Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - De nieuwe Kia Rio biedt ondersteuning voor zowel Apple CarPlay als Android Auto , samen met een reeks veiligheidsfuncties, van autonome noodstop tot waarschuwingssystemen voor het verlaten van de rijstrook, waardoor het de technologisch meest geavanceerde Rio tot nu toe is.

Het Koreaanse bedrijf heeft de nieuwe Rio niet alleen een nieuw ontwerp gegeven, maar ook wat extra hersenkracht. De vraag is, hoe presteert hij en kan deze nieuwe kleine Rio het B-segment voor zich winnen?

Kia Rio (2017) review: Design

De Kia Rio is nu in zijn vierde generatie en heeft tijdens zijn levensduur een aantal belangrijke veranderingen ondergaan. Het nieuwe model heeft een bredere en serieuzere houding dan zijn voorganger, met scherpere hoeken, rechtere lijnen en over het algemeen een sportievere uitstraling.

Pocket-lint

Met 4065 mm is de Kia Rio (2017) 15 mm langer dan het model dat hij vervangt en 66 mm langer dan de nieuwe Nissan Micra . De extra lengte zorgt voor een slankere motorkap dan de voorganger van de Rio, waarin Kias kenmerkende grille met tijgerneus is ondergebracht, wat eerder een designkenmerk is dan een luchtinlaat.

De grille is omhuld met zilverkleurige verf of chroom, afhankelijk van de kwaliteit en gaat naadloos over in de U-vormige LED-verlichting met gedefinieerde lijnen die doorlopen in de schouders en deuren, tot aan de achterkant van de auto. Onder de grille bevindt zich een bumper met dynamisch oppervlak waarin de luchtinlaat is verwerkt, terwijl de nieuw gevormde mistlampen vooraan hoger en dichter bij de rand van beide zijden zijn geplaatst voor een stevigere, bredere afwerking.

De kortere, meer rechtopstaande achterkant heeft smallere C-stijlen dan het vorige model, en de rechte lijnen volgen door de meer gebeeldhouwde lichten en bijna verticaal achterklepglas. Een subtiele achterspoiler is ook aanwezig op de nieuwe Rio, die zijn sportievere look benadrukt, terwijl de 5 mm lagere hoogte en 10 mm grotere wielbasis bijdragen aan een meer volwassen en verfijnde afwerking.

De nieuwe Kia Rio is alleen verkrijgbaar met vijf deuren, waarbij de achterdeuren dezelfde handgrepen hebben als de voorkant, in tegenstelling tot de Nissan Micra 2017, waarvan de achterhandgrepen zijn geïntegreerd. Dit draagt weer bij aan de volwassenheid van de nieuwe Rio.

Pocket-lint

De Rio 2017 is verkrijgbaar in vier uitvoeringen in het VK, die vallen onder 1, 2, 3 en het limited-run First Edition-model. Rio 1-modellen hebben 15-inch stalen velgen, Rio 2-modellen hebben 15-inch legeringen, Rio 3 hebben 16-inch legeringen en de Rio First Edition heeft 17-inch legeringen.

Kia biedt geen personaliseringsopties voor de nieuwe Rio, dus in tegenstelling tot de nieuwe Nissan Micra en de Fiat 500 zijn er zeven koetswerkkleuren in het VK en geen middelen om ze nog spannender te maken met gekleurde accenten of daken met patronen. Sienna Brown is de standaard koetswerkkleur, waarbij Clear White als optie zonder meerprijs verkrijgbaar is. De andere kleuren zijn satijnzilver, grafiet (afgebeeld), middernachtzwart, smokeyblauw en blaze rood, die allemaal betaalbaar zijn.

Kia Rio (2017) review: interieur en infotainment

Binnen in de nieuwe Kia Rio worden de zaken eenvoudig en verfijnd gehouden, ook al zijn ze een beetje plakkerig. De rechte lijnen van buiten lopen door in de ruime, stille cabine. Er is een meer ergonomische lay-out dan de vorige Rio met een gebeeldhouwd dashboard en horizontale ventilatieopeningen voor een algeheel breder uiterlijk.

De Rio 3-modellen en het First Edition-model hebben een 7-inch zwevend touchscreen met TomTom-navigatie, Apple CarPlay en Android Auto, terwijl de Rio 1-modellen een 3,8-inch display met Bluetooth hebben en de Rio 2-modellen een 5-inch kleurendisplay met DAB-radio.

Pocket-lint

Kia biedt geen "opties", dus je kunt het 7-inch touchscreen bijvoorbeeld niet toevoegen aan de Rio 1, wat betekent dat de Rio 3-modellen (vanaf £ 16.295) of de First Edition (geprijsd op £ 17.445) degene zijn om te kiezen voor de beste connectiviteitservaring.

Het 7-inch display is fantastisch responsief en gebruiksvriendelijk, veel meer dan sommige concurrenten, waardoor het een van de beste eigenschappen van de Rio is. Het is heel eenvoudig en intuïtief om te navigeren in termen van beide touchscreen-opties en de minimale functieknoppen, en CarPlay en Android Auto zijn beide een fluitje van een cent om in te stellen en te gebruiken.

De Custom-knop, gemarkeerd met een ster aan de rechterkant van het scherm, is uitstekend, aangezien CarPlay en Android Auto dan toegankelijk zijn vanaf de bestuurderszijde van het touchscreen in plaats van de enige Media-knop aan de linkerkant, maar deze kan worden ingesteld naar andere opties. Het navigatiesysteem is ook geweldig, met goede rijstrookinformatie, inclusief het aangeven aan de bestuurder wanneer een rijstrook alleen naar links of rechts afslaan is.

Onder het touchscreen bevinden zich de bedieningselementen voor temperatuur en airconditioning, terwijl een speciale smartphone-plank boven de Aux-In- en USB-poorten is geplaatst, waarvan de laatste nodig is voor het instellen van CarPlay en Android Auto. Er is ook een groot opbergvak boven de versnellingsbak op Rio 2-modellen en hoger, bekerhouders tussen de passagiers- en bestuurdersstoel aan de voorkant en USB-poorten zijn ook aan de achterkant aanwezig, wat geweldig is.

Pocket-lint

Meer bedieningselementen zijn te vinden op het stuur, waaronder de spraakactiveringsknop voor CarPlay en Android Auto in Rio 3-modellen, cruise control voor Rio 2-modellen en hoger, en audiobediening voor Rio 1-modellen. Op het bestuurdersdisplay is tussen de wijzerplaten ook een secundair scherm geplaatst. Dit scherm is echter een instellingenmenu in plaats van een handig tweede scherm, dus verwacht geen navigatie-instructies of gespiegelde informatie van het centrale touchscreen.

Qua audio wordt de nieuwe Rio geleverd met een systeem met vier luidsprekers op de Rio 1-modellen, maar dit neemt toe tot zes luidsprekers met Rio 2-modellen en hogere trims. Het zal je waarschijnlijk niet wegblazen, want Kia heeft er niet voor gekozen om zoveel aandacht te besteden aan audio als andere merken, en je kunt de luidsprekers in de hoofdsteun van de bestuurder vergeten, maar het systeem met zes luidsprekers was toereikend met zowel Siri als Google Assistant duidelijk. .

Kia heeft een bagageruimte van 325 liter toegestaan in de nieuwe Rio, maar desondanks is er genoeg ruimte voor vier volwassenen om meer dan comfortabel te zitten met 1120 mm beenruimte voor en 770 mm achter. Er is ook 1021 mm hoofdruimte voor en 966 mm achter, samen met 1375 mm schouderruimte voor en 1355 mm achter, wat we meer dan genoeg vonden voor ons op onze vijf uur durende rit.

Pocket-lint

De stoelmaterialen zijn afhankelijk van de kwaliteit, maar alle materialen behalve het First Edition-model zijn eenkleurig zwart. Zowel Rio 1- als Rio 2-modellen kiezen voor Tricot-stof, terwijl Rio 3-modellen zwart kunstleer hebben en de First Edition zwart en rood kunstleer heeft. Net als bij het exterieur zijn er geen personaliseringsopties voor het interieur, wat betekent dat de nieuwe Rio van binnen een meer volwassen afwerking krijgt - maar in dezelfde adem levert hij niet dezelfde opwinding op als sommige van zijn concurrenten in het B-segment, zoals de Micra uit 2017.

We willen niet per se oranje leer op het dashboard en de armleuningen van de portieren, of stoelen met een patroon, maar we hebben graag de optie voor het geval we durf voelen.

Kia Rio (2017) review: ervaring

De nieuwe Kia Rio is verkrijgbaar in een zevenkoppige aandrijflijnportfolio in het VK met opties zoals benzine- en dieselmotoren, evenals handgeschakelde vijfversnellingsbak, handgeschakelde zesversnellingsbak en een automaat met vier versnellingen.

Om een lang verhaal kort te maken, er komt een verwarrend scala aan motor- en versnellingsbakopties naar het VK - maar de 1,0-liter turbobenzinemotor die beschikbaar is met 99 pk op de Rio 2 en Rio 3-uitvoeringen en 118 pk op het Rio First Edition-model voelt als degene die moet gaan voor.

De eerste accelereert in 10,3 seconden van 0-60 mph en heeft een uitstoot van 102 CO2 / km, terwijl de laatste in 9,8 seconden 100 km / u haalt en een uitstoot van 107 CO2 / km levert.

Pocket-lint

We hebben een test gereden met een in Australië gespecificeerde 1.4-liter benzine, viertraps automatische Rio, die het equivalent had van een Britse Rio 3-uitvoering (hoewel het automatische model alleen beschikbaar zal zijn op een Rio 2-uitvoering in het VK). Deze 1,4-liter benzinemotor is ook verkrijgbaar als handgeschakelde zesversnellingsbak (wederom alleen op een Rio 2-uitvoering) maar geen van de handmatige opties was voor ons beschikbaar om te testen.

Beide bieden 98 pk en een uitstoot van respectievelijk 114 CO2 / km en 140 CO2 / km. Het automatische model versnelde in 13,4 seconden van 0 naar 100 km / u, terwijl de handgeschakelde iets sneller is met 11,8 seconden, maar beide zijn ver verwijderd van een hot hatch.

Terwijl de auto Rio perfect capabel en plezierig was tijdens het rijden in de stad, ontbrak het aanzienlijk aan vermogen als het ging om steile heuvels en snel hogere snelheden bereiken. De autobox met vier versnellingen veranderde langzaam en reageerde niet, wat vaak resulteerde in onze voet op de grond en een luid jankend geluid dat de anders zo stille cabine vulde voordat we eindelijk een heuvel opkwamen of voldoende snelheid opbouwden om in te halen.

De Kia Rio bestuurde en reed echter goed, wat vertrouwen wekte op winderige wegen en een rijervaring leverde die stevig en stabiel aanvoelde. De besturing was goed gewogen en responsief, terwijl de ophanging stevig was, waardoor we ons geruststellend verbonden voelden met de weg, zelfs als we sommige van de grotere hobbels liever niet zo vaak hadden gevoeld.

Pocket-lint

Er is ook veel extra veiligheidstechnologie aan boord, waaronder elektronische stabiliteitscontrole, voertuigstabiliteitsbeheer en Hill-Start Assist Control op Rio 1-modellen, die beginnen bij £ 11.995. De Rio 2 en hoger zijn voorzien van een achteruitrijcamera, parkeersensoren achter, Autonomous Emergency Braking en Lane Departure Warning-systemen.

De Autonomous Emergency Braking-functie activeert de remmen van de Rio en brengt hem volledig tot stilstand als hij plotseling of gevaarlijk remt door een voorligger of een voetganger op de weg detecteert bij snelheden tussen 5 mph en 80 mph. Het Lane Departure Warning-systeem waarschuwt de bestuurder om te reageren als het merkt dat de auto buiten de rijstrook begint te buigen.

Alle Rio-modellen hebben ook een functie voor stabiliteit in rechte lijn en remcontrole in bochten. De eerste houdt de auto recht als er een verschil in toegepaste remdruk is tussen de linker- en rechterkant van de auto, terwijl de laatste asymmetrische remdruk levert om eventueel verlies van grip in bochten tegen te gaan.

Conclusie

De nieuwe Kia Rio heeft een volwassen en elegant ontwerp dat een aanzienlijke verbetering is ten opzichte van het vorige model. Ja, sommige exterieur- en interieuraanpassingsopties zouden leuk zijn geweest en het automatische model zou zeker wat prestatieverbeteringen kunnen zien, maar over het algemeen is de Rio 2017 een leuke kleine auto voor een betaalbare prijs.

Het infotainmentsysteem en de connectiviteitsfunctionaliteit op de Rio 3-trimmodellen en hoger zijn uitstekend, evenals de integratie van Apple CarPlay en Android Auto, die beide uitstekend werken. En het zijn deze technische functies die ervoor zorgen dat de autos van 2017 verder gaan dan de basis van weleer.

Kia heeft ook een aantal geweldige veiligheidsvoorzieningen toegepast in de nieuwe Rio, zelfs bij de lagere uitrustingsgraden, wat goed is om te zien, vooral in het geval van het autonoom remmen, dat beschikbaar is op de Rio 2 en hoger. De Kia Rio 3- of First Edition-modellen zijn degenen die u kunt gebruiken als uw budget het toelaat, want het is het entertainmentsysteem op deze modellen waardoor de Rio zich onderscheidt van de massa.

Geschreven door Britta O'Boyle.