Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Audis vorige elektrische voertuigen zijn gearriveerd met namen die hen uit elkaar hielden. De eerste productieauto heette simpelweg de Audi e-tron , een naam die was ontleend aan Audis (nu gepensioneerde) hybrides. Toen hadden we de e-tron GT , e-tron Sportback en simpel gezegd, er was maar zo ver dat Audi met de e-tron-naam kon rijden voordat het verwarrend werd.

Het feit dat Audis nieuwste conceptmodel de audi Q4 wordt genoemd, is dus enorm onthullend. Het voelt alsof het precies past in de reeks compacte SUVs tussen de Q3 en de Q5 en die e-tron-naam zal wat normaler worden. Er zijn twee stijlen onthuld, de Q4 e-tron en de Q4 Sportback e-tron Sportback - beide in conceptvorm in dit stadium.

De Audi Q4 Sportback e-tron, die in 2019 de Audi Q4 e-tron had tentoongesteld op de Internationale Motorshow van Genève, werd op 7 juli 2020 onthuld.

1/12Audi

De grote EV-push van VW Group

Iedereen die bekend is met de SUVs van Audi, zal zien waar de Q4 vandaan komt. Het combineert designkenmerken van de e-tron, zoals die enorme achterlichtbalk, met het soort sportieve vormgeving dat Audi SUVs dragen. Als concept zouden we misschien wat veranderingen in de productiemodellen verwachten, maar bij de lancering zei Audi vol vertrouwen dat de SUV in 2020 zou worden gelanceerd, terwijl de Sportback-versie voor 2021 bestemd lijkt.

Wat eronder zit, is echter belangrijk. Het bevindt zich op het MEB-platform van de VW-groep - modulair elektrificatieplatform - dat een breed scala aan voertuigen van de groep zal ondersteunen, van de VW ID tot de Seat El-Born , waarbij VW schat dat er ongeveer 15 miljoen voertuigen op dit platform zullen worden geproduceerd. .

Nogmaals - dit is Audi die naar de massamarkt kijkt, hoewel we verwachten dat het concept vierzitter een wat conventionelere vijfzitter wordt, anders zullen gezinnen het niet kopen. De Q4 e-tron heeft een regelmatig gearceerde achterkant, waardoor hij een typisch SUV-silhouet heeft, terwijl de Sportback een aflopende daklijn in coupéstijl heeft voor een sportievere uitstraling. Dat is populair in autos als de BMW X6 en Audi heeft de afgelopen jaren iets dramatischer grote coupémodellen gemaakt.

1/5Audi

Het interieur is futuristisch maar niet ondenkbaar; het centrale touchscreen in combinatie met Virtual Cockpit is typerend voor Audis huidige modellen, maar we kunnen niet anders dan het gevoel hebben dat Audi zal vasthouden aan de onlangs geïntroduceerde MMI Touch met een tweede scherm, misschien wat van de ruimte die het conceptmodel biedt opeet. De originele e-tron was in het interieur niet enorm anders dan de Audi Q8 en tenzij er een grotere verandering in het interieurontwerp gepland staat, verwachten we ook geen groot vertrek voor de Q4.

Audi Q4 e-tron aandrijflijn en prestaties

Wat betreft de belangrijke prestatiecijfers voor dit model, de batterij vormt de vloer in het MEB, weegt ongeveer 510 kg maar biedt balans voor en achter en een laag zwaartepunt. Het is hetzelfde op beide Q4-modellen en de prestaties lijken erg op elkaar.

1/4Audi

Het is een 82kWh-batterij, gecombineerd met twee elektromotoren voor en achter, waarbij de achterkant 150 kW levert, waardoor er 75 kW overblijft voor de voorkant. De Q4 - niet verrassend - is Quattro-vierwielaandrijving, die een 0-100 km / u-tijd van 6,3 seconden claimt en de voor- en achterkant elektronisch worden beheerd om de optimale krachtbalans te bieden.

Het bereik is naar verluidt 450 km (279 mijl) volgens de WLTP-standaard en ondersteunt opladen tot 125 kW, wat je in 30 minuten op 80 procent zou brengen.

Bij de lancering van de Q4 Sportback zei Audi dat de "achterwielaangedreven" -versie een iets groter bereik zou hebben van 310 mijl (498 km), vermoedelijk omdat hij lichter zou zijn en een lager vermogen zou hebben, wat betekent dat de batterij niet leegloopt. snel. We vermoeden dat dit alleen de 150 kW-achtermotor zal hebben.

Audi Q4 e-tron releasedatum en prijs

Over de prijs is nog niets gezegd, maar dat wordt natuurlijk de sleutel. De Audi e-tron begint bij iets minder dan £ 60.000, dus je zou redelijkerwijs kunnen verwachten dat de Q4 e-tron daaronder in een meer betaalbare positie schuift. We verwachten zeker dat Audi zich aan het premium-segment van de markt houdt en conflicten met elektrische SUVs van andere VW-merken vermijdt.

Audi zei dat de Q4 e-tron samen met de Audi e-tron GT in de tweede helft van 2020 zou worden onthuld, dus het is onwaarschijnlijk dat hij tot 2021 op de weg zal zijn. De Q4 Sportback e-tron moet in 2021 worden verwacht.

Geschreven door Chris Hall.