Deze pagina is vertaald met behulp van AI en machine learning.

(Pocket-lint) - De Britse regering wijzigt haar plannen met betrekking tot het verbieden van de verkoop van diesel- en benzineautos, nadat de bestaande tijdlijn werd bekritiseerd omdat ze te conservatief was om de algemene doelstelling van koolstofneutraliteit tegen 2050 te halen.

De vorige versie van het verkoopverbod voor nieuwe voertuigen zou in 2040 van kracht zijn , maar experts merkten op dat dit te laat zou komen om een betekenisvolle impact te hebben op de CO2-uitstoot van het VK tegen 2050.

Volgens rapporten wordt het daarom vervroegd naar uiterlijk 2035. Boris Johnson zal de plannen vandaag schetsen tijdens een evenement van de Verenigde Naties, voorafgaand aan de volgende VN-klimaattop in november.

Die bijeenkomst, COP26, zal plaatsvinden in Glasgow en zal waarschijnlijk de krantenkoppen trekken als wereldleiders opnieuw proberen aan te tonen dat ze de klimaatcrisis met serieuze tegenmaatregelen tegemoet treden.

Er wordt aangenomen dat het Britse autoverbod in overweging wordt genomen voor zelfs een eerdere implementatie dan 2035, wat de campagnevoerders de hoop zal geven dat er verder terrein kan worden ingenomen met wat nog steeds klinkt als een verre doel.

De andere grote verandering in de voorstellen is de toevoeging van hybride voertuigen - wat betekent dat nieuwe voertuigen die vanaf 2035 worden verkocht, puur elektrisch of waterstofaangedreven moeten zijn, zonder dat hun ontwerp dubbel doel heeft. Aanvankelijk was verwacht dat hybriden in de eerste versie van het verbod zouden worden opgenomen, maar dit bleek niet het geval te zijn.

Op de achtergrond van deze aankondiging heeft de voormalige president van COP26, Claire ONeill, met de media gesproken over de risicos die verbonden zijn aan de klimaatbeloften van premier Boris Johnson. Ze werd eerder dit jaar uit de rol ontslagen en beweert dat de regering de klimaatcrisis niet serieus neemt, en in plaats daarvan op zoek gaat naar gemakkelijke overwinningen in de media zonder substantieel werk op de achtergrond.

Geschreven door Max Freeman-Mills.