Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Autoverkopers hebben het tegenwoordig erg moeilijk om klanten te overtuigen om een stationwagen te kopen. Om de een of andere reden heeft de marketingmachine de massa gehersenspoeld door te denken dat gigantische SUVs de perfecte metgezel zijn voor het gezinsleven.

In werkelijkheid kan een langwerpig landgoed meer spullen vervoeren, is het prettiger om in te rijden en ziet het er naar onze mening een stuk mooier uit dan de meeste bolvormige faux-by-fours die de hoofdrol spelen in de meeste dagelijkse schoolruns.

Dat laatste punt is volledig te danken aan de persoonlijke mening - maar de andere punten staan niet ter discussie en als je het bewijs nodig hebt, kijk dan eens naar de nieuwe BMW 5 Serie Touring, die een indrukwekkende hoeveelheid uitrusting kan vervoeren en een genot blijft voor rijden.

Specificeer de grotere benzine- en dieselmotoren en het is echt snel, de besturing is nauwkeurig over het hele bereik en de rit is zowel comfortabel als dynamisch briljant door bochten.

Maar als het tijd is om een saaie rit naar de punt te maken, vouwt u gewoon de slimme 40:20:40 gedeelde achterbank in en de 5 Series Touring slikt met plezier maar liefst 1.700 liter aan spullen, met tal van intelligente details die het vervoeren van bagage tot een absoluut kinderspel.

We hielden absoluut van de nieuwe, technisch beladen 5 Serie Berline , de verversing van de moer en de bout bleek elke seconde van de ontwikkelingstijd van BMW waard te zijn, en een week met zijn grotere Touring-broer heeft ons niet veranderd.

BMW 5 Serie Touring recensie 2017: Styling

De Estate-versie is onmiskenbaar een BMW en onmiskenbaar een 5-serie, die sommigen als een goede zaak zullen beschouwen - aangezien het model altijd een knappe stationcar is geweest - maar anderen vinden het allemaal een beetje saai.

Pocket-lint

Hoe dan ook, deze G30-generatie Touring is 36 mm langer dan het F10-model dat hij vervangt, 8 mm breder en, vreemd genoeg, 10 mm groter. Gelukkig ziet hij er hierdoor niet minder doelgericht uit op de weg en door de extra lengte is er nog meer ruimte binnenin.

De agressieve koplampen lopen helemaal door tot aan de onnavolgbare BMW nierengrille, terwijl een slimme voorschort kleppen heeft die openen wanneer koeling nodig is, maar weer sluiten als dat nodig is om de aerodynamische efficiëntie te verbeteren.

Bovendien zuigen openingen in de voorbumper lucht in de wielkasten, waar het langs de wielen wordt geleid en vervolgens weer ontsnapt via in de flanken ingebouwde ontluchters om de luchtweerstand te verminderen.

Pocket-lint

Al met al is de nieuwe 5 Serie Touring een gladde duivel, met sommige modellen met een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,27, maar deze functie leidt ook tot een beslist knappe vorm.

BMW 5 Serie Estate 2017 review: praktisch

Pragmatisme is een van de sterkste punten van de BMW en dankzij de extra chassislengte hebben de ingenieurs extra laadruimte achterin kunnen persen en kunnen de achterpassagiers meer hoofd- en beenruimte krijgen.

Pocket-lint

Uiteraard behoudt het model het onafhankelijk te openen achterklepraam, dat al jaren een geliefde BMW Touring-functie is, terwijl de achterklep zelf kan worden geopend met een waggel van de voet onder de achterbumper.

De extra breedte is merkbaar in de bagageruimte, evenals het uitstekende dempingssysteem op de achterbank, dat stil en soepel neerklapt met een hendel.

Zodra de stoelen zijn neergelaten, is er achterin veel ruimte voor fietsen, planken of babyspullen.

We leenden een model met een van de uitstekende fietsendragers van het merk voor op het dak, waardoor de bagageruimte vrij kwam. Maar we zijn er vrij zeker van dat alles zonder problemen had kunnen passen.

Pocket-lint

BMW heeft ook enkele praktische kofferverdelers, opbergnetten en een buitengewoon slimme ruimte voor de bagageafdekking achterin ingebouwd. In de meeste autos zou dit meestal moeten worden verwijderd wanneer de kofferbak tot de rand is geladen, maar in plaats daarvan kan hij netjes worden opgeborgen in een speciaal compartiment in de kofferbakvloer van de 5 Series Estate.

BMW 5 Serie Touring 2017 review: technologie

Het hele infotainmentsysteem is herzien in deze generatie en het ontleent veel van zijn technologie aan de prachtige 7-serie .

Saaie oude analoge instrumentenpanelen zijn vervangen door chique digitale versies, het standaard 10,25-inch Control Display heeft de vorm van een vrijstaand touchscreen en het kan allemaal worden bediend met gebaren of via natuurlijke spraak.

1/7Pocket-lint

Of je het nu leuk vindt of niet, er is genoeg binnenin om de bestuurder af te leiden van het rijden, eh, inclusief de beveiligde serververbinding voor het verzenden, ontvangen en bewerken van e-mails, agenda-items en contactgegevens met behulp van Microsoft Exchange en Apple CarPlay .

Er is ook de optie om een van BMWs enorme displaytoetsen te specificeren, die fungeren als een mini-smart-apparaat om een deel van de voertuigfunctionaliteit op afstand te bedienen.

Met het kleuren touchscreen display kan de bestuurder controleren of deuren en ramen open staan, het brandstofpeil en de resterende actieradius opvragen, terwijl de Remote 3D View-functie het Surround View camerasysteem gebruikt om live beelden van de auto en zijn omgeving naar een smartphone te streamen via de BMW Connected-app. Draadloos opladen en een snelle Wi-Fi-hotspot (LTE) in de auto zijn ook optionele extras.

Een van de slimste functies is de Remote Control Parking-functie, wat betekent dat eigenaren de sleutel (of een app) kunnen gebruiken om de auto op afstand in en uit krappe ruimtes te verplaatsen. Momenteel is de grote BMW beperkt tot voor- en achterwaartse bewegingen (met enige ruimte voor aanpassing), maar het zal niet lang duren voordat de technologie (en wetgeving) meer complexe parkeermanoeuvres op afstand mogelijk maakt.

Pocket-lint

Ten slotte is BMWs gebruik van geconnecteerde diensten ook uitstekend, en gaat verder dan de simpele live verkeers- en weerupdates die elders te zien zijn. Hier ontvangt het navigatiesysteem een live feed met parkeerbeschikbaarheid van verkeersaanbieders Inrix, die bestuurders de dichtheid van geparkeerde autos in omliggende straten laat zien. Het is momenteel alleen beschikbaar in een handvol steden - en vertrouwt erop dat de geparkeerde autos een vergelijkbare verbonden service bieden - maar het geeft een goede indicatie van de huidige parkeersituatie.

BMW 5 Serie Estate review 2017: Het rijden

Er is een geweldige mix van benzine- en dieselmotoren beschikbaar in de nieuwe 5-serie, met een vermogen van 190 pk tot maar liefst 340 pk in het 540i xDrive-model.

Pocket-lint

Deze 231 pk sterke 530d mist misschien een beetje regelrechte pks in vergelijking met de krachtigste benzinemotor, maar zijn koppel van 620 Nm is voldoende om de rotatie van de aarde te stoppen. Nou bijna.

Het betekent wel dat het nieuwe, lichtgewicht frame in slechts 5,6 seconden van 0 naar 100 km / u wordt voortgestuwd in deze xDrive-versie met vierwielaandrijving met extra grip en op een begrensde topsnelheid van 250 km / u.

En dit brengt ons netjes terug bij ons punt over stationwagens die leuk zijn om te rijden, want zelfs toen dit testmodel volgeladen was met fietsen en tassen, slaagde het er nog steeds in om een glimlach op te wekken tijdens het rijden door landelijk Frankrijk.

De besturing is indrukwekkend scherp - iets waar BMW historisch gezien in uitblonk - terwijl de nieuwe 8-traps automatische versnellingsbak op het perfecte moment de tandwielen uitstekend verwisselt. Geen dithering of vertragingen hier.

Pocket-lint

Maar voor degenen die de voorkeur geven aan een meer rustige rit, is er goed nieuws, want het chassis en de ophanging zijn uitstekend in het omgaan met oneffenheden in de weg en bieden een stille en soepele rit.

Er is ook veel technologie om aan vast te houden, waaronder een slim optioneel Active Cruise Control (ACC) -systeem met BMWs nieuwe Stop & Go-functie, die de nieuwe 5 Serie Touring tot stilstand kan brengen en hem daarna automatisch weer kan laten wegrijden. een pauze van maximaal 30 seconden.

Voeg deze technologie toe aan de intelligente Lane Keeping Assist-functionaliteit en Remote Parking en het voelt niet ver verwijderd van een volledig autonome toekomst.

Conclusie

De nieuwe 5 Serie Limousine heeft echt indruk op ons gemaakt met zijn schijnbaar oneindige technologieniveaus en geweldige drive - maar als je op zoek bent naar alle extra ruimte, dan is het absoluut de moeite waard om een paar cent extra te kopen voor de Touring-variant.

Eigenaars zullen geen gebrek hebben aan ruimte, het kost veel moeite om de dynamische verschillen tussen de twee aan het licht te brengen, en de nieuwe styling lijkt beter te passen bij het langgerekte silhouet van de Touring.

Ok, dus de opties beginnen deze stationwagen een beetje prijzig te maken, maar veel van de indrukwekkende kit is standaard op zelfs instapmodellen, waardoor ze beter zijn uitgerust dan andere Germaanse rivalen.

Het is erg moeilijk om fouten te vinden in de grote BMW. Het zou zelfs SUV-fans kunnen overtuigen om weer verliefd te worden op een stationcar.

Geschreven door Leon Poultney.