Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - De nieuwe Ford Kuga wijkt enorm af van zijn voorganger. Het is niet alleen de eerste Ford die wordt geleverd met milde, zelfopladende of plug-in hybride opties, het is een volledig nieuwe auto.

Kijk naar de Ford Kuga en je kunt de vierkante, meer utilitaire versie van deze auto die ervoor kwam echt niet herkennen. Ford zegt dat dit de best verkochte SUV in Europa is, dus een koerswijziging is een gewaagde zet - of misschien weet Ford iets dat wij niet weten.

Het veranderen van het uiterlijk van de Kuga resulteert in een langere, bredere, maar zichtbaar veel lagere auto. De binnenruimte is naar verluidt groter, maar het lijkt nu veel meer op een cross-over dan voorheen. De lange motorkap doet denken aan autos als de BMW X2 en in sommige opzichten is hij minder robuust dan vroeger.

Pocket-lint

In veel opzichten is het een moderner ontwerp; Ford zinspeelde op zijn chauffeurs als creatieve mensen, maar we vermoeden dat de realiteit is dat het mensen zijn die geen SUV zo groot willen als de Ford Edge in plaats van de jonge opwindende millennials die stijl voorop stellen, zoals Ford beweert.

Het uiterlijk van de auto zal tot op zekere hoogte ook worden bepaald door het uitrustingsniveau: de ST-lijn krijgt een sportievere uitstraling, terwijl de Vignale streeft naar meer verheven afwerkingen. We hebben de Titanium niet gezien, maar dat zal de meest betaalbare en, in werkelijkheid, waarschijnlijk de grootste trimverkoper zijn voor kopers met contant geld.

Er zijn praktische ontwerpkenmerken om de positionering van de Kuga te ondersteunen, met een verschuifbare achterbank waarmee u de bagageruimte of de achterpassagierruimte dienovereenkomstig kunt uitbreiden. Zoals typerend is voor veel modellen in crossover-stijl, verschilt de passagiersruimte achterin niet veel van die van een familie-hatchback, maar we vermoeden dat je zonder al te veel moeite drie kinderen op de achterbank krijgt.

Pocket-lint

De kofferbak is ook groot, met een reservewiel onder de valse vloer, dus het is plat vanaf de opening aan de achterkant. Geïntegreerd is de accu in hybride modellen en bij de eerste inspectie bleek er geen verschil te zijn tussen de kofferbak van de PHEV en reguliere versies van de auto.

Veel opties onder de motorkap

Afgezien van wat deze auto aan het exterieur verandert, zit het grote verhaal van de Kuga in zijn aandrijflijn. Dit is de eerste Ford die wordt aangeboden in zowat elke aandrijflijn die u maar kunt bedenken, behalve puur elektrisch .

Dat betekent dat er gewone benzine- en dieselopties zijn, en er is de mild-hybride optie die de diesel efficiënter maakt, de uitstoot verlaagt en een koppelboost geeft bij het accelereren.

Dan is er de zelfopladende hybride, die de uitstoot aanzienlijk zal verminderen met een kleine interne batterij, zodat u schoner kunt rijden met uw benzinemotor, maar zonder dat u de stekker in het stopcontact hoeft te steken om hem op te laden. Het komt niet overeen met de prestaties van de plug-inhybride, maar als je echt niet bij een stopcontact kunt komen, dan is de zelfopladende optie voor jou.

Pocket-lint

Ten slotte, en mogelijk de meest interessante, is de plug-inhybride-optie. Hoewel de optie voor zelfladen pas later in 2020 wordt gelanceerd, zal de PHEV onmiddellijk beschikbaar zijn. Dat plaatst Ford op een geweldige plek wat plug-in betreft. Er zijn niet veel plug-in hybrides in deze klasse (zelfladend komt vaker voor bij autos als de Toyota C-HR ) en hoewel we geen prijs hebben, is de timing van Ford hier redelijk goed.

Het PHEV-model claimt ongeveer 30 mijl van de batterij - 14,4 kWh cel - wat gemiddeld is voor een PHEV, met de oplaadbus aan de voorkant links. Het maakt gebruik van de CCS-connector , de standaard voor Europa, dus het is compatibel met de overgrote meerderheid van openbare opladers die u vindt.

Pocket-lint

Je krijgt ook een reeks rijmodi om die elektrische stroom te gebruiken zoals jij dat wilt, met een EV-knop in de middelste bedieningselementen. Er komen ook opties voor voorwiel- en vierwielaandrijving, evenals handgeschakelde zesversnellingen en automatische achtversnellingsbakken.

We hebben natuurlijk niet de kans gehad om met de Ford Kuga te rijden en zullen die kans waarschijnlijk pas rond november 2019 krijgen.

Interieurtechniek en veiligheidsvoorzieningen

Ford steekt veel technologie in de Kuga om er een geconnecteerde ervaring van te maken. Het eerste dat opvalt, is dat grote scherm bovenop het dashboard. Hoewel sommige display-elementen hun ontwerp van het vorige model behouden - zoals de indeling van de klimaatregeling - geeft het verplaatsen van het display uit de middenconsole het een modernere uitstraling.

Daardoor kan Ford het dashboard ook een beetje beter vormgeven, zodat het er niet uitziet als een muur van plastic. Hoe de opties precies zullen uitpakken voor een deel van de interieurtechniek die we op de hier afgebeelde Vignale zien, weten we niet - maar we weten wel dat Apple CarPlay en Android Auto standaard zullen zijn - zonder kosten.

Pocket-lint

Het voordeel hiervan is dat je je telefoon altijd kunt gebruiken voor entertainment en navigatie en daarvoor niet afhankelijk bent van de autosystemen als je dat niet wilt. Maar we houden ook van de positionering - om dat scherm te zien, kijk je niet naar beneden in de auto, je houdt je ogen nog steeds op de weg gericht.

Ford is ook overgestapt naar een 12,4-inch digitaal bestuurdersdisplay in de Kuga. Nogmaals, we weten niet of dat op alle modellen zit (we vermoeden van niet), maar dit geeft wel een lift naar het interieur. De Kuga biedt ook de optie voor een heads-up display, waarbij informatie op de onderkant van het display wordt geprojecteerd. We hebben het niet zien werken, maar Ford geeft aan dat het configureerbare informatie zal hebben, waaronder snelheid, navigatie, verkeersborden, entertainment, waarschuwingen en andere rijgegevens.

1/7Pocket-lint

Verkeersbordherkenning staat op het technische rooster voor de auto - iets dat u in uw heads-up display kunt hebben geprojecteerd - wat erg handig is om te onthouden wat de snelheidslimiet is in de zone waarin u zich bevindt. Buiten de adaptieve cruisecontrol hebben andere functies zoals het verlaten van de rijstrook en het vermijden van aanrijdingen.

Eerste indrukken

De Ford Kuga is dus een heel andere auto. Vanuit het interieur zijn er enkele overeenkomsten en het nieuwe model voelt als een grote evolutie van de vorige; maar van buitenaf is de Kuga in feite een geheel nieuw ontwerp. Dat trekt wellicht verschillende chauffeurs aan, mensen die iets willen met een crossover-styling en minder robuust.

De reeks aandrijflijnen is ontworpen om mensen gemakkelijk in aanraking te laten komen met elektrificatie. Het lijkt erop dat Ford zich er terdege van bewust is dat sommige mensen het idee van elektrisch autorijden gewoon niet onderschrijven, in welk geval de milde of zelfopladende hybride wellicht voor hen zal zorgen. Voor wie een lagere uitstoot en elektrisch rijden op korte afstand wil, denken we dat de plug-in hybride de interessantere optie blijft.

Hoeveel van de premie de grotere batterijmodellen precies zullen aantrekken, valt nog te bezien, maar we verwachten dat Ford trouw blijft aan zijn fundamentele idealen door toegankelijk te zijn voor velen in plaats van weinigen.

De nieuwe Ford Kuga zal eind 2019 beschikbaar zijn.

Geschreven door Chris Hall.