Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - BMW heeft de wraps van de i4 gehaald, een nieuwe volledig elektrische auto die tussen de i8 hybride en i3 electric past.

Het is al vele jaren in de zwangerschap, maar het goede nieuws is dat deze auto volgens de planning in 2021 in München in productie gaat, met gebruikmaking van BMWs vijfde generatie van zijn eDrive-technologie.

De BMW iX3 wordt dit jaar ook in productie genomen en zal ook gebruikmaken van de nieuwste generatie aandrijflijn die te zijner tijd ook in andere modellen zal verschijnen.

Het model bevindt zich in de "premium midsize" -klasse, dus het is in wezen een 5-serie van de volgende generatie. Het is zeker een fraaie auto vanaf de zijkant, hoewel de gigantische grille de meningen zal verdelen en, eh, we weten gewoon niet zeker wat we er nog van vinden.

BMW heeft eind vorig jaar veel van de specificaties uitgebracht en, laten we zeggen dat de prestaties van de 80kWh-batterijen geen probleem zullen zijn - het levert 530 pk (390 kW als je zo geneigd bent) en komt van 0 –62 mph in ongeveer vier seconden. BMW zegt dat deze prestatie "hem naast een huidige BMW V8-verbrandingsmotor plaatst".

BMW herhaalt dat het bereik tot 600 km / 373 mijl is gemeten met de Eurometing ( WLTP ) en de Amerikaanse EPA-meting is minder positief bij 435 km of 270 mijl.

Bereik zal dus geen probleem zijn dat volledig verdwijnt, maar we horen zeker meer stevige bereikstatistieken over de hele linie.

Hoewel 90 procent van de bestaande uitrusting kan worden gebruikt om de i4 te produceren, zegt BMW dat de resterende 10 procent nieuwe machines nodig heeft, vooral om het hoogspanningsbatterijpak in het productieproces te integreren. Een interessante versnapering over de productielijn in München is dat het voertuigen met verbrandingsmotor, plug-in hybrides en volledig elektrische voertuigen gaat produceren op dezelfde lopende band.

Geschreven door Dan Grabham.