Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Op zoek naar een grote SUV die comfortabel is op de weg en uitzonderlijk wanneer het terrein afwijkt van het asfalt? De Jeep Grand Cherokee zou die wel eens kunnen zijn.

Het Amerikaanse merk heeft een jarenlange geschiedenis, maar kan in het VK vaak over het hoofd worden gezien, waarbij autokopers automatisch hun aandacht besteden aan Land Rover of iets uit Duitsland. Maar breng wat tijd door met de Grand Cherokee en je zult snel beseffen dat er veel te beleven valt aan dit imposante beest van een voertuig.

Ontwerp

Jeep biedt de Grand Cherokee in vijf verschillende uitrustingsniveaus: Limited Plus, Overland, Summit, Trailhawk en Night Eagle (zoals beoordeeld). Alle modellen hebben dezelfde 250 pk sterke 3.0L V6 MultiJet II-dieselmotor, dus het zijn de uitrustingen en toegevoegde goodies die het ene van het andere onderscheiden.

1/15Pocket-lint

Jeep heeft in het verleden de Night Eagle-behandeling gegeven aan de Cherokee en Renegade, dus nu is het de beurt aan de Grand Cherokee om het verduisterde pakket te krijgen (zoals je kunt zien op onze fotos). Het is een limited edition-versie die een glanzend zwarte omlijsting van de grille en 20-inch glanzend zwarte aluminium wielen krijgt. Er is ook een Night Eagle-embleem op de achterklep om de exclusiviteit aan te duiden, en het Jeep-logo is ook verduisterd.

Jeep laat je kiezen uit zes verschillende kleuren: helderwit is standaard, maar je kunt ook kiezen voor zilver of graniet metallic, of diamantzwart of fluweelrode parelmoerlak (alle optionele lakkleuren vragen echter een premie van £ 775).

Van binnen zijn de dingen een beetje anders dan een standaard Grand Cherokee. Je zit in Capri-lederen stoelen met suède inzetstukken en zwarte stiksels - exclusief voor de Night Eagle - terwijl het dashboard en de deurpanelen zijn bekleed met een geanodiseerde bronskleurige afwerking.

De stoelen - die zowel voor als achter worden verwarmd - zijn ongelooflijk comfortabel, zodat u tijdens het varen achterover kunt leunen en ontspannen, terwijl u zich vasthoudt aan het stevige stuur, dat ook verwarmd is.

Passagiers op de achterbank krijgen ventilatieopeningen, hoewel de temperatuur hetzelfde zal zijn als die van de bestuurder of passagier van tevoren, en twee USB-poorten voor het opladen van mobiele apparaten. Als de middelste stoel onbezet wordt gelaten, kan een armleuning worden neergeklapt om twee bekerhouders te onthullen. We hadden drie volwassenen achter in onze wagen voor een paar ritten, maar ze klaagden wel over een gebrek aan beenruimte - dus de Grand Cherokee is geen tardis.

Pocket-lint

De binnencabine is een erg prettige plek om als chauffeur te zijn, hoewel onze enige echte klacht is dat er voor zon grote ruimte niet veel hokjes zijn om je spullen in op te bergen. Als je een smartphone met een groot scherm hebt, zoals een iPhone met een plus-formaat, kun je deze in de kleine sleuf plaatsen waar je USB-, AUX- en SD-kaartaansluitingen vindt. Hij past wel perfect in de dubbele bekerhouderruimte, maar waar zet je dan je drankje? Laatste redmiddel is om het in de middenarmsteun te plaatsen, hoewel er opnieuw niet veel ruimte is, aangezien de helft ervan wordt ingenomen door een cd-speler (oh ja, cds).

Ook vinden we de afwerking niet overal van topkwaliteit: het plastic voelt een beetje goedkoop aan en er zit bijvoorbeeld geen voering in de deurvakken. Jeep rekent echter een stuk minder aan dan zijn Duitse rivalen en geeft je standaard meer uitrusting.

Prestatie

De volledige Grand Cherokee-reeks is uitgerust met de 3.0L V6-dieselmotor van Jeep, goed voor 250 paarden. Hij is gekoppeld aan een achttraps automatische versnellingsbak, dezelfde als in de Cherokee. Zet je voet plat op de grond en het duurt even om te beslissen welke versnelling hij je wil geven, maar het wisselen gaat meestal soepel.

Hoewel de motor trekt, is dit geen auto die is ontworpen om door bochten te worden gegooid of om dragraces te winnen. Wil je dat soort prestaties van een 4x4, dan willen we je aandacht vestigen op de Grand Cherokee SRT . Voor jullie aantal fans: de Grand Cherokee haalt 100 km / u in 8,2 seconden. Niet slecht voor iets meer dan twee ton Jeep.

1/15Pocket-lint

Als jeep zou je natuurlijk verwachten dat de Grand Cherokee offroad kan, en dat kan hij zeker. Hij is uitgerust met het Quadra-Trac II-vierwielaandrijvingssysteem van Jeep, waarmee je kunt schakelen tussen auto-, sneeuw-, zand-, modder- en rotsmodi, afhankelijk van het terrein waarop je je bevindt.

We hebben niet de kans gekregen om het systeem op deze Grand Cherokee uit te proberen, omdat er geen sneeuw of zand in het VK was (als we het aan het begin van het jaar maar in bruikleen hadden gehad), maar we hebben het getest hetzelfde systeem op het kleinere kompas op rotsachtig terrein, waar het een ongelooflijk capabel systeem bleek te zijn. De Grand Cherokee heeft ook een grotere bodemvrijheid, dus het zou geen probleem moeten zijn om over grote rotsen te gaan ... Hoewel we zouden aanraden dat je wat kennis hebt van off-road rijden en precies onderzoekt hoe je het moet gebruiken voordat je rotsachtige afdalingen begint.

Natuurlijk zijn we ons er terdege van bewust dat een grote 4x4 als deze niet de meest zuinige zal zijn, en in een paar woorden ook niet. We hebben de Grand Cherokee echter consequent laten terugkeren naar gemiddeld bijna 30 mpg, over lange en korte reizen, wat naar onze mening bewonderenswaardig is. Jeep beweert dat de motor 40 mpg kan leveren, wat aannemelijk kan zijn met een meer conservatieve rijstijl.

Interieur tech

De huidige serie Jeeps heeft geen Apple CarPlay of Android Auto - dat zullen ze vanaf september voor MY19-voertuigen doen - dus deze Grand Cherokee heeft het UConnect-infotainmentsysteem van het bedrijf. Dat is geen slechte zaak, want het is een systeem dat we eerder hebben gebruikt en waarvan is vastgesteld dat het snel en responsief is.

Onderaan het 8,4 inch scherm krijg je een dock voor snelle toegang tot radio, media, apps, klimaat, navigatie en telefoon, zodat je geen schermen hoeft te verlaten om toegang te krijgen tot anderen. Het wordt ook ondersteund door stembesturing, zodat u de meeste functies van het systeem kunt bedienen zonder uw ogen van de weg te halen.

1/13Pocket-lint

De Night Eagle krijgt een geluidssysteem met negen luidsprekers en een versterking van 506 watt. Het is hetzelfde systeem dat je in alle andere uitrustingsniveaus aantreft, behalve de Summit, die een Harman Kardon-systeem met 19 luidsprekers krijgt.

De muziek die je speelt heeft een serieuze hoeveelheid basgewicht - die kan komen via USB, AUX, SD-kaart, Bluetooth-streaming of die eerder genoemde cds - en dat is voordat je de equalizerniveaus verhoogt. Als er enig weggeluid de cabine binnensluipt - wat het eigenlijk niet is, want het is een gedempte, rustige plek om te zijn - zal het snel worden overstemd als je het volume hoger zet.

In plaats van een volledig analoog instrumentenpaneel heeft de Jeep Grand Cherokee een 7-inch display in het midden voor de bestuurder. Dit toont de snelheidsmeter in mph of km / u, het nummer of radiostation dat momenteel wordt afgespeeld, het brandstofverbruik, de rijmodus, berichten en navigatie-instructies. Het is een beeldscherm van zeer hoge kwaliteit, met goed leesbare tekst en levendige kleuren. Analoge wijzerplaten worden gebruikt voor het brandstof- en motorwarmteniveau en de toerenteller.

Conclusie

Of het nu de meest voor de hand liggende keuze is of niet, de Jeep Grand Cherokee is een kwaliteits-SUV - zowel op de weg als offroad. Het levert een indrukwekkende rijpositie, veel bagageruimte, veel standaardtechnologie en voldoende vermogen om een aanhanger of paardenbox over verschillende terreinen te trekken.

Maar zelfs in de topuitvoering is het interieur niet zo hoogwaardig als sommige rivalen, terwijl het brandstofverbruik voorspelbaar beperkt is. Bovendien is de schaduw van Land Rover altijd moeilijk te schudden (ondanks het extra geld dat het merk vraagt), terwijl Audi en zelfs Porsche in een vergelijkbare ruimte blijven hangen wanneer ze de Night Eagle-bekleding aannemen.

Over het algemeen vonden we de Grand Cherokee ongelooflijk gemakkelijk om mee te leven. Na een dag of twee rijden om onszelf vertrouwd te maken, konden we er net zo over manoeuvreren als in een familie-hatchback, de technische systemen gemakkelijk bedienen en comfortabel met vrienden rondrijden.

Geschreven door Max Langridge.