Pocket-lint wordt ondersteund door zijn lezers. Wanneer u via links op onze site koopt, kunnen we een aangesloten commissie verdienen. Kom meer te weten

Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - Audi onthulde de Audi e-tron GT Concept voor het eerst op de LA Auto Show 2018 en die Concept is overgestapt naar een productiemodel voor 2021. Het is niet verwonderlijk dat het de conceptnaam laat vallen om de Audi e-tron GT te worden.

Hier is alles wat u moet weten over het nieuwe model van Audi.

Audi e-tron GT-ontwerp

De Audi e-tron GT is het kind van Marc Lichte, die de afgelopen jaren verantwoordelijk was voor een aantal veranderingen in het ontwerp van Audi. De e-tron GT is gespierd en sportief en rijdt laag - een volle 5 cm lager dan het Audi A7-model . Wat interessant is, is dat het enige echte verschil tussen het Concept-model en het productiemodel is dat de laatste deurgrepen heeft - anders is het heel trouw aan de auto waarvan de preview in 2018 werd bekeken.

Op het eerste gezicht zien we er veel van de Audi A5 in terug - zowel qua algehele vormgeving, maar ook qua formaat. Met sportautodoelen is er een vleugje R8-ontwerp verspreid, maar de voorkant gaat van Audis grote grille naar iets anders. Het is geen botte neus zoals je die bij de Tesla Model S aantreft, hij is gedetailleerd, maar verdeeld. Hij ziet eruit als een sportwagen, maar Lichte vertelde ons bij de lancering van het concept dat hij onder meer alle sensoren aan de voorkant in het ontwerp verborgen hield. De voorkant heeft verstelbare luchtinlaten, terwijl de achterkant een adaptieve spoiler krijgt.

Lang en laag, met gespierde schouders aan de achterkant, een snel vallende daklijn voor die klassieke sportwagenlook. Er komt ook een optie voor een carbonfiber dak, waarmee 8 kg op het totale gewicht wordt bespaard.

Bij de lancering zullen er twee versies van de auto zijn, de e-tron GT quattro en de RS e-tron GT - de eerste elektrische Audi die het RS-embleem ophaalt.

Dat komt in grote lijnen overeen met de strategie die Porsche nam met de Taycan en de onderbouwing van deze autos is hetzelfde, hoewel Audi er graag op wijst dat buiten dat gemeenschappelijke platform al het andere van Audi komt.

Interieur en afmetingen

  • Afmetingen: 4,99 x 1,96 x 1,41 m
  • Bagage: 405 liter; 366 liter (RS)

Ondanks dat hij een sportieve houding aanneemt, biedt de Audi e-tron GT plaats aan vijf personen, dus het is echt een praktische sportwagen. Er zijn veel gerecyclede materialen gebruikt en het is leervrij voor een duurzamere positie.

Pocket-lintAudi etron GT Concept afbeelding 9

Het interieur verschilt niet enorm van andere Audi-modellen, met een digitaal bestuurdersdisplay en hoofddisplay gericht op de bestuurder. De 12,3-inch Audi Virtual Cockpit zit voor de bestuurder, terwijl het MMI-display 10,1-inch is en door aanraking wordt bediend. Dit is dezelfde lay-out als we hebben gezien bij een aantal recente modellen, met veel connectiviteit, maatwerk en gemaksfuncties.

Er zullen drie hoofddisplays voor de bestuurder zijn: e-tron, gericht op een vermogensmeter, en klassieke en sportmodi.

Je krijgt smartphoneconnectiviteit en de Audi phone box, waar je je telefoon veilig buiten bereik kunt houden, terwijl je het signaal versterkt met de antennes van de auto.

Er is de optie voor een B & O-geluidssysteem met 16 luidsprekers en 710 watt dat wordt geleverd op autos met een hoger uitrustingsniveau. Op de RS e-tron krijg je het e-tron sportgeluid, een kunstmatige audiotrack om de stilte op te vullen bij afwezigheid van een brullende motor. Op het standaard GT-model moet u ervoor kiezen om het te krijgen. Op de GT werkt het zowel binnen als buiten de auto. Het klinkt best wel cool, maar kunstmatige geluiden zijn controversieel omdat veel fabrikanten lawaai de cabine in blazen om motorgeluid te repliceren dat er niet meer is. Of EV-rijders dat willen - Ford biedt het aan op de Mustang Mach-E - valt nog te bezien.

Accu, actieradius en prestaties van de Audi e-tron GT

  • e-tron GT quattro: 93kWh, 0-62 4.1s, 350kW / 476PS, 152,2 mph max
  • RS e-tron GT: 93kWh, 0-62 3.3s, 440kW / 598PS, 155,3 mph max

De Audi e-tron GT zal beschikken over een 93kWh-batterij, ondersteund door een 800V-systeem dat kan opladen met snelheden tot 270kW, waardoor het een van de snelste oplaadpunten op de weg is. Het ondersteunt 11 kW AC-opladen, met 22 kW een optie die na de lancering kan worden gespecificeerd. Er zijn oplaadpoorten aan beide zijden van de auto, beide ondersteunen AC, maar slechts één ondersteunt DC-opladen - we zagen deze opstelling ook op de originele e-tron SUV.

De actieradius wordt weergegeven als 433-472 km WLTP (269-293 mijl), wat uiteraard zal variëren afhankelijk van hoe u met de auto rijdt. Door de boost-modus te gebruiken en te rijden als een coureur, zal het veel sneller leeglopen. Cijfers uit de echte wereld kennen we nog niet, maar die zullen we ontdekken als we de GT beoordelen.

audiaandrijflijn foto 1

Beide modellen bieden quattro, elektrisch bestuurd, met vierwielbesturing. Beide modellen hebben ook een dubbele motor, waarbij de voorste motor hetzelfde is, maar een krachtigere achtermotor op het GT-model. Het standaardvermogen is 350 kW op de quattro en 440 kW op het RS-model, maar beide kunnen worden versterkt met launch control, wat resulteert in respectievelijk 390 kW en 475 kW in een burst van 2,5 seconde om u van de lijn te krijgen.

Het standaardmodel haalt 100 km / u in 4,1 seconden, terwijl de RS er slechts 3,3 seconden over doet, wat razendsnel is - de Audi R8 heeft een snelheid van 3,1 seconden voor 0-100 km / u. Net als de Porsche Taycan is er een transmissie met twee versnellingen op de achteras.

Ruimtetoerisme, Ring en OnePlus Nord 2 - Pocket-lint Podcast 113

Er zullen drie rijmodi zijn, met opties om het regeneratieniveau bij het remmen te wijzigen.

Hoeveel kost de Audi e-tron GT?

  • Audi e-tron GT quattro: £ 79.900
  • Audi e-tron GT quattro Vorsprung: £ 106.000
  • Audi RS e-tron GT: £ 110.950
  • Audi RS e-tron GT Carbon Black: £ 124.540
  • Audi RS e-tron GT Carbon Vorsprung: £ 133.340

Er zijn een aantal uitrustingsniveaus aangekondigd voor de Audi e-tron GT, beginnend bij £ 79.900 en varend tot £ 133.340 voor het topmodel RS - hoewel we verwachten dat er ook een aantal opties beschikbaar zal zijn. uitrustingsniveaus. De GT zal in mei te bestellen zijn. Dit zijn Britse prijzen en specificatieniveaus - we verwachten een aantal regionale verschillen.

De e-tron GT zal verkrijgbaar zijn in de kleuren Ibis White, Ascari Blue, Kamora Grey, Suzuka Grey, Floret Silver, Tango Red, Daytona Grey en Mythos Black, plus de geheel nieuwe kleuren Tactical Green (alleen RS e-tron GT).

Geschreven door Chris Hall. Oorspronkelijk gepubliceerd op 29 November 2018.