Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - De Audi A5 werd gelanceerd in 2007 en herzien in 2009 om deuren in de achterkant van de Coupé-versie te plaatsen voor een meer conventionele vijfdeurs opstelling, de Sportback zoals Audi het noemt. De A5 was zo solide dat de tweede generatie A5 nog maar net is verschenen en eind 2016 op de markt is gekomen.

De Audi A5 is altijd een van onze favoriete Audi-modellen geweest. Die Coupé uiterlijk en een sportieve houding uitstaan afgezien van veel van de saloons dat dit domineren auto segment. Geflankeerd door de Audi A4 en de Audi A6 , ziet de A5 er naar onze mening ook beter uit dan de Audi A7 (de executive sportsedan nadert de top van Audis modellen).

Er is gewoon iets aan de verhoudingen van de A5 dat we altijd leuk vonden, hoewel we moeten toegeven dat de charmes van de Coupé-looks niet opwegen tegen de conventionele bruikbaarheid van de Sportback.

Audi A5 Sportback review: hetzelfde profielontwerp, geheel nieuwe auto

In plaats van een facelift-model te zijn, is deze nieuwe versie van de Audi A5 Sportback helemaal nieuw. Hij is gebouwd op hetzelfde platform als de nieuwe Audi A4; het is iets langer, iets lager maar ook iets smaller dan het uitgaande A5-model.

Pocket-lintaudi a5 2017 review afbeelding 16

Maar Audis doel was om dat onderscheidende profiel te behouden, met de vloeiende, dalende daklijn. De Sportback verliest die lange voordeuren van de Coupé en vreet verder in de achterstijlen zodat er meer zijruit is. De achterbank is hier beter toegankelijk, maar ze zijn nog niet enorm ruim en het midden is vrij klein.

De grootste visuele verandering is de toename van plooien en plooien over de carrosserie van de auto, vooral langs de motorkap. Dit geeft textuur aan wat voorheen een overwegend platte kap was. Het witte model dat we hier hebben afgebeeld, laat dit misschien niet het beste zien, maar sommige van de donkere kleuren zijn gespierder en dreigender als gevolg van dit toegevoegde detail.

Pocket-lintaudi a5 2017 review afbeelding 10

Een andere verandering in deze auto is dat hij ongeveer 80-85 kg lichter is dan de auto die hij vervangt (afhankelijk van het model dat je kiest), ongeveer het gewicht van een volwassen passagier. Dat is om een aantal redenen goed: niet alleen het ontwerp is scherper, maar ook het vermogen en de efficiëntie nemen toe, terwijl de uitstoot lager is.

Audi A5 Sportback review: interieurtechnologie en comfort

Kruip achter het stuur en het zou je vergeven zijn als je je afvraagt in welke auto je zit. Met veel modellen in het Audi-assortiment en een uniform hoge kwaliteit van de interieurspecificaties, is er hier veel bekendheid. Dat vinden we prima, want de bekleding van het S-line-model - Audis grootste verkoper - geeft je een zachte afwerking, veel aandacht voor detail en veel speelgoed.

S line wordt geleverd met 18 inch wielen, led-koplampen en sportophanging, maar zelfs als je zou kiezen voor het SE-model (de goedkoopste optie) krijg je verwarmde voorstoelen, automatische verlichting en ruitenwissers en Audi Smartphone Interface, waarmee je Android Auto- of Apple CarPlay- verbindingen.

Pocket-lintaudi a5 2017 interieur afbeelding 2

In navolging van de trend van recente Audi-upgrades, is een van de grote opties hier voor de Virtual Cockpit. Dit volledig digitale 12-inch bestuurdersdisplay biedt u maatwerk, zodat u de grootte van de wijzerplaten kunt wijzigen, kunt overschakelen naar uitgebreide kaarten en dingen als uw entertainment of belopties kunt overslaan.

Virtual Cockpit is niet standaard in de A5, maar het is een upgrade van £ 250 en is alleen beschikbaar als je het Technology Package neemt. Dat is een behoorlijk forse upgrade van de kosten (meer dan £ 1.000, afhankelijk van de trim), maar je krijgt een groter centraal display en alle bedieningselementen die je nodig hebt, zoals de aanraakgevoelige MMI-controller, mapping en een jukebox van 10 GB waar je je muziek op kunt opslaan, in naast SD-kaartsleuven.

We denken dat dat de moeite waard is als je een technologiefan bent, want de combinatie van al deze elementen (en niet te vergeten de USB-aansluitingen, Bluetooth, DAB-radio en cd-speler) tilt de Audi naar een niveau van verfijning dat je zo ongeveer alles biedt. je zou kunnen bedenken.

Pocket-lintaudi a5 2017 interieur afbeelding 5

Alle Audis systemen werken ook in raaklijn met je aangesloten telefoon, dus als je je iPhone hebt aangesloten, neemt deze het centrale display over, maar je hebt ook nog steeds toegang tot verschillende auto-gebaseerde functies. Het beste van twee werelden, leidend tot zaken als Google Maps voor uw display, terwijl u muziek streamt vanaf Spotify.

Audi A5 Sportback review: Onderweg

Technologie beperkt zich niet tot het interieur en er is ook een volledige reeks technologie om de bestuurder te helpen. Je krijgt standaard cruisecontrol en pre sense city , het systeem dat is ontworpen om te voorkomen dat je tegen obstakels rijdt die plotseling verschijnen, gedetecteerd door de camera aan de voorkant. Parkeersensoren zijn ook standaard, met de mogelijkheid om te upgraden naar volledige 360 graden cameras.

Pocket-lintaudi a5 2017 review afbeelding 8

Als u verder wilt gaan, bevat het rijhulpsysteem een hele reeks veiligheidssystemen die autos en kruispunten detecteren, u adaptieve cruisecontrol geven, snelheidslimieten detecteren, rijstroken identificeren en u helpen bij het vermijden van ongevallen bij alle snelheden. Dit is geen autonoom rijden, maar er worden veel van dezelfde technologieën gebruikt om u veilig te houden.

  • Audi Piloted Driving: een realistisch kijkje in de toekomst van zelfrijdende autos

Comfortabel weggevoerd, een van de doelstellingen van Audi in de A5 was het verminderen van het geluidsniveau in de cabine. Na het rijden met de 190 pk sterke diesel, de 252 pk benzine en de 354 pk benzine van de Audi S5 is er niet veel motorgeluid - hoewel die laatste motor van de S5 een uitlaatgeluid heeft dat je zal laten glimlachen als je je voet op de grond zet. door de hogere toerentallen, zelfs als het een beetje een drone is bij lage toerentallen.

In het model dat het meeste zal verkopen - de 2.0-liter TDI met 190 pk - weet je niet dat je achter een diesel zit. Maar het enige waar al deze modellen last van lijken te hebben, is een deel van het sissende weggeluid. Dat merk je waarschijnlijk niet als je een auto vol mensen hebt en de radio aan, maar het is iets wat we opmerkten tijdens het cruisen over gevarieerde wegdekken op onze Cotswold-testroute.

Pocket-lintaudi a5 2017 review afbeelding 15

Afgezien daarvan, met comfortabele stoelen (verschillende soorten leer zijn standaard als je door de uitrustingsniveaus beweegt), biedt de Audi standaard een sportophanging die het wel stevig houdt, maar het is niet overdreven hard. Dat past bij de sportieve positionering van deze auto, gecombineerd met Audis vertrouwde drive select-opties die de afstelling van de auto aanpassen aan de rijstijl die je wilt.

Selecteer Dynamic en schakel de S tronic-versnellingsbak met 7 versnellingen in S en u zult een hoog toerental halen met zwaardere besturing en een meer responsieve gashendel voor een aantrekkelijkere rit. Die versnellingsbak met dubbele koppeling springt snel op en neer met nauwelijks een adempauze en welk model je ook kiest, de A5 is snel genoeg.

De diesel haalt 100 km / u in 7,9 seconden, de benzine komt er in 6 seconden. De Audi S5 is een heel ander beest dat 100 km / u haalt in 4,7 seconden. Er is ook een optie met een handgeschakelde zesversnellingsbak (die we niet hebben getest) en er is de optie voor Quattro-vierwielaandrijving als upgrade naar de standaard voorwielaandrijving, zoals bij het parcours waarop Audi naam maakte.

Pocket-lintaudi a5 2017 review afbeelding 6

De lichtere besturing die standaard is bij lagere snelheden in de automatische modus, kan een beetje losgekoppeld aanvoelen, iets dat je waarschijnlijk naar een aangepaste modus met zwaardere besturing zal duwen, maar dat is gebruikelijk bij veel Audi-modellen.

Conclusie

De Audi A5 doet precies wat hij belooft: sportieve looks, sportief rijgedrag, waardoor je een auto hebt waar je iets makkelijker van houdt dan de iets gewonere Audi A4. De vraag is of de Audi de allure heeft om je af te leiden van zoiets als de BMW 4 Serie Gran Coupé of Mercedes C Klasse .

Maar zelfs bij de laagste trim krijg je een goede specificatie voor je geld en een interieur van hoge kwaliteit, met veel opties om verfijning toe te voegen aan een auto die heerlijk comfortabel rijdt en, jongen, ziet het er niet uit goed?

Geschreven door Chris Hall.