Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Renault heeft zijn eerste twee hybride elektrische consumentenautos onthuld: de Clio E-Tech en de Captur E-Tech Plug-in.

Zoals je waarschijnlijk al kunt afleiden uit de naamgeving van de twee autos, is de ene je standaardhybride die is ontworpen om je benzineverbruik in stedelijke gebieden enigszins te verminderen, terwijl de andere een veel krachtigere batterij heeft voor langere puur elektrische stints op de weg.

Renault is natuurlijk al een grote speler geweest in de wereld van elektrische autos en was een van de eerste grote fabrikanten die een kleine volledig elektrische auto op de markt bracht: de Zoe .

De nieuwste twee lanceringen elektrificeren twee van de meest populaire ICE-modellen: de Clio en de Captur .

De Clio behoeft geen introductie en is al heel lang een van de meest verkochte hatchbacks op de markt.

Clio E-Tech neemt dat populaire frame en bouwt binnenin een veel modernere krachtbron, die een handige viercilinder 1,6-liter benzinemotor combineert met een elektromotor plus hoogspanningsstarter en generator voor een gecombineerde 140 pk.

Renault

Hij heeft een accu van 1,2 kWh (230 V) die het benzineverbruik in stedelijke gebieden aanzienlijk zal verminderen door het gebruik van accu-regeneratie tijdens het vertragen en remmen.

Zoals bij veel van deze hybrides , betekent dit dat wanneer de bestuurder zijn voet van het gaspedaal haalt (met de versnellingspook in Drive), de elektromotor verandert in een generator die energie terugwint van de langzamere auto.

Het is een soortgelijk verhaal met remmen, waarbij het remproces alle overtollige energie terugwint en deze terugplaatst in de batterij.

Beide nieuwe autos beschikken over deze mogelijkheden - zoals je zou verwachten - maar met zijn veel grotere 9,8 kWh (400 V) batterij kan de Capture E-Tech veel verder gaan met een volle batterij.

De Captur kan volgens Renault tot 65 km rijden in de elektrische modus (50 km op snellere niet-stedelijke wegen), waardoor het benzineverbruik en de CO2-uitstoot nog verder afnemen.

Het is ook een plug-inhybride, en dat betekent dat je hem kunt aansluiten als een volledig elektrische auto om de accu bij te vullen als deze leeg is.

Renault

Beide autos starten 100 procent elektrisch, dus de verbrandingsmotor wordt niet gebruikt om de auto in beweging te krijgen, en dat betekent een efficiënte start met veel koppel.

Cockpits zijn voldoende gevuld met moderne technische infotainmentsystemen en hebben een stijlvol uiterlijk, zoals je zou verwachten van een auto die in 2020 wordt gelanceerd.

Renault heeft nog geen prijzen of releasedatums aangekondigd, maar ze zullen in de nabije toekomst beschikbaar zijn om te bestellen in het VK.

Geschreven door Cam Bunton.