Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Toen de nieuwe BMW X5 in 2018 werd gelanceerd, hadden we kritiek op het ontbreken van een hybride optie . Maar de vertraging lijkt de moeite waard te zijn geweest, aangezien de BMW X5 xDrive 45e stappen in de goede richting maakt als het gaat om elektrische mobiliteit.

Sommige PHEVs hebben slechts een kort batterijbereik - een gemiddelde dat ongeveer 30 mijl lijkt te zijn - maar de BMW X5 biedt een bereik van ongeveer 55 mijl. Dat is te danken aan een grotere batterijcapaciteit voor het nieuwe hybridesysteem, oplopend tot 24 kWh, met een motor van 113 pk, wat leidt tot een totaal van 394 pk in combinatie met de 3-liter 6-cilinder benzinemotor.

Het vergroten van de batterijcapaciteit geeft een grotere elektrische onafhankelijkheid, wat betekent dat je veel meer kans hebt om emissievrij te rijden, een van de doelen van dit type hybride opstelling. De andere kant van de vergelijking is natuurlijk het gebruik van het elektrische systeem om de totale uitstoot en het brandstofverbruik van de auto te verminderen.

Dat zal het grootste voordeel zijn voor degenen die thuis opladen en regelmatig stadsverkeer stoppen en starten, zelfs als het extra gewicht van de batterij als je eenmaal op de snelweg komt te sjouwen, ten koste kan gaan van de algehele efficiëntie.

BMW wil graag benadrukken dat er geen prestatieverlies is, het is nog steeds een dynamische vierwielaandrijving en een 0-100 km / u in 5,6 seconden, aangezien deze PHEV een van de krachtigere opties is die BMW biedt.

Er is een kleine vermindering - 150 liter - in de bagageruimte, en de algemene specificaties van de xDrive 45e zijn behoorlijk hoog, met luchtvering op beide assen en een reeks functies die zijn ontworpen voor elektrisch rijden, zoals die waarschuwing voor voetgangers bij lage snelheid. Dat alles leidt tot een prijs die vrij hoog is - wat £ 5525 toevoegt aan de prijs van de 30d-diesel, hoewel hij ook een stuk krachtiger is.

BMW wil ook benadrukken dat dit een auto is die de ecologische voetafdruk tijdens zijn levensduur aanzienlijk kan verlagen dan modellen met normale verbranding. Er is kritiek dat PHEVs het koolstofgebruik verhogen (zowel bij de fabricage als bij het verbruik van fossiele brandstoffen op de weg). BMW meldt dat het een volledige audit heeft uitgevoerd van de koolstofkosten van de X5 PHEV en zegt dat de koolstofvoetafdruk gedurende zijn levensduur aanzienlijk lager kan zijn dan wanneer u een normale brandstofoptie zou kopen.

Om die voordelen te krijgen, moet je natuurlijk echt rijden met dat uitgebreide bereik dat de X5 xDrive 45e biedt.

Geschreven door Chris Hall.