Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - De BMW 2 Serie heeft een scala aan verschillende modellen, van de achterwielaangedreven 2 Serie Coupé tot de voorwielaangedreven 2 Serie Active Tourer. In het midden van deze modellen zit de 2 Serie Gran Coupé.

De naam en het uiterlijk plaatsen deze auto dichter bij de bestaande Coupé, maar onderhuids zit hij op hetzelfde platform als de Active Tourer en inderdaad de nieuwe BMW 1 Serie en Mini Countryman. Dus hoe vallen de kaarten?

Gran Coupé-ontwerp

BMW praat graag over het ontwerp van de Gran Coupé en vergelijkt deze auto met de Gran Coupés die eraan voorafgaan, uit de 8-, 6- en 4-serie . Maar in dit geval is de 2 Serie Gran Coupé niet echt een 2 Serie, het is een 1 Serie met kofferbak.

Dat zie je terug in het ontwerp, waarbij de voorkant min of meer de vernieuwing van het ontwerp weerspiegelt die we zagen op de BMW 1 Serie, toen die auto verhuisde van zijn voorganger op het achterwiel. Inderdaad, de 2-serie Gran Coupé zal waarschijnlijk in de smaak vallen in die markten die niet voor hatchbacks kiezen - China en de VS bijvoorbeeld - terwijl die in het VK misschien terugwijken naar de 1-serie vanwege zijn compactere uiterlijk.

Pocket-lint

BMW zoekt hier jongere bestuurders, met de nieuwe 1-serie die eruitziet als een rivaal van de Mercedes A-klasse, en de 2-serie Gran Coupé met dezelfde groep klanten als een sedan. De grote winst hier is een paar achterdeuren, die de 2-serie sedan mist, waardoor een auto wordt geboden die iets praktischer is voor degenen die de achterbank willen gebruiken, zonder de grotere opstap naar de 3-serie.

Er zijn alle BMW-designkenmerken die je zou verwachten, met de uitdijende nierengrille, sportieve plooien en vormgeving, met een serieus ogende achterkant van het ding. Velen zullen kiezen voor een M Sport-uitvoering om die sportieve looks te laten schitteren, zelfs op een voorwielaangedreven 218i (inderdaad, de Gran Coupé is alleen verkrijgbaar in de M Sport-uitvoering).

Er is natuurlijk een ontsnapping mogelijk aan al dat gepraat over voorwielaandrijving met de M235i xDrive, die je een veel sportievere uitstraling en een agressievere rit geeft, maar met BMWs vierwielaandrijving om het extra vermogen aan te kunnen.

Pocket-lint

Het algehele resultaat is dat de 2 Serie Gran Coupé een beetje in een ongemakkelijke gok valt. Hij ziet er niet zo goed uit als de 2-serie sedan en mist in sommige opzichten de aantrekkingskracht van de 1-serie hatchback. We vinden ook niet dat het er zo netjes uitziet als de Audi A3 Limousine - de BMW lijkt net iets te boos - en het zijn deze looks die de meningen waarschijnlijk zullen verdelen.

Interieur verbeteringen

Ga naar het interieur en het is net als in de BMW 1 Serie en nauw verwant aan veel van de moderne autos van BMW. Dat betekent dat u een digitaal bestuurdersdisplay en een centraal display (dat superbreed is) op een prominente plaats op het dashboard vindt, die een technische kijk op de wereld geven.

De pasvorm en afwerking van het interieur voldoen aan de premiumstandaard die je van BMW zou verwachten - met leer en meestal zacht aanvoelende kunststoffen, alleen lager naar hardere materialen, wat in werkelijkheid logisch is om de zaken er schoon uit te laten zien. Er is zeker niets dat er echt uit springt als gecompromitteerd.

1/23Pocket-lint

De achterbank is ook ruim genoeg, met ruimte voor knieën en hoofdruimte voor volwassenen. Hoewel het natuurlijk geen enorme ruimte is - vooral vanwege de helling van het achterdak. Dat is een compromis waarmee je te maken krijgt als je de salon over het luik neemt, hoewel je met beperkte knieruimte toch waarschijnlijk niet voor de 2-serie kiest vanwege de afstand tussen de achterstoelen, tenzij je er echt aan denkt om de kinderen op korte hops te slepen .

Hij wordt ondersteund door een koffer van 430 liter die, in saloonstijl, niet zo praktisch is als bij de 1-serie - de laatste biedt ruimere toegang - maar als je in je koffers glijdt, zul je het waarschijnlijk ook niet erg vinden veel. U kunt waarschijnlijk uw golfclubs erin krijgen - niet dat we dat specifiek hebben getest - en de achterbank kan ook worden neergeklapt als u iets langer moet vervoeren.

Op de weg

De BMW 2 Reeks Gran Coupé start met de 218i 1.5-liter driecilinder benzinemotor, met een vermogen van 140 pk, waarmee je in 8,7 seconden van 0 naar 100 km / u gaat. Hij is stil en zuinig en je hoort zelden veel lawaai van de motor of uitlaat.

In combinatie met de 8-traps automatische versnellingsbak lijkt hij gebouwd voor comfort - en tijdens onze testritten hebben we een merkbare vertraging opgemerkt tussen het neerhalen van onze voet en het reageren van de motor. Het is een beetje traag om precies te reageren wanneer u dat niet wilt - bij lage snelheden.

Pocket-lint

Er is een handmatige optie - ook beschikbaar op de 218d - als u liever de controle terug wilt worstelen. We ontdekten ook dat de M235i soms een beetje traag aanvoelde vanwege de automatische box - er is Launch Control op dat model, maar dat is niet iets dat je zult gebruiken als je een plekje op een rotonde inrijdt.

BMW heeft de motoropties op de 2 Serie Gran Coupé uitgebreid (we hebben ze niet allemaal gereden), maar er zijn twee dieselopties: de 218d en 220d. De eerste is de nieuwere en biedt een optie van 150 pk om in wezen te concurreren met de benzine. Velen zullen waarschijnlijk mollig zijn voor de 220d, met zijn 190 pk die je van 0 naar 100 km / u brengt in 7,5 seconden. Dit is waarschijnlijk het werkpaard op de snelweg.

Bovenaan de reeks is de M235i-versie, die profiteert van vierwielaandrijving, 306 pk en een snelle 0-100 km / u-tijd onder de 5 seconden - hoewel de M2 Gran Coupé u ongeveer £ 37k kost, dus het is een behoorlijk grote sprong.

Er zijn drie verschillende ophangingsopties, met M Sport iets lager en stijver en iets minder vergevingsgezind als resultaat, maar de 2 Serie Gran Coupé rijdt en rijdt goed, sportief en strak zoals je zou willen op bochtige binnenwegen waar de besturing en wegligging toont zijn waarde.

Pocket-lint

De M235i krijgt de optie van adaptieve ophanging, er is een differentieel met beperkte slip en xDrive, die allemaal werken om u onder alle omstandigheden onder controle te houden, voor degenen die iets meer prestaties willen.

Boordevol technologie

De BMW 2 Serie Gran Coupé geeft je veel interne technologie, maar hij is er in twee versies. Het instapmodel is de Live Cockpit Plus, met wijzerplaten voor de bestuurder en een 5,1-inch display gecombineerd met een 8,8-inch centraal display, terwijl de opstapoptie Live Cockpit Professional is, die je het digitale bestuurdersdisplay en een 10.25- inch centraal display.

Live Cockpit Plus, de instapversie, wordt geleverd met een oudere versie van BMWs software (iD6), terwijl het Professional-pakket wordt geleverd met besturingssysteem 7 , met up-to-date functies en features.

1/8Pocket-lint

Technische fans zullen worden aangetrokken door de professionele optie voor dat digitale bestuurdersdisplay. Hoewel dat futuristisch is, gaat het niet zo ver als Audis Virtual Cockpit, maar het is capabel genoeg. Er is het Hey BMW-spraakbesturingssysteem op het Professional-pakket, dat redelijk goed is, evenals ondersteuning voor Apple CarPlay en (vanaf zomer 2020) Android Auto .

Beide op smartphones gebaseerde systemen werken draadloos, wat betekent dat u deze niet hoeft aan te sluiten om toegang te krijgen tot die services. Mogelijk moet u echter een vergoeding betalen, wat de keerzijde is in vergelijking met veel autos die deze functies nu standaard bieden. Dat komt waarschijnlijk omdat BMW veel in zijn eigen systemen steekt - en om eerlijk te zijn, wat je krijgt van besturingssysteem 7 is uitgebreid en capabel, met behoorlijke navigatie en kaarten.

Pocket-lint

Het mooie van BMWs interieurtechnologie is dat het zowel knopbedieningen als op aanraking gebaseerde bedieningselementen behoudt. We hebben veel fabrikanten zien afstappen van fysieke knoppen en we denken niet dat dat per se een goede zaak is. In de 2 Serie Gran Coupé heb je nog steeds die "iDrive" -controller en directe toegangsknoppen tot functies, wat betekent dat als je in de afgelopen 10 jaar een BMW hebt gehad, je het nieuwste systeem kunt leren kennen. snel genoeg.

We houden van deze lay-out en dit ontwerp: het is nog steeds een systeem waarbij je een hand op de controller kunt laten rusten en gemakkelijk door het systeem kunt navigeren, zonder je ogen van de weg te halen - en dat is een heel belangrijk punt. Door gewoon "Hey BMW" te zeggen, kom je natuurlijk vaak op dezelfde plek terecht, dus het is echt een samengevoegd systeem.

Conclusie

De BMW 2 Reeks Gran Coupé vult met een zekere mate van onvermijdelijkheid een gat in het BMW-aanbod. We worden meer aangetrokken door de 1-serie, die waarschijnlijk de meer populaire optie zal zijn voor degenen in het VK, maar de 2-serie Gran Coupé trekt de aandacht van de sedan voor diegenen die op zoek zijn naar iets compacts en een mijt die betaalbaarder is dan de 3-serie.

Comfort en kwaliteit van het interieur komen echt tot uiting, waardoor de 2 Serie Gran Coupé het premiumgevoel krijgt dat u van BMW verwacht, ook in een kleiner model. Het is fijn om te rijden, er zijn genoeg opties om uit te kiezen, maar wij vinden het niet de mooiste auto in het portfolio van BMW.

Alternatieven om te overwegen

Pocket-lint

Audi A3 Limousine

De Audi A3 Limousine zet een kofferbak op Audis populaire hatchback en geeft een executive uitstraling, ziet er goed uit en biedt veel technologie.

Pocket-lint

Mercedes CLA

Duitse rivalen Mercedes bieden iets meer ruimte in de CLA in een soortgelijk ingericht model, met een grotere kofferbak en een interieur dat iets duidelijker is.

  • Lees de Mercedes CLA-recensie
Geschreven door Chris Hall. Bewerken door Mike Lowe.