Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Audi onthulde de Audi e-tron GT Concept op de LA Auto Show 2018. De plannen voor de onthulling waren al lang bekend, aangezien Audi altijd duidelijk was geweest dat het een aantal e-tron-modellen zou lanceren.

Het is een vierzits sportcoupé die prestaties en luxe wil bieden, waarbij Audi de R8 en de A7 bij de lancering veel noemde. We houden de lanceringsplannen van de GT bij, zodat u op de hoogte blijft.

Wanneer wordt de Audi e-tron GT gelanceerd?

De Audi e-tron SUV is het eerste volledig elektrische model dat wordt gelanceerd. Aangekomen in 2019, heeft het de toon gezet voor Audis elektrische plannen. Het wordt gevolgd door het e-tron Sportback-model - ook in 2019 - met vergelijkbare specificaties (het gebruikt bijvoorbeeld dezelfde batterij), waardoor de Audi e-tron GT in 2020 op de markt komt.

Dat is in ieder geval het plan, maar lanceren en daadwerkelijk opleveren kunnen heel andere dingen zijn en de exacte tijdlijn is nog niet bekend.

Audi e-tron GT-ontwerp

De Audi e-tron GT Concept is het kind van Marc Lichte, die de afgelopen jaren verantwoordelijk was voor een aantal veranderingen in het ontwerp van Audi. De e-tron GT is gespierd en sportief en rijdt laag - een volle 5 cm lager dan het Audi A7-model.

Pocket-lint

Op het eerste gezicht zien we er veel van de Audi A5 in terug - zowel qua algehele vormgeving, maar ook qua formaat. Omdat dit technisch gezien een conceptauto is, kan er veel aan dit model veranderen, maar dat gezegd hebbende, het is uitgerust met de juiste spiegels en het interieur is geen abstracte heruitvinding van de toekomstige auto (zoals je zult vinden op de BMW Vision iNext bijvoorbeeld), in plaats daarvan is het actueel en denkbaar.

Met sportautodoelen is er een vleugje R8-ontwerp verspreid, maar de voorkant gaat van Audis grote grille naar iets anders. Het is geen stompe neus zoals je die bij de Tesla Model S aantreft, hij is gedetailleerd, maar verdeeld. Het ziet eruit als een sportwagen, maar Lichte vertelde ons bij de lancering dat het een van de dingen was die het deed, alle naar voren gerichte sensoren in het ontwerp te verbergen.

Hoe zit het met een veganistisch interieur?

Door ethische verantwoordelijkheid naar een hoger niveau te tillen, heeft Audi verklaard dat dit een veganistisch interieur is. Dat zou de aandacht moeten trekken van Hollywood A-listers, maar in werkelijkheid betekent het synthetisch leer. Sommige details zijn interessant, zoals de vloermatten die afkomstig zijn van gerecyclede visnetten.

Pocket-lint

Het interieur is niet zo gek, in feite wordt het waarschijnlijk de volgende evolutie in het interieurontwerp van Audi. Het wordt gedomineerd door de digitale displays voor de bestuurder en in het midden - die de meeste Audis al hebben. Zelfs de manier waarop de bekleding van de deuren kromt en overgaat in het dashboard, hebben we eerder gezien op modellen als de A7 - dus het zou ons niet verbazen als de dingen niet zo veel zouden veranderen wanneer de productieauto arriveert.

Audi e-tron GT-accu en actieradius

Verdergaand naar de technische specificaties van de e-tron GT weten we redelijk veel. De cijfers die bij de aankondiging worden gegeven, zijn een 0-62 tijd van 3,5 seconden, met een paar motoren die samen 434 kW leveren en 590 pk produceren - met permanente Quattro-vierwielaandrijving. De voor- en achterwielen hebben aparte motoren, elektronisch aangestuurd om de juiste tractie en rijdynamiek te geven.

Audi wil graag benadrukken dat je in 12 seconden op 200 km / u zit, terwijl de topsnelheid beperkt is tot 240 km / u.

De actieradius van de accu is 248 mijl en een van de redenen waarom de snelheid wordt beperkt, zo lijkt het, is om die actieradius te behouden. Audi zegt echter dat je deze prestatie kunt herhalen, dus het is niet beperkt tot een enkele snelle acceleratie - dankzij het koelsysteem van de batterij - een veeg naar de beperkingen die Tesla aan zijn auto stelt bij het gebruik van de Ludicrous-modus.

Pocket-lint

We hebben dit allemaal al eerder gehoord vanaf de lancering van de eerste Audi e-tron en de bevestiging dat de batterij het hele vloeroppervlak van voren naar achteren in beslag neemt, met een capaciteit van "meer dan" 90kWh, suggereert dat het dezelfde batterij is als de andere Audi e-tron. -tron modellen.

Audi heeft ook bevestigd dat de auto is ontwikkeld in samenwerking met Porsche en dat sommige van de vroege specificaties vergelijkbaar klinken als die van de Porsche Taycan, en we vermoeden dat er veel overeenkomsten tussen de twee zullen zijn.

Er wordt gezegd dat het opladen via een 800V-systeem gebeurt, waardoor je in 20 minuten tot 80 procent kunt komen met een snellader, maar het draadloos opladen is interessanter. Via inductief opladen kun je de Audi e-tron GT s nachts opladen zonder dat je hem hoeft aan te sluiten, maar je hebt het 11kW draadloze oplaadpad nodig om permanent in je garagevloer te worden geïnstalleerd.

Hoeveel kost de Audi e-tron GT?

Dat moet nog worden bevestigd, maar het wordt niet goedkoop.

Geschreven door Chris Hall.