Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Kia beleefde in 2015 zijn beste verkoopjaar ooit, en dat werd gevolgd met zijn vierde generatie van de Sportage. Deze SUV-cross-over, met hoge verwachtingen, biedt meer extras dan ooit en wil indruk maken met de eerste modelvernieuwing sinds 2010.

De SUV-markt is nu echter moeilijk. Ondanks dat Kia een van de eersten was die kleinere SUVs aanbood toen de originele Sportage in 1993 arriveerde, heeft het nu veel concurrentie. Aanbiedingen als de BMW X1 of Range Rover Evoque in het hogere segment, of scherp geprijsde modellen zoals de Nissan Juke, maken het creëren van een aantrekkelijk alternatief moeilijk.

De Kia Sportage voor 2016 biedt nieuwe connectiviteitsopties, meer geavanceerde assistentiefuncties en verbeterde brandstofefficiëntie, terwijl hij een betaalbare startprijs van £ 17.995 uitdeelt (met een maximum van £ 31.645 voor het volledig uitgeruste model).

We reden meer dan 2000 kilometer door Europa met de 2.0-liter diesel van de First Edition met automatische zesversnellingsbak om deze auto echt op de proef te stellen. Om het tot het uiterste te testen, sliepen we zelfs in de auto, waardoor het ons tijdelijke huis voor de nacht werd.

Pocket-lintkia sportage 2016 review afbeelding 3

Kia Sportage 2016: Design & build

Ondanks dat het een relatief compacte auto is, is de Sportage duidelijk een SUV met een grote, bijna agressieve grille aan de voorkant en ruime wielkasten. De lichten zijn naar boven verplaatst voor het model van de vierde generatie waardoor het meer een gezicht krijgt, terwijl de zijlijnen glad en gewelfd zijn in tegenstelling tot de lange hoekige variaties van de motorkap.

Hoewel de Sportage de indrukwekkende rijhoogte van een SUV biedt, is hij niet te hoog. Het voelt ook ruim van binnen, maar neemt niet veel externe breedte in beslag - waardoor het prima is om door de stad te rijden.

Er is meer hoogwaardig staal aan het frame toegevoegd in vergelijking met zijn voorganger, waardoor de stijfheid en stijfheid met 39 procent zijn toegenomen. Niet dat we het tot het exacte percentage voelden, maar het is iets dat we echt konden voelen bij het aanpakken van kronkelende bergwegen zonder te veel te vertragen. Binnenin is extra vulling toegevoegd voor ruisonderdrukking, wat echt werkt. Je voelt je veilig terwijl je meedrijft in een comfortabele luchtbel die, in combinatie met een hoge rijpositie, je het gevoel geeft de controle te hebben.

Intern is er een gestikte afwerking en een beetje kunstleer waaruit de look bestaat, maar het is grotendeels allemaal van plastic. Het ziet er op het eerste gezicht van veraf goed uit, maar bij nader inzien merk je wel dat hier besparingen zijn gerealiseerd. Hyperluxe is dit niet. Dat gezegd hebbende, het voelt allemaal solide aan en de knoppen en randen zien er eersteklas uit, dus er valt niet veel te klagen.

De stoelen zijn behoorlijk verbluffend voor het geld. Afgewerkt met een comfortabel maar ademend materiaal, ideaal voor de eisen waaraan een SUV moet voldoen. Het feit dat het model waarin we reden ook verwarmde en gekoelde stoelen verpakt, was een bonus - zelfs de buitenste stoelen achter waren verwarmd.

Nadat we in een paar dagen tijd meer dan 1000 mijl hebben afgelegd, kunnen we bevestigen dat de elektrisch verstelbare voorstoelen buitengewoon comfortabel en ondersteunend zijn op de juiste plaatsen. We sliepen zelfs op een nacht in de auto en plaatsten de achterbank op een volledig vlakke lengte die ruim genoeg was voor ons, zelfs met een lengte van meer dan 1,80 meter. Goed om te weten dat er ruimte is voor het kopen van grotere items, mocht je die nodig hebben bij het kopen van de nieuwste woonaccessoires in een bepaalde Scandinavische winkel. Zelfs zonder de stoelen omlaag, is de bagageruimte groot genoeg voor dagelijks gebruik en daarbuiten.

Hoewel we veel testritten hebben gemaakt in Europa, is de Sportage, zo beweert Kia, daadwerkelijk afgesteld en getest op Britse wegen, specifiek voor Britse markten. Dat omvat een vijfsterren NCAP-veiligheidsclassificatie, voor het geval je je dit afvroeg.

Pocket-lintkia sportage 2016 review afbeelding 5

Kia Sportage 2016: rijgedrag en prestaties

Kia heeft de verzoeken van zijn gebruikers gehoord en de manier waarop de Sportage werkt veranderd om een betere rit te leveren. Een grote verandering, zoals we al zeiden, was aan het frame: het hoge sterkte staal maakt het stijver en stijver. We gooiden ons model met hoge snelheid om verschillende bochten en vonden heel weinig wiebelen voor een auto van deze hoogte.

Ondanks dit stijve frame is het weggedrag nog steeds erg comfortabel. We vonden het rijden en sturen zacht en gemakkelijk genoeg om gedurende lange periodes van te rijden, maar ook responsief genoeg om met gemak bochtige wegen aan te kunnen. Het is een mooie balans die zorgt voor een ideaal langeafstandsvoertuig dat gemakkelijk de open weg kan kauwen, maar je ook in bochten helpt.

Ondanks zijn omvang en offroad-capaciteiten vonden we dat de Sportage een werkelijk uitstekende draaicirkel had. De neus is niet te lang, wat, in combinatie met die draaicirkel, harde bochten in krappe ruimtes een makkie maakt. Dus voor rijden in de stad ben je gesorteerd - en ondanks dat het een SUV is, rijdt hij als een kleinere auto.

Met gemengde stads- en snelwegritten over onze 1.300 mijl lange route bereikten we een gemiddelde van 35 mpg. Dat is met een gemiddelde snelheid op de snelweg rond de maximumsnelheid (misschien een beetje voorbij, stoute wij). Een volle tank diesel betekent een actieradius van ongeveer 450 mijl, dus er was niet al te veel vulling nodig voor onze lange afstandstocht.

Pocket-lintkia sportage 2016 review afbeelding 4

Kia Sportage 2016: infotainment en navigatiesysteem

Het infotainmentsysteem van de Sportage, met zijn 8 inch touchscreen in onze testconfiguratie, is een relatief eenvoudig systeem om te gebruiken. Grote fysieke knoppen op het dashboard stellen u in staat om tussen instellingen te springen zonder dat u zich zorgen hoeft te maken dat u niet snel terug kunt gaan naar bijvoorbeeld de navigatiekaart.

Ons testmodel was ook uitgerust met een JBL-luidsprekersysteem. Het algehele geluid was uitstekend met veel kracht en een balans die meeslepend aanvoelde. Een leuke bijkomstigheid was dat in de navigatiemodus de muziek niet alleen lager zou worden gezet, maar ook naar achteren zou worden verplaatst wanneer de rij-instructies van tevoren werden voorgelezen. Het resultaat, terwijl ik een keer naar de radio luisterde, was alsof George Michael op de achterbank voor ons zat te zingen terwijl we de auto voorin de navigatie-instructies lieten voorlezen.

Het navigatiesysteem zelf was echter een beetje lastig als je door een regio van Frankrijk reisde (misschien is het prima in het VK?). Hoewel het systeem is geladen met TomTom-kaarten, had het soms moeite in situaties waarin wegen elkaar overlappen. Het was in sommige situaties niet in staat het verschil te zien tussen een weg boven of onder, bijvoorbeeld het resultaat was een nieuwe toewijzing tijdens het rijden langs een weg, wat lastig bleek te zijn. Waarom het systeem aannam dat we plotseling op een andere weg zaten dan de weg waar we langs reden, terwijl er geen manier is om naar de kruising eronder te springen, is verbijsterend.

De auto gebruikt zijn cameras ook om snelheidsborden te detecteren die zowel op het cockpitdisplay als op het navigatiedisplay worden bijgewerkt. Combineer dat met een navigatiesysteem dat u waarschuwt voor omleidingen voor verkeersongevallen en het resultaat was een comfortabele rit, zelfs wanneer u landen doorkruist waar we nog niet eerder doorheen reden.

Pocket-lintkia sportage 2016 review afbeelding 16

Kia Sportage 2016: intelligente extras

De First Edition Sportage die we reden, was uitgerust met extras. We bedoelen domme kitniveaus voor de prijs. Houd er rekening mee dat alles wat we gaan beschrijven waarschijnlijk een extraatje is op het standaardmodel - en dus een extra uitgave - maar ook dat de concurrentie begint voor deze prijs met heel weinig extras. Dit is naar onze mening een grote attractie van de Sportage 2016.

Toen we onze telefoon in de meest accommoderende ruimte voorin de auto gooiden, realiseerden we ons dat het warm was toen we hem er weer uithaalden - alleen om te ontdekken dat hij draadloos aan het opladen was. Hoewel dit geweldig is voor mensen met Qi-oplaadbare telefoons, is de USB-poort aan de voorkant beperkt tot een lagere stroomsterkte voor langzamer opladen. Dat gezegd hebbende, lijkt de USB-poort aan de achterkant sneller op te laden, dus dat is een optie als je een kabel hebt die lang genoeg is.

Slimme veiligheidsfuncties zijn allemaal inbegrepen, zoals rijstrookassistent die u daadwerkelijk binnen de wegmarkeringen stuurt en audiowaarschuwingen geeft wanneer u niet snel genoeg op de ankers slaat. Slimme functies voor het wisselen van rijstrook zijn onder meer verlichte buitenspiegels wanneer een auto in de dode hoek staat, en een geluidssignaal. Dit was een beetje overgevoelig om naar krappere plekken te trekken, maar kan gemakkelijk worden uitgeschakeld met een tik op de knop.

Pocket-lintkia sportage 2016 review afbeelding 34

Als het gaat om heuvels en stop-start situaties is de Sportage briljant. Auto Hold kan worden aangetikt om de auto vast te houden - ideaal als er veel stop-starts zijn en u het park niet wilt ingaan, waardoor automatisch nog gemakkelijker wordt. Er is ook Hill Descent Assist waarmee u steile heuvels af kunt rijden zonder de pedalen aan te raken. Dit alles neemt echt de angst weg van steilere wegen.

Slim parkeren is in staat om de niet zo kleine auto in en uit krappe parallelle parkeerplaatsen te krijgen. Je zult het vermogen moeten toepassen en van versnelling naar achteruit moeten schakelen, maar het zal je naar de perfecte plek sturen. Wanneer u dan met de tassen in de hand terugkomt van de winkel, is er slimme achterklepdetectie die de koffer voor u opent zonder dat u zelfs de sleutels hoeft te verwijderen.

Er is een optie om de vierwielaandrijving te vergrendelen, maar we vonden de auto intelligent genoeg om, afhankelijk van de situatie, vermogen toe te passen als we dat nodig hadden. In feite voelde deze vergrendelde modus tijdens het nemen van bochten met elke snelheid minder grip dan de standaardmodus.

Toekomstige elektrische autos: aankomende batterij-aangedreven autos die de komende 5 jaar op de weg zullen zijn

Over modi gesproken, er is ook een sportmodus op deze Sportage. Dit doet de gebruikelijke wijzigingen in het toerentalbereik die bijvoorbeeld het inhalen veel gemakkelijker maken. Het is een leuke kleine opsteker voor wanneer je het nodig hebt, maar niet iets dat we zouden laten vanwege het brandstofverbruik.

Conclusie

Kia staat momenteel aan de top en de Sportage is een van zijn grote slagmensen. Met zeven jaar garantie, meer extras dan je voor de prijs voor mogelijk houdt en uitstekende veiligheidsclassificaties, is de Sportage 2016 een serieus aantrekkelijk aanbod.

Voor sommigen kan de prijs van alle extras de eerste editie een beetje onbereikbaar maken. Maar aangezien Kia in totaal vijf verschillende versies aanbiedt, waaronder een GT-sportmodel, zou er voor iedereen een prijs moeten zijn. Alleen jammer dat de binnenafwerking dat niet allemaal is.

Als een grotere auto met veel kofferruimte, vierwielaandrijving en een redelijk brandstofverbruik de ideale drie-eenheid is, dan is de Sportage de auto voor jou. Het ondermijnt een deel van de concurrentie terwijl het de allernieuwste technologie biedt die voorkomt in luxe autos van topklasse. Onze ervaring van 1.300 mijl zegt het.

Geschreven door Luke Edwards. Oorspronkelijk gepubliceerd op 8 februari 2016.