Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Oorspronkelijk uitgerold met de chevrons van Citroën op de voorkant, kreeg de DS 3 een opknapbeurt en opfrisbeurt in 2016, nu mooi in de avant-garde kleurstelling van DS Automobiles (geen Citroën-insignes te zien).

Het zet de toon voor de meer gevestigde identiteit van DS Automobiles (de DS 5 , DS 4 en DS 3 krijgen allemaal een meer gevestigde identiteit, samen met de originele DS 7 Crossback ), terwijl Citroën een andere richting inslaat .

De DS 3 is een succes geweest en heeft in zijn vroegere gedaante veel van dit kleine luik in het VK verkocht. Is dit in zijn nieuwe vorm, moderne badge in tact, het avant-garde compacte luik bij uitstek?

Onze snelle kijk

Voortkomend uit zijn Citroën-verleden en een impact maakte op dit kleine hatchbacksegment, vooral in het VK, heeft de DS 3 een goede run gehad. De geplante, pittige en leuke rit is wat de DS 3 kenmerkt en maakt hem een interessante auto. Het blijft een auto waar je met plezier in rijdt.

Dat wordt ondersteund door benzine die leuk is, een fatsoenlijk uitlaatgeluid zonder lomp te worden en een besturing die betrokken aanvoelt. Verpakt in de emblemen van deze beperkte Café Racer-editie is het extra aantrekkelijk dat je in iets unieks rijdt.

Maar, net als een ouder wordende rocker, zijn er enkele dingen die een beetje vals zijn. Het infotainmentsysteem is gedateerd en de lay-out van die middenconsole gaat terug tot vijf jaar geleden, toen de techniek totaal anders was. Het gaat door, maar het is een beetje afwijkend.

Alternatieven om te overwegen

Pocket-lintalternatives image 2

Mini Cooper Hatch

Zittend in het midden van de line-up, kan de Cooper Hatch de DS 3 Café Racer vrijwel spec voor specificatie evenaren, voor een vergelijkbare prijs. Het interieur van de Mini biedt iets meer flair, en hoewel de techneut enkele van dezelfde problemen heeft (geen Android Auto, een twijfelachtig ruimtegebruik), biedt het Mini-systeem een aantrekkelijkere interface. De DS 3 zit hoger en rijdt hoger dan de Mini, dus kan aantrekkelijk zijn voor stadsbestuurders die meer zicht willen, maar niemand past helemaal bij het rijgevoel van Mini.

Pocket-lintAlternatives image 1

Ford Fiesta

Als het om kleine hatchbacks gaat, is het moeilijk om niet aan de Ford te denken. Hoewel de Fiesta een van de meest succesvolle autos in het segment is, heeft hij niet de exterieurbeurs van sommige rivalen - hij is een beetje veilig en saai. Maar de Fiesta ST, die je voor ongeveer hetzelfde geld kunt krijgen als de DS 3 Café Racer, voegt daar wel prestaties aan toe, waardoor het briljant rijplezier wordt.

DS 3 review: Café Racer special edition bruist

DS 3

4.0 sterren
Voor
  • Sportief rijden
  • Veel extras op deze beperkte editie
  • Mooie stoelen
  • Aangepaste emblemen
Tegen
  • Infotainmentsysteem gedateerd
  • Interieurindeling kan beter
  • Sportophanging een beetje hard op slecht wegdek

Beperkte edities en aanpassingsregels

Een vluchtige blik op de nieuwe DS 3 onthult een vertrouwde look. Hoewel er subtiele veranderingen zijn aangebracht aan het exterieur en interieur, dateert een groot deel van het uiterlijk van deze auto nu uit 2013. De benadering van DS Automobile om de auto spannend te houden, is door zaken als de gelimiteerde Café Racer, die teruggrijpt op de motorchique van de jaren zestig.

Pocket-lintDS3 Cafe Racer image 13

Het is een poging om rivaliserende Mini te bestrijden, die druipt van zijn eigen hipster-versie van de jaren zestig, die overgaat in Groot-Brits iconisme, zoals Union Flag-lichten en racestrepen. Te oordelen naar het aantal Minis dat je nu op straat ziet, lijkt het het merk met het voordeel te zijn.

Bij de DS 3 Café Racer draait alles om cool; het gaat over snelheid en rebellie; Het gaat erom dat u de conventionele kleuren van uw auto terzijde schuift en u gepersonaliseerde emblemen geeft, inclusief een volledig dakontwerp. Het is zeker een blikvanger, dus in veel opzichten heeft het zijn werk gedaan. Zittend op zwarte legeringen, diep getinte achterruiten en aangepaste badges, is dit een mooie auto.

De DS 3 is verkrijgbaar in een breed scala aan opties, maar de Café Racer geeft je vier kleuren om uit te kiezen en beperkt enkele van de andere opties - hoewel we de balans van crèmekleurig dashboard aan de binnenkant met de bruinleren stoelen mooi vinden. Het ontsnapt aan het veilige zwart-op-zwart dat anders zo gewoon is. Als u andere opties wilt, zal de reguliere reeks DS-modellen iets voor u zijn, maar houd de prijzen in de gaten terwijl u selecties maakt - beperkte edities werken omdat u die configuratie niet altijd via handmatige selectie voor dezelfde prijs kunt krijgen .

Pocket-lintDS3 Cafe Racer image 3

Er is ook elders een duidelijke aantrekkingskracht in vergelijking met de concurrentie: met iets zachtere lijnen dan die van de VW Polo, en iets meer ruimte dan de Mini Hatch, met een hogere rit en grotere kofferbak, heeft de DS 3 veel aantrekkingskracht. Waar je echter een lichte daling in kwaliteit tegen zoiets als de Mini of de Polo zult vinden, is wanneer je de deur sluit en een beetje geratel hoort (de spiegelsteun lijkt te trillen bij een botsing).

Het interieur verdeelt zich

We hebben altijd al een zwak gehad voor het interieur van de DS en markeren zichzelf, afgezien van enkele van de compacte autos van Citroën, met meer elegantie. Een groot deel van het interieur van deze DS 3 weerspiegelt dat van het vorige model. Het bestuurdersdisplay is hetzelfde en de algemene lay-out ook, maar nu is het 7-inch touchscreen standaard en domineert het de middenconsole.

Pocket-lintDS3 Cafe Racer image 4

Dit heeft DS in staat gesteld de rommel te verminderen: er zijn 20 minder knoppen en bedieningselementen dan voorheen, omdat er meer wordt afgehandeld via dat centrale display. Het leidt echter wel tot die vreemde situatie waarin er nog steeds een gat is waar de radio / cd-speler ooit zat - het is niet diep genoeg om je telefoon vast te houden of groot genoeg om iets anders mee te nemen. De armsteun zit ook in de weg van de handrem, wat onpraktisch is bij het stoppen en starten, hoewel je hem wel kunt optillen.

Dan hebben we het touchscreen zelf. Dit geeft je moderne functies - waaronder Apple CarPlay en MirrorLink voor Android (het ontbreken van Android Auto is een nadeel) - maar de afwezigheid van knoppen is niet per se een enorme bonus. Het is een beetje lastig om te navigeren, en de menuknop is ver naar beneden, verweesd onderaan de middenconsole met de volumeknoppen. In werkelijkheid zouden deze bedieningselementen op het scherm moeten staan.

Er zijn ook geen bedieningselementen op het stuur, noch een cross-over naar het bestuurdersdisplay, dus het voelt alsof je iets te veel tijd besteedt aan het stoten op het scherm en in het midden van de auto kijken, in plaats van je ogen vast te houden. op de weg.

Pocket-lintDS3 Cafe Racer image 24

Door een deel van het interieur op een heel ander systeem te houden, legt de DS 3 in fysieke zin beperkingen op, maar dan is het scherm niet enorm boeiend en de gebruikersinterface is ook niet erg modern, dus er is veel ruimte voor verbetering. Ondanks het schijnbare modernisme, heeft deze auto een retro-fit gevoel.

Het interieur is licht en luchtig dankzij de spreiding van de ramen en de crèmekleurige interieurafwerking van deze Café Racer editie. Kunststoffen domineren echter de cabine, ook al zijn sommige getextureerde en zacht aanvoelende afwerkingen. Leer wordt veel gebruikt als je eenmaal het prestige-niveau van de normale DS-afwerking hebt bereikt, met hoogtepunten en aanraakpunten van de Café Racer die een kwaliteitsgevoel hebben.

De DS 3 is natuurlijk een compacte auto, maar er is genoeg ruimte voor de bestuurder en voorpassagier. De achterbank is comfortabel, maar er is niet veel beenruimte, ook al is er voldoende hoofdruimte. Als je een langbenige bestuurder hebt, zul je het waarschijnlijk een beetje bekneld vinden in de rug, maar dat is een gegeven voor deze auto, tenzij je bagageruimte opoffert.

Pocket-lintDS3 Cafe Racer image 30

Er is ook veel technologie beschikbaar via de uitrustingsniveaus. De basis Chic level geeft airconditioning, een geïntegreerde luchtverfrisser, dat 7 inch touchscreen, bluetooth, usb, DAB radio en sfeerverlichting. De stap naar Elegance brengt LED-mistlampen, sportpedalen en nog veel meer, terwijl de Prestige dingen zoals elektrisch inklapbare verwarmde spiegels, LED Vision-verlichting, satellietnavigatie en een actieve stedentrip brengt om te voorkomen dat u voor u inrijdt wanneer u niet concentreren in druk verkeer. De Café Racer krijgt het allemaal, samen met een achteruitrijcamera, verbeterde tapijten en nog veel meer in een aantrekkelijk extra pakket.

DS 3: Verandering stimuleren

Er zijn enkele elementen van de DS 3 die echt goed zijn. De stoelen zijn erg comfortabel, vooral met de lederen afwerking en het unieke "horlogebandje" -ontwerp. Er is veel aanpassing in de stuurkolom om ook een comfortabele positie te krijgen. Alle uitrustingsniveaus krijgen een lederen stuur, dat in kwaliteit toeneemt naarmate u de bekleding hoger zet.

Pocket-lintDS3 Cafe Racer image 25

De DS 3 is natuurlijk ingesteld voor een redelijk sportieve rit. Met wielen vanaf 16 inch en oplopend tot 17 inch op de Café Racer, verlies je dat leuke gevoel niet als je onderweg bent. Sportophanging komt ook op dit model, wat helpt om een geplant gevoel te geven dat responsief is, zonder carrosserierol, maar een beetje ruw op kronkelige wegen (de niet-sportversies zijn beter voor die gebroken oppervlakken van de Britse buitenwijken).

Er is een scala aan motorkeuzes. We hebben de benzinemotoren van 130 pk en 165 pk gereden. Er zijn dieselopties voor diegenen die meer geïnteresseerd zijn in economie (maar niet in het milieu). De racer wordt geleverd met de handmatige installatie van 130 pk. Het uitlaatgeluid zorgt ook voor een sportief gevoel, net als de details van de achtersplitter naast de chromen uitlaatpijpen. Het is niet in de mening van VW GTI, waardoor je in 8,9 seconden van 0 naar 100 km / u gaat, maar het is toch leuk, terwijl het zuinig blijft en gemiddeld meer dan 50 lpg tijdens onze testtijden.

Samenvattend

De DS 3 Café Racer heeft een unieke aantrekkingskracht op het ontwerp met een buitenkant die net iets interessanter is dan andere. Hij rijdt goed en je krijgt veel specificaties voor je geld. Maar het infotainment voelt nu wel wat gedateerd aan. Pret? Ja. Het beste? Niet helemaal.

Geschreven door Chris Hall.