Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Dit is de geheel nieuwe DB11 van Aston Martin - de auto die is ontworpen ter vervanging van de prachtige, zij het nu eerbiedwaardige DB9. Als je ooit naar een DB9 hebt gekeken, weet je welke grote schoenen de DB11 qua uiterlijk moet invullen.

Daarover later meer, want eerst is het de moeite waard om een paar specificaties te bekijken. Hoewel de Italiaanse oppositie van Aston (namelijk Ferrari) de laatste tijd een sterke prijsstijging heeft meegemaakt, is het vermeldenswaard dat de nieuwe DB11 van start gaat voor slechts £ 154.000. Beetje een koopje, aangezien het een 600 pk sterke V12 inpakt.

De havikogen zullen echter opmerken dat 600 pk in de wereld van hypercars tegenwoordig niet zon enorm vermogen is, wat misschien de reden is waarom de 0-60-tijd van 3,9 seconden toch enigszins teleurstellend klinkt. We hebben het hier echter over contextuele grijstinten - de DB11 is, in alle normale zin, dom snel genoeg om je zowel geschokt als geroerd te laten.

We denken dat het voor de meesten meer dan snel genoeg zal zijn. Het is gewoon dat een Porsche 911 Carrera S de run in dezelfde tijd zal doen. Desalniettemin is de V12 van Aston geheel nieuw en voorzien van twin-turboladers.

Toekomstige elektrische autos: aankomende batterij-aangedreven autos die de komende 5 jaar op de weg zullen zijn

Aston Martin DB11 preview: Bond-aantrekkingskracht

Plus, kijk er gewoon naar. Het ontwerp van de auto werd bekeken door de DB10 die vorig jaar in de James Bond-film Spectre speelde. We denken dat het een interessant ogend ding is: je zou het niet lelijk noemen, maar het mist de overweldigende kwaliteiten die de DB9 had toen hij voor het eerst verscheen, en vergeleken met de DB10 heeft de ontberingen of productiewerkelijkheid voor een straatauto hem versierd. met een paar te veel moeilijke stukjes.

Pocket-lintaston martin db11 afbeelding 3

Aston heeft echter vastgehouden aan de bekende technologie van aluminium voor de structuur, dus dit is geen auto met veel koolstof tot je bij de toeters en bellen bent. De DB11 is langer, breder en lager dan de DB9 die hij vervangt, het belangrijkste nieuws is dat dit ontwerp betekent dat de nieuwe auto ook lichter en stijver is (precies zoals we onze Martinis leuk vinden) - wat hem zowel wendbaarder als responsiever zou moeten maken. , maar ook lagere emissies.

De kernvorm en verhoudingen zijn er, maar we worden niet voor 100 procent verkocht aan de aero-blade / dakrand in de contrastkleur die een breuk in de C-stijl creëert, of de grille die van de voorste wielkast naar binnen loopt. de deur.

LEES: Autosalon van Genève in fotos: De 24 beste autos van de autoshow

Als we naar de autos op de autosalon van Genève kijken en naar de configurator online, denken we dat de DB11 een beetje kleurgevoelig kan zijn, vooral afhankelijk van hoe je die dakrand specificeert. En er zijn veel kleuropties; Aston zal zelfs maatwerk maken als u bereid bent genoeg te betalen.

De aerodynamische details zijn ook interessant (let op: de kleine pop-out lip op de kofferspoiler en de uitsteeksels in de motorkapopening), terwijl de deuren nog steeds openzwaaien in een sierlijke, opwaartse boog.

Aston Martin DB11 preview: Mercedes-tech van binnen

Binnenin heeft de DB11 vier stoelen, hoewel volwassenen niet achterin willen reizen. Om maar te zeggen dat u in een DB11 heeft gezeten. Er is ook wat ongebruikelijk, verbluffend afgewerkt leer en een aantal - zeer Lamborghini-achtige - gehakte gesmede koolstofafwerkingen voor de deur en het instrumentenpaneel.

Pocket-lintaston martin db11 afbeelding 5

Technisch gezien is dit de eerste Aston die profiteert van de samenwerking van het bedrijf met Mercedes-Benz, dus de DB11 krijgt de Merc COMAND-gebruikersinterface met touchpad over een klikwiel, en wat we aannemen als Mercs Nav en UI (we konden het niet zeggen omdat de schermen niet actief waren).

Het instrumentenpaneel is meer digitaal dan voorheen, maar onze grootste teleurstelling binnenin is dat Astons prachtige individuele knoppen en knoppen - die gemaakt waren van stukjes glas en aluminium - allemaal plaats hebben gemaakt voor een aantal vrij generieke en goedkoop ogende plastic bedieningselementen. Troost uzelf met de geur en het gevoel van het leer en in plaats daarvan het vrij mooie digitale bestuurdersdisplay. Trek dan een pak aan en doe alsof u meneer Bond bent. Daar gaan we, alles is goed.

De ontwikkeling van het chassis werd begeleid door een ex-Lotus-goeroe, wat een goed voorteken is voor als je ook je innerlijke Bond channelt, in een poging om een slechterik in je DB11 te ontlopen. Of misschien gewoon woon-werkverkeer een mooie bochtige rit naar beneden. De DB11 komt later in 2016 in de verkoop.

Geschreven door Joe Simpson. Oorspronkelijk gepubliceerd op 3 maart 2016.