Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Bij Audis eerste ruzie met elektrificatie kwamen de A3 en Q7 e-tron de straat op, voordat Audi de naam e-tron veranderde en gebruikte voor zijn puur elektrische autos . Maar het was altijd de bedoeling om terug te keren naar hybrides, waarbij de Q5 een van de eerste modellen was die profiteerde van het aanbieden van een plug-in hybride configuratie.

Nu de Audi Q5 55 TSFI e quattro genoemd, de naam is een beetje een mondvol, maar we zullen het opsplitsen: Audi Q5 is het model, het 55- deel verwijst naar het vermogensniveau dat het biedt, de TSFI duidt op benzine, de e vertelt je dat het een plug-in hybride is en de quattro herinnert je eraan dat het vierwielaandrijving is.

De technische configuratie omvat een 2-liter benzinemotor gecombineerd met een 105 kW elektromotor, voor een gecombineerd vermogen van 367 pk. De batterij is een cel van 14,1 kWh. Dat geeft je een tijd van 0-62 in 5,3 seconden, maar het deel waar je waarschijnlijk het meest in geïnteresseerd bent, is dat je 40 kilometer elektrisch rijden biedt, gemeten volgens de WLTP-norm.

Dat gaat de planeet niet redden en is redelijk gemiddeld voor plug-in hybride autos die we tot nu toe hebben gezien, maar dat is het soort actieradius dat ervoor zorgt dat veel dagelijkse autoritten emissievrij worden - de schoolrit of uitstapjes naar de supermarkt bijvoorbeeld. Het komt ook in aanmerking voor belastingvoordelen in veel regios, waarbij plug-in hybrides een populaire optie zijn voor diegenen die de zekerheid willen van gemakkelijk rijden over lange afstanden in combinatie met elektrische mobiliteit op korte afstand.

Audi

De uitstoot wordt geciteerd als 53-46 g co2 / km gecombineerd, met een brandstofverbruik van 98-112 mpg, hoewel dit iets is dat onder alle omstandigheden moet worden getest om een realistisch gemiddeld cijfer voor normale bestuurders te krijgen.

Er is een hybride rijmodus die het vermogen intelligent beheert voor maximale efficiëntie en die gebruik kan maken van het navigatiesysteem dat wordt aangeboden door het MMI-systeem , met als doel de stedelijke delen te bedekken met alleen de batterij om plaatselijke luchtvervuiling te verminderen.

De nieuwe Audi Q5 wordt geleverd met een Type 2-kabel voor opladen in veel openbare laadstations, met een interne oplader van 7,4 kW. Het duurt ongeveer 6 uur om thuis volledig op te laden via een normaal huishoudelijk stopcontact.

Elders biedt de nieuwe Q5 PHEV Quattro-vierwielaandrijving, alle technologie die u van een Audi verwacht, samen met die eersteklas pasvorm en afwerking. De Audi Q5 PHEV is bevestigd voor Duitsland vanaf € 60.450, met uitrol verwacht later in 2019. Er is geen woord over Britse prijzen of beschikbaarheid.

Geschreven door Chris Hall.