Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - De ster van de Beijing Auto Show is geen Volkswagen, geen Porsche of een Mercedes. Het is iets waar de meeste mensen nog nooit van hebben gehoord: de LeSee, een auto van LeEco (voorheen LeTV).

U denkt misschien "en wat?". Maar deze auto is om een aantal redenen belangrijk, dus gingen we hands-on in Peking om de nieuwste opwindende auto van China nader te bekijken.

We zeggen "ging hands-on", de waarheid is dat we gewoon niet in de buurt van de LeSee konden komen, want elke keer dat we ernaar gingen kijken, moesten we ons een weg banen door een menigte van 10 diep - wat je alles vertelt wat je moet weten over hoe geïnteresseerd de Chinezen zijn in deze auto. Ze zijn geïnteresseerd omdat het afkomstig is van een bedrijf dat de afgelopen jaren een enorme speler is geworden in de elektronica- en mediasector in China, net als Xiaomi, in een poging om de "Chinese Apple" te worden.

Pocket-lintleeco lesee voorbeeldafbeelding 5

LeEcos CEO is een man die Jia Yueting heet, en terwijl de wereld naar Apple en Google kijkt om de auto te verstoren, kijken ze misschien in de verkeerde richting. Yueting is miljarden waard, en hij steunt al Chinees-Amerikaanse start-up automerken, Faraday Future en Atieva. De laatste heeft zijn hand nog niet laten zien, maar het FF-Zero-concept van Faraday veroorzaakte grote opschudding op de CES van dit jaar (de laatste heeft nog niet zijn hand laten zien, maar het FF-Zero-concept van Faraday veroorzaakte veel opschudding op de CES van dit jaar ( lees onze hands-on, hier) en het werkt aan een reeks autonome productieautos, die het van plan is te bouwen in een Tesla Gigafactory-achtige operatie in Nevada. Blijkbaar hebben de jongens erachter dit ook ontworpen en werkt het aan een serie van zelfrijdende productieautos, te bouwen in een Tesla Gigafactory-achtige operatie in Nevada Blijkbaar hebben de jongens erachter ook LeEcos nieuwste ontworpen.

LEES: Faraday Future FFZero1 concept preview

Wat we van die LeSee weten, is dat moedermerk LeEco de auto ziet als een belangrijk onderdeel van het toekomstige digitale landschap. Met autos die in veel markten waarschijnlijk autonoom zullen worden - de LeSee kan autonoom rijden, tot wel 210 km / u - zul je vaak andere dingen in de auto doen, behalve echt autorijden.

Het bedrijf zou heel graag willen dat uw auto deel uitmaakt van zijn bredere media-elektronica-portaal. Het stuur van de LeSee is dus anders dan andere: het is een soort solide, met digitale elementen en kan in en uit het dashboard worden geschoven.

Pocket-lintleeco lesee voorbeeldafbeelding 4

Het interieur is voorzien van een aantal digitale displays: een hoge dashboardinterface aan de passagierszijde, een zwevende tablet in het midden van het scherm en digitale displays die zijn ingebouwd in de buitenoppervlakken en de achterbank. We zeggen "zone" omdat je de op rijstvelden geïnspireerde contouren in het achterste gedeelte van de auto nauwelijks "stoelen" zou kunnen noemen. Maar ze laten ons zien dat LeSee zich zorgen maakt over zijn Chinese erfgoed (het wil niet alleen westerse benaderingen najagen), en het volgt de Chinese manier om veel meer nadruk te leggen op het comfort en de ervaring van degenen achterin de auto. .

Terwijl de meeste merken die naar autonoom rijden kijken, hun sensoren proberen te verbergen, vonden we het leuk dat de LeSee een soort antenne in het midden van het glazen dak had gestoken, die flitste en flitste in de autonome modus. Maar hoewel het interieur een wild, digitaal gericht ontwerp is, vonden we het meest intrigerende aan de auto het goed opgeloste, maar toch aparte exterieurontwerp.

De LeSee is ongeveer zo groot als een Porsche Panamera. En we noemen die auto omdat het de auto is waarop de daklijn van de LeSee het meest lijkt. Maar de LeSee is slanker en heeft minder bochel. Het heeft een zuivere ondergrond die wordt onderbroken door ontsnappingen voor de A-stijl (die de omlijsting van de deur wordt) en de dorpel. Net genoeg variatie om dingen interessant te houden.

Pocket-lintleeco lesee voorbeeldafbeelding 3

De voor- en achterkant zijn ook vergelijkbaar: een grote, gesloten lampafbeelding, geen grille en die digitale animaties in hologramstijl die net zichtbaar zijn als je goed genoeg kijkt.

Het is echter een concept, dus wat het in werkelijkheid laat zien, staat ter discussie. Maar Yueting is ambitieus en krachtig en er is hier de wil om dingen veel sneller gedaan te krijgen dan in Europa. Verwacht dus niet lang te moeten wachten voordat LeEco zijn volgende stap zet. We zijn gefascineerd om te zien wat dat is, en of een van Chinas rijkste miljardairs de 100 jaar oude automarkt echt kan verstoren ...

LEES: Beijing Auto Show in fotos: De beste autos van de Chinese show

Toekomstige elektrische autos: aankomende batterij-aangedreven autos die de komende 5 jaar op de weg zullen zijn

Geschreven door Joe Simpson. Oorspronkelijk gepubliceerd op 27 April 2016.