Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Polestar gebruikt zijn nieuwe Precept-concept om twee gebieden te verkennen. De eerste gaat over het groener maken van de hele auto - niet alleen over de aandrijflijn - en over het uitbreiden van de integratie en controle van het Google-systeem waarop het draait.

Polestar wil erop wijzen dat dit niet alleen een conceptauto is, maar een echte prequel op de lancering van toekomstige Polestar-voertuigen. "De auto is een antwoord op de duidelijke uitdagingen waarmee onze samenleving en industrie worden geconfronteerd. Dit is geen droom van een verre toekomst. Polestar Precept geeft een vooruitblik op toekomstige voertuigen en laat zien hoe we innovatie zullen toepassen om onze impact op het milieu te minimaliseren", aldus Thomas Ingenlath, CEO van Polestar.

Een van de aandachtspunten is het interieur van deze vierdeurs coupé. Polestar heeft composieten op vlasbasis gebruikt en zegt dat er 80 procent minder plastic wordt gebruikt en 50 procent minder gewicht in de binnenpanelen.

Het groene verhaal gaat verder, met de stoelbekleding gemaakt van gerecyclede plastic flessen en de tapijten gemaakt van hergebruikte visnetten.

Er zit ook veel technologie in deze auto, vanaf de neus van de auto, waar Polestar niet over een grille praat, maar over een SmartZone, zeggend dat dit deel van de auto verandert van ademen in zien - een veel voorkomende wending die wordt toegepast op elektrische autos.

Polestar

Daarachter zit de radar van de auto, terwijl de lidar-pod op het dak zit, een knipoog naar toekomstige autonome rijvaardigheden. De buitenspiegels maken plaats voor cameras - iets dat al een realiteit is op de Audi e-tron en Honda e - terwijl de achterkant van de auto een lichtblad ziet dat de achterkant overspant.

Draai naar het interieur en je hebt een portretgeoriënteerd 15 inch display in het midden van de auto, terwijl de bestuurder een 12 inch display krijgt. Dit is waar de samenwerking van Polestar met Google omslaat, aangezien Google de hele ervaring aandrijft, niet alleen als een optionele laag bovenop een bestaand platform.

Wat interessant is, is dat Polestar verder wilde gaan dan Google Maps en Google Assistant native te gebruiken, naar diepere aanpassingen, zodat alles is gekoppeld aan een persoon om volledig te worden gepersonaliseerd.

Er wordt gesproken over het inschakelen van videocontent wanneer de auto geparkeerd staat of wordt opgeladen - iets dat Tesla onlangs heeft geïntroduceerd .

Polestar

Maar de interessante visie op de toekomst is een nauwere integratie van bestuurder en machine. Met behulp van sensoren kan de auto voelen wanneer de displays u afleiden. Ze kunnen dimmen wanneer ze niet worden gebruikt en met behulp van oogdetectie kunnen ze oplichten als je ernaar kijkt.

Het is een spannende kijk op een toekomstige elektrische auto, maar waar we echt op wachten, is dat de Polestar 2 zichzelf op de weg en in de handen van klanten krijgt - wat naar verwachting ergens in 2020 is.

Geschreven door Chris Hall.