Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machinaal leren voordat hij is beoordeeld door een menselijke redacteur in uw moedertaal.

(Pocket-lint) - Audi R8-eigenaren houden niet van het sentiment, maar de Duitse snelheidsmachine is altijd de verstandige supercar geweest.

De gecontroleerde maar elegante exterieurstyling, de indrukwekkende interieurtechnologie en het vermogen om vreselijke bestuurders zelfverzekerd achter het stuur te laten voelen, hebben ervoor gezorgd dat het een thuis heeft gevonden bij mensen die alles willen, maar ook een voertuig dat af en toe een reis naar Waitrose aankan. een tijdje.

-

Alleen al om deze redenen doet de flamboyante Lamborghini en Ferrari eigendomsset de machine vaak van de hand als een opgefokte TT . Maar de nieuwste drop-top versie, de R8 Spyder, is het levende bewijs dat de alledaagse supercar hem gemakkelijk kan combineren met de grote jongens.

Ja, het is vreemd comfortabel en bijna irritant bedreven in het eten van de snelwegkilometers, maar trek de prachtig complexe stoffen kap los, druk op de sportuitlaatknoppen en ontketen alle 533 pk uit de atmosferische 5,2-liter V10 en het is moeilijk om niet weggeblazen te worden - beide fysiek en cognitief.

Pocket-lintaudi r8 spyder 2016 review afbeelding 3

De Spyder 2016 heeft een grondige revisie ondergaan, waardoor hij lichter en stijver is dan ooit tevoren, terwijl de styling van het exterieur is aangescherpt, de carrosserie breder is geworden en het interieur nu een aantal van de meest oogverblindende in-car tech op de markt bevat.

Dus als je een voorliefde hebt voor converteerbare supercars, een reserve van £ 130.000 en een date met je plaatselijke Lamborghini-dealer, wil je misschien een afspraakje maken in het Moleskin-dagboek om de nieuwe Spyder te zien ...

Onze snelle kijk

Er zijn niet veel autos waardoor u de volledige inboedel van uw huis wilt verkopen om een aanbetaling bij elkaar te schrapen, maar de R8 Spyder is zon voertuig.

Makkelijk genoeg om elke dag mee te leven, maar krachtig genoeg om zelfs de meest hardnekkige spinnenwebben weg te blazen, het is een prachtig stuk techniek dat moeilijk te bekritiseren is.

Bovendien, met een prijskaartje van ongeveer £ 130.000, vertegenwoordigt het een goede prijs-kwaliteitverhouding als je hard genoeg tuurt. Vooral als je kijkt naar de relatief barebones Lamborghini Huracan Spyder die meer dan £ 200.000 kost.

Audi R8 Spyder (2016) review: Tinnitus, bandensporen en gedraaide hoofden gegarandeerd

Audi R8 Spyder (2016)

5 stars - keuze voor Pocket-lint-editors
Voor
  • Stijlvol en toch ingetogen uiterlijk
  • Helse soundtrack
  • Beheersing en poser-punten
Tegen
  • (Nog) niet zo krachtig als een Lambo
  • Gebrek aan bagageruimte
  • Te tam voor sommige gekken

Audi R8 Spyder (2016) review: verhoog het dak

Laten we het hier maar over hebben: de reden dat u een Audi R8 Spyder koopt, is om de wind in uw haar, de zonnestralen op uw voorhoofd en de soundtrack te voelen knetteren en knallen in uw trommelvliezen.

Daartoe is de nieuwe R8 Spyder onberispelijk, aangezien het opvouwbare stoffen dak toegang geeft tot al het bovenstaande in slechts 20 seconden. Het ingewikkelde openings- en sluitsysteem in origami-stijl kan werken bij snelheden tot 50 km / u. Met behulp van een pomp van 175 bar en negen elektrohydraulische actuatoren wordt de cabriokap voorzichtig met een druk op de knop omhoog en omlaag gebracht.

Pocket-lintaudi r8 spyder 2016 review afbeelding 4

Het is grondig herzien om ervoor te zorgen dat het lichter, sterker en stiller is dan ooit. Omdat de hoofdonderconstructie grotendeels is gemaakt van lichtgewicht materialen, zoals magnesium en aluminium, weegt het dak slechts 44 kg.

De hele auto is slechts 125 kg zwaarder dan de coupéversie waarop hij is gebaseerd, wat alleen maar laat zien hoeveel moeite het technische team heeft geïnvesteerd om ervoor te zorgen dat de drop-top net zo krachtig is als zijn broer met vaste kop.

Audi R8 Spyder (2016) review: Onderhuids

Met het stoffen dak intact en alle instellingen omgeschakeld naar comfort, is de R8 Spyder een relatief stille, verfijnde en ontspannende plek om uren door te brengen, mede dankzij de dakconstructie die nu is voorzien van verbeterde wind- en weggeluidsisolatie.

Pocket-lintaudi r8 spyder 2016 review afbeelding 11

Maar laat de bovenkant zakken, zet de Audi drive select-schakelaar op Dynamic, trap het gaspedaal in en wees voorbereid op het perforeren van trommelvliezen. Het is luid; duivels luid. En het is volkomen verslavend.

De R8 biedt de prestatiebeet om zijn schors ook te ondersteunen, aangezien het nieuwe multimateriaal Audi Space Frame - dat is gemaakt van een complex weefsel van aluminium en koolstofvezel - ervoor zorgt dat de nieuwe auto 50 procent stijver is dan de vorige. model.

Kortom, het is de stijfste open sportwagen op de markt. En dat vertaalt zich in een machine die zich met plezier in bochten zal kloven en haarspeldbochten verscheurt totdat de zon ondergaat of de brandstoftank leegloopt.

De sprint van 0-100 km / u is voltooid in slechts 3,6 seconden en een topsnelheid van 320 km / u is gemakkelijk haalbaar voor mensen met een laissez faire houding ten opzichte van de wet.

Maar het zijn de motor en versnellingsbak die echt schitteren. Trek de slanke hendels achter het stuur naar achteren en de boterzachte zeventraps transmissie met dubbele koppeling bonkt met gemak op en neer in de versnellingen.

Pocket-lintaudi r8 spyder 2016 review afbeelding 13

Voer enkele van de meer prestatiegerelateerde instellingen in via de prachtige stuurwielknoppen en de rijervaring wordt nog meer visceraal, met elke versnelling die de bestuurder fysiek in zijn maag slaat.

En die V10-motor is gewoonweg goddelijk. Het perfecte tegengif voor hybride kracht, turbolading en de algemene trend van downsizing die momenteel wordt omarmd door de auto-industrie.

Audi R8 Spyder (2016) review: prestaties en houding

Weggedrag en prestatievermogen zijn hier ronduit verbluffend, met die atmosferische, dry-sump V10 die zijn beste indruk doet van F1-motoren uit het gouden tijdperk.

Maar schuif de Dynamic Drive-knop in Comfort, til het goed geïsoleerde dak omhoog en het wordt al snel een comfortabele cruiser. Ok, dus de hoge drempels en cocon-achtige cockpit kunnen wat lastig zijn om in en uit te schuiven, maar eenmaal ingeburgerd wordt de rit prachtig beoordeeld.

Pocket-lintaudi r8 spyder 2016 review afbeelding 2

Helaas is er voorin alleen echt ruimte voor een rugzak en een extra broek in de deurbakken, dus misschien wil je bagage vooruit sturen, maar er is genoeg ruimte voor twee volwassenen om aan een aantal grote roadtrips te beginnen.

Sommige puristen zullen de Spyder bestempelen vanwege het gebrek aan stuurgevoel, maar hij biedt een mooie balans, blijkt een makkie te zijn om te gebruiken in binnenstedelijke omgevingen, maar geeft toch voldoende feedback wanneer de krachtige modi worden geselecteerd.

Het blijft echter een dorstig oud beest. Ondanks de toevoeging van cilinderdeactivering - die een reeks cilinders uitschakelt tijdens het varen om brandstof te besparen - en een vrijloopfunctie, verwacht u moeite te hebben om het 20mpg-teken te kietelen.

Audi R8 Spyder (2016) review: technische traktaties

Audis geweldige Virtual Cockpit voelt als een oude hoed voor degenen die het weten, maar het maakt niet teleur. Het MMI navigatie plus-systeem van het merk heeft een milde opfrisbeurt gekregen, wat betekent dat de interface sneller reageert dan in eerdere modellen.

Bovendien zijn er microfoons in de veiligheidsgordels geplaatst voor de best mogelijke handsfree-telefonie-ervaring, terwijl een optionele Audi-smartphone-interface nu een telefooncel met inductief opladen in het goed uitgeruste dashboard ziet.

Pocket-lintaudi r8 spyder 2016 review afbeelding 15

Misschien wel het grootste nieuws op het gebied van infotainment is de toevoeging van een nieuw Bang & Olufsen-geluidssysteem, dat als optie wordt aangeboden. Deze zware 550 watt versterker en 13 luidsprekersysteem bevat een aantal serieus vlezige geluiden, vooral wanneer deze uit de nieuwe in de hoofdsteun gemonteerde luidsprekers wordt geblazen.

Volgens ingenieurs werkte Audi samen met het Fraunhofer Instituut, een van de beroemdste R & D-instituten in Duitsland, om het zogenaamde Symphoria-algoritme te creëren om meer diepte aan het geluid te geven. Afgezien van de technische grap, klinkt het echt geweldig.

Samenvattend

Er zijn niet veel autos waardoor u de volledige inboedel van uw huis wilt verkopen om een aanbetaling bij elkaar te schrapen, maar de R8 Spyder is zon voertuig. Makkelijk genoeg om elke dag mee te leven, maar krachtig genoeg om zelfs de meest hardnekkige spinnenwebben weg te blazen, het is een prachtig stuk techniek dat moeilijk te bekritiseren is.

Geschreven door Leon Poultney.