Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Halverwege juni 2019 - tijdens een bezoek aan Japan om de transformatie van Lexus te verkennen, nadat hij 30 jaar oud was geworden - onthulde het Japanse merk ons voor het eerst dat het een volledig elektrische auto produceerde. Maar het was allemaal erg stil, want het stond te wachten op de Tokyo Motor Show om zijn allereerste EV, de LF-30, te onthullen.

En hier is het in al zijn glorie, ziet er net zo futuristisch uit als je zou verwachten. Zoals typerend is voor Lexus en zijn moedermerk Toyota, zou deze concept car over een paar jaar de toekomst moeten omschrijven voor een echt productiemodel, zij het in de juridische vorm van de weg (en zeker met enkele verwaterde ontwerppunten).

We zullen ons echter niet al te veel verdiepen in het wat zou kunnen zijn, aangezien de LF-30 in zijn huidige vorm een concept is dat de mogelijkheden onderzoekt die volledig elektrisch kan bieden. Hier zijn enkele hoogtepunten:

Ten eerste zie je geen oplaadpoort op het oppervlak van de LF-30. Dat komt omdat het er geen heeft. In plaats daarvan gelooft Lexus dat het draadloos opladen kan leveren. De uitdaging daar is natuurlijk hoe snel dit haalbaar zal zijn - want er is geen snel systeem dat dit kan doen zonder enig energieverlies.

Lexus

Ten tweede is er de Advanced Posture Control, die individuele controle van alle vier de wielen mogelijk maakt, waardoor de draaiprestaties en relevante hoogte worden geoptimaliseerd om de LF-30 geschikt te maken voor alle soorten terrein. Zie het als vierwielaandrijving met adaptieve ophanging voor topprestaties, speciaal ontwikkeld voor hybride motorbesturing. We kunnen niet wachten om dit in actie te zien.

Ten derde is de technologie in de auto overgestapt van de ietwat archaïsche systemen van de huidige Lexus naar een veel meer toekomstgericht ontwerp. De cockpit is wat Lexus Tazuna noemt, wat zich ruwweg vertaalt naar teugels, de besturing wordt gecontroleerd door een draadsysteem dat een mechanische verbinding elimineert voor een nauwkeuriger stuurgevoel. Daarnaast geven de grote schermen, het head-updisplay en het AR-aangedreven informatiedisplay voor zowel de bestuurder als de passagiers een gevoel van ondergedompelde technologie.

Lexus heeft het in dit stadium niet over het potentiële bereik, dat zal afhangen van hoe groot en capabel de ingebouwde batterijen zijn. En dat kan alleen maar verbeteren naarmate de tijd vordert. Zoals de aankondigingen van de Tokyo Motor Show gaan, denken we dat de Lexus LF-30 dit jaar de meest opwindende van de partij is.

Geschreven door Mike Lowe.