lage 106 g / km CO2, waardoor ze fiscaal vriendelijk zijn. Dat maakt de C-Klasse in potentie veel aantrekkelijker dan een BMW 420d (124 g / km CO2) of een Audi A5 2.0 TDI ultra, die weliswaar dichtbij 109 g / km minder krachtig is.

Pocket-lintmercedes benz c220d amg line coupe eerste schijf afbeelding 6

Onze testauto was uitgerust met de automatische versnellingsbak, die altijd een stuk geschikter aanvoelt bij de Mercedes-benadering van het leven dan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het geeft een passend gemakkelijke, zwevende aandrijving. Als dat ervoor zorgt dat de C-Klasse coupé klinkt alsof hij een beetje zacht is om in te rijden, is dat niet helemaal waar. De troefkaart van deze auto is zijn vermogen om oneffenheden op de weg te verzachten en glad te strijken, terwijl hij tegelijkertijd behoorlijk "in voor de lol" is wanneer je de snelheid oppikt op een landweg. En leg wat gewicht bij het idee dat als je pittiger aanvoelt dan de cijfers op papier, je altijd 10-15 mijl per uur sneller lijkt te reizen dan je verwacht.

Een blik op het specificatieblad van onze auto geeft een belangrijke aanwijzing voor de manier waarop deze auto rijdt - het omvat het stuur-, transmissie- en ophangingspakket (een optie van £ 895). Het omvat airmatic-ophanging die de auto automatisch nivelleert, en variabele dempers die de dingen kunnen verstevigen of verzachten. Het werkt heel goed, maar het maakte ons wel nieuwsgierig naar hoe een regelmatig geveerde en gedempte C-Klasse eruit zou zien.

Binnen in de C220d AMG zijn het geen verrassingen als je de nieuwe C-Klasse sedan of het GLC-interieur al hebt gezien. Dat wil zeggen dat hij veel frisser aanvoelt dan een Audi A5 en veel specialer dan een BMW 4-Serie. Je moet nog steeds extra uitgeven om het grotere, 8,4-inch Comand online-systeem te krijgen, maar we zijn grote fans en denken dat het het waard is.

Hier werd het Comand-systeem gebundeld als onderdeel van het Premium Plus-pakket van Mercedes, dat voor een tekort van £ 3k ook een Burmester-stereo, keyless go, geheugenstoelen en een panoramisch glazen dak biedt. Als je niet het gevoel hebt dat je al die bits nodig hebt, is Comand beschikbaar als een zelfstandige optie voor minder geld. In combinatie met de grijze lederen bekledingoptie (£ 795) en het lederen bovendeel en deurgordellijn (£ 400) van onze auto, zorgt dit voor een uiterst aangename plek om de tijd te verdrijven.

Pocket-lintmercedes benz c220d amg line coupe eerste schijf afbeelding 2

En zelfs als u niet op opties wilt uitbarsten, is de C-Klasse coupé een goed uitgeruste auto. Led-koplampen, sportstoelen, DAB-radio, 19-inch lichtmetalen velgen en Artico lederen stoelen zijn allemaal dingen die u op een Merc extra zou verwachten. Maar niet hier. Als je dit specifieke model wilde, zou je misschien het Airmatic-behandelingspakket en Comand kunnen toevoegen, en voor een schaduw van minder dan £ 40k zou dit een auto zijn die heel weinig wil in termen van prestaties of uitrusting.

Het ziet er ook indrukwekkend uit. Met uitzondering van de vreemde, contrasterende chromen strip langs de onderkant van de voorbumper, die botst met de blauwe metallic lak van onze auto. De C-Klasse coupé heeft een elegante vorm; langer dan de auto die hij vervangt, met een langere wielbasis voor een betere rit en meer beenruimte achterin.

Toekomstige elektrische autos: aankomende batterij-aangedreven autos die de komende 5 jaar op de weg zullen zijn

Hoewel het een C-Klasse wordt genoemd, zijn de verschillen met de sedan vergelijkbaar met die van een BMW 4-serie ten opzichte van een 3-serie. De C-Klasse Coupé is merkbaar lager en breder dan de sedan - en qua carrosseriedelen deelt hij alleen zijn voorvleugel en motorkap.

Geschreven door Joe Simpson.