Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machinaal leren voordat hij is beoordeeld door een menselijke redacteur in uw moedertaal.

(Pocket-lint) - Met SUVs die van voorterreinen en opritten vliegen in een tempo dat niet overeenkomt met hun vaak trage prestaties, wordt de MPV-klasse gezien als het wentelende achterland van moderne autos.

Het is waar je terechtkomt als je je gezin verder hebt uitgebreid dan een stationwagen, en je probeert te doen alsof je nog steeds in een auto rijdt in plaats van in een bus.

Nou, dat is misschien de algemene perceptie van buitenaf als je naar binnen kijkt, maar als je eenmaal het uitgestrekte interieur van de Grand C4 Picasso binnenstapt en de kinderen in de zeven stoelen die hij biedt, meeneemt, kan je uitzicht heel anders zijn.

MPVs zijn misschien niet sexy, maar er is een bepaalde je ne sais quoi aan deze grotere C4 Picasso.

Onze snelle kijk

Wat u van een MPV wilt, is iets dat uw leven gemakkelijker maakt. Iets om het gezin in te stoppen zonder er bang voor te zijn. En dat is wat u krijgt van de Citroen Grand C4 Picasso: capaciteit, comfort, connectiviteit en een breed scala aan opties die niet als een compromis voelen.

Misschien nog belangrijker is dat u een MPV krijgt die interessant is - wat zeldzaam is. Citroen pepert de Grand C4 Picasso met verve en flair die je niet altijd in deze klasse aantreft, zowel qua exterieurdesign, maar ook qua interieurdetails.

Voor iedereen met een gezin is de modieuze keuze geweest om standaard te kiezen voor die grote SUVs. Maar voordat je de kudde volgt, pauzeer je even en kijk je hoeveel auto je uit de Grand Citroen C4 Picasso haalt. MPVs zijn misschien niet sexy, maar de Grand biedt zeldzame charme.

Citroen Grand C4 Picasso review: de kinderen rondrijden kan niet cooler zijn

Citroen Grand C4 Picasso

4.5 stars - Pocket-lint recommended
Voor
  • Interessanter ontwerp dan veel MPVs
  • Boordevol technologische opties
  • Comfortabel voor lange cruises
  • Veel passagiersruimte
Tegen
  • Geen direct bestuurdersdisplay betekent dat het niet zo bestuurdergericht is als het zou kunnen zijn

Citroen Grand C4 Picasso review: ontwerp

In 2016 heeft de Grand C4 Picasso een mid-life refit ondergaan. Het verschil tussen de "grote" en de "gewone" C4 Picasso is de grootte. Waar het reguliere model is ontworpen om plaats te bieden aan vijf bodems, zal de Grand twee extra derrières toestaan op de derde zitrij achterin.

De Grand C4 levert een prestatie die moeilijk is op dit formaat: het ontwerp interessant maken. Dat gold voor de 2013-versie van de carrosserievorm, maar met Citroën die een beetje brutaler is dan velen, zijn de resultaten redelijk goed. Zet de Grand C4 Picasso naast de nieuwe VW Touran of Ford S-Max , en deze mensenverhuizer is zeker des te interessanter om naar te kijken, en voegt meer toe dan een beetje oh là là.

Pocket-lintcitroen grand c4 picasso review afbeelding 6

Er zijn familie-designelementen aan de buitenkant, zoals die zwaaiende bladen die over de daklijn lopen, nu in zilver op de Grand, die een lift geven aan een gebied dat snel nogal boxy kan worden. Een smalle achterstijl benadrukt de ramen, terwijl de voorruit van de Picasso groot is.

Citroën trekt de voorruit al lang omhoog en over het hoofd van de voorstoelen, wat een geweldig zicht en een gevoel van ruimte geeft, iets dat zelfs Teslas Model X nu wil apen. In combinatie met het panoramische zonnedak is er zeker geen gebrek aan licht, zelfs niet met de gezonde verduistering voor privacy op ons testmodel.

De facelift van 2016 ziet een verandering van de achterlichten in een 3D-effect op alle C4 Picasso-modellen en een lichte herconfiguratie van de opstelling van de voorlichten, voor een iets bredere blik. Dat is afgemaakt met nieuwe badges op de achterkant voor een modernere uitstraling.

Citroen Grand C4 Picasso review: uitgestrekte interieur

Het gevaar in elke grotere auto is hoe je die grote oppervlakken behandelt. In een MPV wordt het dashboard een enorm ding, temeer gezien de hellingsgraad van het breedbeeldscherm van de C4. Maar een gevoelige styling en een gemengd gebruik van soft-touch-oppervlakken geeft een resultaat dat nogal mooi is, met een selectie van interieurkeuzes, in plaats van zwarte plastic delen.

Pocket-lintcitroen grand c4 picasso review afbeelding 12

Er is een paar displays in het midden, waardoor het zicht voor de bestuurder nogal leeg is: het is gewoon glas en weg. Dat heeft iets bevrijdends, hoewel we geen grote fans zijn van de aandrijfselector in Amerikaanse stijl op de stuurkolom van dit automatische model, maar dat kunnen wij wel zijn.

Door de displays in het midden van de auto te plaatsen, ontstaat een van de andere gevoelens die de Grand C4 Picasso vertoont: het is geen bestuurdersauto (om dat cliché te gebruiken), het is een personenauto, want die achterin hebben een veel beter zicht van wat er aan de voorkant gebeurt.

Dat ziet op de achterbank een goede voorziening voor meer vertier. Tafels achterin, zoals in een vliegtuig, met individuele leeslampjes en luchtroosters aan de zijkant voor de tweede en derde rij passagiers (op de bovenste uitrustingsniveaus) zorgen ervoor dat kinderen kunnen worden vermaakt en betrokken, in plaats van dat ze gewoon in een claustrofobische achterbank worden gestopt en buiten beschouwing gelaten.

De derde rij (zitplaatsen zes en zeven) kan desgewenst plat in de kofferbodem worden geklapt. Dit is tegenwoordig niet ongebruikelijk en ja, er is niet veel ruimte voor benen achterin - dus dit is echt de plek om kleintjes te plaatsen, in plaats van een handig zitje voor oma. Dat gezegd hebbende, kunnen stoelen naar voren worden geschoven om ruimte te creëren, en kunnen ze ook achteroverleunen voor meer comfort. Er is nu ook een elektrisch bedienbare, handsfree achterklep op Flair-modellen.

Pocket-lintcitroen grand c4 picasso review afbeelding 10

Voor de chauffeur is er een tweede achteruitkijkspiegel toegevoegd, zodat je kunt zien waarom de kinderen elkaar zijn gaan slaan; voor de passagiers zijn er zonneschermen in de deuren van dit topmodel Flair. Het draait allemaal om comfort, gemak en een auto vol mensen.

Citroen Grand C4 Picasso review: Het rijden

Autorecensenten praten over dynamiek en weggedrag, ze bespreken de directheid van de remmen, het reactievermogen van het gaspedaal en hoe het door de bochten grijpt. In een MPV voelt dat allemaal niet echt belangrijk. Natuurlijk wil je niet het gevoel hebben dat je in een busje rijdt en, belangrijker nog, de Grand C4 Picasso niet.

Met een 2-liter diesel onder de motorkap, goed voor 150 pk, rijdt deze Grand C4 Picasso van het hoogste niveau redelijk goed. Er is voldoende kracht om hem heuvels op te slepen en hij is snel genoeg om rotondes te verlaten en snelwegen op te gaan zonder het gevoel te hebben dat je de procedure ophoudt.

Pocket-lintcitroen grand c4 picasso review afbeelding 4

Citroën focust in de C4 Picasso op comfort en dat klopt helemaal. Dat betekent dat je een ophangingsconfiguratie krijgt die ruwe wegen kalmeert en dat er voldoende geluiddemping is om het soort brullen van de motor te voorkomen dat afbreuk zou doen aan het zen-interieur. Het is geen Rolls-Royce, maar het is een fijne plek om te rijden.

De versnellingsbak met 6 versnellingen is misschien niet de meest geavanceerde en degenen die op zoek zijn naar een efficiëntere aandrijving, worden misschien aangetrokken door de handgeschakelde 6-versnellingsbak, maar we vonden dat de auto responsief genoeg was en soepel op en neer ging zonder het soort vertraging die sommige autoboxen in het verleden heeft geteisterd. Het biedt ook schakelflippers als je zelf de controle wilt grijpen.

De 150 pk automatische automaat in Flair-uitvoering is de duurste Grand C4 Picasso die Citroën aanbiedt, met 115 g / km CO2 en een redelijke 0-62 mph-tijd van 10,1 seconden. Als alternatief zijn er dieselopties van 100 pk en 120 pk en een benzine van 130 pk. De 150 automaat claimt een gecombineerde cyclus van 64 mpg, volgens de cijfers van Citroën.

Pocket-lintcitroen grand c4 picasso review afbeelding 18

Citroen Grand C4 Picasso review: technologie behandelt

Apple CarPlay-ondersteuning op het 7-inch touchscreen, evenals Mirrorlink voor Android, Bluetooth en Wi-Fi voor het verbinden van uw andere apparaten, is een goed startpunt voor een breed scala aan technische traktaties.

We houden ook van het feit dat u de kleurstellingen die op de displays worden gebruikt, kunt aanpassen. Vind je die sinaasappel niet lekker? Waarom zou je in plaats daarvan geen blauw hebben? Dit is een auto waar het allemaal om gaat, onthoud.

Afgezien van dat soort entertainmenttraktaties, zijn er veel slimme opties voor rijhulp. Er zijn opties voor radargestuurde cruisecontrol en door de handige plaatsing van alle cruisecontrolfuncties op het stuur kunt u deze heel eenvoudig met uw vingertoppen beheren.

Pocket-lintcitroen grand c4 picasso review afbeelding 24

Dan is er de rijstrookdetectie, met een actief systeem dat de auto weer in een rijstrook helpt te trekken als je die wegdrijft - precies het soort dingen dat handig is voor die lange ritten tijdens gezinsvakanties. Koppel dat met snelheidslimietherkenning, intelligente koplampen en je komt op weg naar een redelijk autonoom voertuig.

Er is ook een koffiepauze-waarschuwing en een massage-optie voor als je een beetje stijf achter het stuur zit. We kunnen ons volledig voorstellen dat we naar de Middellandse Zee varen, kinderen die achterin slapen, zachtjes worden gemasseerd terwijl we honderden kilometers Franse autoroute eten ... en een met brie beladen stokbrood.

De parkeercameras zijn handig op een auto van dit formaat, maar met de toevoeging van automatisch inparkeren wordt de Grand C4 Picasso net zo geavanceerd als elke andere auto op de weg.

Samenvattend

De Grand C4 Picasso slaagt daar waar velen falen in het afleveren van een auto die geweldig is voor passagiers, zonder in te boeten aan plezier en design. Als je meerdere mensen wilt verplaatsen, overweeg dan zeker de Grand.

Geschreven door Chris Hall.