Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Toen we in 2018 voor het eerst achter het stuur van de Lexus LC500 gingen zitten , wisten we dat dit het begin was van iets speciaals. Omdat Lexus een GT had gemaakt die de verwachtingen overtrof, die er visueel verbluffend uitzag, die uitzonderlijk was om te rijden en die bijna absurd comfortabel was.

Toen bracht de Japanse luxe auto-marker een economisch meer levensvatbare hybride versie uit, de LC500h , die de atmosferische 5-liter V8-motor van het origineel verruilde in plaats van een V6-hybride-opstelling - die, hoewel technologisch opmerkelijk en de eerste in zijn soort, ondermijnde. een deel van het plezier van de procedure.

Voor zijn derde verschijning, in de gedaante van de Lexus LC500 Cabriolet, heeft Lexus zijn uiterste best gedaan tot nu toe. De softtop-incarnatie levert niet alleen de sterke punten van de originele auto, maar heeft eindelijk ook een technische setup die echt bruikbaar is dankzij compatibiliteit met Android Auto en Apple CarPlay.

Een visuele symfonie

De Lexus LC500 Cabriolet is niet alleen een visuele symfonie van design, hij klinkt ook geweldig - vooral met open dak - dankzij die atmosferische 5-liter V8-motor onder de motorkap.

1/12Pocket-lint

Als je erover hebt nagedacht een Porsche 911 of Jaguar F-Type te kopen, is deze Lexus de auto die je volledig van gedachten zou kunnen doen veranderen. Het is gewoon zoveel meer een blikvanger die ieders aandacht vereist - omdat het een minder gezien en daarom opwindender vooruitzicht is.

Toegegeven, we kunnen niet inzien dat de huidige schaarste te lang duurt - aangezien de kans groot is dat deze cabriolet zijn LC500-neven zal overtreffen. Wij Britten houden van een cabriolet, bij regen of zonneschijn, dus de LC500 Cabriolet wordt een belangrijke auto voor Lexus in het VK.

Pocket-lint

Ondanks dat het ontwerpsjabloon nu een paar jaar oud is, blijft de radicale aard van het uiterlijk nog steeds gelden. Zoals gezegd van de coupé, is de cabriolet "een prachtig stuk design - eenvoudig maar complex; aanvallend maar ingetogen; aantrekkelijk maar uitdagend". Met de kap naar beneden denken we dat hij er in cabrioletvorm nog beter uitziet.

Superieur comfort

Het futuristische uiterlijk van de LC500 Cabrio gaat verder met futuristische functionaliteit. Benader de auto en de verzonken deurgrepen springen naar buiten om u te begroeten, net zoals u zult zien op de volledig elektrische Porsche Taycan.

1/14Pocket-lint

Met de deur open, ontpopt het interieur zich als een plek van luxe. Het is vrij ingetogen op de ogen, maar het is bijna absurd comfortabel om hier te zitten, de met pluche leer beklede stoelen hebben allerlei elektrische aanpassingen en houden je benen en lichaam gewoon op de juiste manier vast - niets is te stevig, te proddy - en de stoel en het stuurwiel manoeuvreren elektronisch op hun plaats om ervoor te zorgen dat u tussen de ritten door genoeg comfortruimte heeft.

Zoals we in 2019 op het hoofdkantoor van Lexus in Tokio hebben geleerd, is het merk er trots op anders te zijn . In de meeste autos vind je tegenwoordig repen plastic, maar in deze topklasse van de productie is Lexus een van degenen die met de hand gestikt leer aanbieden. Hoe eenvoudig dat ook mag lijken, de vorm die aan de panelen wordt gegeven is heel onderscheidend, met een bijna met de hand getekende vloeibaarheid die niet alleen mooi is, maar ook het comfort verhoogt.

Pocket-lint

De middelste tunnel herbergt de softtop-bedieningselementen, met een ingedrukt houden van de verborgen trekker die het dak opheft door zijn bewegingen. Hij doet dit ook tot 32 mph, dus als er een plekje regen is en je jezelf in de cabine moet verbergen, hoef je niet te stoppen.

Dergelijke fysieke bedieningselementen zijn kenmerkend voor de opzet van Lexus: in tegenstelling tot veel andere merken die geobsedeerd zijn door bedieningselementen met alleen aanraakschermen, wordt de LC500 Cabriolet voornamelijk bediend met knoppen en schakelaars. Het is in die zin klassiek, zelfs als je het in dat opzicht misschien te oud vindt, maar het is in ieder geval altijd gemakkelijk om te weten wat waar en wat je doet.

Pocket-lint

Dat gezegd hebbende, sommige functies - zoals het verwarmde stuur en de verwarmde kraag - zijn een beetje verborgen in de menus en lastig aan te passen met het muisachtige touchpad dat Lexus te lang heeft gebruikt. Je went er wel aan, maar het voelt in eerste instantie contra-intuïtief aan.

Een beest op de weg

Het belangrijkste kenmerk van de LC500 Cabriolet is zijn atmosferische 5-liter V8-motor. Hij levert 457 pk via die achterwielen, waardoor hij een behoorlijk beest op de weg is. Met een topsnelheid van 167 mph heeft hij genoeg instappen.

Pocket-lint

Er is ook geen gimmick aan deze motor - er wordt geen geluid in de cabine gepompt, geen turbo, geen toeters en bellen - en laat alleen het brullende geluid van die acht cilinders achter, gecombineerd met een automatische versnellingsbak met 10 versnellingen, om de opwinding te brengen.

En opwindend doet het: of het nu zachtjes voortscharrelt, of voet op de grond slaat om al die kracht vrij te geven, het is genoeg om je hele lichaam in die pluchen stoelen te koesteren en je daar vast te houden met bonzend hart.

En dat is gewoon in de Normale modus. Aan de linkerkant van het stuur - eigenlijk op een redelijk bereik geplaatst - bevindt zich de draaiknop voor Sport en Sport + (en Eco) -modi - die, in het geval van de eerste twee, deze cabriolet echt tot leven zien komen, schoppen en schreeuwen. Hij houdt zichzelf goed, ondanks dat hij 100 kg (of mogelijk meer, afhankelijk van de configuratie) zwaarder is dan de originele coupé, waardoor bochten krap zijn.

Pocket-lint

Hoewel al dat vermogen kan uitademen, is het zo geweldig aan de LC500 hoe verfijnd en gebalanceerd hij aanvoelt. Het is super soepel wanneer u snel over snelwegen rijdt, maar u zult altijd bereid zijn om het een en ander te doen als en wanneer u het nodig heeft.

Technische verbeteringen en tekortkomingen

Als er iets was dat de LC500 tegenhield, was het de technische opzet. We hebben Lexus lang bekritiseerd vanwege zijn traagheid om met de tijd mee te gaan. Maar ten slotte is de LC500 Cabriolet een van de eerste autos van Lexus die over een enorme hindernis is gesprongen. Waarom? Omdat zowel Android Auto als Apple CarPlay aan boord zijn, krijgt u dus eenvoudig toegang tot de services die u het liefst wilt gebruiken als u uw telefoon aansluit.

Pocket-lint

Het klinkt bijna triviaal, maar dat is het echt niet: deze toevoeging betekent dat je met de LC500 Cabrio zou kunnen leven als een auto voor dagelijks gebruik. We gebruikten Android Auto en het betekende een navigatiesysteem dat echt werkte - geen gedoe meer met archaïsche adresinvoer. Het betekende dat we konden luisteren naar wat we wilden via ons Spotify-abonnement.

Het is niet 100 procent perfect in zijn integratie. Het loskoppelen van een telefoon betekent dat het een beetje moeilijk is om het Android Auto-pictogram in het hoofdmenu van Lexus te verplaatsen - het start om de een of andere reden niet automatisch na de eerste keer. We waren ook in staat om Google Assistent-spraakopdrachten slechts één keer met succes te geven, in plaats van daarna meer opeenvolgende keren.

Dit zijn echter allemaal triviale en repareerbare softwaregerelateerde zaken. Met de belangrijkste beelden op dat 10,3-inch scherm en de bedieningselementen die op het stuur zijn geïntegreerd, betekent dit te allen tijde gebruiksgemak. Het is een grote en broodnodige stap voorwaarts voor Lexus.

Pocket-lint

Lexus kan echter niet anders dan bij zijn roots blijven. Dat betekent dat er nog steeds een cd- / dvd-sleuf voor schijven (die u waarschijnlijk niet meer bezit) recht voor de versnellingspook is - we maken geen grapje. Het betekent dat de ietwat gevaarlijke besturingsbeweging van de muisachtige controller nog steeds een leercurve is. En, maar natuurlijk staat de klassieke klok van Lexus nog steeds op de eerste plaats. In zekere zin maakt dit allemaal deel uit van de Japanse make-up die een Lexus een Lexus maakt.

Conclusie

De Lexus LC500 Cabriolet voelt zowel van binnen als van buiten bijzonder aan. Ga op pad met de zonneschijn in je nek, de wind in je haren en het geluid van die atmosferische 5-liter V8-motor terug op de eerste plaats en er is echt niets dat zo mooi is.

Lexus heeft eindelijk ook Android Auto en Apple CarPlay omarmd - wat betekent dat dit een auto is waarmee u dagelijks zou kunnen leven in termen van functionaliteit en comfort. Of, als de stemming nodig is, vergeet het gebabbel van de satellietnavigatie en de muziekinterferentie en verdrijf gewoon de uren met het rijden op deze geweldige machine.

Gezien die motor zou de LC500 Cabriolet wel eens de laatste van een uitstervend ras kunnen zijn - maar als dat het geval is, dan is het des te meer reden om te genieten van wat de cabriokoning is voor 2021. Het is echt een bijzondere, emotionele auto om in te rijden.

Geschreven door Mike Lowe.