Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - We hebben ermee gereden onder camouflage, op ijs in Noord-Zweden , en in conceptvorm bezwijmd in LA , maar vandaag heeft Jaguar de productie-I-Pace onthuld - zijn elektrische SUV, die je vanaf vandaag kunt bestellen.

Het is opmerkelijk dat hij eruitziet als de tweelingbroer van de concept car die in 2016 voor het eerst in LA werd gezien - compleet met 22-inch wielen en een luchtig, modern interieur boordevol technologie.

De "need to know" -cijfers zijn dat de I-Pace een bereik zal hebben van 298 mijl (op de WLTP-cyclus) vanaf zijn 90 kW-batterij. Het ontwikkelt 400 pk, gevoed door twee elektromotoren en stelt het in staat om in slechts 4,5 seconden naar 100 kilometer per uur te sprinten. En het is geprijsd vanaf £ 63.495.

1/5Jaguar

De I-Pace zal compatibel zijn met de snelste van een nieuwe generatie snelladers, wat betekent dat het opladen van 0-80 procent slechts 45 minuten duurt vanaf een snellader van 100 kW. Thuis laadt een 7 kW-wandoplader diezelfde lading in 10 uur op. Een sessie van 30 minuten op een snellader zou ongeveer 130 kilometer aan batterijbereik moeten toevoegen.

Lager en groter dan de F-Pace SUV (met een lengte van 4,6 m komt de I-Pace qua afmetingen het dichtst in de buurt van de XE-sedan van Jaguar ), maar toch heeft de i-Pace meer ruimte binnenin dan de grotere auto.

Zijn kofferbak is maar liefst 656 liter (een Audi Q5 is 540 liter ter vergelijking). De cabine zit ook vol met kaartenbakjes en beenruimte.

Dat is bereikt dankzij de verpakkingsflexibiliteit van de elektrische batterij - een eenheid van 90 kWh opgesplitst in 432 zakjes. Ter vergelijking: de Tesla P100D heeft een batterijcapaciteit van 102 kWh en de nieuwe Nissan Leaf een pakket van 40 kWh.

Zoals veel elektrische autos, heeft Jaguar de i-Pace ontworpen om regeneratief te remmen wanneer u het gaspedaal optilt, zodat u kunt rijden met slechts één pedaal.

1/6Jaguar

Aan boord heeft Jaguar duidelijk kennis genomen van het technologische succes van Tesla - dus draadloze software-updates maken continue verbeteringen en veranderingen mogelijk. Er is ook een Alexa-vaardigheid verbonden met Jaguars InControl Apps: "Alexa, laadt mijn auto op, wat is het laadniveau, is hij vergrendeld?", Dat soort dingen.

Er is ook een nieuw navigatiesysteem dat rekening houdt met het verkeer, de topografie en waar oplaadpunten zijn bij het navigeren. De I-Pace leert ook je voorkeuren na verloop van tijd en kan voorverwarmd en gekoeld worden (net als andere EVs) via een speciale telefoonapp die Apple Watch ondersteunt.

Er is een 4G-hotspot ingebouwd, vijf USB-poorten en je kunt ook de verwarming, verlichting en sloten van je slimme huis bedienen via het centrale touchscreen van de auto. Dit scherm is eigenlijk een dubbele eenheid, met een set onderste draaiknoppen waardoor het gemakkelijker is om onderweg aan te passen.

Touch Pro Duo genaamd, het is in wezen dezelfde technologie die we voor het eerst in de Range Rover Velar hebben geprobeerd en die zeker een statement zou moeten maken wanneer u aan boord stapt. De technologie van de middenconsole vormt een aanvulling op een 12-inch digitaal bestuurdersdisplay en head-updisplay.

1/6Jaguar

De Jaguar I-Pace is vanaf vandaag te bestellen en de leveringen beginnen later dit jaar. De Jaguar I-Pace is verkrijgbaar in de klassen S, SE en HSE en is verkrijgbaar vanaf £ 63.495.

Ter vergelijking: de Tesla Model X 100D met zeven zitplaatsen en 351 mijl (NDEC-cyclus) kost vanaf £ 87.200, of de lagere en langzamere 75D Tesla X kost £ 70.500.

We zullen de I-Pace volgende week in het metaal zien op het autosalon van Genève en later dit voorjaar onze eerste rit maken.

Geschreven door Joe Simpson.