Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Het is moeilijk om de Ford Focus te negeren. Met een indrukwekkende 83.816 verkochte exemplaren in het VK in 2015, is het ook moeilijk om ergens heen te rijden zonder er een te zien.

Dus dit is misschien wel het best verkochte luik van het VK, dat de Golf marginaal uitdoet, maar het valt niet te ontkomen dat Ford hier in Blighty een soort imagoprobleem heeft. Het bedrijf weet ook of de meest recente "Unlearn" -marketingcampagne iets te bieden heeft.

We zijn altijd in voor een heropvoeding, dus glipten we achter het stuur van de Ford Focus Black Edition. Zoals het hoort, heeft de Focus zijn sporen nagelaten.

Ford Focus review: Special edition-ontwerp

De Ford Focus Black Edition is geen gewone Focus, het is een speciale editie. Na soortgelijke kleurenthema-specials op de Fiesta, heeft de grotere Ford nu zijn kans, met speciale Black en Red-modellen in de aanbieding. Het is een Ford Focus Zetec S onder die verfbeurt, maar hier rolt hij uit in Shadow Black, met een rood dak, buitenspiegels, grille-omlijsting en details rond de neus en de staart.

Pocket-lintford focus 2016 review afbeelding 8

Het is een kleurencombinatie die de aandacht trekt, aangezien veel van de Ford Focus-autos op de weg veilig zilvergrijs zijn. Achterste privacyglas draagt bij aan de gangsterlook, en zittend bij verkeerslichten waren er veel bewonderende blikken - iets dat een gewone Ford Focus niet altijd zal krijgen.

Rode remklauwen achter de 17-inch zwarte lichtmetalen velgen dragen bij aan de hot hatch-look, hoewel de Black Edition niet het hele varken is en je de grotere grille van de Focus ST of de dubbele achterpijpen geeft. Het nieuwe familiegrille doet meer denken aan Aston Martin dan aan dat van Dagenham, en loopt nu door het hele gamma, waardoor de Focus van de licht gleufde opening aan de voorkant die hij eerder droeg, werd verlicht. Na verloop van tijd lijkt de Focus zijn mond te hebben geopend en zijn ogen samengeknepen, steeds bozer. De Style en Zetec zijn het minst boos, de Focus RS zeker het meest.

Belangrijk is echter dat u geen goedkoper model Focus kunt specificeren om er zo uit te zien. Je kunt kiezen voor de Shadow Black-verfbeurt, maar je kunt niet alle andere opties krijgen, wat betekent dat deze speciale edities precies dat blijven. Of dat de vraagprijs rechtvaardigt, die in het geval van de Black Edition zon 2.000 pond meer bedraagt dan de Zetec S, blijft misschien de vraag.

Pocket-lintford focus 2016 review afbeelding 20

Ford Focus review: interieurcomfort

De Black Edition heeft rode stiksels op de stoelen, matten en rond het lederen stuurwiel en de handrem, die de details nog versterken. Dat gaat gepaard met sportpedalen en sportieve stoelen die wat steun geven in die snellere bochten - maar leer is geen optie, dus je bent beperkt tot alleen stoffen stoelen.

Die stoelen zijn echter comfortabel, en over het algemeen denken we dat Ford geweldige stoelen maakt, ongeacht de afwerking die u kiest. Het is moeilijk om te negeren dat je voor een vergelijkbare prijs een Titanium X met gedeeltelijk lederen stoelen zou kunnen hebben, dus het kiezen van je Focus-model kan een uitdaging zijn.

Het Focus-interieur is echter verrassend ruim. Er is voldoende ruimte op de achterbank voor de passagiers en de achterbank verplettert je niet, dus je krijgt een paar volwassenen achterin als dat nodig is. Dat gaat gepaard met een bagageruimte van 316 liter, wat niet de grootste in zijn klasse is (hij is kleiner dan de Golf), dus het kan een praktische overweging zijn voor degenen die de auto willen laden voor langere ritten.

Pocket-lintford focus 2016 review afbeelding 14

De Focus gebruikt meestal zacht aanvoelend plastic voor het dashboard en we vinden het prettig dat de motorkap van het bestuurdersdisplay ribbels heeft die passen bij die van de motorkap, waardoor het interieur een beetje exterieurdesign krijgt. De meeste van de tegenoverliggende oppervlakken zijn van mat plastic en dit bespaart de vingerafdrukvlekken die glanzende afwerkingen hebben.

Het is niet het meest luxueuze interieur dat er is - Minis zoals Mini zijn creatiever en Audi is van hogere kwaliteit - maar de dingen zijn voor het grootste deel logisch geplaatst. De bedieningselementen vallen mooi onder de vingers, met veel op het stuur om je in staat te stellen je op de weg te concentreren en een schakelaar die positief genoeg is.

De klimaatregeling is eenvoudig te gebruiken en er is een reeks bedieningselementen voor het infotainmentsysteem, hoewel er veel naar het centrale Ford Sync-aanraakscherm wordt gedrukt. Hier zijn grote duidelijke wijzerplaten conventioneel, met een centraal digitaal gebied om wat meer informatie aan de bestuurder over te brengen en je door zaken als je gemiddelden enzovoort te laten lopen.

Ford Focus review: technologie behandelt

Ford heeft de laatste tijd veel lawaai gemaakt over Sync en ons testmodel kwam met Ford Sync2 DAB-navigatie - een verbeterde optie die £ 300 kost. Alles is gecentreerd rond dat 8-inch aanraakscherm, dat opgesplitst is in vier hoofdsecties: telefoon, entertainment, navigatie en instellingen.

Deze grote secties maken het navigeren vrij eenvoudig om je weg te banen naar het gewenste segment en betekent dat je geen overeenkomstige knoppen nodig hebt voor elk rond het dashboard, die de meeste rivalen nog steeds dragen. Er zijn tal van handige functies, want vanaf het startscherm kunt u zien waar u bent, waar u naar luistert, en kunt u op de niet-storen-knop voor uw telefoon drukken.

Pocket-lintford focus 2016 review afbeelding 23

Die laatste optie kan aantrekkelijk zijn, want eenmaal verbonden met een compatibel apparaat (we gebruikten de Samsung Galaxy S7 edge ) zul je merken dat Sync klaar is om je oproepen af te handelen en je berichten hardop voor te lezen, als je dat wilt naar. Het is een behoorlijk uitgebreid systeem en we vinden het leuk dat het ook wordt uitgebreid naar compatibele apps. Wanneer bijvoorbeeld via Bluetooth is verbonden, verwerkt Sync Spotify graag zonder gedoe via de telefoon, met trackinformatie en bedieningselementen (iets dat op dit moment niet altijd gebeurt met Apple CarPlay - niet dat Ford biedt het.)

Er zijn verschillende invoeropties voor het aansluiten van verschillende mediatypen, evenals een handige USB-aansluiting in de middenconsole en een plek om je telefoon op te bergen, wat allemaal erg handig is.

Er is een neiging naar stembesturing, maar we vonden dit frustrerender dan nuttig. Stembesturingssystemen zijn een beetje wisselvallig in autos, en iets dat je zeker in de loop van de tijd leert, maar we ontdekten dat het moeilijk was om het navigatiesysteem via spraak te bedienen. Zoals met veel navigatiesystemen in de auto, zorgen ze voor een opgeruimd interieur, maar ze hebben vaak moeite om te concurreren met zoiets als TomTom, waarvan we over het algemeen hebben vastgesteld dat ze de betere navigatieoplossing zijn.

De Black Edition die we hebben getest, was ook uitgerust met achteruitparkeersensoren, handig voor degenen die misschien niet weten hoe klein de ruimte is waarin ze de Focus kunnen persen. Met goed zicht rondom hebben we echter gemerkt dat de Focus vrij gemakkelijk te parkeren is. Er is ook een optie voor een achteruitkijkcamera (£ 250), als je het nog steeds moeilijk hebt.

Er zijn een paar extra technische pakketten, waaronder zaken als cruise control, hoewel je niet alle opties krijgt die je bij de andere modellen hebt, zoals adaptieve cruisecontrol of actief parkeren. Het idee van deze speciale editie is om u een goede specificatie voor het geld te geven, in plaats van veel opties.

Push-to-start is standaard, wat betekent dat u de sleutel tijdens het rijden in uw zak kunt laten, hoewel u deze moet verwijderen om de portieren te vergrendelen en te ontgrendelen. Automatisch inklapbare spiegels voegen een premium highlight toe en zorgen ervoor dat ze minder snel worden geraakt door passerend verkeer wanneer u op straat geparkeerd staat.

Pocket-lintford focus 2016 review afbeelding 5

Ford Focus review: achter het stuur, voor de bocht

Wat mensen misschien verrast, hoe vaak het ook wordt opgeschreven, is dat de Ford Focus erg goed te hanteren is. Dit geldt al een aantal generaties en blijft waar voor het huidige model - van het allereerste tot de racemodellen bovenaan de ladder.

Gebaseerd op de Zetec S, is deze speciale editie iets sportiever dan de basisspecificatie, met een stevigere sportophanging. Op de weg voelt het weggedrag en het nemen van bochten dynamisch aan, dus als je de auto graag hard in de bochten gooit, zul je merken dat hij goed reageert, met weinig body roll. De iets stijvere vering geeft geen rit die te zwaar is en we vonden dat het goed omging met verkeersdrempels in de voorsteden voor een comfortabele rit, niet te schokkend of te wentelen. De besturing is echter licht en wordt zwaarder met de snelheid, hoewel we het gevoel hebben dat de dingen iets te licht zijn en het kan een beetje zwaarder zijn voor een meer verbonden gevoel.

De Focus is ook behoorlijk stil. De 1.5-liter EcoBoost-motor onder de motorkap is niet luidruchtig en dat geeft een verrassend verfijnd gevoel in de cabine. Het interieur is misschien niet het meest luxueuze, maar je zit ook niet in een lawaaierige hut. Die motor is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak, met een koppeling die licht en vergevingsgezind is om te rijden. Voor degenen die een gemakkelijke rit willen, is de Focus zeker een goede keuze: het is een auto waarmee je elke dag gemakkelijk kunt leven, maar ook leuk om mee te rijden.

Met 182 pk is dit specifieke Focus-model levendig, zonder te springen in de opwinding van de ST, die slechts een paar honderd pond meer in prijs is. Met deze EcoBoost-motor kijk je echter in 8,5 seconden om 100 km / u te halen, dus het is geen bijzonder snelle auto. Er is voldoende vermogen voor een leuke en responsieve rit door stedelijke gebieden, maar er is een gebrek aan grunt als je eenmaal op hogere snelheden zit: zet je voet op de grond als je snel op de snelweg rijdt en het kost even tijd om je op weg te helpen terwijl de motor hard aan het werk was. Er is een 2-liter dieseloptie, als dat uw voorkeur heeft.

Snapdragon Tech Summit, CES en meer - Pocket-lint Podcast 132

De motor klinkt het leukst met een levendig snorren als je rond de 3.000 tpm zit en boven de turbo zit, maar dat is een beloning die je pas echt krijgt als je voor een open weg staat of de snelweg oprijdt. Het rendement is volkomen redelijk brandstofverbruik dat we aan de bovenkant van 40 mpg bleven, zonder dat we echt zuinig probeerden te rijden.

Conclusie

Het succes van de Ford Focus brengt een label met zich mee dat vaak voorkomt. Overal waar u kijkt, zijn er Focus-modellen op de weg. Maar voor wie op zoek is naar een nieuwe hatchback, is het niet overwegen van de Ford Focus om jezelf een van de beste autos op de weg in deze klasse te ontzeggen.

Deze Black Edition is een goed gespecificeerd model met onderscheidende looks, dus hoewel er een groeiend aantal STs beschikbaar is voor de racers, en tal van andere reguliere modellen, als je wilt opvallen, word je met deze speciale editie volop beloond.

Voor degenen die op zoek zijn naar pure waarde voor hun geld, geeft de nabijheid van de prijzen met de Titanium- of ST1-modellen het gevoel dat deze speciale editie misschien een paar duizend pond duurder is dan zou moeten. Duur zijn vormt een behoorlijke uitdaging, want de VW Golf, Mini en Audi A3 wachten in de coulissen om je weg te lokken van je geld. Dat gezegd hebbende, als u kiest voor het pure Zetec S-model, krijgt u vrijwel dezelfde auto met meer beschikbare opties voor minder geld.

De Ford Focus blijft een van de meest aantrekkelijke vijfdeurs luiken op de weg en misschien heeft Ford gelijk. Misschien is het tijd om af te leren wat velen van de Focus denken. In plaats van het te zien als een "gewone" auto, laten we het in plaats daarvan op zijn sterke punten bekijken. Waarvan er veel zijn.

Geschreven door Chris Hall. Oorspronkelijk gepubliceerd op 21 maart 2016.