Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Formule E wordt aangekondigd als de elektrische toekomst van autoracen.

Het uitgangspunt achter de serie is niet alleen dat de autos volledig elektrisch zijn, maar dat de 12 teams, elk met twee coureurs, strijden in identiek opgestelde, elektrische raceautos op batterijen.

Wat is er anders aan de Formule E in vergelijking met de Formule 1?

Laten we eerlijk zijn. F1 is de grootste Formule (of type) race die er is. En de Formule E - die bestaat sinds 2014 - kan nog niet concurreren qua omvang, sponsoring of opwinding. Maar dat betekent niet dat je het moet afwijzen, of dat het niet spannend is.

Dat komt vooral omdat de Formule E-races plaatsvinden op krappe stratencircuits in steden als New York, Parijs, Rome, Zürich en Hong Kong.

Formule E-coureurs racen allemaal in dezelfde autos, met dezelfde accus en banden - dus het racen is veel dichterbij en competitiever dan in de F1. Dat concurrentievermogen en de krappe circuits zorgen ervoor dat racen leuk is - er zijn regelmatig crashes - en elke race heeft de neiging om verschillende polesitters en podiumplaatsen te genereren.

Wat meer is, als je de eindeloze raceweekenden en dure toegangsprijzen van de F1 verveelt, voltooit de Formule E zijn races in één klap - oefenen, kwalificatie, de zogenaamde superpole en de race vinden allemaal plaats op een dag.

Je kunt ook verrassend dicht bij de actie komen en zelfs meedoen; er zijn verschillende interactieve aspecten van de Formule E – zoals fanboost – waarbij je online op je favoriete coureur stemt en ze een powerboost van vijf seconden kunnen krijgen.

In de aanvalsmodus moeten coureurs hun auto bewapenen en als ze door een specifieke activeringszone op het circuit rijden, krijgen ze 35 kW extra vermogen om ze een paar ronden een boost te geven.

Hoe zien Formule E-autos eruit?

Elk team in de Formule E krijgt dezelfde auto. Ze zien er niet hetzelfde uit, omdat elk team zijn eigen kleurstelling en sponsors heeft, maar de basismachine eronder is hetzelfde.

Als je voor het ongetrainde oog kijkt, zoals elke Formula-racewagen met open cockpit en open wielen, is het belangrijkste verschil in een Formule E-auto dat de auto wordt aangedreven door twee elektromotoren die worden gevoed door een batterij in het midden.

Je zult ongetwijfeld bang zijn dat je het geweldige, schreeuwende motorgeluid van een Fomula 1-auto zult missen als je een regelmatige raceganger bent. Maar we hebben races bijgewoond en zijn blij verrast door hoeveel lawaai de Formule E-machines maken.

Door 80 dB geluid van hun elektromotoren te creëren, is het ruimteschipachtige gejank van de hedendaagse Formule E-autos nauwelijks stil. Ondertussen zorgen die krappe stratencircuits ervoor dat je allerlei remmen en bandengepiep hoort terwijl coureurs de autos met nauwelijks geloofwaardige snelheden door bochten slingeren.

Wat is er veranderd aan de autos?

In 2018 stapte de Formule E over op een nieuw type auto, wat veranderingen in tactiek en racen met zich meebracht. Het vermogen ging omhoog – van 200 kW in de kwalificatie tot 250 kW. En in de race, van 180 kW naar 200 kW. Dus het racen ging sneller.

Maar het grote nieuws, behalve het uiterlijk, is dat de auto een veel grotere batterij kreeg met een overstap van aandrijflijnfabrikant naar McLaren.

De batterij sprong van 32 kWh naar 54 kWh. Dat betekende niet langer dat bestuurders elk twee totaal verschillende autos moesten gebruiken vanwege de beperkte actieradius van de batterij.

Ja, dat klopt - in de eerste vier seizoenen van de Formule E moesten coureurs halverwege de race van auto wisselen. Dit is niet langer het geval.

Nu komt er echter een verbeterd type auto voor 2022, ook al kennen we nog niet alle ins en outs. Het ontwerp van deze autos zal meer open-wheel-achtige F1-autos zijn. Het vermogen zal aanzienlijk toenemen - 350 kW in de kwalificatie en 300 kW in de race.

Flash-oplaadtechnologie zal ook worden gebruikt voor de batterij, wat betekent dat opladen bij een pitstop mogelijk is tot 800 kW. F1-team Williams zal de batterijen voor de serie leveren.

De beste elektrische autos: de beste batterijaangedreven voertuigen die vandaag beschikbaar zijn op de Britse wegen

Formule E-punten en teams

Formule E volgt hetzelfde puntensysteem als andere raceseries - het wordt immers bestuurd en gerund door de officiële instantie van de autosport, de FIA. De winnaar van de race krijgt 25 punten, de tweede krijgt 18 punten en de derde krijgt 15 punten. De top tien finishers krijgen allemaal punten, terwijl de tiende plaats slechts 1 punt krijgt.

De teams zijn in de loop der jaren van de Formule E veranderd. In totaal racen tien teams met elk twee coureurs. Er zijn onafhankelijke raceteams en familieraceteams waar je misschien nog nooit van hebt gehoord, zoals Techeetah en Andretti.

Qua grote fabrikanten zijn Mercedes, Audi, Porsche, BMW en Nissan allemaal betrokken bij Formule E-teams.

Hoe Formule E . te bekijken

Tickets voor Formule E-racedagen kosten ongeveer € 55 om op de tribune te zitten, maar soms kun je ervoor kiezen om de race gratis op andere plekken op het circuit te bekijken.

Tickets zijn verkrijgbaar via de speciale formule E-ticketportal . Een van de grote voordelen, als je in de stad bent, is dat je te voet of met het openbaar vervoer naar de race kunt gaan - geen vier uur in de rij staan om in en uit een modderig veld in Silverstone te komen.

De Formule E wordt ook op televisie uitgezonden en wordt in het VK voornamelijk op Eurosport getoond, hoewel de Britse race in 2021 live op Channel 4 is. U kunt ook de Praktijk en Kwalificatie bekijken via Facebook en YouTube.

Apple CarPlay uitgelegd: iOS meenemen op de weg

In de VS wordt de Formule E uitgezonden op Fox en Fox Sports. Duitsland en Frankrijk hebben Eurosport en in Frankrijk wordt het ook uitgezonden op Canal+ en C8.

Geschreven door Joe Simpson en Dan Grabham. Oorspronkelijk gepubliceerd op 18 juli 2018.