Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Jaguar heeft de covers van de Jaguar E-Pace getrokken, op de voet gevolgd in de sporen van de uitstekende Jaguar F-Pace . Deze compacte SUV lijkt de successen van de F-Pace te herhalen, een auto die het aanzien van Jaguar sterk heeft veranderd en aantrekkelijk is voor een hele nieuwe subgroep van kopers.

De E-Pace past in het "compacte SUV" -segment, wat betekent dat hij een aantal van de meest populaire autos van het VK uitdaagt: Jaguars Cub wil de premiumambities van de Nissan Qashqai opzij schuiven , terwijl hij zich op het meer afzet tegen de Audi Q3. gevestigde luxe einde van de markt.

Pocket-lint

Jaguar heeft het misschien wel uit het park geslagen met de E-Pace, want bovenal heeft Jaguar deze auto een vleugje persoonlijkheid gegeven, naast zijn sterke SUV-lijnen. Zeg hallo tegen de gloednieuwe Jaguar E-Pace.

Jaguar E-Pace-ontwerp

Eén blik op de E-Pace en je ziet veel van de lijnen van de F-Pace. Maar dit is geen platgedrukte versie van dezelfde auto, maar biedt een weloverwogen ontwerp. Jaguar zegt dat een groot deel van zijn geschiedenis draait om laag, lang en slank zijn, en dat zie je terug in de sportieve lijnen aan de achterkant van de auto. Het dak zakt naar beneden en de ramen komen aan de achterkant tot een punt, over gespierde heupen.

Het geeft een sterk sportieve uitstraling, maar het verschilt niet al te veel van de laatste iteraties van de rivaliserende auto van Nissan, maar we moeten zeggen dat we dol zijn op de hoekige overhang van de kofferbak, die duidelijk anders is, waarbij Jaguar enkele aanwijzingen van de F- Type .

Pocket-lint

Dat is volledig inherent aan het ontwerp, waarbij Jag ook fessing-up is om de lichten van de F-Type ook op te tillen en ze in een neus te plaatsen die te veel overhang bespaard blijft. De hier afgebeelde 21-inch wielen zitten dicht bij die hoeken en geven een grote proportionaliteit aan de dingen.

Hier komt een deel van het plezier om de hoek kijken. De Cub-naam is niet alleen iets dat we hebben toegevoegd, het is Jaguars eigen volkstaal, met een Jaguar en welp-motief geïntegreerd in de voorruit. In die zin zegt Jaguar dat het ding dat babydieren schattig maakt, de grote ogen en poten zijn, vandaar de grote lichten en wielen.

Pocket-lint

Heeft iemand gezegd dat Jaguar wilde dat deze auto jongere bestuurders aansprak? We denken dat er geen problemen zullen zijn om dat te realiseren.

Jaguar E-Pace-technologie en bekleding

Glijd naar binnen en de E-Pace dankt zijn interieurontwerp aan de F-Pace en de F-Type. Voor de sportieve looks is er een grote handgreep rechts van de middenconsole, zoals de F-Type. Dit zou de E-Pace kunnen openen om te gissen over hoeveel hij gaat rollen bij het raken van snelle bochten, hoewel Jaguar ons verzekert dat dit niet zal gebeuren.

Maar wat die hendel doet, is de bestuurder subtiel omhullen, iets dat veel vaker voorkomt in sportwagens dan in ruime SUVs. Dat geeft weer een sportief gevoel naar binnen.

Pocket-lint

Het is in het interieur dat je het verschil in kwaliteit ziet tussen de E-Pace en sommige van de autos met een hogere afwerking die een niveau lager liggen, zoals de Qashqai of de Kia Sportage .

Kwaliteitsmaterialen sieren het interieur, met opties voor kleuren leer. Hoewel zwart waarschijnlijk het populairst is, hebben we een combinatie van rood en zwart gezien en dat is zeker in het oog springend. Kleine details, zoals het afstemmen van de stiksels op de exterieurkleur, geven een gevoel van samenhang en samenhang, en geven ook dat belangrijke gevoel van kwaliteit.

We hebben maar de kortste momenten in de E-Pace doorgebracht, maar hij voelt comfortabel aan op de bestuurdersstoel. Jaguar-fans zullen merken dat de versnellingspook (voor de automaat) geen draaiknop is zoals Jaguars sedans, maar een stick gebruikt, met een rijmodus ernaast.

Iedereen die de afgelopen jaren in een Jaguar heeft gezeten, zal bekend zijn met de technologie, waarbij het centrale 10-inch Touch Pro-display de standaardoptie is. Dit gaat een stuk beter dan de F-Pace, die standaard de 8 inch Touch biedt. Het 12,3-inch digitale bestuurdersdisplay is dan echter een upgrade-optie - we moeten nog precies zien hoeveel dat gaat kosten, maar we vermoeden dat Jaguar het zal combineren met een Meridian-geluidssysteem om het aantrekkelijker te maken.

1/10Pocket-lint

Elders openen 360-gradencameras de deur naar een reeks autonome veiligheidsvoorzieningen en veel connectiviteit, zoals de 4G wifi-hotspot en maximaal vijf USB-poorten om je apparaten op te laden. Slim is de configureerbare centrale opslag en kan ook worden aangepast om uw iPad te huisvesten, of laat u gewoon uw telefoon in naast uw Starbucks Grande amandelmelk latte steken.

Net als de F-Pace is er ook de optie om een polsbandje te hebben om je auto te ontgrendelen, perfect voor degenen die iets actiefs doen en de sleutel niet willen verliezen. De connectiviteit betekent ook dat u InControl-apps kunt gebruiken waarmee u uw telefoon kunt gebruiken om uw auto te lokaliseren, op afstand te vergrendelen en ontgrendelen en meer.

De cabine van de E-Pace biedt voldoende hoofdruimte voor de bestuurder en voorpassagier, maar als je veel langer bent dan gemiddeld, zou je je haar op de hemelbekleding kunnen verknoeien. De achterstoelen zijn ontworpen voor vijf, hoewel de middelste stoel, laten we eerlijk zijn, niet leuk zal zijn. Als een 2 + 2 is hij comfortabel, maar drie op de achterbank plaatsen zal een beetje bekneld raken. Er is ook geen enorme beenruimte, maar we hebben echt meer tijd nodig in de auto om te zien hoe het in het echt werkt.

Jaguar E-Pace: motoren en prestaties

Aangezien de E-Pace nog maar net is onthuld, hebben we niet de kans gehad om met het nieuwe model te rijden. Jaguar zegt dat het is ontworpen om een sportieve, dynamische aandrijving te zijn, met een laag zwaartepunt en een stijvere achterwielophanging om de carrosserie te verminderen en het rijden aantrekkelijker te maken.

Er komt een optie voor voorwielaandrijving en ook voor vierwielaandrijving. Voor de krachtigste opties introduceert Jaguar een actieve aandrijflijn waarmee het vermogen dat aan elk wiel wordt geleverd, kan worden aangepast en de afwijking van het vermogen kan worden aangepast, afhankelijk van wat u doet. Het klinkt heel erg als Audis nieuwste Quattro Ultra-arrangement.

Pocket-lint

Er zullen vijf Ingenium-motoren worden aangeboden, drie diesels met een vermogen van 150, 180 en 240 pk en tot slot twee krachtige benzinemotoren van 250 en 300 pk. We verwachten dat de diesel van 180 pk voor velen de populaire keuze zal zijn, waardoor je in minder dan 10 seconden naar 100 km / u gaat. Er zal echter veel plezier worden beleefd met die 300 pk-benzine, want hij brengt je in 5,9 seconden 100 km / u.

Veel van de ervaring van het leven met Jaguars nieuwe Cub komt neer op de rit. Jag beweert dat hij offroad net zo gelukkig is als op de weg, maar we kunnen niet zien dat hij veel offroad-actie zal krijgen. De boodschap hier is dat deze auto is ontworpen om net zo goed te rijden als dat hij eruitziet. We moeten zeggen dat we onder de indruk zijn van het uiterlijk, we kunnen niet wachten om het op de weg te krijgen.

Pocket-lint

De Jaguar E-Pace-prijzen beginnen bij £ 28.500. Dat is een beetje (£ 1000) meer dan de Audi Q3 en de nieuwe Tekna + -uitvoering van Nissan op de Qashqai, en een flink stuk minder dan de BMW X3. Op dit moment weten we niet precies wat u op elk uitrustingsniveau krijgt, waardoor de prijs behoorlijk dramatisch kan verschuiven.

Er zal ook een "eerste editie" -model beschikbaar zijn in het eerste jaar van verkoop, voor £ 47.800. Je komt misschien niet in de verleiding, maar het heeft wel een Jaguar en Cub-plaslamp, die schattig schattig is.

Geschreven door Chris Hall.