Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Er is een lange geschiedenis van spraaksystemen in autos, maar het is een geschiedenis vol onhandige toepassing, frustratie en uiteindelijk functies die nooit hebben gewerkt.

Maar het is nu 2019 en systemen zoals Google Assistant en Amazon Alexa verscheuren het playbook voor spraakbesturing en maken voice-over-touch-bediening populair. Het geheim is dat deze systemen slim zijn, ze leren, ze zijn verbonden en ze kunnen interpreteren wat je bedoelt op basis van de dingen die je zegt.

Autofabrikanten staan voor een vork in de weg: probeer een systeem te ontwikkelen om te concurreren of een van die groeiende platforms te integreren om de gebruikerservaring in autos te verbeteren. BMW heeft besloten om zijn eigen te ontwikkelen - en het is eigenlijk best goed.

Goed handsfree

BMW omarmt hete woorden voor zijn nieuwe systeem, dus je hoeft geen knop in te drukken om het te activeren. Het luistert altijd. Als je deel uitmaakt van de Alexa-generatie - je hebt thuis een Amazon Echo of iets dergelijks - dan zal dit je volkomen bekend voorkomen. Je zegt gewoon dat de woorden en dingen in actie komen.

U kunt dan vragen stellen en u hoeft zich hiervoor niet aan een rigide format te houden, omdat het verschillende manieren begrijpt om verschillende dingen te zeggen.

Omdat we een moeilijke relatie hadden met spraaksystemen in de auto, hadden we niet veel verwacht, maar we waren aangenaam verrast - en dit komt van iemand die thuis altijd spraakbesturing gebruikt. Dus dat is een grote duim omhoog voor BMW.

Pocket-lint

Hoe is Hey BMW anders?

Zeker, er zijn andere slimme assistenten die hun weg naar autos vinden. BMW biedt Apple CarPlay aan - wat betekent dat Siri daar is - en is ook onlangs verhuisd naar Amazon Alexa . Anderen bieden Android Auto, waarmee ze de deur naar Google Assistant openen, en opnieuw een zeer dynamisch spraaksysteem in uw auto bieden. Dus waarom is Hey BMW anders?

Omdat het autofuncties kan besturen.

Dat is duidelijk anders dan het gebruik van een stemassistent van derden in uw auto. Die andere systemen blinken uit in zaken als muziekbediening, weer, bellen of berichten verzenden - maar ze werken niet echt met de auto. Ze zitten gewoon in een laag die bij de auto is ondergebracht, gebruiken je telefoon om het zware werk te doen en springen over het scherm en de luidsprekers van je auto.

Hey BMW kent je auto. Het kan menus en instellingen openen waar andere assistenten niet bij kunnen. Uw achterruit ontdooien? BMW zal het doen. Wilt u uw klimaatbeheersing veranderen? BMW zal het doen. Wilt u de instellingen vinden om het basniveau op uw muzieksysteem te wijzigen. Ja, Hey BMW brengt je daar.

In sommige gevallen zal het u vertellen om de handmatige bedieningselementen te gebruiken, maar vaak zal het u eerst naar het juiste scherm in het infotainmentsysteem brengen voordat u dit doet.

Het kan je ook verstandige dingen vertellen over je route, zoals hoe ver het is naar je eindbestemming en of je de brandstof hebt om er te komen. Ja, het rapporteert het resterende bereik van de auto en we kunnen gemakkelijk zien hoe het dingen kan doen zoals het vinden van een oplader voor uw elektrische auto op uw route - zonder dat u in navigatiemenus hoeft te zoeken.

Naast deze dingen zal Hey BMW doen wat je ervan verwacht - hij schakelt over naar BBC Radio 4, hij speelt muziek af van een streamingdienst (als je er een hebt aangesloten), downloadt muziek naar de lokale opslag of hij navigeert naar een bestemming, nadat u precies heeft gezocht naar wat u zoekt.

We vroegen het om Nandos te vinden en het vond Nandos - het is niet nodig om door de rigide hiërarchie van vragen te gaan zoals bij sommige oudere systemen - het werkt gewoon.

Het is een lerend AI-systeem

Een van de meest aansprekende dingen van de intelligente stemassistent van BMW is dat het AI gebruikt: kunstmatige intelligentie. Het is een leersysteem dat in staat zal zijn om te leren hoe u het gebruikt, om beter in staat te zijn om aan uw eisen te voldoen.

Dit is natuurlijk iets dat BMW-bezitters zullen meemaken en BMW-testrijders of autojournalisten, ahem, zullen dat niet doen - omdat ze geen lange tijd met dezelfde auto kunnen doorbrengen.

BMW vertelde ons dat het dingen zal leren zoals je woon-werkverkeer, wanneer je de stoelverwarming aanzet en dat soort herhaalacties, zodat het een deel ervan voor je kan doen. Er is nog veel meer waar we niet in hebben kunnen graven, maar we zijn onder de indruk.

Op een basisniveau interpreteerde het BMW-systeem wat we zeiden en was het in staat om zinvolle resultaten te leveren. Het staat in schril contrast met oudere autosystemen die in feite nutteloos waren. Nu kun je zeggen "hey BMW zet de muziek uit" of "hey BMW zet de temperatuur lager" terwijl je gefocust blijft op de weg.

Als er een addertje onder het gras zit - en dat is er altijd - is het dat de intelligente stemassistent van BMW pas de eerste 3 jaar gratis is als je een auto krijgt. Daarna, zo vertelt BMW, zullen er abonnementskosten zijn, die nog moeten worden bepaald.

Geschreven door Chris Hall.