Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Toen Ford aankondigde dat het geen Fiesta RS zou worden, zuchtten coureurs over de hele wereld. Maar dat veranderde al snel in gejuich toen de Fiesta ST200 werd onthuld als een overboostende krachtpatser.

Ondanks dat een viercilinder 1,6-liter motor mager klinkt, haalt de ST200 een respectabele 197 pk uit. Plus de overboost, die nog meer kracht levert voor een 20-secondenstoot van 212 pk, treedt in werking wanneer de auto in de middelste versnellingen wordt gestuwd. Leuke tijden.

Biedt de Fiesta ST200 voldoende kracht en wegligging om als een waardige sporter te worden beschouwd? Gaat het ten koste van comfort en technologie in de auto? En is het met £ 22.745 goed genoeg geprijsd om betaalbaar te zijn voor degenen die het willen? We namen de ST200 de natte Britse wegen op om erachter te komen.

Pocket-lintford fiesta st200 eerste schijf afbeelding 5

Ford Fiesta ST200 preview: bouwen en ontwerpen

De ST200 is vergeleken met een Ford-fabrieksequivalent van de Mountune-prestatiekit, zoals te zien op de Fiesta ST. Hij ziet er dus sportief uit, ondanks zijn nieuwe grijze pak.

Op het eerste gezicht zou het u echter kunnen vergeven dat u de ST200 voor een andere Fiesta aanziet. Maar kijk wat langer en je zult merken dat die voorspoiler de agressieve grille vergroot en die grote 17-inch matzwarte legeringen met rode remklauwen. De ST200 is een Fiesta die serieuzer moet worden genomen.

Dat gezegd hebbende, het heeft de juiste maat en vorm om in te passen en ook het werk van een dagelijkse auto te doen. Het zou gemakkelijk te herkennen moeten zijn nadat het op de Tesco-parkeerplaats is achtergelaten, aangezien die Storm Grey-verf de enige kleur is waarin het wordt geleverd.

Binnenin wordt het sportieve gevoel voortgezet met diepe Recaro-kuipstoelen, rode ST-stiksels en een rood gelabelde versnellingspook. Als dat alles nog niet duidelijk genoeg maakte, dan zit er voor de goede orde ook een grote rode ST op de middenconsole en het stuur.

Pocket-lintford fiesta st200 eerste schijf afbeelding 18

De auto voelt sportief genoeg om de bedieningselementen en het comfort te bieden die je op snelheid wilt, met genoeg ruimte voor een jongen-racer om dit vast te houden, zelfs nadat hij een man is geworden met een gezin. Oké, misschien is dat een hele klus voor een driedeurs hot hatch.

Ford Fiesta ST200: prestaties en wegligging

Deze ST200 kan je in slechts 6,7 seconden naar 100 km / u brengen. Dat is serieus snel als je kijkt naar de grootte en de motor van de auto. Je kunt je voorstellen dat dit een paar mensen verrast bij de lichten terwijl het wegvliegt. Een nieuwe lagere overbrengingsverhouding is echt een geweldige upgrade die elke pull-away extra dramatisch maakt.

De actie begint echt rond de 4.000 tpm, waar er niet alleen meer trekkracht is, maar ook een orkest van motorgeluid zwelt op om het plezier te vergroten. Op de natte wegen hadden we een beetje wielspin, maar het trok nog steeds veel snel. Overboost trapt buiten deze lagere versnellingen in, levert meer op van de turbo en maakt licht werk van snelle inhaalacties.

Pocket-lintford fiesta st200 eerste schijf afbeelding 4

De behandeling is ook respectabel krap. Feedback via het stuur is vertrouwenwekkend en aangezien Ford de achterste torsieas heeft verstevigd in vergelijking met eerdere Fiestas, zorgt dit voor een gecontroleerde ervaring. Nu zou je misschien denken dat dit ook een hardere rit betekent, maar de combinatie van zachte veren en dempers betekent dat hij ook comfortabel genoeg is op hobbels, waardoor het echt een geweldige alleskunner is.

Die rode remklauwremmen zijn ook niet alleen voor de show. U kunt snel stoppen of indien nodig een gecontroleerde schar afgeven. Dit biedt echt een voorproefje van rallyrijden voor de weg. Het is vooral erg leuk - precies wat je zou verwachten van een auto van deze klasse. Het geeft zelfs de meest bescheiden bestuurder een gevoel van vertrouwen, waardoor grenzen kunnen worden verlegd voor echte opwinding.

Ford Fiesta ST200: infotainment en slimme technologie

Zoals u van een nieuwe Ford mag verwachten, krijgt u Ford Sync ingebouwd. Dat betekent een zeer capabel spraakherkenningssysteem waarmee u kunt bellen en gebeld kunt worden, muziek kunt afspelen en bedienen, en meer, met een knop op het stuur en alleen uw stem.

Pocket-lintford fiesta st200 eerste schijf afbeelding 16

Zoals je op onze fotos kunt zien, is het meegeleverde scherm klein en zijn er een heleboel knoppen die er qua ontwerp ouderwets uitzien. Verwacht niet dat dit ding je wegblaast, maar met leuke extras zoals parkeercameras achter is het capabel genoeg.

Het klassieke Ford-menusysteem met vier knoppen negeert de meeste knoppen en maakt het gemakkelijk om tussen navigatie, audio, geluid en menubediening te schakelen zonder te verdwalen. Cruciaal is het ook een gemakkelijke toegang, zelfs wanneer u profiteert van die stijve besturing, die veel aandacht vereist.

Eerste indrukken

De Ford Fiesta ST200 is een serieus leuke auto. Hoewel het in de eerste plaats is ontworpen als een kleine krachtpatser van prestaties en bediening, kan het ook functioneel zijn.

Oké, de meeste mensen gaan die £ 22.745 niet uitgeven aan dagelijkse winkelruns, maar het is goed om te weten dat een geclaimde 46.3 mpg economie en interieurcomfort een essentieel onderdeel zijn van de aankoop.

Die motor is misschien vrij klein, maar het geluid ervan is geweldig en de extra pit van overboost is ideaal voor snelle inhaalacties. Het is geen geluid waarvan u zich waarschijnlijk zult vervelen bij het horen.

Snel, capabel, ruim, comfortabel en niet te duur voor alles wat het te bieden heeft: Ford is op een winnaar met de Fiesta ST200.

Geschreven door Luke Edwards. Oorspronkelijk gepubliceerd op 23 juni 2016.