Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Dit is de gloednieuwe Audi Q8, de eersteklas premium SUV van het Duitse bedrijf, zoals onthuld op de Audi Brand Summit in Shenzhen, China, op 5 juni 2018.

Het is geen vergissing dat China het uitverkoren land was om het nieuwe luxe vlaggenschip te debuteren, aangezien de SUV-markt een hoge vlucht neemt en de Q8 geen shortcuts neemt als het gaat om het leveren van kwaliteit en technologie.

Dus hoe gaat het met de Range Rover Sport en BMW X6-concurrent van het Duitse merk? Pocket-lint was op het lanceringsevenement om de eersteklas SUV van binnen en van buiten te proeven ...

Ontwerp en competitie

  • SUV-ontmoet-4-deurs coupé design en styling
  • Korter, breder en lager dan Q7-stablemate
  • Lange wielbasis, bijna 3 meter lang
  • Agressief 3D-gezicht met grote roosters en inlaten
  • Slanke LED-achterstrip, om de taille van het ontwerp te benadrukken

Door de logica zou je kunnen denken dat de Q8 de grootste SUV is, maar hij is eigenlijk kleiner dan de Audi Q7 , die tot nu toe de beste was. De Q8 daarentegen is een agressiever ogende, sportievere, kortere, bredere, lagere en geheel pittige SUV. Gewoon het ticket om de Range Rover Sport , Velar en BMW X6 te verslaan .

1/7Pocket-lint

En dat is logisch dat de Q8 in de markt past. Met Range Rover die in sommige gebieden domineert, BMW en Merc in andere, wordt het tijd dat Audi zijn kijk geeft op de premium luxe SUV. En de Q8 is een passende kijk.

Op de persfotos ziet de auto er alleen maar boos uit ; alle harde lijnen, massieve roosters en scherpe hoeken. In het vlees heeft het echter een zachtere kant aan zijn persoonlijkheid; gezien vanuit sommige hoeken is de Q8 typisch Audi - dat wil zeggen dat de motorkap een aantal grote bochten heeft en de zijpanelen buigen die het anders gespierde frame en de enorme wielkasten verzachten.

Als je naar de auto kijkt, wijkt het totaal af van de blocky Range Rover, veel scherper dan de soft-egg BMW X6, maar toch visueel toegankelijk voor Audi-fans en daarbuiten. Audis doelwit met de auto is een brede leeftijdscategorie: met kopers in China die waarschijnlijk midden 30 zijn, die in het VK midden jaren 50, is het aantoonbaar hoofdontwerper, Marc Lichtes, eerste succes in het leveren van een huwelijk van hypermodern ontwerp dat is stevig geworteld in een herkenbaar verleden. Het is een bedreven, scherp en gemakkelijk toegankelijk ontwerp vanuit alle hoeken.

1/6Pocket-lint

Vooral de achterkant brengt Audis nieuwe ontwerpvisie samen, waarbij de overdreven ronde, hangende look van weleer wordt vermeden voor een veel stijvere, gespierde achterkant. Maar het is de enkele, slanke led-lichtlijst - die een aanvulling vormt op de remlichten, vergelijkbaar met de Audi A8 - die het design echt doet uitkomen.

Tech, interieur en comfort

  • Audi MMI (multimedia interface) in pianozwart design, 10,1 inch en 8,6 inch dual screen-combinatie
  • Wrap-around dashboard integreert touchscreem-technologie naadloos, net als A8
  • Audi Virtual Cockpit bestuurdersdisplay
  • Alleen configuratie met 5 stoelen (niet met 7 stoelen zoals Q7)

Open het bestuurdersportier en de Q8 is standaard een luxe cabine. In dezelfde geest als de A8-sedan , levert de Q8 SUV een volledig dashboard met geïntegreerde touchscreen-bedieningselementen, gekleed in pianozwart, die bijna onzichtbaar zijn.

Als je echter een voet op het pedaal zet, gaat alles branden, waarbij je de glinsterende geavanceerde technologie naast een veel ingetogener interieur van gestikt leer en contrasterend aluminium plaatst - dat overigens standaard is. En als u de kwaliteit nog meer wilt verhogen, dan is er de S Line-configuratie voor stoelen met S-logo, alcantara-bekleding of Valcona-leer (beschikbaar voor extra).

1/4Pocket-lint

Het is een comfortabele plek om te zitten, uiteraard veel hoger in positie dan de A8, voor een indrukwekkende positie. De Q8 voelt echter lang niet zo open of ruim als de A8, wat misschien als een verrassing komt - maar dan is de SUV zon 30 cm korter dan de executive sedan, wat duidelijk het verschil maakt. De achterbank heeft wel een goede hoofdruimte.

Maar het echte kenmerk van focus binnenin is de aangeboden technologie. Audis MMI-configuratie is in de loop der jaren geëvolueerd, waarbij touchscreens (en haptische feedback) de meest up-to-date implementatie zijn. Het ziet er fantastisch uit, daar bestaat geen twijfel over, maar zoals we al zeiden over de A8, met zoveel aanraakbediening, kan het moeilijk zijn om te vinden wat je zoekt als je door de menus bladert. Vrijwel alles wordt op deze manier bediend, al bieden de stuurwielknoppen wel wat rust met hun sneltoetsen. Toch hebben we nog niet met de Q8 gereden, dus hoe natuurlijk de technische integratie zal aanvoelen, is iets waar we ons oordeel over zullen besparen totdat we hem op de weg hebben voor een eerste rit.

Onze favoriete technische functie is de Audi Virtual Cockpit. Dit digitale display aan de bestuurderszijde achter het stuur fungeert als een geweldig overzicht in één oogopslag. Het is ook volledig aanpasbaar, dus of u nu de navigatie of uw huidige afspeellijst wilt zien, de keuze is aan u. Wat vooral geweldig is in deze configuratie, is dat het hoofdtakscherm aan de zijkant dan beschikbaar kan blijven voor snelle tikken om het klimaat en al die andere kleine maar belangrijke dingen te regelen.

Pocket-lint

Kortom, de Q8 is vanaf het begin een technologische krachtpatser, met een paar bijpassende hoogwaardige materialen. Hij is perfect comfortabel voor vier volwassenen, ook al is hij niet zo groot als zijn A8-tegenhanger.

Rijden, prijs en beschikbaarheid

  • Motor: V6 diesel 50 TDI, 286 pk: 0-100 km / u in 6,3 seconden, 240 km / u topsnelheid
  • Toekomstige motoropties: V6 benzine 55 TFSI en V6 45 TDI, verwacht 2019
  • Beschikt over 48V mild hybridesysteem, zoals A8, voor meer efficiëntie
  • Standaard quattro (vierwielaandrijving) en vierwielbesturing
  • Prijs en beschikbaarheid: zomer 2018 in VK, vanaf £ TBC

Achter het stuur zitten is één ding, echt autorijden zou iets heel anders zijn. En op de evenementenvloer van de Audi Brand Summit kon je zeker nergens met de Q8 rijden! Daar zullen we nog wat langer op moeten wachten.

Pocket-lint

Wat we wel weten, is dat wanneer de SUV in de zomer van 2018 wordt gelanceerd - er is geen specifiekere datum of startprijs beschikbaar - deze alleen wordt geleverd met een V6-dieselmotor. In 2019 volgen twee benzinemotoren. Over vollere hybride / elektrische oplossingen is echter geen woord, nu de Audi e-tron op dat gebied voorop loopt .

Dat wil niet zeggen dat de Q8 niet profiteert van enige elektrificatie. Net als de A6 en A8 heeft de Q8 een 48V mild hybridesysteem dat wordt gebruikt voor efficiëntie, waardoor de auto kan uitrollen en de verbrandingsmotor van tijd tot tijd kan worden uitgeschakeld, terwijl er wat energie wordt teruggewonnen door te remmen. Dit systeem werkt vanaf 34 mph, helemaal tot 160 mph.

Pocket-lint

Audi is Audi - en de 50e verjaardag van Vorsprung durch Technik komt eraan - de Q8 is ook Quattro-vierwielaandrijving, die echte SUV-referenties laat zien. Er is ook standaard vierwielbesturing, wat de auto extra scherp moet houden ... net als zijn uiterlijk.

Eerste indrukken

Dus hoe goed is de premium nieuwe SUV van Audi? Op het eerste gezicht geven zijn unieke uiterlijk, toptechnologie en 5-deurs-propositie hem een niche tussen zijn saai ogende BMW X6 en boxy ogende Range Rover Sport-concurrentie. Als u op zoek bent naar iets dat even anders is, om andere redenen, dan is de Alfa Romeo Stelvio misschien iets voor uw SUV.

Audi beign Audi, maar we vermoeden dat er een hoop opties zullen zijn die de prijs naar het noorden kunnen doen stijgen voor de beste afwerkingen, geluids- en veiligheidssystemen. Zulke opties zijn ongeëvenaard, dat zou deze nieuwe SUV moeten helpen een stevige positie te verwerven tussen zijn bestaande concurrenten ... als je het geld hebt.

We hoeven ook niet te lang te wachten: met de auto die binnen een paar maanden klaar is, hebben we het sterke vermoeden dat het een opvallende en steeds vaker voorkomende waarneming zal zijn op wegen over de hele wereld. Er is echter nog geen officiële vanafprijs - maar u kunt uw interesse registreren bij Audi direct als u op een wachtlijst wilt komen om als een van de eersten de beste SUV van 2018 te bezitten.

Geschreven door Mike Lowe.