Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - De Nissan Qashqai is al jaren SUV om aan te schaffen. Compact, comfortabel, betaalbaar, het is de keuze geweest voor jonge gezinnen in het hele VK.

Maar de race om te concurreren heeft een explosie van compacte SUV-modellen gekend - en de Hyundai Tuscan heeft als rivaal genoeg te bieden. Hij ziet er iets beter geproportioneerd uit dan de Kia Sportage , een beetje meer off-road en leuk als het op uiterlijk aankomt, terwijl hij aankomt op een betaalbare startprijs van £ 22k (nog steeds een beetje duurder dan de Nissan).

De Tucson N Line, die hier te zien is, snijdt een lijn door het midden van het modellengamma, beginnend bij £ 25.995, terwijl Hyundai ernaar streeft de aantrekkingskracht te vergroten en deze SUV een sportief tintje te geven.

Het draait allemaal om design

Het eerste dat belangrijk is om uit de weg te gaan, is dat de N Line een beetje lijkt op Audis S Line of Fords ST Line - het is meer een uitrustingsniveau dan een sportieve versie van de SUV. Het heeft de looks, maar niet het lef. In het geval van Nissan heeft het bedrijf, na de populariteit van de Hyundai i30 N , een aantal stijlpunten opgepikt om dit nieuwe uitrustingsniveau te creëren.

Pocket-lint

Dat omvat aangepaste bumpers en een verdonkerde grille voor een agressievere look, evenals 19-inch zwarte lichtmetalen velgen, naast tweaks en wijzigingen om het elders te laten opvallen. Het komt met een lichte premie ten opzichte van andere Tucson-modellen, glijdt onder de uitrustingsniveaus Premium en Premium SE, heel erg in het midden van het peloton.

Deze mid-range trim, gecombineerd met sportieve looks, plaatst hem op een geweldige plek: het is een mooie auto en hij krijgt enkele personalisatiedetails in het interieur, zoals het N-stuurwiel en de versnellingspook. We weten dat Audi om deze reden veel S Line-modellen verkoopt - het ziet er kwalitatief beter uit dan de goedkopere instapuitvoering.

De N Line Nissan is echter vrijwel dezelfde auto als de Tuscon: een goed geproportioneerde SUV met vijf zitplaatsen en zon 513 liter bagageruimte die voldoende is voor een opvouwbare buggy, een weekendje weg of misschien de hond. Er is voldoende hoofdruimte op de tweede zitrij voor volwassenen, terwijl hij profiteert van de verhoogde rijpositie die zo velen van een moderne auto verlangen.

Pocket-lint

Oké, het draait niet alleen om design. De N Line krijgt wat versteviging van de ophanging voor een iets stevigere rit, terwijl de besturing iets directer is om een positievere stuurreactie te geven dan de reguliere modellen, maar het is op geen enkele manier een "hete" SUV.

Achter het stuur

De cockpit van de Tucson is een comfortabele plek om te vertoeven. We noemden de geweldige zichtbaarheid dankzij die verhoogde rijhoogte, die mensen naar SUVs of cross-overs trekt en weg van traditionele hatchbacks.

Het interieur houdt de zaken vrij eenvoudig, met het display bovenop het dashboard met een 8-inch touchscreen, geflankeerd met knoppen om veel aspecten van het technische aanbod te bedienen. Digitale klimaatregeling en stroomaansluitingen voor telefoons of accessoires vormen de rest van de middenconsole. Er is ook een Qi draadloos oplaadstation voor mensen met een compatibele telefoon.

Pocket-lint

De Tucson ondersteunt zowel Android Auto als Apple CarPlay , wat betekent dat je die systemen via een kabelverbinding kunt gebruiken. Hyundais eigen interface is niet de meest geavanceerde; hoewel het een breed scala aan functies biedt en perfect bruikbaar is, ziet het er grafisch een beetje gedateerd uit. Dat gezegd hebbende, knoppen zijn gemakkelijk te bedienen om de bediening te sturen en het navigatiesysteem werkt goed genoeg - hoewel we liever zoiets als Waze gebruiken vanaf een verbonden smartphone.

Die smartphoneverbindingen - evenals Bluetooth - zijn standaard op alle modellen, terwijl het 8-inch display is opgewaardeerd ten opzichte van het 7-inch model dat je krijgt op het instapmodel S Connect Tucson.

Het bestuurdersdisplay is conventioneel met analoge wijzerplaten, terwijl het middengedeelte een kleiner digitaal paneel is om meer dynamische informatie weer te geven en u controle te geven vanaf het stuur - zodat u gemakkelijk van track of radiostation kunt wisselen, en ook een routebeschrijving kunt opvragen als u gebruiken het eigen navigatiesysteem van de auto.

1/15Pocket-lint

Er wordt meer gebruik gemaakt van harde kunststoffen in het interieur van de Tucson dan in sommige andere merken. Er zijn lederen aanraakpunten - en een aantal mooie stiksels om het leer over het dashboard te accentueren - en de stoelen zijn van een mix van leer en suède, maar blijven perfect ondersteunend en comfortabel.

Net als bij andere Hyundai-modellen, heb je het gevoel dat je genoeg voor je geld krijgt met een goed niveau van specificaties voor de prijs die je wordt gevraagd.

Op de weg

Start de Tucson N Line en u zult eraan worden herinnerd dat dit een uitrustingsniveau is in plaats van een prestatiegericht racemodel. Er zijn 1,6-liter-opties in benzine en diesel. De laatste is nu een milde hybride in dit model, met een klein 48V-batterijsysteem om de efficiëntie te verhogen en het verbruik te verminderen.

Pocket-lint

Het nadeel van de dieselversie is dat je de ruimte op het reservewiel verliest om de accu op te bergen, maar er is een vermindering van de uitstoot in vergelijking met de reguliere 136 pk diesel die beschikbaar is in het gamma. De handleiding krijgt de onderscheiding voor de laagste CO2-uitstoot in de diesel, waarbij deze zuinige diesels enkele respectabele mijlen per gallon (mpg) cijfers rapporteren, hoewel we deze niet hebben kunnen verifiëren.

Sommigen zullen in plaats daarvan worden aangetrokken door de krachtigere 177 pk-benzine, omdat de publieke opinie in sommige gebieden wegdraait van diesel. Het geeft je niet de efficiëntie voor de diesel en tijdens ons zorgeloos rijden met de 7-traps automaat hebben we ongeveer 28 mpg op landelijke wegen ingelopen.

Hoe u uw Tucson wilt gebruiken, zal waarschijnlijk uw voorkeur dicteren: snelweggebruikers zullen waarschijnlijk de voorkeur geven aan diesel en handgeschakelde autos, terwijl stedelijke gebruikers de benzine-automaat prefereren (hoewel er in de N Line minder opties zijn dan elders - de 2,0-liter 4WD-optie is dat niet beschikbaar, bijvoorbeeld).

Eigenlijk is het besturen van de Tucson comfortabel. Zoals veel van deze compacte SUVs is hij positief genoeg en gemakkelijk te besturen, terwijl hij licht in de besturing is om manoeuvreren in krappe ruimtes gemakkelijk te maken. De N-Line verheft zichzelf echter niet echt tot een sportieve auto - dit is nog steeds een echte gezins-SUV, alleen met een paar mooie sportschoenen aan.

Pocket-lint

We vonden ook dat de automaat responsief was - hij is beter afgesteld dan sommige van de oudere modellen van Hyundai, die altijd het gevoel hadden dat ze een beetje traag reageerden. Hier is de kans groter dat u het in D laat glijden en er nooit meer over nadenkt. Er is ook een hele reeks veiligheidsfuncties om u op de weg te houden, evenals realtime detectie van snelheidslimieten.

De ophanging is perfect in staat om dingen comfortabel te houden - hij is niet te stevig ondanks enige verstijving in deze bekleding - en hoewel de grotere wielen een beter uiterlijk geven, krijg je een zachtere rit van de kleinere standaardwielen die te vinden zijn in niet-N Line. Maar we zouden deze zwarte wielen nog steeds alleen op uiterlijk nemen.

Conclusie

De N Line geeft een mooiere uitstraling dan andere modellen in het assortiment voor net iets meer geld. Hij levert die hoge rijhoogte, voldoende ruimte voor en achter voor passagiers en een kofferruimte die groot genoeg is om aan de meeste behoeften te voldoen.

Hoewel het aantal motoropties voor deze uitvoering afneemt, zet Hyundai een koers recht door het midden van zijn aanbod uit - en dat zal waarschijnlijk populair zijn voor mensen die naar compacte SUVs kijken.

Dit model zal uiteindelijk mensen overtuigen om iets meer uit te geven aan de SE Nav, hoewel al deze Nissan-modellen redelijk vergelijkbaar zijn in wat je erin krijgt.

Voor wie op zoek is naar iets uniekers dan een Kia Sportage of Nissan Qashqai, mag de Tucson N Line zeker op uw shortlist staan.

Alternatieven om te overwegen

Pocket-lint

Nissan Qashqai

De Nissan Qashqai domineert dit gedeelte. Het begint een beetje goedkoper - met veel verminderde opties - maar concurreert dan in het midden met veel keuzes. Ruimte, een gemakkelijke rit en veel technologie bepalen de Qashqai - evenals de voortdurende wenselijkheid bij jonge gezinnen.

Pocket-lint

Kia Sportage

De Sportage heeft zich ingespannen op het grondgebied van de Qashqai met een goede prijs-kwaliteitverhouding en een goede standaarduitrusting. Nu met een 48V dieselhybride-optie biedt de Sportage dezelfde basisopties als de Hyundai, maar we vinden dat hij er niet zo goed uitziet.

Geschreven door Chris Hall.